璐村惂鐢ㄦ埛_00QDV1V馃惥的个人资料

丰田的车房宽敞明亮耳其历史上的首场F1大奖赛将在刚刚落成的伊斯坦布尔赛道拉开战幕。目前各支车队都已悉数抵达赛场，为即将来临的比赛做好了最后的准备。由于土耳其位于欧洲边缘，因此十支车队都将各自的运输舰队——超级拖头带到了现场。这些单个出现本已微风八面“大家伙”齐聚围场，让整个现场蔚为壮观。

练习赛成绩名次车号车手车队引擎轮胎成绩时速圈数 1. 38 宗塔丰田丰田米其林 1'25"583 224.624Km/h 32 2. 35 德拉-罗萨迈凯轮梅塞德斯米其林 1'26"196 +0'00"613 33 3. 10 蒙托亚迈凯轮梅塞德斯米其林 1'26"525 +0'00"942 17 4. 9 雷克南迈凯轮梅塞德斯米其林 1'27"274 +0'01"691 18 5. 3 巴顿英美本田米其林 1'27"346 +0'01"763 28 6. 37 里尤兹红牛考斯沃斯米其林 1'27"578 +0'01"995 28 7. 5 阿隆索雷诺雷诺米其林 1'27"579 +0'01"996 25 8. 6 费斯切拉雷诺雷诺米其林 1'27"673 +0'02"090 29 9. 16 特鲁利丰田丰田米其林 1'27"964 +0'02"381 22 10. 4 佐藤琢磨英美本田米其林 1'28"081 +0'02"498 25 11. 7 韦伯威廉姆斯宝马米其林 1'28"101 +0'02"518 20 12. 14 库特哈德红牛考斯沃斯米其林 1'28"235 +0'02"652 25 13. 1 舒马赫法拉利法拉利普利司通 1'28"293 +0'02"710 25 14. 11 维伦纽夫索伯法拉利米其林 1'28"404 +0'02"821 26 15. 2 巴里切罗法拉利法拉利普利司通 1'28"460 +0'02"877 25 16. 17 小舒马赫丰田丰田米其林 1'28"641 +0'03"058 22 17. 12 马萨索伯法拉利米其林 1'28"681 +0'03"098 27 18. 15 克莱恩红牛考斯沃斯米其林 1'28"828 +0'03"245 21 19. 8 海德菲尔德威廉姆斯宝马米其林 1'28"959 +0'03"376 21 20. 18 蒙泰罗乔丹丰田普利司通 1'30"626 +0'05"043 21 21. 20 多恩伯斯米纳尔迪考斯沃斯普利司通 1'30"628 +0'05"045 16 22. 21 阿尔博斯米纳尔迪考斯沃斯普利司通 1'30"730 +0'05"147 22 23. 39 基萨乔丹丰田普利司通 1'30"884 +0'05"301 18 24. 19 卡斯基延乔丹丰田普利司通 1'30"899 +0'05"316 12 25. 40 托卡切罗米纳尔迪考斯沃斯普利司通 1'32"813 +0'07"230 19

