克洛斯_李 克洛斯_李
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【水】辛迪加阵营新车头可能的原型考证 老规矩啊,先上图(“这个贼有特色的座舱生来就是为了Speeeeeeed and poooooooower全速漂移准备的,是的,漂移!恁们猜猜这玩意是咋用的?会是个啥样子?欢迎在评论区来谈笑风生“ 嗯…… 什么,新车头,日系风,漂移车?一提JDM那很快啊我cua一下就来劲就起来了 于是稍微看了一下,用了大概加起来俩小时的时间推测了一下 可能性最大的原型车应该是马自达的RX-7 FC3s(下图付)稍微介绍一下这台经典的JDM老物 诞生于19⑧⑨年,继承于马自达Savanna RX车系,是车系家族中的中期车型 搭载一颗可以爆发185匹马力的RE13B转子引擎的强劲心脏(RE=Rotary Engine=转子引擎) 外观灵感“借鉴”(大嘘)自保时捷924/944,采用前置引擎后驱布局(简称FR) 因其(横向对比同期车型)强劲的性能,良好的操控性,较轻的车重与更加廉价的价格而风靡一时 也曾以头文字D中赤城Redsun车队“赤城的白色彗星”高桥凉介的爱车被很多人熟知 在官方目前可以透露的这几张截图和其他文字内容中目前可以判断的内容是 因为引擎部分的原型与车头的原型属于同一台车,用排除法来考虑,你游引擎模型从来没有做到过引擎舱整体性这么高,引擎部分包含了与车头契合度极高的加强梁连接部分与往期引擎模型从未出现过的平衡杆 再加上由于其描述“漂移车”在现实中常规来说所需的高转速与马力,其疑似漂移技能的描述,再加上往期座舱包含触发技能时必会有车身部分模型特效的显示(如挚爱的冰霜,狮鹫的散热片,网格的后脑勺,回响的警报灯) 我推测这个座舱的车头引擎部分很可能是和车体一体的…… 然后 没有其他的了,感谢各位收看( And we will see u next time
【水】平心而论,换个角度思考下平衡问题 最近光看着有人在贴吧里就着悬浮和大雷达这几个事扯起来没玩了,但是无非就是光说直接性砍谁加强谁 但是记住一件事,你游的特性是“自由建造”,不同的武器在经历不同的更改之后在不同平台车型上的表现也截然不同,只削弱某样东西应急一时完全解决不了根本性问题 可是你游根本性问题在哪呢? 首先,车游和军团要塞有点类似,兵种(车型)互相克制是很严重的,每个车型都有自己的一套克制环节 例如悬浮怕锯但是能压一大片地面车而且容易暴毙,但是锯怕中距离输出类武器和子弹类伤害的武器,例如重车终结,各种机枪和地面极光龙卷风,而且还怕各种保险杠车犁。 悬浮说强也没强到哪里去,真正问题是能克制它的车型没人玩,“克制环”断节了,所以才会显得悬浮特别强 “克制环断节”的问题最简单的办法,就是改动加强相应的克制车型来填补空白,也就是先对锯车进行加强 这么做的好处有很多 首先: 锯车克制悬浮,锯类车型上场率提升 中距离输出类武器和烤火压制锯车,可以救队友的地面炮车,所以龙卷终结一类的武器成为了克制锯车的香饽饽,而且终结龙卷还能压烤火(这部分还有一大串的克制链要写,暂省略) 因为锯车没有子弹抗性,子弹类武器也会被一定程度的加强 而因为大雷达的存在而存在感极低的各类保险杠也将成为对抗锯车的重要组件 总体而言,能拯救你游的pvp对局的车型类别少的单调性,变相加强一堆武器且让其找回应有的存在感,以及对毛子运营最有利的––让玩家尽可能多准备几套不同的车型适应战场,以打到促进消费的目的 整天争论直接性削弱根本解决不了实际问题,反而会带来更严重的平衡错误以及各种烂摊子。有时候换位思考下也挺好的不是吗… (图文无关)
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