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Zoom宣布收购Solvvy，拓展客户服务新疆界 Zoom很高兴地宣布公司已与领先的对话式人工智能（AI）和自动化客户支持平台Solvvy达成收购协议。数月前，我们推出了 Zoom 联络中心（Zoom Contact Center），旨在使用Zoom 独特的统一通信和客户体验组合重新定义联络中心类别。我们相信Solvvy将助力我们实现这一目标。随着客户体验的性质持续发生根本性的转变，企业日益需要打造卓越、个性化且轻松便捷的客户体验，这正是Solvvy 可以发挥作用之处——借助Solvvy独树一帜的人工智能和机器学习技术，Zoom可以加速推进联络中心路线图，为世界各地的客户带来礼宾级体验。我们将帮助不同规模的企业提高它们的客户留存率，提升运营效率，树立客户服务和满意度的新标准。 Solvvy 的专利技术将通过可扩展的自助服务和对话式人工智能扩大Zoom联络中心的服务范围，为客户带来自动化、一体化、可轻松部署的联络中心，这将有助于更快回答终端客户的垂询和解决问题，从而提升整体客户体验，节省运营开支。Zoom和Solvvy 将共同为全球企业带来更高水平的客户服务体验。我们相信此次合并将有助于拓展客户服务的新疆界。不论是技术层面，还是文化层面，Zoom 和Solvvy都是珠联璧合。通过对可扩展性、简便性和对终端客户的尊重，两家公司均已建立了领先的企业SaaS业务，且共同热衷于利用一流的现代技术解决方案来提高人们的体验。凭借双方共同的专注点和重点，我们能够抓住联络中心和客户支持领域的新机遇，长远来看，我们看到了新机遇的巨大潜力，高度个性化、基于视频的服务将成为关键的差异化因素。我们迫不及待地欢迎Solvvy 加入Zoom大家庭，期待我们未来的共同协作。

探现场！宁国南站最新进度（转自宣城论坛）宣绩高铁位于宣城市境内北起宣州区，南至绩溪县途经宁国市目前宁国南站的建设情况如何呢？一起去瞅瞅施工现场在宁国南站项目建设工地旋挖机、起重机、运输车正在加紧施工。施工人员有条不紊地进行吊装、焊接作业工程概况：宁国南站位于宁国市南山街道独山村，主要工程范围包括：宁国南站站房全线生产生活房屋及站区配套工程，全线信息系统相关工程总用地面积129亩。宁国南站站房总建筑面积为10999平方米，架空层建筑面积为5529平米，站场规模为3台8线，最高聚集人数800人。施工进度：目前工程主站房桩基工程完成了60%，综合维修工区桩基工程完成了80%，站房基础工程、基础阶段水电消防附属工程和站房土方回填预计今年5月下旬完成。为了确保宁国南站站房项目高质量如期完成，建设者正在抢抓晴好天气，紧盯施工安全和工程质量，确保项目高效有序推进。据悉，宣绩高铁正线全长111.6公里，设计时速350公里，为双线无砟轨道。预计2024年9月具备开通运营条件。建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁连接，缩短苏、皖、赣等地时空距离，对沿线旅游资源开发和推动乡村振兴，促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

宣绩高铁杨里隧道顺利贯通（转自宣城论坛） 3月13日，由中铁五局宣绩项目承建的宣绩高铁杨里隧道顺利贯通，标志着该项目取得阶段性进展。杨里隧道为宣城至绩溪高速铁路单洞双线隧道，隧道全长122.18米，最大埋深约23.02米。杨里隧道为Ⅴ级围岩，洞身围岩为强~弱风化钙质页岩，遇水易软化，开挖施工难度大，项目部采用三台阶开挖法施工，循环进尺控制在1.2米，持续坚持“短进尺、弱爆破、勤开挖、快循环”的模式，克服了穿越软弱围岩施工难等问题，成为该标段首个贯通的隧道。宣绩高铁位于宣城市境内，北起宣城市，南到绩溪县，途经宣城市的宣州区、宁国市、绩溪县，正线全长111.6公里，设计时速350公里，沿线山高岭密，河湖众多，地质复杂，桥隧比高达86.7%。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北站为既有车站，宁国南站为新建车站。宣绩高铁是皖江地区城际铁路网重要组成部分，是长三角区域城际轨道交通网骨干线路。项目建成通车后,将进一步完善中部地区和长三角区域快速铁路网，大大缩短苏、皖、赣等地时空距离，极大便利沿线群众出行，推动沿线旅游资源开发。