F1土耳其站第二次练习宗塔一举击败迈凯轮三杰北京时间8月19日，F1土耳其站第二次练习赛结束。丰田试车手宗塔以1分25秒583的最快成绩在第二次练习赛中抢得头名。迈凯轮车队包揽二到四名，试车手德拉罗萨落后对手0.613秒屈居第二，蒙托亚和雷克南分列三四。排在五到八名的依次为巴顿、里尤兹、阿隆索和费斯切拉。法拉利车手舒马赫名次仅为第13，落后领先者达2.7秒之多。　　F1土耳其站第二次练习赛在当地时间下午开始，三个小时前结束的首次练习赛已经让车手们对这条新赛道有了初步的认识，车队在第二次练习赛中的工作是继续寻找赛车的最佳调教。拥有使用第三车手权利的车队则可以提前为明天的排位赛以及周日的正式比赛评估轮胎。　　与首次练习赛不同，第二次练习赛以开始，几乎所有车队都把自己的赛车开了出来。20多部赛车蜂拥而出，场面非常壮观。第二次练习赛的主角依然是迈凯轮试车手德拉罗萨和丰田试车手宗塔。经过一个中午的抢修，德拉罗萨的迈凯轮赛车再次飞驰在伊斯坦布尔赛道上。但是首先突破原先最快成绩的却是宗塔，1分27秒194，把上午的最快圈速提高了0.7秒。　　十几分钟过去后，领先的依然是宗塔。后面的车手名次排列同第一次练习大致相同。迈凯轮和雷诺在新赛道仍然保持了强劲的竞争力。法拉利车队只有车王舒马赫能为红色巨人支撑颜面，但是速度慢了2秒多。队友巴里切罗更是根本就提不起速度。第一次练习赛中的黑马韦伯已经不再神奇，其他车手在熟悉了赛道后成绩普遍提高。　　20分钟的时候，赛道上空飘起了小雨。第一次练习赛时空中的阴云终于汇聚成了雨点。气温下降到28度，赛道温度骤降到33度。　　通过第一次练习我们得知伊斯坦布尔赛道是一条速度和技术融合的优秀赛道。赛道设计师蒂尔克对自己的最新杰作非常有信心，这位德国设计师已经可以遇见车手在伊斯坦布尔赛道上不会很舒服。“肯定会有人批评我设计的赛道。但是只要车手开始抱怨赛道，那么就只能说明我在赛道的挑战性设计上非常成功。”　　雨水并没有阻挡蒙托亚的速度，哥伦比亚狂人反而越开越快。蒙托亚跑出1分26秒525的成绩一举超过宗塔抢到第一。虽然赛道略有潮湿，但是随着赛车留下的轮胎橡胶逐渐增多，车手们的成绩还将越来越快。德拉罗萨已经反超宗塔上升到第二，迈凯轮再次暂时占据前二，前四名里有三部银色战车。　　第一次练习赛中舒马赫曾经冲出赛道。虽然车手们都非常小心但是第二次练习赛中还是出现险情。红牛小将克莱恩后轮打滑，失控的赛车险些撞上匆匆驶过的雷克南。　　40分钟，刚才阴森的天气开始逐渐放晴。舒马赫已经在赛道上奔驰了17圈，但是成绩没有明显提高，车王仍然落后蒙托亚2秒以上。巴里切罗仍就打不起精神，然人怀疑他还想不想继续为法拉利使出全力。目前所有的车手在本次练习赛中都已经跑了超过10圈，还有不少车手在向30圈靠拢。可见车手们对这条新赛道还是很不放心。　　我们发现，整个赛道的起伏较大，车手的视线常被坡道阻碍，因此，在这里刹车远比在其他赛道上困难，在这里，车手很容易错过刹车点或是提早减速，直接影响比赛成绩。因此这条赛道不段考验车手的技术，而且也在一定程度上检验车手的胆量。　　最后10分钟，实力比较弱的乔丹和米纳尔迪车队已经提前收工，而强队们则全部留在赛道上不断加速。威廉姆斯车队的韦伯再次冲刺表演，他把自己的成绩提高到1分28秒120上升到第六。红牛车队老将库特哈德也表现出色排在第八。雷诺车队的状态似乎还是没有调整过来，成绩虽然不差但是丝毫没有惊人表现。　　最后时刻，丰田车队宗塔突然发飙，他跑出1分25秒259的成绩暂时窜升到首位。迈凯轮试车手德拉罗萨见状立即以1分26秒196的更快成绩还以颜色。但是好景不长，宗塔再次跑出佳绩，成绩提高到惊人的1分25秒583！德拉罗萨终于没能捍卫自己周五练习赛之王的美誉。　　北京时间8月19日，F1土耳其站第二次练习赛结束。丰田试车手宗塔以1分25秒583的最快成绩在第二次练习赛中抢得头名。迈凯轮车队包揽二到四名，试车手德拉罗萨落后对手0.613秒屈居第二，蒙托亚和雷克南分列三四。排在五到八名的依次为巴顿、里尤兹、阿隆索和费斯切拉。法拉利车手舒马赫名次仅为第13，落后领先者达2.7秒之多。

舒马赫经纪人惹上官司！？ http://post.baidu.com/f?kz=32324791

舒马赫经纪人惹上官司！？在向当地的慈善机构捐助了5万欧元之后，斯图加特法院撤销了对威利-韦伯(Willi Weber)“授意他人作伪证”罪的指控。　　威利-韦伯目前是舒马赫兄弟的经纪人。韦伯卷入的这场官司源自上世纪90年代，瑞士赛车记者伯克哈特-纽佩尼(Burkhard Nuppeney)要求分得迈克尔-尔舒马赫1989-1999年经纪费用的50%，不过韦伯授意DTM车队经理瓦格豪瑟(Udo Wagenhauser)在这件事情上作了伪证。周一韦伯提交了该案的解决方案，进一步的听证会将安排在10月份举行。　　这场纠纷的起因是韦伯和纽佩尼在最初达成了一项旨在减少商业风险的联合协议，协议的内容涉及分别代理当时的F3车手迈克尔-舒马赫和另外一位车手富兰克-施密克勒(Frank Schmickler)。纽佩尼随后要求与韦伯分享代理舒马赫的经纪费用，但韦伯声称瑞士人是“自愿”从合同中退出的，韦伯还拿出了一份来自瓦格豪瑟的声明来证明此事。去年斯图加特法院认定瓦格豪瑟犯有作伪证罪，对其处以一年监禁；因此，纽佩尼与韦伯之间的纠纷还将继续下去。

