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谁有御捷马低速电动汽车 说一说质量如何 如题
北京大爷训城管:你车占了骑车道 现场视频网络走红 车辆所属城管大队表示对此事正在调查 北京大爷训斥城管视频网络蹿红供图/网络 当发现城管的车辆占用自行车道的时候,他当场训斥城管队员。昨天,这位北京大爷的“训斥”视频在网络迅速走红。昨天,涉事城管车所属单位对北京青年报记者表示,他们正在调查此事,并称不管调查结果如何,日后城管执法中,都会要求坚决杜绝此类占用非机动车道停车的行为。 “这是自行车道,你就不能停在这儿” 有路过此处的网友现场拍下了全过程。这段约1分钟的视频显示,9月30日上午,在位于马甸桥附近的北三环中路辅路边上,一辆皮卡式城管执法车停在辅路与路侧停车位上的车辆之间,留出约半米的空隙,自行车仅能勉强通过。十多米外的路口就立着蓝白色的自行车道交通标志牌。 见此,一名穿深蓝夹克、戴帽子的骑车大爷对着城管车上的司机说:“你本身就违法,你执什么法?”这位大爷一个刹闸,用脚支着地,开始与司机理论起来并要求其挪车:车内人员回了一句:“你能不能过去?”“我能过去,但这是自行车道,你就不能在这儿停。”大爷嗓门提高,与车内人员较起真来。其间,几次扬手指着不远处的自行车道交通标志。 此时,有经过此处的路人在旁围观。没多久,一名穿便装的中年男子提着小塑料袋从路边走来,径直拉开后排的车门,坐了进去,大爷还不依不饶,重复着,“你们停这儿就不行。” “走啦。”城管执法车司机负气地喊了一句,随后将车从大爷身边开走。 网友赞老人“仗义执言” 昨日,这段视频被传到微博上后,短短一天便引起上千的网友转发及评论。对于老人的“仗义执言”,网友一边倒地佩服与称赞。 “大爷威武”“老爷子真牛,老百姓的典范”“中国需要这种较真的劲儿” “社会需要一批这样的公民”……不畏面对公权、爱较真的北京大爷,一下子成为网友心目中正直的公民代表。 除了称赞这名老人家的“威武”、“真牛”外,也有不少网友追问事件的核心:执法车占用自行车道应不应该,这种行为算不算违法?北京青年报记者看到,视频中清晰记录下了这辆城管执法车的车号。 车辆所属单位:坚决杜绝此类行为 昨日下午,这辆车所属的城管大队相关工作人员表示,对于视频中反映的城管车占自行车道,他们正在对具体情况进行核证。该工作人员强调,不管调查结果如何,日后城管执法中,都会要求坚决杜绝此类占用非机动车道停车的行为。 据了解,《道路交通安全法》中明确规定,道路划设专用车道的,在专用车道内,只准许规定的车辆通行,其他车辆不得进入专用车道内行驶。线索提供/应先生本报讯(记者 孙静)
认识低速纯电动车 外观与微型汽车相似,靠轮毂电机传动,最高时速在50公里左右,这就是众多山东电动自行车生产厂家都在生产的低速纯电动车。 根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,新能源汽车是指“采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。” 工信部于2009年6月制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》及与之相配套的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》规定,能够获得国家财政及科研项目政策支持的电动汽车企业仅限于“整车生产企业或改装类商用车生产企业”,能够获得公安部上牌、上路行驶的车辆仅限于目录所列车型。 低速纯电动车,既不在“规划”中新能源汽车的范围,也不在工信部的“目录”之中。目前,这类车型尚没有合法身份。正因为国家尚无相关标准,低速纯电动车的称呼很多。 企业叫法:低速电动四轮车 山东部分靠生产电动自行车起家的企业十分清楚他们并不具备轿车生产资格,因此在2010年前开拓出有别于主流电动轿车的车型时,参照欧洲、日本等国家和地区的叫法,为这类车型起名为“低速电动四轮车”。 专家叫法:低速短程车、短程小微型车 国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚将这类车型称为“短程小微型车辆”,但他所指的是具备生产资质的整车企业的产品。 王秉刚认为,目前重点应该放在短程小微型车辆上,可以考虑选择一些比较富裕与重视环保的中小城镇开展纯电动汽车的示范工作,这些城市私人用车日行驶里程短,停车方便,充电桩安装容易解决。 中国工程院院士杨裕生则称这类车型为低速短程车,他所指的就是山东的低速车型。 调研叫法: 短途纯电动乘用车 工信部、中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心联合开展的“短途纯电动乘用车产品摸底检测分析项目”,将具备及不具备生产资质的企业生产的产品统称为“短途纯电动乘用车”。 地方叫法:低速电动车 一些地方政府推出了有关低速纯电动车的管理办法,将这类车型称为“低速电动车”。 例如山东推出了《山东省低速电动车管理办法(试行)》,河北推出了《邢台市低速电动汽车管理办法(暂行)》。 链接 地方标准 不管各级政府及专家对于低速纯电动车的称呼如何,国家尚未出台这类车型的相关标准,只有部分地方政府有所制定。 根据《山东省低速电动车管理办法(试行)》,低速电动车整车整备质量不超过1000kg,乘员不超过4人,总质量不超过1200 kg,最高速度不超过50km/h。 低速电动车的主要技术参数为:外廓尺寸(长×宽×高)≤4600mm×1800mm×1650mm;出厂时一次充足电经济续驶里程≥100km;百公里经济耗电量≤15kWh;侧倾稳定角≥35°;最大爬坡能力≥20%;最小离地间隙≥150mm。 低速电动车电池寿命,铅酸蓄、锂离子等电池应不低于完全充放电1000次,氢燃料电池应不低于2000小时。 低速电动车除以上技术要求外,应严格执行国家、行业有关强制性标准。文/记者 李殷
焦点访谈揭露:“可喜安”骗术 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.dichan.sina.com.cn&urlrefer=1009b96ba5de2b54ecb81f21b5c2e137央视网2013/2/24 20:32:20 央视网消息(焦点访谈):床垫儿,家家都有,日子好了,换个好的高级点的新床垫,也不是什么大不了的事,可是我们今天要说的事可有点奇怪,一个好好的家庭,竟然就因为一个床垫儿,闹得不可开交,甚至都到了要断绝关系的份上了。那么,是一种什么样的床垫,能惹出这么大的事呢? 哈尔滨市的姜先生最近很郁闷,他的岳母正在闹着要和他们两口子断绝关系。原来,姜先生70多岁的岳母看中了一张价格高达1万多元的床垫,而买床垫的钱要姜先生出,这让姜先生非常为难,一来因为自己并不宽裕,二来,他觉得这床垫也根本不值那么多钱。可哪成想岳母认定这床垫不买不行,因为它可以包治百病。 姜先生说,从去年夏天开始,岳母几乎每天都和邻居一起,到一家体验中心去做免费理疗,华富网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.huafu08.com&urlrefer=37a925e21c7f54f5014b4a9603a5e1fe)风雨无阻。当初姜先生想既然是免费的,那就任由她去体验,可没多长时间,岳母便向他提出要把床垫买回家,必须的,不买就一刀两断。姜先生不明白到底是什么床垫让自己的岳母不惜以亲情为代价也要购买。 记者来到了姜先生说的那家可喜安体验中心,一进门,便有一位自称是田老师的中年女人迎了上来。 这里的生意挺火,田老师告诉记者今天安排不了了,只有明天一早再来。不过既然来了,那就先了解一下可喜安的产品吧。 田老师告诉记者,他们这里最神奇的东西是一种床垫,全名叫做可喜安电位治疗仪,这种治疗仪把远红外线温热疗法与电位疗法合二为一,具有一种神奇的效果。究竟有多神奇?高血压、高血脂、高血糖、糖尿病、心脏病、外伤手术的刀口……都能做好。 第二天一早7点多,记者来到体验中心,当时室外温度达零下十几度,可是已经有不少老人排在门口等待开门,看来这个体验中心可真够火的。8点钟,开门了,只见老人们进去后,都迅速换上了一身白色的秋衣秋裤,连袜子都是白的,原来,来这儿体验还得统一色调。此时田老师通知,记者被安排在了10点开始的第三场体验。不过体验前,也不能闲着,得先去听课区听老师讲课。 女老师讲得很动情,她把场下的老人亲切地称为“家人们”。在她的带领下,场上场下搞起了互动,一会鼓掌,一会欢呼,一会喊口号。 到了10点钟,田老师带着记者来到体验区。只见里面摆着10张床,每张床上都铺着一张床垫,就是那种神奇的可喜安床垫。田老师让记者躺好,通上了电。没过多长时间,床垫便热乎乎的了。 介绍完这个床垫包治百病的神奇功效之后,田老师便话锋一转,开始了推销,让记者把床垫买回家去。 记者在床垫上躺了40分钟,感觉热乎乎的,和睡电热毯差不多,的确挺舒服的。在记者体验过程中,那位田老师一直在强调,这种床垫可以治疗各种各样的病,可惜40分钟太短,每天至少需要2个小时才能管事。那怎么办呢?办法只有一个,就是得把床垫买回家。这也正是很多老人非要买这个床垫的原因所在。那么这种床垫真有那么神奇的疗效吗?我们来听专家怎么说。 武警总医院郝医生告诉记者,老年人的病大多以寒、湿、痛为主,这种远红外技术的温热疗法,对部分患者的疼痛有缓解作用,但并不见得能把病治好,也不是所有患者都可以用这种床垫进行理疗。比如高血压正在波动期,用了这些东西,万一造成脑溢血,后果很严重。 想用这床垫包治百病,简直就是天方夜谭。老人们明显是被忽悠了。再说说这售价,华富网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.huafu08.com&urlrefer=37a925e21c7f54f5014b4a9603a5e1fe)一卖就是几千上万甚至好几万。