shen阳光的白天的个人资料

200路改线是正常人想出来的？原本200路北段中海尚学府和光机路轻轨站没有站，居民忍了走500/600多米去下一个站点。77路没延长过去，G3路去远达大街得绕远，吾悦广场不能直达，居民忍了15-20分钟的车隔。这现在强行绕远5公里北段居民彻底是没法坐这线了，北段客流受到很大影响。原本加密T23路车隔，节假日开个北湖公园接驳车的事儿，非得把正常线路改的一塌糊涂。

长春公交真的不需要快线吗？ K321路增加了10个站点，变成了普通线路。在汽车厂彻底沦为尴尬线路，东风大街去安达街有车隔更好的119，火车站有轨3和222，就连去太阳城也有139.212可以代替，完全没有存在的必要了，更不需要和221共同配车30多台车了。在之前大量汽车厂直达火车站的乘客会选择321，凭借着速度快平峰会分掉大量221的客流。在公交限速后321（吉大四院~政务中心）就已经跑不过156，221/321车现在乘坐体验非常不好。站站停，有红绿灯强行拉长运行时间，没红绿灯晚上7点多能17㎞的配速比骑自行车都慢。现在321的优势全无，是公交资源的浪费。这对于乘客来说是好事吗，还是长春不需要快线？

235路强行换乘地铁二号线公交集团脑子有点毛病吧，换乘还不是最近的地铁站，早上一堆人从西三环去绿园小学和欧亚春城上班上学赶时间的，反方向一堆去西三环各学校上学的，沿皓月大路不影响居民出行到景阳广场不好吗?这一绕路坑了多少人，都去做147路吧

201加车了? 起点站客流正经不错，毕竟比164绕圈少

　　为全面落实交通治堵工作，增加公交与轨道接驳率，减少重复线路，扩大公交线网覆盖面，长春公交集团将于本周陆续对30条公交线路进行调整。截取自长春公交集团公众号

高新5号线终点改回超胜街

房山线北延这么修会不会更好线路经过丽泽商务区后沿着19号线运行，不仅可以换乘19号线，同时解决快线带来右安门、白纸坊地区的空白。牛街站可通过虚拟换乘7号线，复兴门太平桥站设在1.2与19号线中间可通过该站房相互换乘。设置月坛站提高周边通达度，往北与2号线平行可换乘4.6.10.13号线，使得换乘更便捷，减少2号线的客流压力。

208路新站牌显示到西站事实上并未延长

141路重新延长至北湖吾悦广场车来了已更新

366A变更为T368

138、100路加G 车隔半小时起的淦线

155更换电显西象府 G155 红旗街

143加Z了

解密了，原来KGZT指的是车隔长短

夜间156路仍然开空调而且空调风开的不太大，特别舒服绝对好评

一个站点，新老两套站牌 108如此庞大的客流只配个Z?

解放大路地铁站线路图越换越退化

此消息真实吗?

197这是又把149的车借过来了?

求幸运

假如西北公司线路合并到其他公司虽然这个话题很沉重，但我觉得这么分还算合理西昌公司一.52路归西昌八队，同时西昌六队232路和19路合并（现在↹工农广场），安庆路~锦城大街~奔驰路~创业大街~春城大街~宽平大路~红旗街~工农大路，减少了与52路3.2km的重合度，也与261避免了冲突，打通创业大街通达度二.261路，如果可以裕华园～人民广场段可以取直走西安大路三.108路，北延至景阳广场13.5km，以后可设区间车（中铁城↹公交车库）方便充电四.252路，北延至车城花园（西站），可设区间车（公交车库↹南环城路）方便充电坤隆公司 128路，150（双丰地铁站↹大润发），增加换乘3号线功能，双丰西路~支农大街~飞跃路~东风大街~迎春路~春城大街~大润发，减少和150B.119重合面积北达公司一.234路，北延至雁鸣湖山庄，南缩至新民广场（同德路），同站换乘213替代原路段14.2km 二.274路北达，和10路一个车队，北延至轮胎厂10.7km 圆通 122路，红旗路口~绿园改走137红旗路口~春城大街段13.4km 明阳公司 138路，合并144路（红旗街↹富锋）21.2km，飞跃路口~红旗街走144路段，大洲广场~富锋走138路段，减少重合面积南通公司一.256路，和61合并二.277路南通，北缩至东大广场，同站换乘258替代原路段，西延至富强街，13.3km 郊线公司一.184路郊线，104变快线保留永春批发，近埠街，同志街，文化广场，开运街，湖西路，宽平大桥，孟家屯，欧亚卖场，飞跃路，兴顺路，腾飞广场，绿新市场，大洲广场，清华园，富锋，184区间仅保留9站二.185郊线，和105统一调度西南公司一.263路，南延至大房身机场，16.3km 二.140路巴士公司 258.276路，这俩就在香江家居停车场呆着吧亨通公司 265路亨通，152线路太长延惠泽园费劲，但它可以，反正都到红旗街东盛公司 269路，南延东环城路～武汉路至光华学院，成为一条16km的干线，解决东方广场周边居民去人民广场只能坐101系，太过单一的问题