二十年前Ralf&nick的合照 http://post.baidu.com/f?kz=17913349

欢迎所有喜欢拉尔夫的光临 http://post.baidu.com/f?kw=f1%D0%D6%B5%DC有很多宝宝的图片

申请吧主我很喜欢拉尔夫！大家可以去兄弟吧看看！那是为他们兄弟建的吧！吧主同意吧

拉尔夫相册大家顶一下吧！！ http://post.baidu.com/f?kz=18063724

克拉图片 http://post.baidu.com/f?kz=17586142

大家好我是F1兄弟吧吧主！有话同大家说！！希望两吧可以合并！！那么人数会多一点！！从帖子数和建吧时间来看希望此吧可以去F1兄弟吧！希望大家可以同意！！我乐意交所有喜欢舒马赫兄弟的朋友们！大家一起努力吧！！如果可以归并吧主的事可以再商量！我们那已有两个吧主了！如果真不行的话这的两个吧主可以去那继续当吧主！我自动会辞职！我认为我只要喜欢当不当吧主无所谓！致所有喜欢舒马赫兄弟的朋友

摘自海德菲尔德吧有趣的心理测验 http://rumandmonkey.com/widgets/toys/namegen/969/

快看看 http://post.baidu.com/f?kz=24817934

视频F1车手明星队绿茵场上秀球技 http://post.baidu.com/f?kz=27691032

舒马赫盛赞匈牙利美食（图图） http://post.baidu.com/f?kz=27691032

舒马赫率F1车手明星队绿茵场上秀球技

视频舒马赫率F1车手明星队绿茵场上秀球技 http://post.baidu.com/f?kz=27751382

雷克南推出比赛后沮丧的回到维修站 1

车王的魅力

申请连接 F1兄弟吧

大家喜欢克拉吗？

拉尔夫与爱妻温馨度假小舒马赫"干苦力"

英国站成绩名次车手车队成绩圈数 1 德拉-罗萨迈凯轮 1:19.205 21 2 宗塔丰田 1:20.139 30 3 巴顿英美 1:20.211 10 4 雷克南迈凯轮 1:20.411 9 5 拉尔夫-舒马赫丰田 1:21.080 6 6 蒙托亚迈凯轮 1:21.091 5 7 迈克尔-舒马赫法拉利 1:21.453 9 8 佐藤琢磨英美 1:21.582 10 9 巴里切罗法拉利 1:22.216 9 10 马萨索伯 1:22.350 11 11 库特哈德红牛 1:22.403 8 12 克莱恩红牛 1:22.456 8 13 里尤兹红牛 1:22.615 22 14 维伦纽夫索伯 1:23.370 7 15 韦伯威廉姆斯 1:23.394 8 16 海德菲尔德威廉姆斯 1:24.321 9 17 卡斯基延乔丹 1:24.581 10 18 蒙泰罗乔丹 1:25.488 17 19 多尔伯斯乔丹 1:25.560 12 20 阿尔伯斯米纳尔迪 1:25.897 16 21 弗里萨切米纳尔迪 1:27.246 7 22 费斯切拉雷诺无成绩 2 23 阿隆索雷诺无成绩 2 24 特鲁利丰田无成绩 1

视频-法拉利车队测试变速箱 http://sports.sina.com.cn/f1/2005-07-07/14251654025.shtml

长耳朵的舒米 1

调查－2005年F1赛季过半什么给您留下最深印象 http://sports.sina.com.cn/f1/2005-07-04/01561647068.shtml