人们纳闷,这么贵的价格,一向节俭的老人们为什么一点也不心疼,还争先恐后来买他们的产品呢?我们的记者在现场继续进行调查。 在哈尔滨体验时,田老师告诉记者,他们每2个月才会卖一次产品,过几天会促销一款足部治疗仪,原价3880,特价2980元,机会难得,让记者一定过去。 几天之后,记者第三次来到可喜安体验中心,发现老人们正拿着体验中心发的考勤卡,排队领取奖品。发的奖品是一块号称能治病的小石头。老师说,把这种小石头串成串,挂在哪儿就能治哪儿的病,不过连续体验一周才发一块小石头,要想凑成一串,没两个月的功夫怕是不行。 按照考勤发完奖品后,店里开始销售足部治疗仪。就在田老师介绍足部治疗仪时,两位老人被请到了前面,这又是怎么回事? 原来,这对老夫妻之前在体验中心购买了一张15800元的床垫,当时他们钱不够,还差1万元,是他们的孙子把这1万元给交了。 女老师在台上忽悠:“看看80岁的老人是怎么活的,孙子给爷爷还了1万块钱,给掌声吧,看人家!” 受到体验中心老师的大力夸奖之后,老人这次又花2980元购买了一台足部治疗仪。这一天,所有购买了可喜安产品的老人都被请上台,接受掌声。台上的主持人对他们也是分外亲切,“老爸”、“老妈”地叫个不停,结果,一上午的时间二十台产品被卖了出去…… 看到这里,您明白了吧,卖床垫就跟卖拐一样,关键在于忽悠。总结归纳一下可喜安的忽悠手法,主打的是三张牌。这第一张牌,就是“宣传包治百病”。老人嘛,身体多多少少都有点毛病,这样的宣传正切合了老人的需要;第二张牌就是“免费”。免费体验、免费讲座,还时不时免费给老人送点不怎么值钱的小东西,投老人所好;第三点很重要,就是“绑架亲情”。把买不买他们的产品,和孩子孝不孝顺挂起钩来。这也是老人最在意的事,如果儿女不给买,就是孩子不孝顺,和别人比起来,老人会觉得自己很没面子,这样,儿女不掏钱也不行了。而且掏钱越多,代表越有孝心,可喜安的推销术真是把老人的心理研究透了。这样一来,产品卖出天价也不足为奇了,那么这其中的利润有多大呢? 记者以考虑加盟的名义来到了北京的可喜安公司了解情况,华富网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.huafu08.com&urlrefer=37a925e21c7f54f5014b4a9603a5e1fe)一位姓金的主管接待了记者,说利润肯定没问题,能有50%。 原来,可喜安现在全国有200多家加盟店,由总部统一管理,统一的营销方式,统一的产品价格,甚至连销售产品的时间也都是统一的。 您算算,加盟商都能赚一半,总公司当然也少赚不了,这其中的暴利可想而知。两个字:真黑!吹嘘神奇疗效、拿免费当诱饵、绑架亲情,牟取暴利,可喜安公司就是这么忽悠老人,发老人财的。更让人担心的是,有些老人痴迷于这类产品的所谓功效,该看的病不看,该吃的药不吃,反而会耽误病情。因为虚假宣传、夸大疗效,可喜安公司在很多地方都被投诉过,也被查处过,但现实情况却是:这些产品仍然在大卖特卖、大行其道。更值得注意的是,在我们身边,还有很多像可喜安这样忽悠老人的东西仍在热销。现在,我们国家已经进入了老龄化社会,人们都在想法怎么更好地关心老人,服务老人,但这些黑心商家,竟然专门瞄上了老人的钱包。三个字:没良心。面对这种现象,不论社会还是家庭,都有责任好好想一想,如何为咱们的老爸老妈筑起一道挡住忽悠和诈骗的防火墙呢?
无补贴的低速电动车适合国情 杨裕生:无补贴的低速电动车适合国情字号欢迎发表评论 2013年06月28日16:09 来源:第一电动网 纠错|收藏将本文转发至: 【第一电动网】(记者 李媛媛) 由第一电动网主办、亚洲制造业协会协办的“2013新能源汽车创新论坛”6月28日在北京召开,本次论坛主题为“微型电动车:生存与启发”。中国工程院院士杨裕生在论坛上发表题为《电动汽车的高补贴政策应该改革》的演讲称,无补贴的低速电动车适合中国国情。 杨裕生表示,电池水平制约高速远程电动车。纯电动车电池经常处于全冲全放的状况,性能下降很快。现在已经有公交公司呼吁补贴第二套电池。再过两三年,第二套电池性能下降后,又要呼吁补贴第三块电池。照此循环,何时才能实现市场化,就成为一个大问题。同时,当前电池比能量不高,想用快速充电弥补,实际上过快的充电是不可取的,第一,短时间产生大量的热,电池升温很高,影响电池的寿命,安全性问题比较大。第二,要建大型的充电器,5分钟要充电,要2400千瓦的一个大的充电机,这样的充电机非常困难,而且对电网冲击很大,电网要大力扩容。 杨裕生指出,到底是充电还是换电,要以经济效益为裁判员,而不是靠主观想像。以北京高安屯电动汽车充换电站为例,世界规模最大,建设费用世界最高3亿多,8辆车同时换电,每天充换电400辆。如果是银行贷款,一年就要3000多万,400辆车,每辆车就要摊8万多块钱,另外电费,维护运行的费用也都要分摊在车上,这笔钱对车辆负担非常重,现在根本收不回来,所以每年都要亏本。 杨裕生特别提到,第一电动网最近发布了一篇关于Better Place破产的稿件。第一电动记者称,该公司破产,资金问题是一个方面,但是运营模式和盈利能力是更为严重的问题。投资过高,回报较小,经济上算不过账来。另外,换电模式的优势在于,剥离电池,降低购车成本,但是没有等来消费者的大规模响应。在我们国家也是这个问题,电网和电动汽车公司,为这个问题争得不可开交。所以充电和换电是要靠经济效益,靠商业运行机构来衡量的。 因此,杨裕生表示,由于受电池水平制约,10到15年内,以燃油车的性能要求纯电动汽车,是不合理的,但此期间又不能停滞,就要另找出路。 他认为,第一就是要放弃高速远程纯电动车强行市场化的打算,所以首先要改掉目前高补贴纯电动车的误导政策。第二,放手让企业自主研发,多层次的车公平竞争。允许发展低速短程车,耐心研制高速远程车。但是不能因为要发展高速远程车就限制不允许发展低速远程车。要让企业自主决定。第三,充分用好现有的电池,以少量的油补充电能。大力发展节油50%的增程式乘用车和公交车。 同时,杨裕生称,高补贴难造高端电动汽车市场。中国对中高档电动乘用车的补贴世界最高,但重金补贴之下,新能源汽车的销量很可怜。2011年和2012年,新能源汽车总的销量从8000多增加到12000多,两年共计2万辆,和我们国家要求的50万辆,还缺少47.9万辆,按照这个速度,三年之后,后三年每年必须要16万辆,根本不可能实现。 如此一来,大企业都在观望,而且等待补贴得到实惠。因为补贴的确对其非常有利。现在的事实是,靠高额补贴形成不了市场,反而高额补贴搞成了拔苗助长,养成企业对政府补贴的依赖思想,影响了企业根据市场规律自主选择电动车的发展方向,耽搁了发展速度,人为造成社会不公,也难持久补贴。 那么,市场在什么条件下才能形成?杨裕生称,一个是产品要成熟,税收和价钱要合适,用户要需要,用户要有购买力,这四个条件要相互协调促进,才能形成市场。只有发展路线对头,造成这四个条件基本具备了,适当的补贴才能对市场形成起到促进和催化的作用。 杨裕生指出,相比之下,无补贴的低速短程车发展势头很好。2011年,山东生产新能源汽车68203辆,其中小型低速纯电动汽车产量高达6.4万辆,比2010年的2.9万辆增长了120%,部分出口。2012年,全国小型低速车的的车产量高达11万辆,给低速电动车发临时牌照的已不止山东,河北等省的一些地区也办了。 进而,他出了发展低速电动车的几点启示。无补贴的低速电动车适合国情技术积累较好;夜间家用电器,电表不需要增容就可以充电;减轻城市空气污染;节才、节能,使用,维修方便,持续发展;打好零部件基础,是发展更先进汽车的阶梯;符合群众路线要求,有利抑制奢华之风。 同时,要正确认识铅酸电池和铅的污染;反对低速电动车的理由十分苍白;要继续呼吁制定符合实际的发展路线;发展路线之争的根源在利害关系。杨裕生表示,发展高性能动力电池,高水平电动汽车,是公认的大方向,但是这个高端的大方向是一个过程,必然要从低到高,只能随着动力电池性能的提高,电动汽车的水平才会不断的提高。目前用不合理的高额补贴去强推不合理的设计的高端电动汽车的市场化是不可能持续发展的。 随后,杨裕生提出了两点建议。首先,要改革补贴方法。明确所有汽车企业有义务生产电动汽车。现在的汽车生产企业,在自己大把挣钱的同时,带来了能量消耗、污染空气等负面影响。因此各个汽车企业有义务,有责任生产电动汽车,并逐年提高电动汽车在本企业产品中的比例额度。 第二,应该有规定,超额有奖,达不到就罚。建议政府部门要提出一个进程表,规定节油率大于15%的电动车,在各个企业总销量的比,依照千分之五,百分之一,逐年增加。做得好超过奖励,达不到就要惩罚,惩罚来促进他增加产量。要贯彻耗能好的车多奖励的原则,促使企业自主谋划生产有销路,少耗能的电动汽车。 第三,补贴要补给用户,补贴数要按总销量的增加而递减,美国、日本都是这么做的。用减免税的形式来补贴买主,优惠他们。耗能少的车要多减税,促使企业提高水平和降低价格。同一个企业电动汽车在全球的总销量超过20万辆以后,可以延续减税一个季度,然后减税减半,半年后减税再减半,半年后停止减税。 另外,杨裕生认为,要鼓励有夜间的谷电来充电,要实行拉大峰谷差价,以鼓励用谷电;电网用省下建设调峰电站的经费,按用户要求安装充电桩,用户出小头;为微小型纯电动车发展开道;推动增程式大、中型汽车发展。在新电池出现之前,增程式车是最佳的过渡车。 版权声明:本文版权为第一电动网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.d1ev.com&urlrefer=db69f058816369cb985fac8af4eda5b4)所有,欢迎转载但请务必注明来源。