假如西北公司合并到其他线路虽然这个话题很沉重，但我觉得这么分还算合理西昌公司一.52路归西昌八队，同时西昌六队232路和19路合并（现在↹工农广场），安庆路~锦城大街~奔驰路~创业大街~春城大街~宽平大路~红旗街~工农大路，减少了与52路3.2km的重合度，也与261避免了冲突，打通创业大街通达度二.261路，如果可以裕华园～人民广场段可以取直走西安大路三.108路，北延至景阳广场13.5km，以后可设区间车（中铁城↹公交车库）方便充电四.252路，北延至车城花园（西站），可设区间车（公交车库↹南环城路）方便充电坤隆公司 128路，150（双丰地铁站↹大润发），增加换乘3号线功能，双丰西路~支农大街~飞跃路~东风大街~迎春路~春城大街~大润发，减少和150B.119重合面积北达公司一.234路，北延至雁鸣湖山庄，南缩至新民广场（同德路），同站换乘213替代原路段14.2km 二.274路北达，和10路一个车队，北延至轮胎厂10.7km 圆通 122路，红旗路口~绿园改走137红旗路口~春城大街段13.4km 明阳公司 138路，合并144路（红旗街↹富锋）21.2km，飞跃路口~红旗街走144路段，大洲广场~富锋走138路段，减少重合面积南通公司一.256路，和61合并二.277路南通，北缩至东大广场，同站换乘258替代原路段，西延至富强街，13.3km 郊线公司一.184路郊线，104变快线保留永春批发，近埠街，同志街，文化广场，开运街，湖西路，宽平大桥，孟家屯，欧亚卖场，飞跃路，兴顺路，腾飞广场，绿新市场，大洲广场，清华园，富锋，184区间仅保留9站二.185郊线，和105统一调度西南公司一.263路，南延至大房身机场，16.3km 二.140路巴士公司 258.276路，这俩就在香江家居停车场呆着吧亨通公司 265路亨通，152线路太长延惠泽园费劲，但它可以，反正都到红旗街东盛公司 269路，南延东环城路～武汉路至光华学院，成为一条16km的干线，解决东方广场周边居民去人民广场只能坐101系，太过单一的问题

146/197新车，魔性贴纸

YY一下8轻轨号线接驳的公交北湖/经开北区开通5条接驳线路，满足所有居民小区最快换乘8号线，打通各小区的通达度 1号（红）北湖1号线改造，接驳光机路轻轨站，覆盖遵义路，贵州路各小区，全程6.5km，配车3台，北面厂子段变更为定班车 2号（蓝）接驳光机路轻轨站，覆盖应化新路，达盛路各小区，配车3台，全程8.11km 3号（绿）北湖3号线改造，接驳北湖公园，和安街，大学城路轻轨站，减少绕圈，起终点改在北湖公园，解决大学城，北湖以东各小区到达北湖公园的盲区全程15km，配车6台 4号（紫）北湖2号线改造，接驳奥林匹克公园轻轨站，覆盖中科大街，福源西街，福源街各小区，全程11.5km，配车4台，北面厂子段变更为定班车 5号（橙）亨通公司运营，接驳地理所，光机路轻轨站，覆盖大学城，中盛路，远达大街，力旺大街各小区，打通蓝铂湖，力旺康城通达度 6号（浅绿）南通公司运营，接驳小南，一二三中学，庆丰路站点，覆盖北亚泰大街，小南街，宽府路，北人民大街，长新街，团山街，北环城路。打通华大城，天朗国际，团山小区通达度