怎么请假？？？

舒米在与谁通话？？

舒米的小车

F1法国站颁奖仪式飞行表演划破长空只看到丰田工作人员

法拉利：没有特鲁利挡着舒马赫本应拿到第二名 F1法国大奖赛在法国的马尼库尔赛道进行。雷诺车队的阿隆索轻松夺冠，迈凯轮车队的雷克南和法拉利的迈克尔-舒马赫分列第二、三名。　　赛后，法拉利车队上下和许多他们的支持者一样，认为是特鲁利在比赛开始阶段的“龟速”使得迈克尔-舒马赫理应拿到的本站亚军成了泡影。　　法拉利技术总监罗斯-布朗认为：“比赛的第一阶段完全被堵在特鲁利车后毁了。我们可能拿不到今天比赛的冠军，但要不是开始阶段的问题他完全可能再上一个台阶。”　　舒马赫则表示：“我认为拿到第三已经是最好的结果了。我确实在特鲁利后面跟了18圈，而且这使得蒙托亚有机会超过了我。这是比赛中经常遇到的问题。如果没有那一段耽误，我们的进站策略可能会使我跑到雷克南前面去。”　　除了被特鲁利“挡住”的原因之外，法拉利自己也承认还没有完全解决赛车速度上不去的问题。布朗解释道：“每次我们的车手试图提高速度的时候都会遇到困难。巴里切罗在比赛中一直存在抓地力不够的问题，迈克尔的赛车平衡稍微好一些，因此他的成绩就还可以。总而言之我们必须承认两部赛车都还不够强劲。现在落后的差距还不是太大，因此我们必须继续反击。”　　巴里切罗因为赛车的刹车出了问题在比赛开始一段时间后逐渐从领先集团里消失，最终只拿到了第9名。巴西人赛后说“这是一场糟糕的比赛。4、5圈后我的赛车刹车就出了问题，使得赛车的操控很困难。第一次进站时我又被特鲁利挡住，比赛中我就一直在比我慢的车后面挣扎...”　　“后来刹车的问题越来越糟我的名次也随之滑落，最后一分也没拿到。对此我非常失望。”巴里切罗的话可能代表了所有法拉利人的心情。

Ralf生日快乐! 因后几天出去提前庆祝

精彩比赛集锦 http://www.f1-king.net/video/race.htm

欢迎来F1兄弟吧 http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=f1%D0%D6%B5%DC&rs2=0&myselectvalue=1&word=f1%D0%D6%B5%DC&tb=on

有喜欢小舒的吗？ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=f1%D0%D6%B5%DC&rs2=0&myselectvalue=1&word=f1%D0%D6%B5%DC&tb=on

F1兄弟吧向巴顿吧问好！！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=f1%D0%D6%B5%DC&rs2=0&myselectvalue=1&word=f1%D0%D6%B5%DC&tb=on希望大家都会有好成绩！！欢迎！！

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拉尔夫欲终结霉运 F1美国站丰田目标重登领奖台加拿大站比赛刚一结束，美国的印地站赛事就要在本周末打响，过去的几十年时间里美国站的举办地点有过多次变更，自2000年起这项赛事在美国赛车的故乡印地砖场赛道安顿下来，印地赛道两大区域特色鲜明，一个是长长的直线段，还有就是蜿蜒曲折的多弯赛段，这就要求赛车要有很好的配置，从过去几年的比赛看，丰田车队在美国无疑有着良好的纪录。　　2003年法国老将潘尼斯为丰田拿到了第三的排位，正赛中他又取得了第五名的佳绩，本赛季以来丰田车队状态出色，再加上两位强援特鲁利和小舒马赫的加盟，他们期待着能够在此有着更好的表现。　　特鲁利目前在车手积分榜上仍居第三，意大利人希望美国站能给他的口袋添加更多的积分，“北美比赛的气氛总是很美妙，连续两站的背靠背赛事更是过瘾，印地砖场赛道很特别，这里每年都要举办全世界最大的单日赛事，印地的晚上也让人陶醉，这里的人们都非常友好。”　　“印地赛道和F1赛程表上的其他赛道有着很大不同，这条赛道表面有些滑，下推力很低，要想跑出好成绩，我们必须保证在长直线段上跑出速度，同时也要保证赛车在慢速弯道有足够的抓地力。”　　“今年是我在丰田车队的第一年，所以我还无法预测车队在周末能有什么样的表现，不过我对比赛很乐观，过去几年丰田在这里的战绩都可以，我相信本赛季也会很好。”　　度过了赛季初低迷的小舒马赫最近几站比赛频频拿分，上周日的加拿大站他取得了第六，“尽管过去几年丰田的赛车并不是很出色，但他们在美国站总能取得较好的成绩，这让我们对周末的比赛充满期待。在我看来，砖场赛道的挑战性是要调出最佳的赛车配置，也就是既要保证赛车在进入第一个弯道之前的高速度，也要确保赛车在慢速多弯区域维持好稳定性。”　　“虽然做好这一点不易，但我对车队打好周末的赛事有着很强的信心，我们的RVX-05引擎已经在比赛中证明了自己的稳定性，而我们的空气动力学套件性能也一直在提高。”　　“作为美国赛车运动的故乡，印地赛道拥有很特别的地位，和蒙特利尔相似，这里的气氛非常美妙，令人遗憾的是我过去几年在这里成绩一直欠佳，运气也不够，不过我相信今年的情况会大不一样。”　　丰田引擎技术主管马莫里尼(Luca Marmorini)从引擎角度谈了比赛，“印地赛道对我们引擎部门是个很大的考验，从单圈全油门时间来看，这里并不比斯帕或蒙扎高，但1公里长的直线段再加上赛道起始和结束的弯道，引擎要在最强输出马力下连续运转24秒无停歇。”　　“很显然引擎要承受很大的压力，为此我们在车队科隆总部的试验台做了大量的模拟试验，从历史来看，我们在美国站竞争力一直不错，今年车队又取得了长足的进步，我相信周末登上领奖台对我们来说是个现实的目标。”

