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驾校学不到的安全驾驶技巧，关键时刻可以保命 对于很多有车一族而言，路上行驶最重要的就是安全，然而每天我们都要面临各种危险，这些危险或是来自于我人本身，或是由他人而起，总之，行驶在路上总有一些危机感，有时甚至会对性命造成威胁，这些驾驶技巧，关键时刻能保命，一起来看看吧！ 1、安全转弯小技巧 “向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。 2、养成条件反射踩刹车的习惯 如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度用。 3、雨天行驶 尽量避开路边的积水，当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。 4、注意以下路段 在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了！遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。 5、开车门时要注意 停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上。 6、关于超车 与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。 7、关于灯光 用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯（操作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯），告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。 8、夜间行车防追尾小技巧 如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。 9、车道选择 在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。 10、关于胎压 用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。
Auto CAD 2008简体中文版下载 管理工作空间：新的工作空间提供了用户使用得最多的二维草图和注解工具直达访问方式。它包括菜单、工具栏和工具选项板组，以及面板。二维草图和注解工作空间以CUI文件方式提供以便用户可容易将其整合到自己的自定义界面中。除了新的二维草图和注解工作空间外，三维建模工作空间也做了一些增强。使用面板：在AutoCAD 2007中引入的面板，在本版本中有新的增强。它包含了9个新的控制台，更易于访问图层、注解比例、文字、标注、多种箭头、表格、二维导航、对象属性以及块属性等多种控制。除了加入了面板控制台外，对于现有的控制台也做了改进，用户可使用自定义用户界面(CUI)工具来自定义面板控制台。用户界面还有更加自动化的一项，就是当用户从面板中选定一个工具时，如果该选定的面板控制台与一个工具选项板组相对应，则工具选项板将自动显示该组。例如，如果用户在面板上调整一可视样式属性，此时，样式选项板组将自动显示。使用选项板：在该版本中，用户可基于现有的几何图形容易地创建新的工具选项板工具，就算你要加入工具的工具选项板当前不处于活动状态也没问题。当用户从图形中拖动对象到非活动的工具选项板时，AutoCAd会自动激活它使用户可将对象放入到相应的位置。用户可自定义工具选项板关联于工具的图标，它通过在工具上右键点击出现菜单中选择新的“指定图像”菜单项来完成。如果用户以后不想再使用选定的图像做为该工具的图标，可通过右键菜单项来移除它，移除后，将恢复原来默认的图像。当用户修改工具选项板上的工具位置，它们的顺序将保持到工具目录中(除非目录文件为只读)和配置文件中，这样，用户不需要人工修改工具就可以和别人共享你的工具选项板。新的TPNAVIGATE命令可以通过命令行来设置工具选项板或工具选项板组。自定义用户界面：自定义用户界面(CUI)对话框做了更新，变得更强更容易使用。增强了窗格头、边框、分隔条、按钮和工具提示，这样让用户更易于掌握和探听探听虚实在CUI对话框中的控件和数据。在CUI对话框打开的情况下，用户可直接在工具栏中拖放按钮重新排列或删除。另外，用户可复制、粘贴或复制CUI中的命令、菜单、工具栏等元素。命令列表屏包含了新的搜索工具，这样用户就可以过滤你所需要的命令名。用户只需简单将鼠标移动到命令名上就可查看关联于命令的宏，也可将命令从命令列表中拖放到工具栏中。新的面板节点可让用户自定义AutoCAD面板中的选项板。自定义面板选项板和自定义工具栏十分相似，可以在CUI对话框中编辑，也可直接在面板中编辑。另外，用户可通过从工具节点中拖动工具栏到面板节点中的方法在面板选项板中创建一新的工具行。当用户在自定义树中选定工具条或面板时，选定的元素将会以预览的方式显示在预览屏中。用户可从自定义树中或命令列表中直接拖动命令，将它们拖放到工具条/屏预览。用户可以在预览屏中拖动工具来重新排列或删除。如在预览屏中选定了某个工具，在自定义树和命令列表中与该工具关联的工具会自动处于选定状态。同样的，在自定义树中选定了工具，在预览屏中和命令列表中相关的工具也会自动高亮。按钮图像屏在图标预览的下面图像文件的名称，当鼠标划过图像时，工具提示显示每个按钮图标的名称。当用户通过在工具条、工具选项板或面板屏中使用右键菜单中的自定义项来访问CUO对话框，此时打开的是简化的对话框，对话框中只有命令列表显示。也可以使用新的 QUICKCUI 命令来访问 CUI 的简化状态。图形管理：Spago 对现有的功能做了许多的改进。使用DGN文件：Spago 可以将V8 DGN文件绑定到AutoCAD图形中，可以象外部参照一样进行管理，也可以直接将DGN数据导入到AutoCAD图形中。同时也可以将DWG文件做为V8 DGN导出。可使用新的DGNATTACH 命令将DGN文件做为外部参照底图绑定到AutoCAD图形中。在绑定DGN文件后，它与图像、DWG外部参照和DWF底图等的其它外部参照文件一样显示在外部参照对话框中。可使用新的DGNCLIP命令来修剪DGN底图的显示区域，可使用属性选项板或DGNADJUST命令来调整DGN底图的属性，包括对比度、褪色度和色调。可用新的DGNIMPORT和DGNEXPORT命令将V8 DGN数据做为新的DWG数据导入到用户的AutoCAD进程中。在IMPORT和EXPORT命令的支持文件列表中也增加了对V8 DGN文件格式的支持。使用DWF文件：DWF底图中可控制层的可见性。使用外部参照文件：XCLIP增加一选项，可反转选定的边界。使用块：鼠标移动动态块的夹点上时，与之关联的参数做为工具提示显示出来。可通过鼠标右键菜单的重新定义项来快速更新块定义使之与工具选项板中选定的块匹配。修复图形文件：新命令 RECOVERALL：选定坏的DWG文件，自动针对该文件和其相关的外部参照文件运行修复过程。管理图层：图层对话框：新增“设置”按钮来显示图层设置对话框，这样的控制更方便。图层各列属性可以打开和关闭，也可重新拖动左右位置。增加了新建图层的按钮。图层在不同布局视口中可以使用不同的颜色、线型、线宽、打印样式等。下载地址：http://www.pccode.net/soft/7/114/2008/2008050515647.html
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