type8000的个人资料 - RAT

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瑞豹super evo车架装车完毕整体重量还行，轮组1540克太拖后退了，回头再折腾轮组，估计换个1200克的轮组，能到5.6左右。

开箱一个fir audio rn6耳塞刚在许昌聆听专卖店买了一副fir audio rn6的塞子，做一个简单开箱。因为是圈铁静结构，刚开声需要煲机，本次对声音不做评价。稍后会放上对比手里的朱鹂、ve凤凰以及奥丁的声音区别。

山马更换自编轮组完成了最后一次更新，彻底毕业了，不折腾了 2012年开始玩车，2015年的时候山地基本定型，车架是拉皮儿200铝架，前叉fox，轮组妇科龙f3,套件xx1大套，这几年因为工作原因没时间骑了，车扔在阳台了5年多。去年上下班可以通勤，也不用来回出差，就装了个公路，但发现还是山地骑行姿势舒服，就把老的车架子，前叉，轮组，内外胎全部更新。车架子在大石和快客中反复斟酌，因为还是喜欢26的车，最后车架和前叉选择了快客，因为公路装是纯黑，为了和公路配色，车架子和前叉选择了定制，和厂家沟通都做成了亚光黑暗标logo。轮组找到当地工作室老板，他有方远的渠道，在重量兼顾强度的情况下，选了自编，轮圈花鼓都是方远，也选择了定制颜色，纯黑无logo，辐条选择了sapim super cx，38块一根。。。心在滴血。轮组一对含胎垫920克，挺满意的。因为换了硬叉，直接就往山马方向改了，xx1后拨换成11速red后拨，奈何xx1指拨拉线比不兼容，最后指拨换成了10速xx指拨，飞轮也换成了134克超轻公路red飞轮，坐垫选了瑞豹60克碳板，整车最后带脚踏5.75公斤整，还是很满意的，除了坐垫限重120公斤，其他配件均无限重。比自己6.4公斤的公路还轻。。。。平时休闲骑续航27左右很轻松，比公路舒服，还不用在意路况，操控感也好，具体配置有明细，有需要的车有可以参考。

山马更换自编轮组完成了最后一次更新，彻底毕业了，不折腾了 2012年开始玩车，2015年的时候山地基本定型，车架是拉皮儿200铝架，前叉fox，轮组妇科龙f3,套件xx1大套，这几年因为工作原因没时间骑了，车扔在阳台了5年多。去年上下班可以通勤，也不用来回出差，就装了个公路，但发现还是山地骑行姿势舒服，就把老的车架子，前叉，轮组，内外胎全部更新。车架子在大石和快客中反复斟酌，因为还是喜欢26的车，最后车架和前叉选择了快客，因为公路装是纯黑，为了和公路配色，车架子和前叉选择了定制，和厂家沟通都做成了亚光黑暗标logo。轮组找到当地工作室老板，他有方远的渠道，在重量兼顾强度的情况下，选了自编，轮圈花鼓都是方远，也选择了定制颜色，纯黑无logo，辐条选择了sapim super cx，38块一根。。。心在滴血。轮组一对含胎垫920克，挺满意的。因为换了硬叉，直接就往山马方向改了，xx1后拨换成11速red后拨，奈何xx1指拨拉线比不兼容，最后指拨换成了10速xx指拨，飞轮也换成了134克超轻公路red飞轮，坐垫选了瑞豹60克碳板，整车最后带脚踏5.75公斤整，还是很满意的，除了坐垫限重120公斤，其他配件均无限重。比自己6.4公斤的公路还轻。。。。平时休闲骑续航27左右很轻松，比公路舒服，还不用在意路况，操控感也好，具体配置有明细，有需要的车有可以参考。

公路改了单盘，换了个240克的飞鸟一体把，彻底休闲骑了作为一个续航25左右的菜腿，主要通勤骑。之前red 33-46盘片，小盘有点轻，大盘踩不动，纠结了几个月最终还是走上了单盘道路，换了40T的sram xplr但盘片，顺便换了个飞鸟H240的超轻一体把，400-90的实称243克，角度用着还不赖。