那一瞬的阳光！红色从蒙特利尔开始攻战领奖台 6月12日加拿大蒙特利尔消息：一大早，蒙特利尔的天就很阴晦，好像要为传说中的“下雨”增加一些可信度一样，然而，当时针指到当地时间的下午三点钟，灿烂的阳光竟突然刺入了人们的眼睛，而映着那耀目光芒的就是舒马赫同样耀目的笑容。　　法拉利在这一站的第二和第三来之不易，因为比赛开始的时候，似乎一切都在和他们为难，巴顿费力不讨好的切线起步策略让雷诺捡了大便宜，而巴里切罗“沉重”的赛车也只能让他在后面“跬步”。法拉利今年的排位赛成绩一直没有太大的起色，舒马赫抢占了头排很有可能是以三次进站作为代价的，如果是这样的话，一发车就掉到第六的结果，用赛后布朗的话来说“是个灾难性的结果”。　　然而，冥冥中的神意并没有打算让比赛变成雷诺的“两枝齐秀”，费斯切拉的液压故障退赛属于“天灾”，阿隆索的刮蹭则纯属“人祸”，赛程过半，雷诺今年第一次颗粒无收。幸运仿佛终于“眷顾”了前几年始终吉星高照的法拉利，巴里切罗进站的时候刚好赛会出动了安全车，而巴顿的“自杀”与蒙托亚“找死”更是让舒马赫得来全不费力的升到了第二！在蒙特利尔依旧占据着多半个天的红色拥趸们立刻热情高涨，飞马大旗高高飘舞。　　虽然舒马赫最终也没有能超过雷克南，但当比赛进入最后一圈。法拉利的工作人员还是全体冲到了赛道边迎接两位车手，颁奖仪式进行时，奖台下最多的颜色也是鲜艳的红色，主看台的车迷冲到看台下，高扬着法拉利大旗向自己喜爱的车手致敬！　　也许是无心的巧合，也许是寓意深刻的天意，当赛场广播宣布“第二名法拉利车队迈克尔-舒马赫”的时候，突然有什么让我觉得“一刺”，下意识地回身，才发现一直被厚厚云层覆盖的天曾几何时已经晴朗了起来，此刻，一道午后艳阳刺穿了云层照射了下来！那种感觉像预言，因为红色只有在阳光下才最绚烂迷人！　　舒马赫和巴里切罗喷洒着香槟，车队的工作人员幸福地仰起头，攀登的过程是艰难的，却也是充实的，他们没有时间休息，从现在开始，一切都已经是过去，现在占据着他们精神的将只有一个词--印第安纳波利斯。　　说来有趣的是，赛后车队派发的赛后谈上，法拉利车队一贯是用一张赛车侧面图作为顶部装饰的，而这一站，他们却把那张图片换成了十几分钟前舒马赫和巴里切罗在领奖台上的拥抱！要在这么短的时间内修改，显然法拉利是要用这张图说明些什么的，是的，自从摩纳哥站最后一圈舒马赫强硬地超过了巴里切罗后，就一直在谣传巴里切罗和舒马赫关系破裂，甚至要离开法拉利车队，那么，还有什么比那一刻幸福地拥抱庆祝更能粉碎谣言的呢？　　前三名的车手去开新闻发布会了，而车迷们却迟迟不肯离开，红色拥趸隔着铁网用相机对准法拉利的维修间拍了又拍，意犹未尽，在他们心里，幸福的是现在，充满希望的是明天！

小舒马赫拿3分心满意足 F1加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道结束。迈凯轮车队的雷克南拿到本赛季个人第三个分站赛胜利，法拉利车队的迈克尔-舒马赫和巴里切罗分别夺得第二和第三名。　　丰田车队经历了一个喜忧参半的下午。小舒马赫跑完全程拿到第6，但特鲁利在比赛仅剩8圈时因刹车故障不得不将几乎到手的第三名拱手让给了巴里切罗。据说周六晚上小舒马赫请了全队去开卡丁车，看来下一站特鲁利也得出点儿“血”才行......　　小舒马赫在赛后表示：“我很高兴在这里拿到3分。想想这个周末发生的一切我觉得自己尽了全力。今天的发车不太好，我们需要找找这方面的问题出在哪里。一开始就位置下滑意味着在比赛中必须更加全力去拼对手。幸好我很快抢回一位，剩下的就是要尽量留在赛道上看看还会发生什么。安全车出来时我有些不走运，但赛会指示我保持位置... ...好的方面是特鲁利差点儿能上领奖台，这说明我们在一切正常的情况下完全可以争取好成绩。”　　特鲁利赛后显得有些无奈：“真的非常遗憾。我们几乎已经登上领奖台了。其实刹车一直没有问题，也没有什么磨损，完全是个意外故障。今天的发车很不错，我本来想走里线，发现不行后就转向外线，佐藤险些把我挤出去，但我还是超过了他。我们的策略和赛车设置一直很奏效，我自己的准备也很充分。全队上下的工作非常出色，连续三站比赛都没能登上领奖台令人失望，但这就是赛车。”