宁国南站效果图（转自宁国论坛）

宣绩二标项目获得皖赣铁路安徽公司A级表扬(转帖) 为高质量推进宣绩高铁建设,宣绩二标项目在皖赣铁路安徽公司正确领导下,扎实推进“大干一百五十天,全面完成年度建设任务”劳动和技能竞赛。施工过程中,项目以“八比八创”为重点,全面加强路基、桥梁、隧道等施工点安全质量管控和标准化管理,开工以来实现连续安全生产234天,不断创造示范性工程。2021年11月3日,皖赣铁路安徽公司组织昌景黄、池黄、合新等四条铁路相关安全专家80余人到宣绩二标项目进行现场观摩,并召开“深入学习贯彻新安法、开创安全生产新局面”主题安全工作现场会,会上,项目展示了安全管理相关制度、台账资料,并就贯彻落实新安法、推进落实安全双重预防工作机制进行尽管交流,得到皖赣铁路安徽公司等单位的一致好评。皖赣公司副总经理唐强用“组织得力、主题突出、贴近现场、效果明显”来评价这次现场会,提出要学习借鉴中铁五局经验做法,全面做好当前安全各项工作、确保年度安全零事故工作目标的实现。

宁国南站站房及相关工程项目中标候选人公示（转自宁国论坛）本次招标范围为新建宣绩铁路宁国南站站房、全线生产生活房屋及站区配套工程、全线信息系统相关工程，详见招标文件。，里程/范围：DK58+951.08至DK90+128.15；其他详见招标文件。。计划工期： 894 日历天计划开工日期 2021-09-06 计划竣工日期 2024-02-17

宁国南站火热建设中（转自宁国论坛）宁国南站火热建设中

宣绩铁路全线首个悬臂梁0号块顺利浇筑完成（转自宣城发布） 8月19日，历经10个小时的连续浇筑，宣绩铁路站前二标白屋西津河特大桥连续梁主跨13号水中墩0号块顺利浇筑完成，这也是宣绩铁路全线首个完成浇筑的悬臂梁0号块。施工现场，运输车辆来回运送物料，大型工程机械忙碌运作，工人们各司其职、通力协作，紧张忙碌地进行混凝土浇筑施工。据了解，白屋西津河特大桥是宣绩二标项目控制性工程之一，该桥水中墩施工影响因素多，环水保要求高，施工安全风险大。本次浇筑的13号水中墩0号块长14米，高7.835米，悬臂现浇梁主跨长100米，该悬臂梁0号块的浇筑完成也标志着宣绩铁路进入桥梁连续梁施工的新阶段。

宣绩高铁杨村隧道新进展（转自宣城发布） 8月18日，宣小布在中铁六局宣绩铁路XJZQ-1标杨村隧道进口施工现场看到，多种施工机械来回穿梭，一派繁忙的施工景象。据现场副经理康文波介绍，截至目前，杨村隧道进口大管棚施工已完成，正在进行洞口地面降土，为进洞做最后一道准备工作。目前杨村隧道建设已实现进出口双向掘进，进口已具备进洞条件，出口已经进洞施工，预计2021年12月完成主体工程，为隧道整体验收等各方面工作创造有利条件。

中铁十四局宣绩铁路项目部庆“八一”退役军人座谈会隆重举行在中国人民解放军建军94周年来临之际，中铁十四局宣绩铁路项目部做好退役军人慰问和组织关怀工作，向“八一”建军节致敬，宣绩铁路项目经理部隆重召开了退役军人座谈会，邀请九名退役军人参加了会议，并举行了多形式的活动，会议由党工委书记兰庆坤主持。座谈会上，与会人员围绕忠诚、干净、担当为主题并且结合自身的参军经历和工作经历谈感悟谈发展。其中退伍时间最长的老兵丁绍立结合自己的工作实际，讲述了自己如何把对党忠诚、牢记党的使命有机结合到项目工作中，“将部队的优良作风在工作中传承下去。能够不折不扣的完成领导安排的任务，坚持做到退伍不褪色，永葆军人初心和本色。”

