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李明远:建议将富平至永济高速作为京昆高速复线建设 “如果可以将陕西富平至山西永济段作为京昆高速公路复线建设,那对于渭南和运城来讲意义重大,将有利于推进关中平原城市群协同发展。”在今年全国两会上,全国人大代表、渭南市市长李明远对于这条高速公路充满了期待。 李明远告诉记者,国家拟规划建设京昆高速复线,若按原线路建设,无法有效解决陕西渭南与山西运城跨黄河之间“两头有路、中间无桥”的现状。在京昆高速复线建设中,应当充分考虑当地实际,将复线建设与解决跨黄河交通不畅问题统筹考虑、一体推进。 李明远说,作为关中平原城市群的重要区域和组成部分,陕西东部的渭南和晋东南的运城,跨黄河交通不畅的问题一直没有解决。 “尤其是从北到南,除京昆高速禹门口黄河大桥与潼关风陵渡黄河大桥外,沿黄河130公里的范围内,再无公路桥跨越黄河连接陕晋两省,严重制约了陕西东部与山西、河南的交通互联互通和产业协同发展,亟需在渭南中部与运城中部跨黄河新建一条高速通道。”李明远表示。 目前,西北地区经关中通往华北地区的车辆,均需向北绕行京昆高速,或向南绕行连霍高速进入山西南部。 李明远建议,将陕西富平至山西永济段作为京昆高速复线,纳入国家高速公路网和“十三五”规划,起点从富平县城东刘集镇接京昆高速,向东经卤阳湖南部,沿蒲城县南缘,过大荔县,顺大西高铁大荔段南侧向东平行布线,设特大桥跨越黄河后,进入山西省运城市,终点接入山西省运(城)风(凌渡)高速,路线全长134公里。 “目前,陕西渭南市和山西运城市已经多次沟通过,达成一致意见。”李明远说,此建议既可优化京昆高速复线建设,又对国家中心城市西安辐射带动晋东南地区发展至关重要。他期望,这条线路能在2019年正式开工建设。
西成客专动车组列车方案【西局17年底调图】 共涉及动车组列车62对,其中,新增动车组列车50对、变更运行区段动车组列车11对、改经由动车组列车1对。 (1)新增动车组列车50对:郑州东~成都东4对、成都东~徐州东1对、太原南~重庆西2对、太原南~成都东2对、西安北~成都东21对、西安北~重庆北7对、西安北~汉中13对。具体如下: ①新增西安北~成都东D1927/40次、D1925/38次动车组2对,套开新增西安北~汉中D6851/58次动车组1对,经由西成客专运行。套用西安北~延安D5092/81次车底,使用CRH2G型动车组开行。延安过夜。D1940次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D6851次—汉中开D6858次—西安北开D1927次—成都东开D1940次—西安北开D5092次—延安过夜—次日延安开D5081次—西安北开D1925次—成都东开D1938次—入西安动车段。 ②新增西安北~成都东D1923/36次、D1929/42次动车组2对,套开新增西安北~汉中D6871/60次动车组1对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D1923次—成都东开D1936次—西安北开D6871次—汉中过夜—次日汉中开D6860次—西安北开D1929次—成都东开D1942次—入西安动车段。 ③新增西安北~成都东D1917/28次、D1947/12次、D1931/44次动车组3对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。成都东过夜。D1928次、D1912次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D1917次—成都东开D1928次—西安北开D1947次—成都东过夜—次日成都东开D1912次—西安北开D1931次—成都东开D1944次—入西安动车段。 ④新增西安北~成都东D1913/26次、D1945/16次、D1935/48次动车组3对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。成都东过夜。D1926次、D1916次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D1913次—成都东开D1926次—西安北开D1945次—成都东过夜—次日成都东开D1916次—西安北开D1935次—成都东开D1948次—入西安动车段。 ⑤新增成都东—西安北D1920次、西安北~成都东D1937/50次动车组1.5对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开DJ8861次—成都东开D1920次—西安北开D1937次—成都东开D1950次—入西安动车段。 ⑥新增西安北~重庆北D1967/6 D1973/6次、D1975/4 D1981/4次动车组2对,套开新增西安北~汉中D6869/54次动车组1对,经由西成客专线运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D1967/6次—重庆北开D1973/6次—西安北开D6869次—汉中过夜—次日汉中开D6854次—西安北开D1975/4次—重庆北开D1981/4次—入西安动车段。 ⑦新增西安北~重庆北D1971/0 D1977/80次、D1979/8 D1985/8次动车组2对,套开新增西安北~汉中D6873/62次动车组1对,经由西成客专线运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D1971/0次—重庆北开D1977/80次—西安北开D6873次—汉中过夜—次日汉中开D6862次—西安北开D1979/8次—重庆北开D1985/8次—入西安动车段。 ⑧新增郑州东~成都东G2203/10次高速动车组1对,经由徐兰高速线、西成客专运行。使用CRH380A型动车组开行。郑州局集团公司担当。 ⑨新增郑州东~成都东G2205/12次高速动车组1对,经由徐兰高速线、西成客专运行。使用CRH380A型动车组开行。郑州局集团公司担当。 ⑩新增成都东~郑州东G2202/9次高速动车组1对,经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。成都局集团公司担当。 11新增成都东~郑州东G2204/11次高速动车组1对,经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。成都局集团公司担当。 12新增成都东~徐州东G2206/7次高速动车组1对,经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。G2207次郑州东吸污。成都局集团公司担当。 13新增太原南~重庆西D1959/8 D1957/60次动车组1对,经由大西高速、西成客专、兰渝线运行。使用CRH2A型动车组开行。重庆西吸污。太原局集团公司担当。 14新增太原南~成都东D1901/6次动车组1对,经由大西高速线、西成客专运行。使用CRH2A型动车组开行。D1901次西安北吸污。太原局集团公司担当。 15新增西安北—成都东D1919次、成都东~西安北D1932/51次动车组1.5对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行,与成都东—西安北DJ8862次车底套跑。成都局集团公司担当。 16新增西安北~成都东D1941/22次动车组1对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行,成都局集团公司担当。 17新增西安北~成都东D1933/18次、D1921/46次、D1949/34次动车组3对,经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行,D1946次西安北吸污。成都局集团公司担当。 18新增西安北~成都东D1911/14次、D1943/24次动车组2对,经由西成客专运行。西安北~重庆北D1983/2 D1989/92次动车组1对,经由西成客专、兰渝线运行。使用CRH3A型动车组开行,D1989/92次西安北吸污。成都局集团公司担当。 19新增西安北~成都东D1939/52次、D1915/30次动车组2对,经由西成客专运行。西安北~重庆北D1991/0 D1965/8次动车组1对,经由西成客专、兰渝线运行。使用CRH2A型动车组开行,D1952次西安北吸污。成都局集团公司担当。 20新增西安北~重庆北D1987/6 D1969/72次动车组1对,经由兰渝线、西成客专运行。使用CRH2A型动车组开行,成都局集团公司担当。 21新增成都东~太原南D1904/5次动车组1对,经由西成客专、大西高速线运行。使用CRH3A型动车组重联开行。成都局集团公司担当。 22新增重庆西~太原南D1961/4 D1955/4次动车组1对,经由兰渝、西成客专、大西高速线运行。使用CRH2A型动车组开行。成都局集团公司担当。 23新增西安北~汉中D6859/72次动车组1对,经由西成客专运行,套用西安北~上海虹桥G1942/39 G1924/5次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D6859次—汉中开D6872次—西安北开G1942/39次—上海虹桥过夜—次日上海虹桥开G1924/5次—入西安动车段。 24新增西安北~汉中D6853/64次、D6865/78次动车组2对,经由西成客专运行,套用西安北~上海虹桥G1926/3 G1920/1次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D6853次—汉中开D6864次—西安北开G1926/3次—上海虹桥过夜—次日上海虹桥开G1920/1次—西安北开D6865次—汉中开D6878次—入西安动车段。 