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克莱恩体验完美感受克里斯蒂安-克莱因：这太棒了，太美妙了，这是我经历的最好的比赛之一，比赛的一切都配合的很好，第二次安全车出动的时候不进站的策略真是太完美了。当我从维修站出来的时候车队的信息板上告诉我处于第5名。能在比赛中创造几次最快圈速的感觉好极了，随着车中的燃料消耗的越来越少，驾驶的感觉越来越好，以这种方式结束本赛季太伟大了。　　克里斯蒂-霍内尔(运动主管)：克莱因进行了一场极为出色的比赛。由于当时他所处的位置，第二次安全车出动时我们决定不让他进站，这一决定现在看来是正确的。克莱因在比赛中的表现给人留下了深刻的印象，因为他创在了最快圈速。第五名的成绩是对克莱因本赛季努力的最好回报。库特哈德的表现在第一次停站之前是相当有竞争力的，很不幸他跟随安全车的时机不对，这耽误了他很多的时间，因为这样他必须再跑一圈才能跟上安全车。我还要感谢考思沃斯，在本站，以及本赛季，他们为我们提供的支持都是极为出色的

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红牛车队加拿大站前瞻 “新鲜血液”期待爆发今年是加拿大大奖赛的37岁生日，也是蒙特利尔第二十七次举办加拿大大奖赛，因此，蒙特利尔第一次成为加拿大大奖赛的举办地还是在1978年。蒙特利尔是加拿大第二大的城市，而且是加拿大这个国家中使用法语地区的中心。　　蒙特利尔的这条赛道在许多方面都有着独特之处，它坐落在圣母院（Ile Notre　　Dame）附近，那是圣伦斯海上的一个岛屿。因此，观众在这里看到的是超现实主义的一幕景象，赛车在巨型油轮面前一闪而过，仿佛是要冲向大海一样。　　比赛围场建在了奥林匹克划艇赛区之后，其设施本来是用于1968的奥林匹克运动会的。这条赛道是以维伦纽夫父亲的名字命名的，同时，这条赛道也是唯一一条没有提供停车场的赛道，因为观众都是乘坐地下铁来观看比赛的。　　作为一条比赛用道，它的设施装置地非常有意思，防护栏与道路之间的距离非常的小，因此也就没有给车手留出犯错误的余地。赛道包括一些很长的直道，也有很多的弯角，其中甚至包括一个死亡弯角，就是在第一个直道之后，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在防护栏上。　　运动总监，克里斯蒂安-霍纳　　在纽博格林，我们车队取得了骄人的成绩，在那之后，我们很期待在蒙特利尔的比赛。蒙特利尔的赛道是一条充满挑战的赛道。我深信我们的赛车一定会适应那里的情况，而我们一定要更加努力，在单圈排位赛中取得更好的成绩，这样我们才会对正式比赛期待地更多，才会在正式比赛中更加具有竞争力。　　克莱恩去年在加拿大的成绩很好。他现在信心十足，尤其是在银石的测试之后，他对这场比赛更加充满期待。我相信在他获得巴林站第七名的成绩后，他一定会继续努力。蒙特利尔是不会亏待那些真正有实力的车手的，我也清楚大卫的表现也一定不会让我们失望。　　在本周的比赛以及下周在印第安纳波利斯的比赛中，我们决定给红牛的新成员斯皮特在星期五早上的比赛中做第三车手的机会，斯皮特在近期银石赛道上的测试以及早些时候在巴塞罗那的测试中都取得了不错的成绩。这些赛事正好是他的GP2比赛的空档时间内举行的。我们将会密切注意他的进步。我们相信，在未来的某一时刻，斯皮特无疑会成为从美国走出的极富天分的赛车手。他在欧洲赛场上获得的成就着实令人印象深刻。　　