208路“新”车上线来自190.净月4号线亚星JS6108GHBEV31，票价2元

3号线这么改造会不会更好拆分成AB线，在孟家屯形成3线换乘 A线（孟家屯~59中区间）在孟家屯站后下穿宽平大桥进入地下沿着正阳街，基隆街终到雁鸣湖设立新的车辆段，经过正阳广场，与2号线在景阳广场换乘，西安广场，新月路大客流量地区，全线38km B线（伪皇宫~孟家屯）定位改成连接市区进入新区的辅助线路，抚松路站后继续沿着铁路（开运街）修建，借着修建的同时能够改造孟家屯，欧亚卖场对面的村子大荒地，之后侧穿耿家油坊立交桥进入长沈路，连接国际汽车城片区及富锋片区，终到范家屯镇，设立车辆段，全线35km 改造方法可以借鉴西安桥~长春站入地工程，抚松路站停运在地下改造

221路改线

156申龙代运155，这是什么情况?目前发现了2台

156申龙代运155，这是什么情况?

314路站牌更改为G314（长春西站），电显改了，贴纸没变 314路站牌更改为G314（长春西站），电显改了，贴纸没变

156路改线桂林路方向不走百脑汇，中医学院，有下车的乘客请在 156路改线桂林路方向不走百脑汇，中医学院，有下车的乘客请在朝阳公园站下车（牡丹街，长庆街，同志街站正常上下客）五十一街区方向不走朝阳公园，吉大一院，建设广场有下车的乘客请就近下车，谢谢配合

YY一下，164改成环线会不会比拆成AB线更好呢，原有线路除了几个工厂外都有覆盖，比起AB线减少了不必要的重叠，配车数量不用过多调整，主要能打通光谷大街南段的线路盲区，对于宜居路创意路的居民也将大大缩短出行时间

153路更换了292同款的亚星，等再遇到补图，和208不一样 153路更换了292同款的亚星，等再遇到补图，和208不一样的是更换了贴纸没开电显，这是不是要恢复正常的信号呢

159又可以在红旗街停车了吗？

估计又是因为线路纠纷停的

156B线重新开通了，电显大润发～桂林路

155路7月1日起分为AB快慢线运行A线保持不变终点红旗街红 155路7月1日起分为AB快慢线运行 A线保持不变终点红旗街红星医院，B线市十一高中站后直走景阳大路，工农大路，终点站新民广场（欧亚新生活），期待期待

这要情况属实，已知今年有可能要停运的有260.286.232.362还有哪3条‘幸运儿’要停运。。。 232要是停运集团真给156.188.270赚客流，汽车厂同时少了两条骨干线出行越来越难了

363路到底什么情况啊

长春市开通29条“夜市专线通过与市商务局、市城市管理局、市场长春市开通29条“夜市专线通过与市商务局、市城市管理局、市场监管局积极对接,获知我市38处规模较大夜市、地摊经营点位及散市时间,经摸底踏查,以周边50 0米以内为基准,共涉及29条公交线路。确定每晚19时30分常规公交收车后,于6月11日起每晚20时至22时间,以10个夜市周边为始发站,双向发至各线路原有起始站点,每30分钟循环一个班次。据统计,29条线路共计配车98 台,日均发车490台次、可保障约2万人次的出行需求。