女子国乐坊成员档案--崔留惠(二胡) 崔留惠（二胡）　　姓名：崔留惠　　英文名： Donna　　出生地：河南郑州　　星座：天蝎　　生肖：狗　　身高： 169cm　　体重 ;50kg　　血型： A　　擅长乐器：二胡、京胡　　教育程度：本科　　爱好 ; 游泳　　喜爱的食物 ; 巧克力、冰淇淋　　喜爱的地方：希腊　　喜爱的音乐：京城音乐　　喜爱的歌手 ; 斯汀、王力宏、陶吉吉　　喜爱的乐队 ; 恰克、飞鸟　　喜爱的电影 ; 茜茜公主　　喜爱的演员 ; 张曼玉　　喜爱的颜色 ; 紫、白　　最想做的事：环游世界　　艺术简历： 1999 年师从宋飞， 2001 年考入中国戏曲学院至今

力宏七月开唱心中日月挑战五种乐器誓破极限前身于美国纽约，正加紧为7月1日及2日的巡回演唱会首站进行培训的王力宏，承诺这两场即将在大马(马来西亚)云顶云星剧场引爆的个唱，将带给歌迷们惊喜，他将会挑战5种乐器，肯定让歌迷大饱眼福。　　王力宏向媒体透露，7月所办的演唱会是以新专辑《心中的日月》为主。届时，他将演绎专辑里的多首新歌。他指出，筹备这场演唱会最大的挑战是要把新专辑里的歌曲以现场版本唱出，并表示为达最佳效果，很多歌曲都重新编排过。　　大马是王力宏第一场巡回演唱会的国家，接下来他将前往泰国及中国举办演唱会。他表示年底会发一张新专辑。

王力宏想办艺术学校最难忘美国做报童正加紧为7月1日及2日的马来西亚巡回演唱会进行培训的王力宏，日前做客《家庭演播室》栏目，讲起自己在美国的生活，王力宏透露，最难忘的就是坚持八年做报童。最难忘美国做报童　　记者：能准确地告诉我你到底是哪里人吗？　　王力宏：是美国国籍台湾人。住在美国Rochester，家里有兄弟三人、哥哥是免疫学博士，弟弟是大学生。　　记者：你们家是音乐世家吗？你多大就上台表演了？　　王力宏：家里人没有搞音乐的，只是我从小就有音乐天赋，八岁开始演歌舞剧。甚至连初吻都是在表演那些爱情戏的亲热场景时奉献出去的。　　记者：在美国生活的日子，有什么事让你最难忘？　　王力宏：做八年的送报员。每天5点起床，骑脚踏车送报纸。结果现在，其他区都改成大人送报，就我们家这个区的报童工作特热门，像接力棒一样传下去，没有间断过。　　想办一所艺术学校圆梦　　记者：为了音乐，你放弃了很多，包括在美国时交往的女友，是吗？　　王力宏：她是我的初恋，中美混血。因为常常在音乐剧中演情侣，后来真的成为恋人。我当时还把我们的故事写进了毕业剧。18岁我回台湾参加歌唱比赛被选中，就决定开始在那里发展演艺事业，天各一方已经让我们离多聚少，又加上媒体的过分关注，最后只好分手了。　　记者：听说你领奖的时候会有一个特殊的举动，是什么？　　王力宏：我都不好意思讲，是穿黑色底裤求幸运。　　记者：功成名就后梦想做什么？　　王力宏：办一所艺术学校，培养更多优秀的新生代音乐人。