技术总监，古泽尔-斯特纳　　维伦纽夫赛车场的赛道情况需要赛车要具有适中的下压力。本周，我们对此在银石赛道进行了测试。尽管有的时候天气情况不是很好，但是我们在两天的测试中还是完成了这一任务，测试结果给了我们极大的鼓励，赛车的性能也表现地很稳定。　　在蒙特利尔参加比赛，赛车的控制系统尤为重要，因为有些弯角设计地很紧凑，赛车高速通过时需要有良好的控制系统。要想及时、稳定地刹车，轮胎磨损和制冷就成为了关键要素。一个没有预料到的问题在于，赛道表面在今年的早些时候曾进行过重新铺排，而我们还没有在重新铺排过的赛道上进行过任何测试，米其林对赛道表面进行了分析，因此，希望我们可以对轮胎做出正确的选择。　　大卫-库塔　　蒙特利尔是一个非常有趣的城市，那里的赛道非常的棒，而且那里的人们也很热情，在蒙特利尔我有一个很好的朋友，当我们到达那里后，他总是能给我们带来一些惊喜。现在，大奖赛的比赛周与赛后由盖·拉利伯提（太阳剧团的创始人兼经理）举办的派对似乎已经成为了同义词，这也为F1的日程抹上了一笔亮色。我喜欢这个城市，这里有很多很棒的餐馆，包括维伦纽夫自己的餐馆和俱乐部，在那里我们总是能受到热烈的欢迎。　　至于说到赛道，那里有很多的高速弯角。在那里进行比赛，对赛车的引擎和刹车装置都提出了严峻的考验，同时也为车手和工程师提出了挑战。总之，蒙特利尔赛道是F1日程中最受欢迎的赛道，我很期待在那里进行比赛——很棒的城市，热情的人们，精彩的比赛，那里有着太多诱人的事物！　　克里斯蒂安-克莱恩　　蒙特利尔是我真正喜欢的地方。我对那里的超级市场印象深刻，而且这个城市充满了欧洲和国际性大都市的感觉，那里的人们也非常的友善。赛道的地理位置也很独特，四面环水。去年，我在那里获得了成功，我的成绩超过了我的队友马克-韦伯。　　我在银石赛道进行了两天的测试，和往常一样，那里的天气情况不是很好，这样我们就无法按照原计划完成所有的任务。然而，我们对赛车的空气动力部件进行了测试，同时对修改过的电子系统进行了检测，希望这些都可以让我们的成绩有所进步。　　司各特-斯皮特，星期五测试车手　　对于我自己来说，这是一个难以置信的机会。撇开我第二次露面将会在我的家乡这一点不说，在那么多的观众面前驾驶F1赛车是一件令人异常兴奋的事情。我从未在蒙特利尔或是印第安纳波利斯参加过比赛，所以这对我来说将是宝贵的经验。我不知道应该期待些什么，但是我在那里是要完成一项工作，所以媒体的关注也给我带来了不小的压力。　　除去上周在银石的测试外，马来西亚大奖赛后我曾在巴塞罗那进行了两天的测试。F1赛车与我从前驾驶的赛车有着根本上的不同，所以我测试的越多，成绩就会越好。尽管我在GP2中驾驶的赛车与F1赛车不同，但是驾驶F1赛车我也感觉很舒适。在十岁的时候，我就关注从go-kart（商标名，游戏用的无车体小型车）赛车上获得的数据。也许我渴望驾驶F1赛车很大一部分源于我对技术的热爱，而从这里可以获得更多的数据，总是有很多可以学习的东西，这使我的工作变得更加有趣。　　人们普遍存在着一种误解，就是认为美国人对F1不感兴趣。但是从我个人的经历来看，所有参加国家级比赛的人都希望可以加入F1的行列之中，但是这对美国人来说，似乎是一个无法达到的目标。首先，你需要到欧洲去，这对一些孩子来说，经济上就无法承担。同时，那也意味着你要离开家乡，需要牺牲一些与家人在一起的时间，如果没有这些考虑，也许我早就开始我的赛车之旅了。对于那些在卡丁车中成长的孩子来说，F1无疑是他们终极的理想。在美国，人们对F1的兴趣正在慢慢增加。