25新增西安北~汉中D6875/52次、D6861/74次、D6863/76次动车组3对,经由西成客专运行,与西安北~大荔D6894/3次、西安北—大荔D6892次、大荔—宝鸡南D6807次、宝鸡南~西安北D6810/15次、宝鸡南—延安D5088次、延安—西安北D5089次车底套跑。D6875次汉中过夜,D6852次西安北吸污。使用CRH2G型动车组开行。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D6892次—大荔开D6807次—宝鸡南开D6810次—西安北开D6815次—宝鸡南开D5088次—延安开D5089次—西安北开D6875次—汉中过夜—次日汉中开D6852次—西安北开D6894次—大荔开D6893次—西安北开D6861次—汉中开D6874次—西安北开D6863次—汉中开D6876次—入西安动车段。 26新增西安北~汉中D6855/66次动车组1对,经由西成客专运行,套用西安北~青岛北G1856/7 G1858/5次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D6855次—汉中开D6866次—西安北开G1856/7次—青岛北过夜—次日青岛北开G1858/5次—入西安动车段。 27新增西安北~汉中D6877/56次动车组1对,经由西成客专运行,套用西安北~北京西G656/G665次车底开行,同时套跑西安北~北京西G4018/7次。汉中过夜。G665次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开G656次—北京西开G665次—西安北开D6877次—汉中过夜—次日汉中开D6856次—西安北开G4018次—北京西开G4017次—入西安动车段。 28新增西安北~汉中D6867/8次动车组1对,经由西成客专运行,套用西安北~沈阳北G1282/3 G1284/1次车底开行,汉中过夜,G1284/1次西安北吸污。沈阳局集团公司担当。 (2)变更运行区段动车组列车11对 ①太原南~西安北D2513/20次动车组1对经由西成客专、兰渝线延长至重庆西,车次改为D1963/2 D1953/6次,与西安北~太原南D2502/29次车底套跑。使用CRH2G型动车组开行。重庆西过夜、吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D2502次—太原南开D1963/2次—重庆西过夜—次日重庆西开D1953/6次—太原南开D2529次—入西安动车段。 ②太原南~西安北D2535/14次动车组1对经由西成客专延长至成都东,车次改为D1903/2次,与西安北~太原南D2536/23次车底套跑。使用CRH2G型动车组开行。成都东过夜,D1902次西安北吸污、D1903次西安北重点车厢吸污。西安客运段、西安动车段担当。 车底交路:西安北开D2536次—太原南开D1903次—成都东过夜—次日成都东开D1902次—太原南开D2523次—入西安动车段。 ③北京西~西安北G89/90次高速动车组1对经由西成客专延长至成都东,使用CR400BF型动车组重联开行。G90次西安北吸污。北京局集团公司担当。 ④天津西~西安北G1709/10次高速动车组1对经由西成客专、成渝高速线延长至重庆西,使用CRH380BL型动车组开行。重庆西吸污。北京局集团公司担当。 ⑤郑州东~西安北G2003/14次高速动车组1对经由西成客专延长至成都东,车次改为G2201/8次。使用CRH380A型动车组开行。郑州局集团公司担当。 ⑥济南西~西安北G1831/2次高速动车组1对经由西成客专延长至汉中,使用CRH380B型动车组开行。济南局集团公司担当。 ⑦青岛北~西安北G1838/5 G1836/7次高速动车组1对经由西成客专、成渝高速线延长至重庆西。使用CRH380B型动车组重联开行。重庆西吸污。济南局集团公司担当。 ⑧上海虹桥~西安北G1974/5 G1976/3次高速动车组1对经由西成客专、成渝高速线延长至重庆西。使用CRH380B型动车组重联开行。重庆西吸污。上海局集团公司担当。 ⑨南京南~西安北G1886/7 G1888/5次高速动车组1对经由西成客专延长至成都东。使用CRH380B型动车组重联开行。G1888/5次西安北吸污。上海局集团公司担当。 ⑩信阳东~北京西G574/1次高速动车组1对运行区段调整为重庆西~北京西,经由成渝高速、西成客专、徐兰高速、京广高速线运行。由周末线改为日常线。石家庄吸污。使用CRH380A型动车组重联开行。由北京局集团公司改为成都局集团公司担当。新增进我集团公司管内。 11西安北~秦皇岛G1702/3 G1704/1次高速动车组1对经由西成客专延长至成都东,使用CRH380A型动车组重联开行。G1702/3次天津西吸污。由北京局集团公司改为成都局集团公司担当。 (3)改经由动车组列车1对 成都东~北京西G308/7次高速动车组1对成都东至郑州东间改经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组重联开行。北京西吸污。成都局集团公司担当。新增进我集团公司管内。