超轻山马第二次更新，附配置清单本次更换了xg1090 11-23t飞轮，替换了之前的og1090 11-28飞轮。xx1的11速链条替换了kmc链条。更换了8克超轻吊心和6克一体把立盖。更换了6克的HY坐管夹，轮组贴纸全部撕掉进行减重。飞轮减重44克，链条截完后比kmc减重18克，吊心防水盖共减重24克，坐管夹减重14克。轮组撕掉贴纸减重18克。本次共减重118克，目前整车带脚踏6.62公斤。最大的问题是轮组和坐垫太重了，gub 3d打印碳轨坐垫164克，轮组是2015年买的妇科龙f3铝轮组，大概1660左右，下一步准备更换瑞豹60克的碳板坐垫，已联系工作室可以用ex花鼓，厦门超轻碳圈自编一对26寸1000克以内的轮组，这样最终状态预计5.85公斤左右。附上配置清单，感兴趣的可以组装试试。

超轻山马第二次更新，有配置清单可供参考本次更换了xg1090 11-23t飞轮，替换了之前的og1090 11-28飞轮。xx1的11速链条替换了kmc链条。更换了8克超轻吊心和6克一体把立盖。更换了6克的HY坐管夹，轮组贴纸全部撕掉进行减重。飞轮减重44克，链条截完后比kmc减重18克，吊心防水盖共减重24克，坐管夹减重14克。轮组撕掉贴纸减重18克。本次攻击减重118克，目前整车带脚踏6.62公斤。最大的问题是轮组和坐垫太重了，gub 3d打印钛轨坐垫164克，轮组是2015年买的妇科龙f3铝轮组，大概1660左右，下一步准备更换瑞豹60克的碳板坐垫，已联系工作室可以用ex花鼓，厦门超轻碳圈自编一对26寸1000克以内的轮组，这样最终状态预计5.85公斤左右。附上配置清单，感兴趣的可以组装试试。

加入山马党，和公路双休换了快客ms26车架，快客前叉，轮组套件还是好多年前的妇科龙f3和xx1套件，牙盘是34t，当上下班通勤车，整车含脚踏6.8，比较满意。

闲置多年的山地换了碳架碳叉一体把，加入山马行列换了快客ms26车架，快客前叉，轮组套件还是好多年前的妇科龙f3和xx1套件，牙盘是34t，当上下班通勤车，整车含脚踏6.8，比较满意。

通勤车落地，6.86公斤上班往返比较远，整个通勤车锻炼身体，平时老加班也没时间骑，只能上下班骑了，货梯直接上商务楼挺方便。滚石shang车架，静藤c50轮组，2023款force axs手变刹车+前拨+后拨+clx-r碟片，red牙盘+飞轮+链条，6.86公斤。电子碟刹套件确实比夹器圈刹沉多了。