“新活力、新力量、新血液”——宣绩铁路二标项目部新添12名新员春去夏至,万木葱茏,沐浴骄阳,生机勃发。在这如火的七月,中铁五局宣绩铁路二标项目新添12名新员工,助力宣绩高铁建设。为做好学生安排工作,项目部制定详细培训计划,对学生进行综合管理、安全质量、工程技术等方面培训,使学生及时了解项目基本情况及各方面管控措施,为快速融入项目做准备。

宣绩高铁开工率达46% 宣绩高铁是宣城至宁国至绩溪的一条快速通道也是连通鲁、苏、皖、赣、闽五省以及西南地区的高铁大通道目前工程建设正在有条不紊地推进当中开工率达46%

宣绩铁路向阳街道鲁溪段一派繁忙施工景象日前，宣绩铁路向阳街道鲁溪段一派繁忙施工景象。广大建设者顶烈日、战高温、赶进度，确保工程早日建设完工。据悉，宣绩铁路向阳街道鲁溪段总长13公里，2020年11月开工建设，目前全线施工进展顺利。

中国正在打造时速400公里的高速列车复兴号CR400BF动车组，是当下中国高铁线路上运行速度最快的车型之一，时速高达350公里，比直升飞机的速度还要快。对于中国的高铁制造者来说，他们的目标，是制造出未来世界上商业运行最快的高速列车，实现每小时400公里的运营时速。一列8节车厢的高铁，总重量接近500吨，驱动这样一个庞然大物以400公里时速运行，电力驱动是最优的选择。工程师哈大雷和他的团队，负责将6000多根不同种类的电线分类到位后，逐一安装。100多种电线电缆，它们最长的40米，最短的不足5厘米，接近两万个接口的对接全部要靠人工完成。

宣绩高铁：长三角升级最快的铁路，从地方支线到省际干线！宣绩高铁是指安徽省内城市的一条区域性铁路，从宣城站出发途经宁国终点抵达绩溪的一条标准高速铁路。从城市级别以及区域路线来看，属于典型的地方支线铁路，可是宣绩高铁南北的两条高速铁路与之对接后，变成重要的省际铁路干线，未来或将成为国家铁路干线。从地方支线到省际干线，宣绩高铁成为长三角地区铁路网升级最快的铁路。一起来看看宣绩高铁如何实现这种升级的宣绩高铁与上个世纪的宣杭铁路一样，本来是一条地方支线铁路，由于与国家多条干线相连以及连接主要节点城市而升级为省际乃至国家级干线铁路。宣绩高铁是从宣城到绩溪县的一条城际高速铁路，途经宁国市。看似是一条城市之间的支线铁路，其实它是南北通道的重要组成组分，从地图上可以看得出北面连接江苏南京、山东半岛、北京等地，南边则连接江西、福建、广东以及港澳地区。从我国中长期高铁网可以看出，以辽东半岛、京津冀、山东半岛、江苏南下黄山、福建、江西、湖南以及粤港澳的通道目前只能走上海或者杭州，但是路线都不是很直接，发现宣绩高铁北联宁宣城际、南接昌景黄高铁，组成一条完美的干线通道。由此宣绩高铁摇身一变成为省际干线铁路了

安徽4个在建高铁项目进展顺利：宣绩高铁全线大临工程基本完成新安晚报安徽网大皖新闻讯据安徽省发改委网消息：今年以来，在各有关方面共同努力下，我省在建铁路特别是高铁项目进展顺利，为全省稳投资增动能做出积极贡献。昌景黄高铁安徽段站前工程施工已接近尾声，隧道开挖完成80%，全线架梁工程完成20%；宣绩高铁全线大临工程基本完成，隧道工作面已开工75%，桥梁工程已完成首个桥墩浇筑，正在全面开展下部结构施工；池黄高铁全面开展主体工程施工，隧道工程完成15%，桥梁工程完成30%；合新高铁安徽段站前工程施工单位已陆续进场，正进行现场拌和站、钢筋加工厂、便道等临时工程及前期开工段桥梁桩基作业施工。