二次环评线路简介 本线正线与阎良机场城际铁路贯通,新建段起点也是阎良机场城际铁路设计起点,位于阎良机场城际铁路独李车站以东2.3km 处。本线自起点向东并行咸铜铁路北侧布线,上跨210 国道、规划的西延高铁、清河后折向东北,上跨关中环线(省道107)后于谭家村以西设阎良北站,出站后折向东跨过西禹高速公路后于备战路以南、阎良区北侧布线,而后沿荆山塬南侧折向东北,上跨石川河进入富平县境内,先后跨越咸铜铁路、频山大道后于焦家河村以南、桐树沟村以北设富平南站,出站后跨温泉河向东北向布线,从留古镇、刘集镇以南通过,绕卤阳湖现代产业园边缘后折向东,下穿准东至皖东1100kv 超高压输电线,于卤阳湖现代产业园规划区南侧设卤阳湖站,出站后跨越侯西铁路、G5 西禹高速后,于蒲城县南侧、西延铁路以南设蒲城南站,出站后向东上跨渭清路、蒲渭高速公路,沿既有西延铁路南侧布线,于孙镇东南侧设孙镇站,继而跨越洛河,省道106、澄城高速公路连接线至澄城境内,于县城南里庄村以南设澄城南站;继而向东跨过大峪河后上跨侯西线、G5 西禹高速公路和108 国道,再跨金水沟后折向北于合阳县城东侧白灵村西设合阳东站;出站后路桥相连形式自西向东跨越徐水河、太枣沟,于韩合机场航站楼对侧设韩城南站。 本线在西延高铁新设阎良西接轨站,与西延高铁以联络线形式相连,实现与西延高铁西安西安方向的互联互通。上行联络线自西延高铁阎良西站引出起向北上跨西清河和咸铜铁路折向东北引入阎良北站;下行联络线自阎良西站引出向北上跨西延高铁、清河和咸铜铁路折向东北引入阎良北站。 新建城际铁路西安至韩城线车站概况表 表2.2-4 序号 站名 车站性质 站间距离(km) 车站规模 有效长(m) 站台长度(m) 站台宽度(m) 站房类型 1 阎良西站 线路所 7.08/7.43 2 阎良北 中间站 2 台 6 线 650 450 12 线侧上 9.00 3 富平南 中间站 2 台 4 线 450 230 9 线侧下 27.46 4 卤阳湖 中间站 2 台 4 线 450 230 9 线侧下 17.00 5 蒲城南 中间站 2 台 4 线(预留 2 台 6线) 650 450 12 线侧下 13.40 6 孙镇 中间站 2 台 4 线 450 230 9 线侧下 30.96 7 澄城南 中间站 2 台 4 线(预留 2 台 6线) 650 450 9 线侧下 27.11 8 合阳东 中间站 2 台 4 线 650 450 9 线侧下 23.65 9 韩城南 中间站 2 台 4 线 450 230 9 地下站[感谢蒲城导航的图片]
2014年7月5日最新消息 日前,国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》,同意建设以西安为中心、宝鸡-西安-渭南为主轴,自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射,覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网,形成1-2小时快速交通圈。按照批准规划,2014-2020年,将实施启动5个项目,建设规模436公里,总投资约500亿元。今明两年开工西安北至机场、西安北至铜川城际铁路,“十三五”启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。目前,陕西城际铁路公司已正式组建,正在抓紧工程建设推进工作。西安北至机场城际铁路采用陕煤化集团牵头,中铁十七局等参与的多元化投资模式,计划7月底完成项目核准并开工建设。西安北至铜川城际铁路建设,省政府已与中国铁路总公司达成共同出资协议,工程可行性研究方案已编制完成,计划下半年完成土地、环评等前期手续,明年开工建设。省发改委基础产业处有关人员表示,关中城际铁路的启动建设,将对加快大西安发展步伐,加速关中城镇化进程起到重要的推动作用。又讯近日,国家发改委下达我省中央预算内资金约2.7亿元,用于支持汉中新机场、农村公路、干线公路和邮政等基础设施建设。汉中新机场安排1亿元中央资金,计划三季度建成并投入使用,农村通乡、通村公路安排0.9亿元支持1个乡镇和100个村油路建设,干线公路和邮政分别安排0.6亿元和0.2亿元,用于支持5条地方干线公路和邮政网点基础设施改造。
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