准备装个公路，有个山地了，想在装个公路玩，这个配置如何早起弄过一个平把公路，车零散卖了，个别配件原来还有剩余，就继续用了。目前套件买齐了

暂时退烧，说说手里剩的ve凤凰、u18s、noir几个塞子这几年陆陆续续折腾了不少塞子，入门的、中端的、旗舰的，最后还是留了期间耳机，这在里也劝各位几句，如果资金到位不想折腾，还是一步到位买旗舰吧，我进进出出交了不少学费，还有升级线千万别买小作坊，还是买正规品牌的吧，比如PW、EA和ELE之类的，线材坑太多了。我一路走来折腾过w80v2、pp8s、pmxs、黑花太阳神、鲍鱼神、hs2000、togo334p、dita xls、a8000、fir m4、fir m5、u12t、nio、u18s、noir、奥丁和ve凤凰。好多塞子都是低价卖给了倒爷，为了速出回血没办法，最后留了64audio的u18s、noir和ve凤凰。u18s配的是MX模块（黑色）+EA THOR+ 22awg加强版银线，noir配的是晶彩 duet，ve凤凰配的是PW 1960s。玩到最后发现还是喜欢64和ve的调音，64的耳机建议上银线，包括新出的blanc官方送的也是银线，有预算的话直接dream duet，ve的塞子建议上单晶铜，1960s、FTS、劳拉颂，看个人实力了，很多便宜线其实还不如原线，不用乱花钱，如果预算不够原线听也没问题，以后是闲钱了再升级，耳塞线4芯就够没必要8芯，佩戴不舒服性价比还低。佩戴： noir>u18s>凤凰，noir比18s还小一圈，佩戴最舒服，凤凰出音口太粗了，打一个小时耳朵发涨低频量： noir>凤凰>u18s 低频下潜： noir>凤凰>u18s 中频：凤凰>noir>u18s 人声颗粒感： noir>u18s>凤凰因为凤凰人声颗粒感很小，所以人声很润滑，很顺畅人声距离（由进到远）：凤凰>u18s> noir 人生厚度（由厚到薄）：凤凰>u18s> noir 高频通透度： noir>u18s凤凰高频延伸： noir>u18s凤凰声场： noir>u18s>凤凰解析： u18s>noir>凤凰简单说一下18s、noir和凤凰的风格吧，u18s用mx模块配银线后，整体很均衡，高频通透，人生密度大，位置适中，解析很强，有点像高频和解析强化后的pp8s，属于杂食塞。noir声场大，一耳朵下来就能感觉到大气磅礴的感觉，低频拳拳到肉，下潜深，人声比u18s稍微靠后，解析明显不如u18s，高频延伸比u18s强，很难相信4个单元的noir怎么调的因，低频也好高频也好都强与18单元的18s，整体偏乐器，不如u18s杂食，适合听古典、游戏电影ost，我专门拿来听高达各种ost。最后说说凤凰，就是一个流行塞子，算是目前流行塞子的天花板了，声场是这三个里面最小的，高频最暗的，解析最差的，但是但是但是，人声最近，厚度最高，润度最高，密度最强的，也是最有感情的，用这个塞子听完老的粤语歌你就不想再换别的塞子了，属于偏科型塞子，古典啥的确实不太适合。

暂时退烧，说说手里剩的ve凤凰、u18s、noir几个塞子这几年陆陆续续折腾了不少塞子，入门的、中端的、旗舰的，最后还是留了期间耳机，这在里也劝各位几句，如果资金到位不想折腾，还是一步到位买旗舰吧，我进进出出交了不少学费，还有升级线千万别买小作坊，还是买正规品牌的吧，比如PW、EA和ELE之类的，线材坑太多了。我一路走来折腾过w80v2、pp8s、pmxs、黑花太阳神、鲍鱼神、hs2000、togo334p、dita xls、a8000、fir m4、fir m5、u12t、nio、u18s、noir、奥丁和ve凤凰。好多塞子都是低价卖给了倒爷，为了速出回血没办法，最后留了64audio的u18s、noir和ve凤凰。u18s配的是MX模块（黑色）+EA THOR+ 22awg加强版银线，noir配的是晶彩 duet，ve凤凰配的是PW 1960s。玩到最后发现还是喜欢64和ve的调音，64的耳机建议上银线，包括新出的blanc官方送的也是银线，有预算的话直接dream duet，ve的塞子建议上单晶铜，1960s、FTS、劳拉颂，看个人实力了，很多便宜线其实还不如原线，不用乱花钱，如果预算不够原线听也没问题，以后是闲钱了再升级，耳塞线4芯就够没必要8芯，佩戴不舒服性价比还低。佩戴： noir>u18s>凤凰，noir比18s还小一圈，佩戴最舒服，凤凰出音口太粗了，打一个小时耳朵发涨低频量： noir>凤凰>u18s 低频下潜： noir>凤凰>u18s 中频：凤凰>noir>u18s 人声颗粒感： noir>u18s>凤凰因为凤凰人声颗粒感很小，所以人声很润滑，很顺畅人声距离（由进到远）：凤凰>u18s> noir 人生厚度（由厚到薄）：凤凰>u18s> noir 高频通透度： noir>u18s凤凰高频延伸： noir>u18s凤凰声场： noir>u18s>凤凰解析： u18s>noir>凤凰简单说一下18s、noir和凤凰的风格吧，u18s用mx模块配银线后，整体很均衡，高频通透，人生密度大，位置适中，解析很强，有点像高频和解析强化后的pp8s，属于杂食塞。noir声场大，一耳朵下来就能感觉到大气磅礴的感觉，低频拳拳到肉，下潜深，人声比u18s稍微靠后，解析明显不如u18s，高频延伸比u18s强，很难相信4个单元的noir怎么调的因，低频也好高频也好都强与18单元的18s，整体偏乐器，不如u18s杂食，适合听古典、游戏电影ost，我专门拿来听高达各种ost。最后说说凤凰，就是一个流行塞子，算是目前流行塞子的天花板了，声场是这三个里面最小的，高频最暗的，解析最差的，但是但是但是，人声最近，厚度最高，润度最高，密度最强的，也是最有感情的，用这个塞子听完老的粤语歌你就不想再换别的塞子了，属于偏科型塞子，古典啥的确实不太适合。