无补贴的低速电动车适合国情 杨裕生:无补贴的低速电动车适合国情字号欢迎发表评论 2013年06月28日16:09 来源:第一电动网 纠错|收藏将本文转发至: 【第一电动网】(记者 李媛媛) 由第一电动网主办、亚洲制造业协会协办的“2013新能源汽车创新论坛”6月28日在北京召开,本次论坛主题为“微型电动车:生存与启发”。中国工程院院士杨裕生在论坛上发表题为《电动汽车的高补贴政策应该改革》的演讲称,无补贴的低速电动车适合中国国情。 杨裕生表示,电池水平制约高速远程电动车。纯电动车电池经常处于全冲全放的状况,性能下降很快。现在已经有公交公司呼吁补贴第二套电池。再过两三年,第二套电池性能下降后,又要呼吁补贴第三块电池。照此循环,何时才能实现市场化,就成为一个大问题。同时,当前电池比能量不高,想用快速充电弥补,实际上过快的充电是不可取的,第一,短时间产生大量的热,电池升温很高,影响电池的寿命,安全性问题比较大。第二,要建大型的充电器,5分钟要充电,要2400千瓦的一个大的充电机,这样的充电机非常困难,而且对电网冲击很大,电网要大力扩容。 杨裕生指出,到底是充电还是换电,要以经济效益为裁判员,而不是靠主观想像。以北京高安屯电动汽车充换电站为例,世界规模最大,建设费用世界最高3亿多,8辆车同时换电,每天充换电400辆。如果是银行贷款,一年就要3000多万,400辆车,每辆车就要摊8万多块钱,另外电费,维护运行的费用也都要分摊在车上,这笔钱对车辆负担非常重,现在根本收不回来,所以每年都要亏本。 杨裕生特别提到,第一电动网最近发布了一篇关于Better Place破产的稿件。第一电动记者称,该公司破产,资金问题是一个方面,但是运营模式和盈利能力是更为严重的问题。投资过高,回报较小,经济上算不过账来。另外,换电模式的优势在于,剥离电池,降低购车成本,但是没有等来消费者的大规模响应。在我们国家也是这个问题,电网和电动汽车公司,为这个问题争得不可开交。所以充电和换电是要靠经济效益,靠商业运行机构来衡量的。 因此,杨裕生表示,由于受电池水平制约,10到15年内,以燃油车的性能要求纯电动汽车,是不合理的,但此期间又不能停滞,就要另找出路。 他认为,第一就是要放弃高速远程纯电动车强行市场化的打算,所以首先要改掉目前高补贴纯电动车的误导政策。第二,放手让企业自主研发,多层次的车公平竞争。允许发展低速短程车,耐心研制高速远程车。但是不能因为要发展高速远程车就限制不允许发展低速远程车。要让企业自主决定。第三,充分用好现有的电池,以少量的油补充电能。大力发展节油50%的增程式乘用车和公交车。 同时,杨裕生称,高补贴难造高端电动汽车市场。中国对中高档电动乘用车的补贴世界最高,但重金补贴之下,新能源汽车的销量很可怜。2011年和2012年,新能源汽车总的销量从8000多增加到12000多,两年共计2万辆,和我们国家要求的50万辆,还缺少47.9万辆,按照这个速度,三年之后,后三年每年必须要16万辆,根本不可能实现。 如此一来,大企业都在观望,而且等待补贴得到实惠。因为补贴的确对其非常有利。现在的事实是,靠高额补贴形成不了市场,反而高额补贴搞成了拔苗助长,养成企业对政府补贴的依赖思想,影响了企业根据市场规律自主选择电动车的发展方向,耽搁了发展速度,人为造成社会不公,也难持久补贴。 那么,市场在什么条件下才能形成?杨裕生称,一个是产品要成熟,税收和价钱要合适,用户要需要,用户要有购买力,这四个条件要相互协调促进,才能形成市场。只有发展路线对头,造成这四个条件基本具备了,适当的补贴才能对市场形成起到促进和催化的作用。 杨裕生指出,相比之下,无补贴的低速短程车发展势头很好。2011年,山东生产新能源汽车68203辆,其中小型低速纯电动汽车产量高达6.4万辆,比2010年的2.9万辆增长了120%,部分出口。2012年,全国小型低速车的的车产量高达11万辆,给低速电动车发临时牌照的已不止山东,河北等省的一些地区也办了。 进而,他出了发展低速电动车的几点启示。无补贴的低速电动车适合国情技术积累较好;夜间家用电器,电表不需要增容就可以充电;减轻城市空气污染;节才、节能,使用,维修方便,持续发展;打好零部件基础,是发展更先进汽车的阶梯;符合群众路线要求,有利抑制奢华之风。 同时,要正确认识铅酸电池和铅的污染;反对低速电动车的理由十分苍白;要继续呼吁制定符合实际的发展路线;发展路线之争的根源在利害关系。杨裕生表示,发展高性能动力电池,高水平电动汽车,是公认的大方向,但是这个高端的大方向是一个过程,必然要从低到高,只能随着动力电池性能的提高,电动汽车的水平才会不断的提高。目前用不合理的高额补贴去强推不合理的设计的高端电动汽车的市场化是不可能持续发展的。 随后,杨裕生提出了两点建议。首先,要改革补贴方法。明确所有汽车企业有义务生产电动汽车。现在的汽车生产企业,在自己大把挣钱的同时,带来了能量消耗、污染空气等负面影响。因此各个汽车企业有义务,有责任生产电动汽车,并逐年提高电动汽车在本企业产品中的比例额度。 第二,应该有规定,超额有奖,达不到就罚。建议政府部门要提出一个进程表,规定节油率大于15%的电动车,在各个企业总销量的比,依照千分之五,百分之一,逐年增加。做得好超过奖励,达不到就要惩罚,惩罚来促进他增加产量。要贯彻耗能好的车多奖励的原则,促使企业自主谋划生产有销路,少耗能的电动汽车。 第三,补贴要补给用户,补贴数要按总销量的增加而递减,美国、日本都是这么做的。用减免税的形式来补贴买主,优惠他们。耗能少的车要多减税,促使企业提高水平和降低价格。同一个企业电动汽车在全球的总销量超过20万辆以后,可以延续减税一个季度,然后减税减半,半年后减税再减半,半年后停止减税。 另外,杨裕生认为,要鼓励有夜间的谷电来充电,要实行拉大峰谷差价,以鼓励用谷电;电网用省下建设调峰电站的经费,按用户要求安装充电桩,用户出小头;为微小型纯电动车发展开道;推动增程式大、中型汽车发展。在新电池出现之前,增程式车是最佳的过渡车。 版权声明:本文版权为第一电动网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.d1ev.com&urlrefer=db69f058816369cb985fac8af4eda5b4)所有,欢迎转载但请务必注明来源。
无补贴的低速电动车适合国情 杨裕生:无补贴的低速电动车适合国情2013年06月28日 16:09 来源:第一电动网作者:李媛媛我要评论(0) 【第一电动网】(记者 李媛媛) 由第一电动网主办、亚洲制造业协会协办的“2013新能源汽车创新论坛”6月28日在北京召开,本次论坛主题为“微型电动车:生存与启发”。中国工程院院士杨裕生在论坛上发表题为《电动汽车的高补贴政策应该改革》的演讲称,无补贴的低速电动车适合中国国情。 杨裕生表示,电池水平制约高速远程电动车。纯电动车电池经常处于全冲全放的状况,性能下降很快。现在已经有公交公司呼吁补贴第二套电池。再过两三年,第二套电池性能下降后,又要呼吁补贴第三块电池。照此循环,何时才能实现市场化,就成为一个大问题。同时,当前电池比能量不高,想用快速充电弥补,实际上过快的充电是不可取的,第一,短时间产生大量的热,电池升温很高,影响电池的寿命,安全性问题比较大。第二,要建大型的充电器,5分钟要充电,要2400千瓦的一个大的充电机,这样的充电机非常困难,而且对电网冲击很大,电网要大力扩容。 杨裕生指出,到底是充电还是换电,要以经济效益为裁判员,而不是靠主观想像。以北京高安屯电动汽车充换电站为例,世界规模最大,建设费用世界最高3亿多,8辆车同时换电,每天充换电400辆。如果是银行贷款,一年就要3000多万,400辆车,每辆车就要摊8万多块钱,另外电费,维护运行的费用也都要分摊在车上,这笔钱对车辆负担非常重,现在根本收不回来,所以每年都要亏本。 杨裕生特别提到,第一电动网最近发布了一篇关于Better Place破产的稿件。第一电动记者称,该公司破产,资金问题是一个方面,但是运营模式和盈利能力是更为严重的问题。投资过高,回报较小,经济上算不过账来。另外,换电模式的优势在于,剥离电池,降低购车成本,但是没有等来消费者的大规模响应。在我们国家也是这个问题,电网和电动汽车公司,为这个问题争得不可开交。所以充电和换电是要靠经济效益,靠商业运行机构来衡量的。 因此,杨裕生表示,由于受电池水平制约,10到15年内,以燃油车的性能要求纯电动汽车,是不合理的,但此期间又不能停滞,就要另找出路。 他认为,第一就是要放弃高速远程纯电动车强行市场化的打算,所以首先要改掉目前高补贴纯电动车的误导政策。第二,放手让企业自主研发,多层次的车公平竞争。允许发展低速短程车,耐心研制高速远程车。但是不能因为要发展高速远程车就限制不允许发展低速远程车。要让企业自主决定。第三,充分用好现有的电池,以少量的油补充电能。大力发展节油50%的增程式乘用车和公交车。 同时,杨裕生称,高补贴难造高端电动汽车市场。中国对中高档电动乘用车的补贴世界最高,但重金补贴之下,新能源汽车的销量很可怜。2011年和2012年,新能源汽车总的销量从8000多增加到12000多,两年共计2万辆,和我们国家要求的50万辆,还缺少47.9万辆,按照这个速度,三年之后,后三年每年必须要16万辆,根本不可能实现。 如此一来,大企业都在观望,而且等待补贴得到实惠。因为补贴的确对其非常有利。现在的事实是,靠高额补贴形成不了市场,反而高额补贴搞成了拔苗助长,养成企业对政府补贴的依赖思想,影响了企业根据市场规律自主选择电动车的发展方向,耽搁了发展速度,人为造成社会不公,也难持久补贴。 那么,市场在什么条件下才能形成?杨裕生称,一个是产品要成熟,税收和价钱要合适,用户要需要,用户要有购买力,这四个条件要相互协调促进,才能形成市场。只有发展路线对头,造成这四个条件基本具备了,适当的补贴才能对市场形成起到促进和催化的作用。 杨裕生指出,相比之下,无补贴的低速短程车发展势头很好。2011年,山东生产新能源汽车68203辆,其中小型低速纯电动汽车产量高达6.4万辆,比2010年的2.9万辆增长了120%,部分出口。