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徐州 2020GDP排名情况
徐州新能源汽车布局领先全国 近日爆出珠海格力集团投资贾跃亭法拉第未来的消息，加上前期合肥市政府投资蔚来汽车，广州市政府投资小鹏汽车，地方政府参股新能源车企成为一大热点。其实早在2018年徐州市属的徐州市产业发展引导基金有限公司和贾汪区属的贾汪区金融服务有限公司，就已和金彭车业成立合资公司，财务投资金彭旗下的金致新能源和吉麦新能源10亿元。可以说吉麦新能源汽车的量产上市，政府助力颇多。加上开沃新能源汽车，弘安新能源汽车，徐工青山新能源汽车项目，徐州的新能源汽车也许会在不久的将来，惊艳四方。 转子：头条徐州爱上房
吉利缤瑞如果匹配1.5T的三缸发动机，会不会因为‘小钢炮’而成名 我觉得吉利缺乏魄力，如果如题的配置，缤瑞可以吊打思域，飞度的价格买个思域，他不香么。
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苏州、无锡之外，徐州也晋级了。 按照发改委的批复文件，支持徐州规划建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年。 徐州地铁2号线一期和3号线一期，已经在建设之中。 也就是说，按照批复，徐州这座城市将坐拥六条地铁线路。以目前批复的情况来看，徐州将超越无锡，未来将成为江苏省内地铁运营数量和里程仅次于南京和苏州的城市。 苏州目前有4条地铁线路，在建的有5条，未来将有十多条地铁。南京目前开通了10条线路，未来将有25条轨交。 徐州轨交二期规划的批复，将帮助江苏超越广东，成为未来坐拥三个有6条以上地铁的城市。 徐州去年开通的地铁1号线，已经直接将江苏省送上了5城开通地铁（南京、苏州、无锡、常州、徐州）全国第一的宝座，广东都只有广州、深圳、佛山、东莞四座城市开通了地铁。 全国开通轨道交通的城市，有42个，具体情况如下。
四缸缤瑞，等的我黄瓜菜都凉了 看着新款的GL那个外观，瞬间没有购买欲。看来外观能打的吉利轿车也就只有靠缤瑞了。奈何这个三缸如鲠在喉，想买个靠谱的自动四缸车。好难。
苏州、无锡之外，徐州也晋级了。 说实话，徐州轨交二期能够批复，挺让人意外的，要知道，徐州首条地铁去年才开通。 截止到2019年年末，包括港澳台在内，中国开通轨道交通（包括地铁、轻轨、电车等）的城市，有40多个，相比于2018年年末，新增了温州、济南、常州、兰州、徐州、呼和浩特和澳门七个城市。 徐州去年9月28日开通第一条地铁线，成功晋级为地铁之城，如今才过去不到五个月不到，徐州地铁二期便获得批复。 如此速度，除了徐州本身具备申请地铁的条件外，也还暗示着中央对徐州的扶持和刮目相看。 别看徐州在江苏省内存在感不强，前面有苏州、南京、无锡等老大哥抢风头，处于苏北的徐州，属于边缘地带，没法获得南京的辐射，更没法获得上海的辐射。 但徐州地处山东、江苏、安徽、河南四省交汇处，是中原与江南、北方与南方的缓冲地带，自古便是兵家必争之地，在古代中国中，是九州之一。 在火车时代，徐州坐拥京沪、陇海两大干线交汇，交通地位丝毫不输于其他省会城市，它是全国性的交通枢纽之一。 正是借助这出色的交通优势，徐州虽然远离长三角中心地带，远离南京和上海，靠着自己的努力，徐州已经成长为了淮海经济区的中心城市。 只是到了高铁时代，随着各大省会强势崛起，徐州的交通地位才逐渐被拉低。 作为一个非省会、非直辖市、非计划单列市来说，徐州能取得如此成绩，已属不易。 为了肯定徐州的成绩，也为了扶持徐州继续发展，2017年6月，国家批复《徐州城市总体规划（2007-2020）（2017年修订）》，国家层面上首次对徐州作为“淮海经济区中心城市”定位予以明确认可。 此次发改委批复徐州轨交二期规划，同样是对徐州过去发展的认可，对未来发展的支持。 徐州目前是最牛十大非省会地级市之一，坐拥880万常住人口，市区常住人口341.8万人（数据来源徐州统计局发布的2019年统计年鉴）。
苏州、无锡之外，徐州也晋级了。 地铁，依旧是各大城市争抢申报的重要项目。 逻辑很简单，尽管地铁的建设成本和运营成本高昂。一条地铁，动辄几十亿上百亿甚至几百亿的投资。 数据显示，目前地铁建造成本1公里花费几亿元至十几亿元不等，如： 南京地铁2号线一期（地下为主）：全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元。 南京地铁2号线东延伸段（全高架）：全长12.68km，总造价31.06亿，每公里2.45亿元。 杭州地铁1号线（以地下为主）：全长47.97km，总造价236.42亿，每公里4.92亿元。 北京地铁16号线（全地下线）：全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。 实力弱的城市，即便修建了，也撑不起高昂的运营费用。 但对于有能力修建和运营的城市来说，不仅可以体现城市的地位和身份，带来的整体经济效能是不可估量的，地铁沿线的土地价值、楼市价值会因地铁而抬升，整个城市经济运转速度和效率也会加快、加大。 所以，在符合申报地铁条件的背景下，各城市都是能申报的就抓紧申报。 国家发改委划定的最新地铁申报线是，GDP3000亿元以上，一般预算内收入300亿元以上，市区人口300万以上，财务状况良好的城市。 目前，长春轨道交通第三期、上海市轨道交通第三期、重庆市轨道交通第三期、苏州市轨道交通第三期、杭州轨道交通第三期调整、深圳轨道交通第四期、成都轨道交通第四期、武汉轨道交通第四期、西安与郑州新一轮规划，均已批复。 近日，江苏下辖的地级市徐州地铁第二期交通规划，获得国家发改委批复。
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猜猜看，我们的吧主大概啥时候能发现，该换个贴吧头像了呢？ 每次点进吧的时候，都给看看，别点错了。
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