Acoustune HS2000MX ACT03单元到手，简单说下听感 [ 玩了一圈最后还是喜欢动圈的声音，手里目前留了a8000 re2000银 dita xls hs2000 ie80、织女星2020 几个动圈。圈铁和动铁只留了黑花、w80 v2。前段时间搞了act02单元，简单说下01 02 03三个单元的走向。01单元典型的乐器塞，声底像a8000，相当于高频弱化、人声厚度加强、低频量加大的a8000版；02单元是均衡塞，属于挺啥都行，但没啥特色，相当于01的低频增强、人生厚度加强、高频弱化版，整体来说01和02单元听感差距不大；03单元和01、02完全不一样了，真的是换了个塞子一样，低频量大，下潜深，仅次于织女星2020，中频部分最明显的就是人声有颗粒感了，但是距离感有点靠后了，高频暗了，声音整体有点发闷，氛围感提升了很多，听流行很带感，可以定义为流行塞。最后这3个单元人声距离都是适中位置，不像334、fir m4和鲍鱼神那样人声距离很近，所以不能算是人声塞。还有01和02单元阻抗应该一样，03单元感觉阻抗应该高了，差不遇到具体参数，用se200来推，01和02单元调70音量和03单元调74一样，都是原线3.5听得。低频量：03>02>01 低频下潜：03>02>01 人声距离：01=02>03 人声厚度：02>03>01 高频（通透）：01>02>03 高频（延伸）：01>02>03 声场：03=02>01 素质：02>03=01 听感：03=02>01 个人建议，喜欢乐器的用自带的01就行，喜欢流行、摇滚用03,02单元素质很强，但是没啥特色，现在均衡塞太多了，花5000买个02性价比不高。

出一个无包装的黑黄鹂收于咸鱼，过保了，没有外面的纸包装和收据，只有一个黑色原装铁盒，耳机和原线，线材没有接触不良，耳机声音正常，有使用痕迹，一边有划痕但不是特别明显，1850发顺丰到付，咸鱼能搜到

出一条se846 2018年4月过保，箱说配件齐全，带收据，之前换新过，左右单元的编码不一致，长线氧化发黄成色一般，短线成色不错，带一个银线升级线，佩戴舒服，线很软，高频比原线通透，没那么闷，送一对sf套，一共3根线 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2F2.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D569549603970%26spm%3Da1z38n.10677092.0.0.594c1debI515qP&urlrefer=617f4eaf46d0314c2ba49c4ae348eb14

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