[转贴] 宣绩铁路建设加速推进（宣城论坛）宣绩铁路北起宣州区，途经宁国市，终到绩溪县，是苏皖赣铁路通道和皖江地区城际铁路网的重要组成部分。该项目线路正线长度111.601公里，总投资112.39亿元，其中，路基14.819公里，桥梁41.867公里，隧道53座、54.915公里，车站3座，设计时速350公里/小时。建成后以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路，促进沿线资源开发，加快苏皖与赣东、闽地区间的交流，成为促进地区产业优势互补的强力助推器，是强化苏皖至闽赣铁路通道，完善和优化快速路网布局，促进区域协调发展的需要 2019年12月28日，宣绩高速铁路正式开工建设。截至目前，路基土石方累计完成194.47万方。桥梁工程桩基累计完成2851根，承台累计完成57个，墩身累计完成12个，箱梁预制累计完成3榀。隧道工程，累计掘进1812米，衬砌仰拱完成228米。施工便道、栈桥拌合站、钢筋（钢构件）加工厂、试验室已基本建成，制梁场完成1座。

宣绩高铁首个隧道完成首模浇筑！ 6月7日，由中铁五局承建的宣绩高铁首个隧道路口隧道首模二衬浇筑完成，标志着宣绩高铁隧道施工将进入新的阶段。路口隧道全长4180米，是宣绩高铁重难点控制性工程。本次首模二衬浇筑施工长度为12米，混凝土方量达216方。采用模板台车泵送混凝土整体砌筑。

宣绩高铁首孔预制简支梁浇筑完成！ 5月19日，宣绩高铁首孔预制后张法32米双线预应力混凝土简支箱梁在宣城市向阳镇制梁场浇筑完成，标志着宣绩高铁向2022年2月份开始架梁的建设目标又迈进了一步。目前全线大临工程基本完成，隧道工作面已开工75%，桥梁工程已完成首个桥墩浇筑，正在全面开展下部结构施工。预计2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。

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宣绩高速铁路，速度目标值是350公里每小时，长111.7公里线路长111.7公里，其建设标准为客运专线和双线，其线路主要通过方式为北起宣城市宣州区，经宁国市，最后连接绩溪县，沿线经过区域较宽，新建一个中间车站，另外，该高铁线的目标是以中长距离客流为主，兼顾城际客流的高速铁路线，建设难度也很大，由于需要新建64条隧道，需要新建86座桥梁，其本身对提高其推进影响力也非常大。

宣城高铁站电子屏幕

宣城火车站西广场吹响复工号（转自宣城论坛）昨天上午，宣城市火车站西侧的工地上一片忙碌的景象，125名戴着口罩的工人正在有序作业，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，与机器轰鸣声交织，奏响重大项目建设的“复工曲”。自2月4日复工后，市政集团每天对项目办公区、生活区、施工区进行通风消杀，要求员工每天进出工地必须洗手消毒；并通过微信、短信、电话等方式提醒工人家属避开疫情发生区、远离医院等易病毒交叉感染的地方、远离人群密集场所；在现场施工安排上，进行错峰施工，视疫情形势和用工情况逐步增加施工作业面;同时积极协调有关食堂，采取“定点配送+食堂提供+个人自带”等方式，解决员工用餐难题，同时商请市交通局做好项目施工建筑材料运输协调工作，保障施工物资畅无阻，保障施工进度。据了解，宣城火车站西广场项目位于宣城市高铁站站区西面，规划总用地面积45800平方米，建筑面积为26069平方米。项目已经完成地下基坑土方开挖90%、地下广场主体结构施工完成85%、地下空间设备安装20%、匝道桥梁施工完成15%。目前项目部正全力以赴加快工程进度，倒排工期、快推快进，确保按照既定的完工目标保质保量安全地完成任务。（转自宣城论坛）