2012年,全国小型低速车的的车产量高达11万辆,给低速电动车发临时牌照的已不止山东,河北等省的一些地区也办了。 进而,他出了发展低速电动车的几点启示。无补贴的低速电动车适合国情技术积累较好;夜间家用电器,电表不需要增容就可以充电;减轻城市空气污染;节才、节能,使用,维修方便,持续发展;打好零部件基础,是发展更先进汽车的阶梯;符合群众路线要求,有利抑制奢华之风。 同时,要正确认识铅酸电池和铅的污染;反对低速电动车的理由十分苍白;要继续呼吁制定符合实际的发展路线;发展路线之争的根源在利害关系。杨裕生表示,发展高性能动力电池,高水平电动汽车,是公认的大方向,但是这个高端的大方向是一个过程,必然要从低到高,只能随着动力电池性能的提高,电动汽车的水平才会不断的提高。目前用不合理的高额补贴去强推不合理的设计的高端电动汽车的市场化是不可能持续发展的。 随后,杨裕生提出了两点建议。首先,要改革补贴方法。明确所有汽车企业有义务生产电动汽车。现在的汽车生产企业,在自己大把挣钱的同时,带来了能量消耗、污染空气等负面影响。因此各个汽车企业有义务,有责任生产电动汽车,并逐年提高电动汽车在本企业产品中的比例额度。 第二,应该有规定,超额有奖,达不到就罚。建议政府部门要提出一个进程表,规定节油率大于15%的电动车,在各个企业总销量的比,依照千分之五,百分之一,逐年增加。做得好超过奖励,达不到就要惩罚,惩罚来促进他增加产量。要贯彻耗能好的车多奖励的原则,促使企业自主谋划生产有销路,少耗能的电动汽车。 第三,补贴要补给用户,补贴数要按总销量的增加而递减,美国、日本都是这么做的。用减免税的形式来补贴买主,优惠他们。耗能少的车要多减税,促使企业提高水平和降低价格。同一个企业电动汽车在全球的总销量超过20万辆以后,可以延续减税一个季度,然后减税减半,半年后减税再减半,半年后停止减税。 另外,杨裕生认为,要鼓励有夜间的谷电来充电,要实行拉大峰谷差价,以鼓励用谷电;电网用省下建设调峰电站的经费,按用户要求安装充电桩,用户出小头;为微小型纯电动车发展开道;推动增程式大、中型汽车发展。在新电池出现之前,增程式车是最佳的过渡车。 版权声明:本文版权为第一电动网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.d1ev.com&urlrefer=db69f058816369cb985fac8af4eda5b4)所有,欢迎转载但请务必注明来源。
无补贴的低速电动车适合国情 杨裕生:无补贴的低速电动车适合国情2013年06月28日 16:09 来源:第一电动网作者:李媛媛我要评论(0) 【第一电动网】(记者 李媛媛) 由第一电动网主办、亚洲制造业协会协办的“2013新能源汽车创新论坛”6月28日在北京召开,本次论坛主题为“微型电动车:生存与启发”。中国工程院院士杨裕生在论坛上发表题为《电动汽车的高补贴政策应该改革》的演讲称,无补贴的低速电动车适合中国国情。 杨裕生表示,电池水平制约高速远程电动车。纯电动车电池经常处于全冲全放的状况,性能下降很快。现在已经有公交公司呼吁补贴第二套电池。再过两三年,第二套电池性能下降后,又要呼吁补贴第三块电池。照此循环,何时才能实现市场化,就成为一个大问题。同时,当前电池比能量不高,想用快速充电弥补,实际上过快的充电是不可取的,第一,短时间产生大量的热,电池升温很高,影响电池的寿命,安全性问题比较大。第二,要建大型的充电器,5分钟要充电,要2400千瓦的一个大的充电机,这样的充电机非常困难,而且对电网冲击很大,电网要大力扩容。 杨裕生指出,到底是充电还是换电,要以经济效益为裁判员,而不是靠主观想像。以北京高安屯电动汽车充换电站为例,世界规模最大,建设费用世界最高3亿多,8辆车同时换电,每天充换电400辆。如果是银行贷款,一年就要3000多万,400辆车,每辆车就要摊8万多块钱,另外电费,维护运行的费用也都要分摊在车上,这笔钱对车辆负担非常重,现在根本收不回来,所以每年都要亏本。 杨裕生特别提到,第一电动网最近发布了一篇关于Better Place破产的稿件。第一电动记者称,该公司破产,资金问题是一个方面,但是运营模式和盈利能力是更为严重的问题。投资过高,回报较小,经济上算不过账来。另外,换电模式的优势在于,剥离电池,降低购车成本,但是没有等来消费者的大规模响应。在我们国家也是这个问题,电网和电动汽车公司,为这个问题争得不可开交。所以充电和换电是要靠经济效益,靠商业运行机构来衡量的。 因此,杨裕生表示,由于受电池水平制约,10到15年内,以燃油车的性能要求纯电动汽车,是不合理的,但此期间又不能停滞,就要另找出路。 他认为,第一就是要放弃高速远程纯电动车强行市场化的打算,所以首先要改掉目前高补贴纯电动车的误导政策。第二,放手让企业自主研发,多层次的车公平竞争。允许发展低速短程车,耐心研制高速远程车。但是不能因为要发展高速远程车就限制不允许发展低速远程车。要让企业自主决定。第三,充分用好现有的电池,以少量的油补充电能。大力发展节油50%的增程式乘用车和公交车。 同时,杨裕生称,高补贴难造高端电动汽车市场。中国对中高档电动乘用车的补贴世界最高,但重金补贴之下,新能源汽车的销量很可怜。2011年和2012年,新能源汽车总的销量从8000多增加到12000多,两年共计2万辆,和我们国家要求的50万辆,还缺少47.9万辆,按照这个速度,三年之后,后三年每年必须要16万辆,根本不可能实现。 如此一来,大企业都在观望,而且等待补贴得到实惠。因为补贴的确对其非常有利。现在的事实是,靠高额补贴形成不了市场,反而高额补贴搞成了拔苗助长,养成企业对政府补贴的依赖思想,影响了企业根据市场规律自主选择电动车的发展方向,耽搁了发展速度,人为造成社会不公,也难持久补贴。 那么,市场在什么条件下才能形成?杨裕生称,一个是产品要成熟,税收和价钱要合适,用户要需要,用户要有购买力,这四个条件要相互协调促进,才能形成市场。只有发展路线对头,造成这四个条件基本具备了,适当的补贴才能对市场形成起到促进和催化的作用。 杨裕生指出,相比之下,无补贴的低速短程车发展势头很好。2011年,山东生产新能源汽车68203辆,其中小型低速纯电动汽车产量高达6.4万辆,比2010年的2.9万辆增长了120%,部分出口。2012年,全国小型低速车的的车产量高达11万辆,给低速电动车发临时牌照的已不止山东,河北等省的一些地区也办了。 进而,他出了发展低速电动车的几点启示。无补贴的低速电动车适合国情技术积累较好;夜间家用电器,电表不需要增容就可以充电;减轻城市空气污染;节才、节能,使用,维修方便,持续发展;打好零部件基础,是发展更先进汽车的阶梯;符合群众路线要求,有利抑制奢华之风。 同时,要正确认识铅酸电池和铅的污染;反对低速电动车的理由十分苍白;要继续呼吁制定符合实际的发展路线;发展路线之争的根源在利害关系。杨裕生表示,发展高性能动力电池,高水平电动汽车,是公认的大方向,但是这个高端的大方向是一个过程,必然要从低到高,只能随着动力电池性能的提高,电动汽车的水平才会不断的提高。目前用不合理的高额补贴去强推不合理的设计的高端电动汽车的市场化是不可能持续发展的。 随后,杨裕生提出了两点建议。首先,要改革补贴方法。明确所有汽车企业有义务生产电动汽车。现在的汽车生产企业,在自己大把挣钱的同时,带来了能量消耗、污染空气等负面影响。因此各个汽车企业有义务,有责任生产电动汽车,并逐年提高电动汽车在本企业产品中的比例额度。 第二,应该有规定,超额有奖,达不到就罚。建议政府部门要提出一个进程表,规定节油率大于15%的电动车,在各个企业总销量的比,依照千分之五,百分之一,逐年增加。做得好超过奖励,达不到就要惩罚,惩罚来促进他增加产量。要贯彻耗能好的车多奖励的原则,促使企业自主谋划生产有销路,少耗能的电动汽车。 第三,补贴要补给用户,补贴数要按总销量的增加而递减,美国、日本都是这么做的。用减免税的形式来补贴买主,优惠他们。耗能少的车要多减税,促使企业提高水平和降低价格。同一个企业电动汽车在全球的总销量超过20万辆以后,可以延续减税一个季度,然后减税减半,半年后减税再减半,半年后停止减税。 另外,杨裕生认为,要鼓励有夜间的谷电来充电,要实行拉大峰谷差价,以鼓励用谷电;电网用省下建设调峰电站的经费,按用户要求安装充电桩,用户出小头;为微小型纯电动车发展开道;推动增程式大、中型汽车发展。在新电池出现之前,增程式车是最佳的过渡车。 版权声明:本文版权为第一电动网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.d1ev.com&urlrefer=db69f058816369cb985fac8af4eda5b4)所有,欢迎转载但请务必注明来源。
忻州集中整治四轮电动车违规经销上路 近日,市政府组织工商、质监、消防、公安、交通等部门联手出击,启动了对四轮电动车违规经销上路行为的集中整治行动。 经查,市区共有四轮电动车经营单位8户,经销9 个品牌,其中5 户有营业执照。在市场上销售的四轮电动车有部分未列入工信部公告的产品目录,仅适用于在特定区域使用,不能上路行驶,交警部门也无法核发号牌,安全隐患极大,是整治重点。在近期的三次行动中,共出动执法人员142 人次,取缔3户无照经营者,5户有虚假宣传行为的经营者停业整顿,对上述经营者库存的47 辆电动车全部封存,登记造册,拆除所有违规广告牌匾。在对违规经营户立案查处的基础上,责任到人,对所有经营户强化监管,确保封门的门不开,封车的车不动。确保不再售出一辆适用于在特定区域使用的四轮电动车。 同时,广泛宣传,使此次行动的目的、要求家喻户晓。市工商局、市公安局交通警察支队、市交通运输局、市消费者协会联合发出通告指出:一、电动四轮车作为国家明文规定的特种设备,仅能在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用。其使用人应当向有关部门登记,驾驶人应当取得有关部门的特种作业人员证书,使用中必须经质监部门核准的检验检测机构定期检验。凡宣传“该车不需上牌照、不需驾驶证即可上路行驶”等均属欺骗消费者的虚假宣传行为。对此,工商部门将在全市进行集中整顿,依法查处。二、凡没有国家公告的合格证明、未在公安机关注册登记并且具备车牌照和缴纳保险的电动四轮车,严禁在机动车道上行驶,更不能在城市快车道、国省道上行驶。如有违反,公安交警部门将依法予以处罚。三、对未经许可,擅自从事道路运输、城市客运经营的电动四轮车,交通运输管理部门将依法予以查扣并按照有关规定进行严肃处理。(记者 白如光) 忻州在线