红牛第二车手之争现端倪老板暗示克莱恩占上风今天红牛车队证实，克里斯蒂安－克莱恩将从加拿大大奖赛开始代表红牛车队参加四站比赛。　　克莱恩在赛季之初的表现给人们留下了深刻的印象，但是随后在圣马力诺站他的车手位置被维坦托尼奥-里尤兹取代。在缺席了四站比赛之后，本周末克莱恩将在蒙特利尔重返赛场。　　克莱恩和里尤兹都希望能够在竞争中胜出，成为大卫－库塔的唯一搭档。目前看来库塔与红牛车队续约一个赛季的可能性很大，这使得克莱恩和里尤兹之间的竞争越来越激烈。从现在的形势来看，克莱恩在竞争中占据了上风。　　克里斯蒂安－霍纳证实说：“克莱恩将参加接下来的四站大奖赛，它们都是背靠背的比赛。我们将继续对克莱恩和里尤兹进行评估，在完成了这四站比赛之后，克莱恩将可能接着参加德国大奖赛和匈牙利大奖赛。”　　红牛车队老板Dietrich Mateschitz暗示，目前克莱恩在与里尤兹的竞争中占据领先地位。他对瑞士媒体说：“我要说的是，克里斯蒂安在得到进一步的通知前将一直参赛，至少在接下来的四站比赛中他都将和库塔搭档。在那之后我们要看看有什么情况发生，车队将全力以赴去满足两位车手的期望。”　　“如果没有其他办法，里尤兹可能会重返赛场参加一两站比赛。在摩纳哥大奖赛之后我们就考虑过应该再给他一次机会，在那个时候让他停止参赛对他不会有好处。他在纽博格林参加排位赛时的出色表现非常令人惊讶。”

克莱恩出战加拿大等4站比赛 6月10日蒙特利尔消息，F1红牛车队老板霍纳当地时间周四宣布，奥地利车手克莱恩将取代意大利人柳齐，参加加拿大、美国、法国和英国四站比赛。　　霍纳说，“我们将根据克莱恩参赛情况决定是否让他继续参加德国和匈牙利大奖赛。” 　　本赛季F1大奖赛的黑马红牛车队一直使用轮换车手制度，除了第一车手库特哈德之外，第二车手克莱恩与柳齐轮番出战，柳齐参加了此前的四站比赛。　　这次加拿大站比赛以及此后的美国大奖赛中，美国人斯皮德还将参加周五的练习赛，这将是12年来美国人第一次出现在F1赛道上。　　本赛季F1正进入赛事最为密集的一段时间，本周末加拿大站比赛后随即一周进行美国大奖赛，7月3日转战法国，一周后银石赛道进行英国大奖赛。　　马特希茨拥有的红牛收购捷豹车队后立刻取得成效，本赛季已经取得19分积分，排名第6。库特哈德也逐渐找回状态，19分的积分中，有15分是库特哈德取得的。　　克莱恩对于车队的进步依然保持冷静，“随着赛季进行我们难度更大，那些大车队会在赛季中做出及时的技术革新。在欧洲大奖赛上我们同样显示了很强势头，我也希望本周末我们两名车手都有机会取得积分。”