138路更换二手车CA6930URN21，不知道是不是还有黄 138路更换二手车CA6930URN21，不知道是不是还有黄海在线上跑

7路取消长青路站点因7路长青路站设在汽车厂学校门前，学生上下 7路取消长青路站点因7路长青路站设在汽车厂学校门前，学生上下学早晚人多车多影响交通，存在交通隐患。由于长青路与花园酒店站距较近，决定将长青路与花园酒店站合并一个站台。原双向四联大街，长青路，创业大街区间更改为昆仑二路。已有部分站牌对该站点进行遮挡

127.174路换新车了，具体台数不太清楚亨通公司全部线路更换电车

7路安庆路方向改线，延基隆南街，西安大路运行，增设西安广场，二零八医院，春城大街站。原阳华路~青州路段取消

127.174路换新车了，具体台数不太清楚亨通公司全部线路更 127.174路换新车了，具体台数不太清楚亨通公司全部线路更换电车

7路安庆路方向改线，延基隆南街，西安大路运行，增设西安广场，二零八医院，春城大街站。原阳华路~青州路段取消

长春国际汽车公园南侧10万㎡地块挂牌3月29日，汽开区一宗商长春国际汽车公园南侧10万㎡地块挂牌 3月29日，汽开区一宗商住用地挂牌出让，地块总面积104365㎡，地块位置东至项目用地，西至大众街，南至乙五路，北至项目用地。规划用地A地块为商业商务用地，B地块为二类居住用地，挂牌出让起始价为4810元/㎡。出让时间为2020年4月30日。

153这是加车缩短车隔了嘛同一时间双向4辆车真不多见啊

长春四季青市场要拆了绿园区人民政府于2017年1月份开始，对长春四季青市场要拆了绿园区人民政府于2017年1月份开始，对东起西三环路、西至哈大客运专线、南起范家店棚户区地块、北至长白公路范围内长春市四季青贸易有限公司实施整体征收。四季青市场所在区域大部分房屋是彩钢钢架结构，稳固性不强，且距离高铁较近，根据《铁路安全保护法》规定，高铁沿线100米为安全保护区，不应存在彩钢板房等不安全因素。在2019年七月份，绿园区林园街道办事处已经联合城市管理部门、公安部门对其周边的违法建筑进行了全面治理，部分违建已被拆除。 6月30号前整体拆除完毕。目前，此项工作正在开展。

公交线路YY一下如果135路能归坤隆运营，线路分为AB线，将公交线路YY一下如果135路能归坤隆运营，线路分为AB线，将能解决一大片的公交盲区和线路绕远问题 A线双丰地铁站－人民广场原来17.5KM缩至16.5KM1.由弘海小区变更为双丰地铁站 2.不在绕行飞跃北路 3.原湖西路(创业大街) 正阳街安达街段更改为湖西路泰来街运行 4.同时将156A泰来街段撤出改走开运街好处在于解决了双丰地区没有直达市中心的公交车同时135.156路两条线路不在绕远同时不影响泰来街居民往返汽车厂更加方便居民出行车辆运转得到很好保障 135B 全程13.5KM 长春西站－新民广场飞跃北路段不在绕回弘海小区进入长春西站单向的普阳街湖西路段改为双向创业大街春城大街增设大润发一站站市人大站之后根据政府规划沿着工农大路至新民广场好处在于满足居民换乘地铁2号线.55路需求解决了多年来解放花园没有到红旗街地区的公交线路解决了大润发区域的线路纠纷

希望52路车能延长线路到体育场，全程14KM1.解决了飞跃广希望52路车能延长线路到体育场，全程14KM 1.解决了飞跃广场，欧亚卖场到桂林路商圈，体育场的公交盲区，为汽车厂和延线居民增加一条公交线路 2.一定程度上弥补80路南部线路，80路停运导致了宽平桥，进化街，红旗街万达百货(虽然有159，但是红旗街万达离25.62系站点还要走一段距离)没有直达同志街桂林路商圈，体育场的公交车 3.希望52路首末班车能和54路一样，232夜班车停运以后，过了20:40，221末班车结束，就剩一条52路和119路了，52路本身就由于车辆问题导致车隔达到20–30分钟，而且不固定时间。对夜间一站，欧亚车百(东风大街)，飞跃广场38街区附近的乘客造成了很大的影响