太原市试点纯电动公交 下半年投运60辆 山西省太原市计划今年下半年引进并投运60辆纯电动公交车,首批即涉及现有的840路和870路两条公交线路。 据山西晚报6月26日报道,从体育馆出发,太原840路公交车约用55分钟走完单程17.7公里的路程。其间,需停靠28个站点,约耗燃油6.6升,排放二氧化碳16千克。然而,下半年,情况可能会发生一些变化。同样的站点和路程,840路纯电动公交可能只需耗电21度,实现二氧化碳零排放。 据悉,太原即将投运的电动公交车,主力车型将为12米长,以青岛市应用的上海申沃SWB6121EV2为例,车厢的内高会超过2.3米,考虑到乘客的上下车方便,前后客门的一级踏步离地高度最大有0.36米,而上客门宽近1米,下客门宽超过1.1米。车内的座位数达到了35个,最大载客量可以达到63人。考虑到乘客的舒适度,车厢内的通道宽度也达到了0.6米以上。 由于电动公交车的运行需依托大型电力充换电站,所以开通电动公交线路的首要条件是建设一个大型的电动公交场站。按照《太原市电动公交车试点应用项目实施方案》的规划,太原市将在小店经济开发区或就近区域建设电动公交车枢纽站。 该站场将方便公交车快速补充电量、统一调度,计划配备5个快速更换电池的换电工位,净用地面积将超过60亩,容纳200台公交车停靠。首批计划选择的公交线路为840、870两路公交线路,共60辆电动公交车。待运行成功后,再考虑选择877路或103南延公交线路进行电动公交车运行。一旦上述线路全部实现替换,太原市的电动公交车规模将达到100辆。而上述4条线路的终点站都位于小店经济开发区附近,便于就近更换电动车的电池,补充电量。 为防止电动公交车在运行中发生极端状况,电动公交车的枢纽站场将混合配备纯电动和燃气车辆,以保证上述线路的正常运行。 在太原施行电动公交车的试点,不仅可以降低公共交通的运营成本,还可以减少能源支出、减少二氧化碳排放。据悉,目前太原市共有公交线路130余条、公交车总量2650辆,日行驶里程31万公里。如果太原市上述100辆电动公交车投入运营,每年可减少燃油需求2774吨,对比普通燃油车型,纯电动公交车每年燃料成本可节约1304万元,每年减少二氧化碳排放6533吨。 据测算,每辆电动公交车的购置、上户、运输费用总价约为112万元,首批60辆电动公交车的购置成本约为6720万元,电池成本约5000万元,充换电站的建设成本为9309万元。首批电动公交车的投运成本就需2亿元左右。 山西省正研究制定对纯电动汽车的购车补贴制度,鼓励和支持太原等试点城市对公交、出租、公务等领域购买纯电动汽车给予购置补贴。同时,对个人购买纯电动汽车也将研究拟定补助办法,并对充换电设施的建设、运营进行资金返还和运营补贴,从而方便用户使用。
一电动观光车欲上高速 民警发现急制止(图) 2013-06-18 来源:长城网 [提要] 6月17日,执勤民警查获一起电动汽车上高速行驶的违法行为,及时消除了安全隐患。当日上午8时左右,一辆蓝色小车缓缓驶入唐县北收费站,该车明显与其它车辆不同,车前悬挂着“观光车”车牌。 欲上高速的观光车。陈克/摄。 长城网保定6月18日电(刘昆鹏 陈克)6月17日,执勤民警查获一起电动汽车上高速行驶的违法行为,及时消除了安全隐患。 当日上午8时左右,一辆蓝色小车缓缓驶入唐县北收费站,该车明显与其它车辆不同,车前悬挂着“观光车”车牌。该电动车在即将进入收费站发卡车道时,被执勤民警拦下。民警告诉车主电动车是非机动车,并且设计时速低于70公里/小时,不允许上高速。车主刘女士,被拦截后,不断的央求民警,说是要开车去朋友家有急事,走高速公路能快点,多过路费也行,希望民警能通融通融。 民警坚持安全第一坚决不放行,并向刘女士讲解电动汽车上高速行驶的严重危险性,刘女士最后放弃了高速之行,开车离开了收费站。
到这里看电动汽车好多啊 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.ddqcw.com%2Fbbs%2F%3Ffromuid%3D93479&urlrefer=314c73991c73cf8ac3e5f8f2432d00c6
“富人的玩具”350万元的电动汽车 电动车的前途依然是“像雾像雨又像风”:有的企业削尖了脑袋也要往里挤;有的却不愿跟风往里跳;还有已经上了这条船的,却由于种种原因黯然上岸。 奔驰SLS AMG电动车打破纽伯格林最快圈速纪录 广州日报2013年6月17日报道,前不久,梅赛德斯-奔驰带着他们最新推出的奔驰SLS AMG电动车来到了纽伯格林北环赛道,并创造了该赛道上最快纯电动车的圈速纪录,打破了此前奥迪R8 e-tron创造的纪录。而在此前,标致EX1、丰田等电动车都曾挑战过这条赛道。 这款纯电动版的奔驰SLS AMG只用了7分56.234秒即完成了纽伯格林北环赛道,成为了如今世界上所有纯电动车在该赛道创造的最快纪录,而且也是唯一一款敢于挑战此赛道并不超过8分钟的纯电动量产车。 当然了,跟Tesla Model S一样,这款车也是“富人的玩具”,在德国的售价为416500欧元(约合350万人民币),这也就意味着虽然它是量产车,但销量也还远大不到“普及”的程度。 Coda电动车获批破产 才值2500万美元 据路透社消息,6月11日美国电动车制造商Coda控股公司发布文件称,其破产保护申请已经获得法院批准,其资产将以2500万美元价格售予买家。 根据交易,Fortress投资集团将收购Coda,2500万美元中170万元为现金支付,其余则为“信贷报价”的方式,采用偿债而非现金支付完成收购。 今年5月1日,Coda向美国特拉华州破产法院申请破产保护。特拉华州破产法院将批准Coda公司脱离汽车领域,转而专注于能量存储,后者对于资本需求相对较低。Coda用于电动汽车的技术和生产蓄能设备系出同源。 Coda是一家新兴的电动车企,是赶上Fisker、Tesla这一波风潮的产物。一年前,Coda在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品——五门纯电动轿车,一次充电续航里程125英里(201千米),售价约37250美元。该车被批评为设计平庸,并且曾因气囊故障而召回。迄今该车仅累计售出大约100辆,业务低迷导致公司申请破产。 事实上,Coda并不是第一家倒闭的电动车企业。随便数数,去年10月,曾是美国政府绿色就业革命典范的车用锂电池制造商A123 Systems,宣布因无法按期偿还贷款申请破产保护,最终被中国万向集团以2.5亿美元收购。今年3月,美国电动车企业光明汽车公司宣布倒闭,该公司专门为大客户开发充电式混合动力送货车。 6月11日,在Coda破产保护申请获得批准之后,公司旗下的两家子公司Lio能源系统控股公司和Miles电动车也均依法申请破产保护。Miles的产品丰富,拥有ZX40、ZX40S、ZX40S Advanced Design及ZX40ST电动卡车四款车,这些车型的客户还相当牛叉——包括美国国家航空和宇宙航行局(NASA)、美国海军以及几座美国大学等机构。 丰田炮轰:纯电动没戏 由于有混合动力撑腰,丰田到目前为止,还是不那么看好电动车。插入式混合动力?嗯,靠谱。燃料电池车?时机未到。纯电动车?Oh no,还是算了吧!瞧,这就是丰田的态度。 “如果发电原料不是可再生的话,那么电动车则毫无意义。”丰田欧洲分管政府采购以及环境问题研究的负责人Didier Stevens如是说。近日,他在接受欧洲媒体采访时表示,鉴于目前发电的主要原来还是碳,所以电动车其实也并不是一个环保的选择。他说:“德国计划到2020年销售100万辆纯电动车。如果到那时依然是煤炭发电的话,那么根本就对环境问题毫无益处——它只不过是将污染从一头转移到了另一头而已。” 现代触“电”:进军美国电动车市场 尽管一批又一批的加州电动车企相继倒下,但这并未阻挡现代想要进军美国电动车市场的决心。 近日,据美国底特律新闻网报道,韩国现代汽车公司近年来一直致力于燃料电池车的研发,计划未来推出电池电动车型。 据现代公司美国CEO 约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)称,现代计划在未来推出一款电池电动车。他指出,“目前我们零排放汽车的重点放在燃料电池车上,但我们未来一定会推出一款电池电动车。” 现代汽车公司近年来一直致力于燃料电池的研发。本周,现代ix35燃料电池跨界车开始在欧洲上市,旗下BlueOn小型电动车也在韩国销售。据介绍,BlueOn拥有一颗16.4千瓦时的锂高分子电池,充满电可以提供85英里的续航力。 现代同时计划2015年发行燃料电池版小型途胜(Tucson)SUV,全球目标销量1000辆。
御捷马在山西忻州遭遇红灯 御捷马在山西忻州遭遇红灯, 忻州专项整治四轮电动车,一批四轮电动汽车被查扣。 查扣后,让驾驶员写保证书,永久不在上路。 忻州御捷马目前被关门。
忻州一女孩走失,家人骑摩托车寻找时与一本田车剐蹭 结果可悲 事情发生在昨晚,忻州一女孩走失,家人骑摩托车寻找时与一本田车剐蹭 ,本田车驾驶员报警后,结果可悲:女孩的姐姐说,骑摩托车人进了看守所。
忻州交警开始整治电动汽车 今日上午,忻州交警在街头整治电动汽车 一些车辆被扣,被告知永久不能上路。数万元买到手的电动汽车将成为一堆废铁!