库特哈德提及蒙特利尔就来劲克莱恩兴奋重新上阵第37届加拿大大奖赛即将在本周末于蒙特利尔举行，蒙特利尔是加国第二大城市，也是加国说法语的核心地区，以加拿大传奇车手吉尔斯-维伦纽夫命名的维伦纽夫赛道有很多特别之处，这里的围场就建在原奥林匹克划船基地，维伦纽夫赛道还是全年赛程表中唯一不给观众提供停车位的赛道，因为蒙特利尔的城市地铁直通这里。　　从赛道本身来讲，维伦纽夫赛道也有其鲜明的特点，这里的赛道两旁有不少障碍物，车手们没有多少空间可以周旋，这里还有很长的直线段和一些紧凑的弯道，包括一个发夹弯，其中发夹弯区域也是这站比赛最大看点之一。　　欧洲站成绩不错的红牛车队老板霍内尔(Christian Horner)谈到蒙特利尔站比赛时说，“我们在纽伯格林取得的成绩令人鼓舞，这也让我们对蒙特利尔充满期待，维伦纽夫赛道是一条挑战性很强的技术型赛道，我想我们的赛车应该会适应这里，我们需要做的是多花点时间打好单圈排位赛。”　　“去年克里斯蒂安(克莱恩)在加拿大站比赛表现得很有竞争力，上周银石的试车他做得很棒，现在他正盼着早日回到比赛中。在蒙特利尔比赛需要车手拥有智慧和侵略性，这方面我们完全可以依赖大卫(库特哈德)。”　　“本周和下周的美国站比赛我们已经决定给斯皮德(Scott Speed)机会亮相周五练习赛，这两站比赛和他的GP2系列赛不冲突，我们会全程关注他的表现，很显然斯科特(斯皮德)是美国最有才华的车手之一，他在欧洲取得的成绩令人印象深刻。”　　索伯车队技术主管斯坦对维伦纽夫赛道做了分析，“维伦纽夫赛道需要那种中等程度的下推力配置，我们已在上周的银石试车中作了这方面的测试，结果也令人鼓舞，赛车在这种下推力水平下平衡性很不错。”　　“刹车性能向来在蒙特利尔站扮演重要的角色，这里有高速直线段区和非常紧凑的慢速弯道，因此刹车效率、赛车稳定性和冷却系统都会对成绩产生很大的影响。”　　“今年比赛的一大不确定因素是重铺后的赛道，好在米其林已经对新赛道表面特性做了分析，希望他们能帮助我们确定正确的轮胎选择。”　　欧洲站排在第四的红牛老将库特哈德对蒙特利尔非常熟悉，“这是一个多姿多彩的城市，有一条伟大的赛道，市民也非常好客，有点像苏格兰人，我在这有一个非常好的朋友，每次我们来到这个城市他总能搞点新花样。”　　“在蒙特利尔，提及大奖赛就不能不说赛后的大Party，这可以说是整个F1赛季的亮点之一，我喜欢这座城市，有很多好吃的去处，包括雅克(维伦纽夫)的饭店。”　　“说到赛道本身，这里有速度很高的直线段，引擎在这里会经受很大的考验，总的来说，蒙特利尔是赛程表中非常受欢迎的一条赛道，我总是期待来到这里-伟大的城市、好客的市民、伟大的比赛！”　　重新上阵厮杀的克莱恩很兴奋，“我喜欢蒙特利尔，这里的大型购物中心令人印象深刻，城市有着欧洲式和国际化的风格，人们都很友好，去年我在这里的比赛很成功，把队友韦伯抛在了身后。”　　“上周我在银石做了几天测试，银石的天气不够理想，但我们还是做了新空气套件的测试工作，也测试了改进的电子部件，希望这些能帮助我们在加拿大有更好的表现，我真得很高兴能再次回到赛道上厮杀。”　　美国车手斯皮德对自己能在周五出场感到欣喜，“这是一个令人难以置信的机会，即使不提下周我将在家乡车迷面前亮相，光是在这么多观众面前驾驶F1赛车就让人感到激动了。我不知道周五会发生什么，但我会努力做好自己的工作。”　　“除了上周的银石试车，以前我在巴塞罗那还有过一次试车两天的机会，F1赛车和我以前驾驶过的任何赛车有着本质的不同，所以能有更多的体验对我来说是好事。”　　“我知道很多人以为美国人对F1没有兴趣，这是一种误解，实际上这里的车手都希望能在F1赛场驰骋，但对美国人来说，这个目标很难达到，因为你必须在一开始就搬到欧洲，这对大部分孩子来说经济上是很难承受的，同时这也意味着你要远离家园和家人，这是很大的牺牲。”　　“我能够去欧洲是因为得到了红牛的支持，没有他们，我可能正在Champ Car赛场打拼，F1是那种终极目标，我相信美国人对F1的兴趣正在与日俱增

克拉图片

好消息！！！

里尤兹将继续取代克莱恩~~~~~~~~~~

星战角色助阵F1

女作家Jill Bradley 在墨尔本拜会克莱恩父子~~~~~~~~~~~~

克莱恩在摩纳哥第一次练习赛

Christian Klien！！！Come on