舒米蒙特利尔赛道酷照 1

加拿大站加油！！！！！！！！！！

车王舒马赫郑重声明：我还没考虑过要退役有传闻称7次世界冠军车手迈克尔·舒马赫在驾驶他的法拉利赛车经历了艰难的比赛后，他正在考虑将于年末离开F1赛事，但舒马赫否认了这种说法。当我真得赶不上那些年轻车手的时候我会说我将退役，” 舒马赫在接受采访时表示：“我认为目前我还有能力继续下去。我要再次郑重重申：我还没有考虑退役。”　　在上周日的纽伯格林大奖赛中36岁的舒马赫获得了第5名，目前他在积分榜中比领先的西班牙车手费尔南多·阿龙索落后43分。　　“这种竞争给予了我比人们想象中更多的快乐，” 这位德国车手透露。舒马赫与法拉利车队目前的合约将于2006年6月到期，但这位德国车王在下个赛季前并不打算与这支意大利车队签定任何的延长协议。　　“我的合约将于明年年底到期，我将到那时再决定是否继续延长这一合约。”他说。有传闻称法拉利车队正准备为舒马赫提供另一份为期1年年薪为3000万欧元的合约。

极速双雄作　者】（德）维利·利努普海格立斯公司【出版社】浙江人民出版社迈克尔和拉尔夫，既是场上的竞争对手，更是场外亲密无间的亲兄弟。在德国小镇开蓬的一个普通家庭里，诞生了两们伟大的车手：迈克尔和拉尔夫。哥哥迈尔创造了赛车史上的奇迹：六次荣获世界冠军。弟弟拉尔夫也曾多次获得大奖赛冠军，并且边疆数年总成绩名列世界前六名之内。迈克尔的拉尔夫分别代表法拉利车队和宝马一威廉姆斯车队，在赛车场上展开了激烈的车轮大战，为21世纪的赛季平添了丰富的乐趣和无穷的韵味。

拉尔夫回忆母亲 “她是世界最伟大的母亲” 自从舒马赫的母亲伊丽莎白·舒马赫去世后，拉尔夫·舒马赫就一直处于悲伤的心情中无法自拔，他在自己的官方网站上留下了这样一句话：“我能有现在的成绩，都是拜母亲所赐。我爱她。” 伊丽莎白身前居住在离德国科隆约12英里远的科蓬小镇，虽然那里是蓝领工人聚集区，但伊丽莎白一直就特别喜欢那儿。舒马赫兄弟俩小时候的家境并不好，“我记得很清楚，当时我们家的钱总是不够用，结果母亲和罗夫(舒马赫的父亲)节约了好长时间才帮迈克买了第一辆卡丁车。当时，迈克惊喜地跳了起来。因为能有一辆卡丁车一直是他的梦想。”拉尔夫·舒马赫回忆道，“自从我和迈克尔参加赛车比赛后，伊丽莎白就形成了守候在电视机前，观看我们每一站比赛的习惯，即使有时候实在没法看到，她也会第一时间向人们打听比赛的情况和结果。可以说，她是世界上最伟大的母亲。”

Ralf相册 1

丰田秘密制造全新赛车取代TF-105？？丰田车队应该是今年进步最快车队，但是近两站比赛他们的成绩不佳。在摩纳哥站和欧洲站的比赛中小舒马赫和特鲁利相加才勉强得到3个积分。两个月前不可一试的大黑马TF-105现在看起来已经褪色。但是财大气粗的丰田汽车公司怎么肯罢休，三年的低迷都挺过来了，现在局势大好应更进一步。　　最新的消息表明丰田车队已经在秘密制造一款新赛车(注意不是TF-105的改进版，而是全新的赛车)，预计它将在英国大奖赛首次登场。全新赛车已经在丰田车队位于德国科隆的基地全速制造中。经欧洲多家赛车媒体估计，设计这辆仅仅在下半个赛季使用的新赛车将花费车队至少两千万欧元！　　此消息刚一传出，许多欧洲赛车记者都特意赶赴德国科隆寻找这款丰田全新赛车的新闻。但是丰田车队对所谓的全新赛车予以否认。为此，记者们又找到了车队的德国车手小舒马赫。小舒马赫的话再次让人失望，他表示不知道也不相信车队现在正在搞一辆新车来替换现在的TF-105。　　“我倒想知道报道这个新闻的记者是从哪里得到的消息。到目前为止，我甚至不知道我们在英国大奖赛中是否发展新的空气动力套件！更不要说什么新赛车了。”　　丰田车队在本赛季首站澳大利亚大奖赛中惨败而归后，有报道说丰田日本总公司的高层已经失望的表示放弃本赛季直接备战明年了！但是事实是丰田车队在第二站马来西亚站就立刻爆发。可见丰田车队发展赛车的能力之强。　　“我还要说明的是，我们要做的是继续发展目前的赛车。我知道它还有很大的潜力等到我们去开发。我看不出来我们要更换新赛车的任何理由。”　　丰田车队于2001成立，但是直到在今年他们才由特鲁利为车队第一次登上领奖台。今年丰田车队已经达到了季前制定的上领奖台目标。现在他们的新目标是首个分站冠军，车队相信TF-105有这个潜力。