请名叫 彭保雷的朋友 来取你的银联卡 请名叫 彭保雷的朋友 来取你的银联卡 这张银联卡 签名是 彭保雷 属于忻州市忻府区农村信用社发行 请失主联系 如下电话 :13037008788
百姓呼喊:父子们两年内行凶重伤二人岂能逍遥法外 百姓呼喊:父子们两年内行凶重伤二人岂能逍遥法外
山西吕梁:岚县“岚城面塑供会”(图) 3月11日是农历二月十九,吕梁市岚县岚城北街古庙会上,当地百姓用技艺精湛、制作精美的面塑这种传统形式体现追求真、善、美的民俗。据了解,岚县民间面塑艺术作品曾获得省、市有关部门的金奖等荣誉,“岚城面塑供会”于2008年被列入山西省非物质文化遗产保护项目。 本报记者 刘通摄
振奋人心的好消息 山西省左云县:率先实现十五年教育全免费 【在线投稿】 【关闭窗口】 2012年03月07日 10:31:05 来源:人民网/新华网 “现在的政策真是太好了,孩子念书不掏钱,以前做梦都没想到的,现在变成了现实”。在左云各中小学校门口,满脸喜悦的学生家长们兴奋地对记者说。学生家长们口中的好事就是左云县实行的从学前幼儿教育到高中(职教)阶段的15年全免费,标志着左云县在大同市率先实现15年教育全免费,走在了山西省前列。 大同市左云县县委书记刘振国介绍说,近年来,左云县委、县政府确立了“办人民满意教育,实现全市一流、全省教育强县”的战略目标,坚持教育事业发展的“三个坚定不移”,即教育优先发展坚定不移,加大教育投入坚定不移,奖励优秀教师、资助困难学生、惠及全体师生的政策坚定不移,着力营造党以重教为先、政以兴教为本、民以助教为荣的发展环境,多方筹措资金1000多万元,设立了教育发展基金,投资1.5亿元,新建了设施一流的高级中学;投资近1.3亿元,加快校安工程建设,使183所中小学旧貌换变新颜,政府投资购置的20辆校车长年奔波在县城、农村。投资1.5亿元,全市规模最大的职业技校搬迁工程可于年内竣工使用;连续三年累计为初高中学校从省内外聘用教师186名,为振兴左云教育奠定了坚实的基础。 山西省左云县在加快转型跨越的征程中,民生事业再发力,其中最引人关注的是:从今年春季开学起,在财政极度困难的情况下,在健全完善义务教育保障机制和加大困难学生生活补贴标准的基础上,一学年再拿出1000多万元,并由县财政列入年度预算,惠及2万多名从幼儿教育至高中(职高)学生。在本县读书的学生,都不用交学杂费、课本费、簿籍费、保健费、保教费、住宿费等费用,全部由政府为其“埋单”。此举涵盖幼教、小学、初中、高中(职高)。 据了解,2011年、2012年,山西省临汾市的古县、蒲县、乡宁三地相继实现12年教育全免费。此次,大同市左云县率先实现15年教育全免费,走在了山西省前列。
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你的小灵通还能用吗?【调查】 主要询问忻州境内的小灵通用户。
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孩子输液扎针太可怕!(医院也该反省)【转载】 媛旦刚过了生日 奶奶觉得有点烧! 吃了3天药不见好 奶奶慌了 去医院检查有点病毒感染 医生建议输液!(怕引起肺炎) 有点担心采取了医生意见! 我家媛媛胆子小!而且娇气! 做了皮试就吓的哭了满身汗! 给我心疼的不得了 皮试好了可以输液 奶奶抱着宝宝 护士一个按着宝宝的腿! 另一个在宝宝脚上找了好长时间 终于下手了,还好一下找到了! 宝宝可能第一次见这种场面 一直在歇斯底里的哭 奶奶怎么哄都不行 就看液体不往下走! 我当时慌了,让旁边的人叫护士 护士来了说不行,宝宝血管细,她用劲一哭,针就穿了 只好拔了重扎!宝宝嗷嗷的哭!我的心里好难受,那也没办法!奶奶心痛的安抚呀安抚! 不哭了!护士又叫了帮手把宝宝按住!在小脚丫上扎了下去! 扎的很深很深,但怎么也找不到血管,在里面挑来挑去! 最后没找到放弃了!我也不敢看!只能背着孩子偷偷的流泪 孩子哭啊哭!奶奶一直不停的安抚!拿宝宝喜欢的东西!但也无济于事! 过了几分又换了俩护士,重新在另一个小脚丫上找来找去! 小家伙一看到穿白衣服的护士就开始嚎啕大哭! 俩护士同样是找半天,扎在脚丫上挑来挑去!实在是看不下去了,偷偷的跑出去,在一边抹眼泪! 里面是孩子哭声,奶奶的安抚声!乱成一团!我的心在抖,真想这罪由我受! 更可怕的是护士说还不行!放弃了! 这时孩子哭的惊天动地!我一下急了!跑过去说不输了!加上检查都5针! 旁边俩个输液的家长也看不下去了!帮忙安抚宝贝!奶奶说不输怎么办!怕她再烧起来! 过了几分孩子安静了!我也平静了许多! 又换了俩个护士来!孩子一看到他们就放声大哭!能看到她整个身体在抖! 同样的手法!第六针下去了!孩子哭的都嗓子哑了!还在那徒劳的挣扎! 我已经没法看下去了,跑出去!使劲的咬自己!希望能减轻孩子的痛苦! 我心里没底了!跑去医生那!怎么办!能不能想个好点的办法! 医生说要不然用点药!让孩安静点!睡2/3个小时就输完了! 我不想用!怕对孩子不好!医生说没有害处!他们经常用! 我又打电话问了问医生朋友也说没事! 我重新回到病房时!俩个护士也放弃出来! 奶奶出了满身的汗!在病房里走来走去安抚着宝宝!宝宝的哭声小了! 过了一小会睡着了(可能是累了)!和奶奶说了情况!奶奶也同意了! 护士配好药进来!给宝宝把药用了!让等10分钟! 我以为用了安静的药会好点!(我傻了) 又换了俩波护士!同样的手法!第七针/第八针!都放弃了! 看着孩子瞪着眼睛!无力的挣扎着!我控制不住情绪!放声大哭! 跑出去对医生说不输了!都是什么护士!都扎了多少针了! 我家孩子成了你们练手的试验品了!你们怎么回事!让你们院长来!给我们一个说法! 大夫还慢慢的和我说!你去哪都一样!孩子血管细不好扎!就是去了北京也不敢保证一下针进去! 我更火了!我又没让你们保证一下扎住! 你问问你们的护士!哪个还没扎过!都扎了几针了!就是让你们自己也受不了! 我家孩子还那么小!你们还有理了!不行我们换地方!叫你们院长来! 这时好多输液的家长多出来了! 奶奶也急了!跑出来让她们找个好点的护士给我们宝宝扎! 一堆护士在那站着谁也不敢再试了! 我说什么也不输了!给宝爸打了电话!让他快点过来! 护士长在哪解释!她们也心疼孩子!也想一下扎好! 她在家休息!打电话让她快来!就是想一下扎住! 我们再试一次!如果不行我们就放弃! 这时宝爸也来了!问我怎么回事!还以为宝宝输液过敏了! 看了看情况!他也明白怎么回事! 奶奶也和我说!不输怎么办!宝宝烧起来更麻烦! 我已经无语了!这帮护士不知道吃什么的!都是一帮庸医! 最后一针总算好了!一下扎住了! 看着宝宝脚上和脑袋上针眼!我看到护士也开始怕了! 明天怎么办呢!在遇上这几个蒙古护士!我和她们拼了! 昨天我对自己没信心!让孩子爸去医院!我已无法面对! 结果很理想!没有让孩子遭罪!烧也退了! 这俩天一直睡不着!一想到那天的事就心慌! 希望那些手艺不精的护士好好反省一下! 不要再对别的宝宝下狠手!
静乐团县委慰问留守儿童 在元旦即将到来之际,静乐团县委一班人深入娘子神乡中心小学和西会小学对贫困的农民工子女及留守儿童进行了慰问,为他们送去了4000元的助学金,这也是静乐团县委今年启动关爱农民工子女志愿服务活动以来第四次来该学校进行关爱助学活动。 随后,在娘子神小学由志愿者为同学们讲授了一堂别开生面的“希望工程”公开课,让孩子们从小就培养公益心,长大后也能够懂得回报社会、投身公益事业。随后,团县委工作人员又带领部分青年志愿者来到留守儿童周元莉家中看望了她的爷爷奶奶,并对她进行了学业辅导和亲情陪护。 责任编辑:
谁能破解中石化山西忻州分公司这件事情
教师节你送礼没有? 如题
警惕:山西鑫顺娜化妆品有限公司代理的祛斑产品“斑动天下”毁容 时下,很多女性为了美会选择美容,各种名目的美容产品也会应运而生,让人眼花缭乱。忻州的王女士花了几千元钱买了一套美容去斑产品,可她怎么也没有想到,这次美容差点让她毁了容。 2011年5月,忻州市的王女士购买了山西鑫顺娜化妆品有限公司代理的祛斑产品“斑动天下”,并配合西欧美容产品,外敷中药面膜、口服美肤茶,给自己的脸做起了美容。可没想到使用了几天之后,她的面部就出现了红斑,并且症状越来越严重。 王女士被忻州市中医院诊断为多形性红斑型药疹,经过26天的住院治疗后,王女士痊愈出院,期间所花费用1万多元全部由自己支付。王女士说,起初山西鑫顺娜化妆品公司的负责人答应承担责任,但出院后却再也不接电话、不回短信了。记者从王女士购买的这款名为“斑动天下”的祛斑产品上发现,包装盒内除了有一张简单粗糙的产品说明和使用方法外,没有任何厂名、厂址、生产日期等产品的相关信息,包装盒上也都是英文标识没有任何的中文说明,而另一款中药面膜更是信息全无,那么这到底是一个什么样的美容产品?为了了解情况,记者拨通了该公司负责人张婉琦的电话。 美容不成反毁容。事情发生两个多月来,王女士承受了身体和心灵的双重折磨,商家却一直逃避责任。为了讨个说法,王女士找到了位于太原市铜锣湾城市福邸大厦三单元901室的山西鑫顺娜化妆品有公司,但公司除门上和室内有“鑫顺娜”三个字样,橱窗内陈列着简单美容产品和几张美容床外,没有看到任何的企业注册、工商登记证明,更没有美容资质等相关证件,负责人也是避而不见。 这家宣称拥有上百家加盟店、四十多家形象店的化妆品公司怎么给顾客用的是没有任何标识的“三无”产品呢?这家公司是一家什么样的公司?到底有没有资质?我们将继续关注。 这是山西台报道的。
注意:“街头叫卖的农妇,都是我们的母亲” “街头叫卖的农妇,都是我们的母亲”,近来,浙江金华城管部门推出的“柔性执法”让人耳目一新。在这样的思路下,城管人员冷面孔少了,热心肠多了;强力驱赶少了,耐心说服多了;硬性管理少了,主动帮助多了。尤值称道的是,走出“围追堵截”的老路子,金华城管部门化堵为疏,高度重视摊贩生计问题,划出专门区域让其做生意,既保障了市容整洁,也赢得了摊贩的积极配合。 城管工作既是社会管理,也是群众工作,尤需弄清“我是谁,为了谁”。近年来,一些地方之所以出现“城管与摊贩”的矛盾冲突,最重要的原因,是管理部门没能回答好这个问题。金华城管的“柔性执法”证明,只有对摊贩利益上保护、情感上贴近、工作中照顾,寓管理于服务之中,切实体现“把群众当亲人”,才是回归了以人为本、执法为民的本位,也才能从根本上破解市容管理与摊贩谋生的矛盾,实现摊贩利益、居民利益、公共利益的共赢,给城市各个角落带来和谐安宁。 来源:人民日报
河曲等县义务教育保障经费没保障被通报 在8月5日召开的2011年山西省进一步治理教育乱收费暨命名表彰第五批省规范教育收费示范县 (市、区)电视电话会议上,9个县(市、区)被授予 “山西省规范教育收费示范县(市、区)”称号,这是我省第五批获该称号的县(市、区);14县未及时足额拨付农村义务教育保障经费被通报。 获命名表彰的9个县(市、区)包括:太原市杏花岭区、古交市,大同市南郊区、左云县、大同县,晋中市介休市,忻州市静乐县,临汾市大宁县、乡宁县。 省教育厅负责人表示,在去年对11个市和部分高校治理教育乱收费工作进行的专项督查中,全省全年共查处教育乱收费金额228.46万元,清退违纪金额125.9万元;调查处理教育乱收费案件100件,通报批评69人次,党纪政纪处分29人。在政府教育督导室对31个县的检查中,清徐县、娄烦县、天镇县、大同县、应县、河曲县、兴县、石楼县、壶关县、沁县、陵川县、襄汾县、曲沃县、闻喜县等14县不能足额、及时落实农村义务教育保障经费,个别县中职学校国家助学金发放也存在问题。(记者李林霞 实习生陈森森)
“街头叫卖的农妇,都是我们的母亲” “街头叫卖的农妇,都是我们的母亲”,近来,浙江金华城管部门推出的“柔性执法”让人耳目一新。在这样的思路下,城管人员冷面孔少了,热心肠多了;强力驱赶少了,耐心说服多了;硬性管理少了,主动帮助多了。尤值称道的是,走出“围追堵截”的老路子,金华城管部门化堵为疏,高度重视摊贩生计问题,划出专门区域让其做生意,既保障了市容整洁,也赢得了摊贩的积极配合。 城管工作既是社会管理,也是群众工作,尤需弄清“我是谁,为了谁”。近年来,一些地方之所以出现“城管与摊贩”的矛盾冲突,最重要的原因,是管理部门没能回答好这个问题。金华城管的“柔性执法”证明,只有对摊贩利益上保护、情感上贴近、工作中照顾,寓管理于服务之中,切实体现“把群众当亲人”,才是回归了以人为本、执法为民的本位,也才能从根本上破解市容管理与摊贩谋生的矛盾,实现摊贩利益、居民利益、公共利益的共赢,给城市各个角落带来和谐安宁。 来源:人民日报
网吧被盗内鬼当日被擒 7月26日一早,运城市区铺安街一网吧收银台的3000多元现金突然被盗,**及时破案,当日便将“内鬼”抓获归案。 据这家网吧负责人介绍,7月26日6时许,网吧的工作人员景某就叫开网吧门,声称家里热睡不着就早早来了。这名景姓工作人员几天前刚上班。当时景某说自己是陕西西安人,今年23岁,因为在别处打工中途失业,连吃饭的钱都没了,网吧老板见其可怜就答应收留了他,其实对景某一点也不了解。值班人员给景某开门后,因为上班还早又迷迷糊糊睡着了,到了7时,值班的网管起来后,突然发现吧台抽屉打开,里面的3000多元现金不翼而飞,再调出监控查看,明显发现有人去过收银台,仔细一看这人正是景某。盐湖**分局刑侦大队接到报案后,**根据网吧提供的录像资料,目标锁定了陕西籍“内鬼”景某。网吧提供了一个很重要的线索,即景某上班期间曾将一个自称是自己对象在某饭店打工的女孩领来上过网,而网吧登记过这个女孩的住址,**通过做女孩的思想工作,最终女孩坦露了景某正在市区五洲汽车站一宾馆内。下午3时,正用偷来的钱在宾馆挥霍享受的景某被**抓了个正着。 来源:山西新闻网 三晋都市报 作者: 董应赞 本站责编:彭玉清
JF-750MV 电脑耳麦 耳机 JF-750MV经典的外观,高级带皮护套头带可以拉伸调整,适合不同年龄头形配戴.颜色有流行的银色,黑色等您喜好的任何颜色供您选择.高质感的皮耳套,和您的亲密接触,让您倍感听觉上享受. 无氧铜漆包线高保真传输,让你享受原汁原味的MP3/MP4,CD/DVD/电视等各种音源.带有线上调音器,可以很方便的调整您自己喜欢的声音大小. 麦克风的全方位,高灵敏度,可以将您的声音清晰的传递给对方.感觉就像是面对面的聊天. 40MM大口径喇叭,科学的腔体设计,让这款耳机拥有厚重的低音,清晰明朗的中高音.您无论是听音乐,多媒体通话,还是语言学习.它都是您明智的选择,将带给你无限欢乐. 联系方式:3801702
谁能提供一个 老式笔记本硬盘 如题。最好是新的。
谁丢失了自行车 赶紧到打黑队报案 谁丢失了自行车 ,赶紧到打黑队报案。
忻州吧为什么最近这么乱? 如题,求解。
大笑江湖 大笑江湖 演唱者:小沈阳 我手拿流星弯 喊着响亮的口号 前方何人报上名儿 有能耐你别跑 我一生戎马刀上飘 见过英雄弯下小蛮腰 飞檐走壁能飞多高 我坐船练习水上漂 啊~~~~~林子大有好多的鸟 啊~~~~~做好事不让人知道 啊~~~~~是是非非惹人恼 啊~~~~~ 啊~~~~~~ 江和湖波浪滔滔 看我浪迹多逍遥 谁最难受谁知道 天下第二也挺好 风和雨来的刚好 谁比我的武功高 大笑一声地动山摇 江湖危险快点跑 (间奏 说唱rap) 我骑着小毛驴身后背着弯月刀 降龙十八掌只练会第一招 打的过就打打不过咱就跑 武林争斗是是非非恩恩怨怨怨何时了 咱辈分比较小昨天刚报名上道 各路英雄豪杰没事别和我瞎闹 如果你认输我就回家睡大觉 俺娘说输赢不要紧开心才重要 我手拿流星弯月刀 喊着响亮的口号 前方何人报上名儿 有能耐你别跑 我一生戎马刀上飘 见过英雄弯下小蛮腰 飞檐走壁能飞多高 我坐船练习水上漂 啊~~~~~林子大有好多的鸟 啊~~~~~做好事不让人知道 啊~~~~~是是非非惹人恼 啊~~~~~ 啊~~~~~~ 江和湖波浪滔滔 看我浪迹多逍遥 谁最难受谁知道 天下第二也挺好 风和雨来的刚好 谁比我的武功高 大笑一声地动山摇 江湖危险快点跑 江和湖波浪滔滔 看我浪迹多逍遥 谁最难受谁知道 天下第二也挺好 风和雨来的刚好 谁比我的武功高 大笑一声地动山摇 江湖危险快点跑 江和湖波浪滔滔 看我浪迹多逍遥 谁最难受谁知道 天下第二也挺好 风和雨来的刚好 谁比我的武功高 大笑一声地动山摇 江湖危险快点跑 江湖危险快点跑......
晋中教育局网站为什么打不开? http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jzedu.net.cn&urlrefer=b3ccbf81ca0261186b8f90e955cf1846
谁知道,今天为什么一天没有自来水? 谁知道,今天为什么一天没有自来水? 大夏天,天气这么热。水哪里去了?!
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河曲县为什么会出现这样的事情? http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.315cx.com.cn%2Fhtml%2F201106%2F124262.html&urlrefer=8a128d8ef760ac174f93d1c39c68b685
山西河曲186套村民安置房缘何遭“村干部”霸占? 山西河曲186套村民安置房缘何遭“村干部”霸占?