法拉利新车发布会视频

二十年前Ralf&nick的合照 1985年，8岁的海德菲尔德与10岁的拉尔夫·舒马赫参加在家乡Kerpen举行的卡丁车赛，赛后的合影。(右三为海德菲尔德、右二为拉尔夫·舒马赫)

F2005发布会 1

丰田车队T恤

欧洲站法拉利的福地！！ 2004年：迈克尔-舒马赫(德国)，法拉利　　舒马赫在过去7届比赛中共6次在这里夺冠，巴里切罗名列第二，法拉利成功包揽前两名，英美车队英国车手巴顿排在第三。两部迈凯轮战车因为爆缸而退出比赛，威廉姆斯车队小舒马赫与蒙托亚在过首个弯时撞在了一起。英美车队佐藤琢磨成为首位从头排发车的日本车手。　　2003年：拉尔夫-舒马赫(德国)，威廉姆斯　　威廉姆斯车队包揽了冠亚军，拉尔夫在23站比赛没有夺冠后终于站在了最高领奖台上，蒙托亚与舒马赫发生撞车，前者最终夺得亚军，而冲出赛道的舒马赫最终名列第五。雷克南首次从杆位发车，但是他在正式比赛中因为爆缸而被迫退出比赛。　　2002年：巴里切罗(巴西)，法拉利　　这是巴里切罗职业生涯赢得的第二个分站赛冠军，舒马赫第二。　　2001年：迈克尔-舒马赫(德国)，法拉利　　舒马赫兄弟正式发车顺序挨着，小舒马赫排在哥哥后面发车。舒马赫发车后成功压制住了弟弟拉尔夫，后者最终仅列第四名。　　2000年：迈克尔-舒马赫(德国)，法拉利　　这是舒马赫代表法拉利车队首次在德国夺冠，也是他赛季6站比赛以来的第4个冠军，库特哈德赢得杆位，但是他的发车非常差。　　自1950年以来，法拉利共在纽博格林赛道赢得过13次冠军：1951, 1952, 1953, 1956, 1963, 1964, 1972, 1974, 1985, 2000, 2001, 2002, 2004　　威廉姆斯赢得过3次冠军：1996, 1997, 2003　　迈凯轮车队赢得过3次冠军：1976, 1984, 1998　　以下为过去10年来各车手在欧洲站中的成绩：车手 04 03 02 01 00 99 98 97 96 95 阿隆索 5 4 - 14 - - - - - - 雷克南 R R 3 10 - - - - - - 特鲁利 4 R 8 R R 2 R - - - 韦伯 7 6 15 - - - - - - - 海德菲尔德 10 8 7 R DQ - - - - - 小舒马赫 R 1 4 4 R 4 R R - - 费斯切拉 6 12 R 11 5 R 6 R 13 - 蒙托亚 8 2 R 2 - - - - - - 舒马赫 1 5 2 1 1 - 2 R 2 1 库特哈德 R 15 R 3 3 R 3 R 3 3 巴里切罗 2 3 1 5 4 3 11 R 5 4 维伦纽夫 - R 12 9 R 10 8 1 1 - 马萨 9 - 6 - - - - - - - 巴顿 3 7 5 13 10 - - - - - 佐藤琢磨 R - 16 - - - - - - - 　　R=退出 DQ=取消资格　　

舒米形形色色的表情！图为舒马赫面部表情特写王者归来

欧洲站第一次练习赛名次车手车队成绩圈数 1 伍尔兹迈凯轮 1:31.670 18 2 舒马赫法拉利 1:32.578 10 3 宗塔丰田 1:32.726 21 4 蒙托亚迈凯轮 1:32.873 7 5 巴里切罗法拉利 1:32.984 11 6 雷克南迈凯轮 1:32.988 6 7 海德菲尔德威廉姆斯 1:33.142 5 8 韦伯威廉姆斯 1:33.248 5 9 克莱恩红牛 1:33.304 19 10 小舒马赫丰田 1:34.018 11 11 特鲁利丰田 1:34.212 9 12 马萨索伯 1:35.142 8 13 库特哈德红牛 1:35.413 7 14 维伦纽夫索伯 1:35.716 9 15 里尤兹红牛 1:36.129 12 16 蒙泰罗乔丹 1:37.021 19 17 阿尔博斯米纳尔迪 1:37.406 15 18 卡斯基延乔丹 1:37.474 16 19 弗里萨切米纳尔迪 1:37.538 15 20 蒙塔吉尼乔丹 1:37.725 23 21 佐藤琢磨英美无成绩 2 22 巴顿英美无成绩 2 23 费斯切拉雷诺无成绩 2 24 阿隆索雷诺无成绩 2