祝愿兴忻幼儿园的孩子们向福利院献爱心圆满成功 孩子们出发了。
山西忻州宣传战线功臣徐鹏飞周年祭文 山西忻州宣传战线功臣徐鹏飞周年祭 [
【构建和谐社会】呼声篇:人性化关怀不能仅在高考期间 -------------------------------------------------------------------------------- http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.315cx.com.cn%2F&urlrefer=e226242c5541e4565099dd7f5bd39ec3 2011-6-7 11:56:21 来源:中国315诚信网 高考前夕,我国太原、银川、海口等多个城市政府及有关部门出台了严禁噪音扰民、设置应急服务站等多项服务保障措施,努力为考生营造安全舒适的考试环境。这些措施受到百姓欢迎,与此同时,人们也呼吁人性化关怀措施不能仅在高考期间“灵光一现”。 从前几年的提前考试时间,到现在的严禁噪音、考点附近公交站点采用口头报站名等措施,相关部门和组织按考生需求优先配置公共服务,保障越来越有力、服务越来越周到。 然而,遗憾的是,这些人性化的关怀措施目前大多仅仅是在高考期间才有。以噪音为例,高考期间,学校周边因相关部门严厉打击而显得非常安静,但在平常学习期间,由于缺乏长效监管机制,吵闹依旧,一些学生不堪其扰。 为学生提供人性化关怀的高考应急措施十分必要,但更需要覆盖到学生日常学习生活的全过程。这就需要各级政府及部门在日常工作中,加强学校周围的社会管理,营造更多、更好适宜中小学生学习成长的环境。(完) 来源 : 新华社 记者:晏国政 本站责编:彭玉清
招聘 科学导报(忻州区)招聘启事 《科学导报》是山西科技报刊总社旗下的骨干传媒之一。山西科技报刊总社是一家集报、刊、网络、影视、户外、手机报等传媒手段于一体的科技传媒集团。为寻得更好的发展,特招聘以下人员:
山西“醉驾入刑”第一案开审 醉驾者自愿认罪 醉驾者郝跃斌的行为已构成危险驾驶罪,他希望通过自己的教训,警告所有驾驶员:喝酒不开车,开车不喝酒;尊重他人,热爱生命 6月2日,因涉嫌危险驾驶罪,我省首个醉驾者郝跃斌醉酒驾车一案在太原市迎泽法院开庭,此时距事发已整整1个月。据悉,这是我省法院对醉驾者公开审理的第一案。 5月2日,被告人郝跃斌(1972年生,初中文化,太铁东机务段职工)醉酒驾驶牌号为晋AF5659的“尼桑”越野小客车,沿朝阳街由西向东行驶至双塔北路左转时,因涉嫌醉酒驾驶机动车,被执勤**当场查获。其间,郝跃斌用手掐执勤**的脖子,并咬**的手。经太原市道路交通事故司法鉴定中心对郝跃斌的血液进行检验鉴定,鉴定结论为:郝跃斌的血液中酒精含量为129.20毫克/100毫升。 在法庭上,公诉人指出,郝跃斌在明知自己大量饮酒后,还在人流、客流较多的道路上驾车行驶,其行为已构成危险驾驶罪。郝跃斌对公诉人的指控供认不讳。在最后的陈述中,郝跃斌表示,有着十几年驾龄的他,本该依法驾驶、文明驾驶,却因一时冲动做出错误选择,虽没有造成严重后果,但至今依然很后怕。他希望通过自己的教训,警告所有驾驶员:喝酒不开车,开车不喝酒;尊重他人,热爱生命。法院将择日对其宣判。(记者曹秀娟) 来源: 山西日报 本站责编:彭玉清
手机落出租车上 的哥强行索报酬 该不该? 手机落出租车上 的哥强行索报酬
【请让市民能安静地午休一会】写给忻州市长的信 忻州市跤乡体育馆以及对面有两个大屏幕,现在却是大音响,每天都在不停地吵闹,生活在附近的居民无法正常生活。现在已经到了夏季,我们需要午休,请市长过问一忻下,让他们关闭吵闹声,好不好? 本来不想打扰您,却因为给城建局局长信箱里留言已经多日没有回音,迫于无奈只好求助市长。
"集中供热企业违规收取供热建设费"问题 在山西省12358价格举报电话开通十年之际,省物价局日前透露,近两年全省各级价格主管部门累计查处价格违法案件19042件,实施经济制裁8459.58万元。其中,退还举报人金额5874.08万元。 最具影响的案例是,2008年吕梁部分群众就"集中供热企业违规收取供热建设费"问题,向相关部门进行了举报。省物价局接到举报后赴吕梁调查。吕梁市政府及时召开了市长办公会议,下发了会议纪要,由财政提供担保支持,将吕梁市集中供热服务中心和吕梁市大土河集中供热有限公司(民营)累计收取的2800多万元供热建设费全部退还给用户。 2001年5月,全省正式启用全国统一的价格举报电话12358,十年来山西省受理的投诉举报件办结率基本达到95%以上。目前山西省的价格举报数量已经总体呈现下降趋势。(记者 苏景岳 实习生 李贤)
百度贴吧怎么啦? 百度贴吧怎么啦?
百度贴吧怎么啦? 百度贴吧怎么啦? 今天好多贴吧都倒退一个多月。 打开显示的是3月16日。
建议删除这样的恶意攻击人身帖子以及相关垃圾广告贴/非法广告 建议删除这样的恶意攻击人身帖子以及相关垃圾广告贴/非法广告【别删这个帖子!忻州日报社的害群之马——郭利军http://tieba.baidu.com/f?kz=1045132178】
忻州市盐业分公司:库存1500吨碘盐完全满足供应 今天15时30分,笔者连线采访了忻州市盐业分公司杨经理,杨经理表示针对忻州市出现的食盐抢购现象,已经启动了应急预案,目前全市食盐储备充足,库存量1500吨完全可以保证市民使用。针对忻州市面上出现的缺货现象,杨经理表示,而且忻州市盐业分公司负责全市批发业务,已经开始加紧食盐的调度,即使缺货也会补上,一定能保证市场供应。他称,相信这次市民也是被核辐射等谣言所误导,当然也不排除个别人为的炒作,或者恶意制造事端。 来源:中国网
中国各省市确保食盐供应澄清传言 打击造谣惑众 17日,中国盐业总公司启动应急工作机制,要求各地盐业公司确保食盐市场安全供应。与此同时,中国国家发展改革委发出紧急通知,要求各地立即开展市场检查,坚决打击造谣惑众、恶意囤积、哄抬价格、扰乱市场等不法行为,维护市场秩序,稳定商品价格。
抢购食盐毫无必要!『转载』 ,理由如下:1、全国每年的食盐总消费量基本稳定在700万吨(这个量跟人口成一定比例,只要人口不发生大的改变,就不会有大的波动),而全国一年的盐产量超过4000万吨,绝大部分用作化工原料,一旦有需要,这些产能很容易生产出足够的食盐。2、目前全国的食盐里面,海盐占的比例在逐年下降,大家平时吃的大部分都是井矿盐,主要原因:一是海盐中含杂质较多,要提纯成本较高,不经济;二是海盐场占地太大,现在海边的滩涂都很值钱,都在逐步转向海鲜养殖和土地开发,制盐利润率太低了。事实上,在经济发达的南方地区,海盐场早就式微了,这纯粹是经济规律使然。3、井矿盐的储量非常非常非常丰富,随随便便一个盐矿的储量就几亿吨几十亿吨,全国人民吃个几百年不成问题,分布也很广,四川、湖北、湖南、陕西、江苏、河南、江西这都是大产区,运输不成问题。4、中国的食盐流通目前还是国家专营,价格控制很严,不用担心有人炒作价格上涨的问题,即便暂时被抢购一空,以各地盐业公司的供应能力,也很快就会保证供应。专营体制虽然有种种弊端,但是在保证食盐供应这一点上,还是很有优势的。 问:井矿盐有无可能被辐射污染,答:井矿盐不存在辐射问题,理由如下:1、井矿盐都是内陆水体沉积而成,基本上不与其他矿物质共生,也就是说,这地方原来是一个大海,后来海水被地壳埋住了,水分蒸干后留下的就是盐,所以盐矿一般一大片都是几百米厚的盐层,其中没什么矿物杂质,辐射无从谈起。2、井矿盐都是用水采法,通俗一点说,就是在盐层上打两根管子进去,一根注入清水,另一根出来的是饱和盐水(别忘了盐是溶于水的),然后将这些饱和盐水蒸发掉,就得到盐,不是煤矿铜矿那种开采方法,所以整个生产过程中也不存在辐射的可能。 问:如果有人哄抬食盐价格怎么办答:盐价哄抬不起来,理由如下:1、食盐流通目前是国家专营,零售价格是国家定好的,任何人高价卖都违法,大家随时可以举报。2、以各地盐业公司的供应能力,如果敞开供应,几乎可以无限量供应,谁也无法买断。
尽量别吃猪肉 看看视频http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbugu.cntv.cn%2Fnews%2Ffinance%2Fmeizhouzhiliangbaogao%2Fclasspage%2Fvideo%2F20110315%2F100528.shtml&urlrefer=14aaab66807cfef1c31ff765e188a8e9
忻州女人——会唱歌的飒爽才女 出太原往西北走,很快便是忻州市,一区十三县分布着百座山,千道沟,还有黄河贴着边儿自内蒙古地界流过来。“深山出俊鸟、密林出金凤”,这话可一点不假,山沟沟深来梁头头高的忻州出美女,不只是“定襄吕布忻貂禅”。忻州人会唱爱唱,尤其是一曲曲二人台小调讨人欢喜,听听当地老百姓的歌吧:黄芥开花金点点,妹妹长得笑脸脸。红是红来白是白,好像果花刚刚开。白萝卜胳膊水萝卜卜腿,果子花脸蛋蛋海红红嘴……
忻州这个小伙子四天学徒工偷走老板电脑钱财 来源:太原新闻网 2011-2-23仅在汽修厂当了4天学徒工,好逸恶劳的忻州籍青年侯飞便偷走老板的笔记本电脑和400元现金。近日,侯飞因涉嫌盗窃罪被万柏林区检察院批准逮捕。 去年,侯飞来到省城打工,先后干过饭店服务员、工厂保安,但每份工作他都嫌辛苦,干不了多长时间。去年12月底,侯飞辞掉焦化厂保安的工作,又去找新工作。一天,他看见小井峪街上一家汽修厂招聘工人,便上前询问,老板答应聘用侯飞为学徒工,并同意每个月给他支付300元。 今年1月2日下午,刚在汽修厂干了4天的侯飞,见老板外出办事,便偷偷溜进老板的房间里,把放在床上的一台笔记本电脑偷上,后又从老板衣服兜里翻出400元,然后溜走。事后,侯飞在下元村附近以1000元的价格将笔记本电脑卖掉。次日早上,侯飞返回忻州老家,后被警方抓获。
山西忻州一村主任组建“私人武装” 设计政治路线 山西忻州一村主任组建“私人武装” 设计政治路线
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