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山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）九纵纵一：烟台－日照（鲁苏界），支线：蓬莱－栖霞纵二：潍坊－日照纵三：无棣（冀鲁界）－青州－临沭（鲁苏界）纵四：沾化（冀鲁界）－淄博－临沂（鲁苏界）纵五：无棣（冀鲁界）－莱芜－台儿庄（鲁苏界）纵六：乐陵（冀鲁界）－济南－临沂（鲁苏界）纵七：德州（冀鲁界）－泰安－枣庄（鲁苏界），支线：泰安－新泰、峄城支线、微山支线纵八：德州－东阿－单县（鲁皖界）纵九：德州（冀鲁界）－商丘（鲁豫界），支线：莘县－南乐（鲁豫界）、高唐－临清（鲁冀界）五横横一：威海－德州（鲁冀界）横二：青岛－夏津（鲁冀界），支线：青岛－新河、胶州机场线、济南绕城一环线、济南绕城二环线横三：青岛－泰安－聊城（鲁冀界）横四：董家口－范县（鲁豫界）横五：日照－菏泽－兰考（鲁豫界），支线：菏泽－东明（鲁豫界）一环绕山东环线七射射一：济南－东营射二：济南－高青射三：济南－潍坊射四：济南－泰安射五：济南－鱼台（鲁苏界）射六：济南－菏泽（鲁豫界）射七：济南－聊城（鲁冀界）多连连一：烟台－海阳连二：龙口－青岛连三：荣成－潍坊连四：莱州－董家口连五：高青－德州连六：临沂－滕州连七：濮阳－阳新（山东段）连八：菏泽－东明（鲁豫界）连九：郓城－鄄城（鲁豫界）连十：济宁机场连接线．．．．．． — ２７ — 到２０２２年，以提升改造为重点，统筹新建项目与改扩建工程，加快优化布局、完善网络，解决主要通道及跨黄河路段拥堵问题，全省高速公路通车里程达到８０００公里。到２０２５年，加快实施高速公路连接线项目，大力提升网络连接效能和通达水平，完善与普通干线公路和城市快速路、主干路的有效衔接，进一步优化主要通道内高速公路网络布局。专栏４ “四横六纵三环”高速铁路网布局四横：北部沿海高铁通道（河北石家庄－德州－济南商河－滨州－东营－潍坊－烟台）、济青高铁通道（河南郑州－聊城－济南－滨州邹平－淄博－潍坊－青岛）、鲁中高铁通道（河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）、鲁南高铁通道（河南兰考－菏泽－济宁－临沂－日照）六纵：东部沿海高铁通道（辽宁大连－烟台－威海－青岛－日照－江苏连云港）、京沪高铁二通道（北京－天津－滨州－东营－潍坊－临沂－江苏新沂－上海）、滨临高铁通道（滨州－淄博－莱芜－临沂）、旅游高铁通道（济南－泰安－济宁曲阜－枣庄）、京沪高铁通道（北京－天津－德州－济南－泰安－济宁曲阜－枣庄－江苏徐州－上海）、京九高铁通道（北京－雄安－聊城－济宁梁山－菏泽－河南商丘－浙江杭州）三环：省会环（德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州）、半岛环（青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛）、省际环（德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州）到２０２２年，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程３３００公里。到２０２５年，持续推进通道项目建设，积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道 “主动脉” ，基本建成全省现代化的高铁网络。 — ２４ — 专栏５高速铁路规划建设重点近期建设项目国家干线通道：加快建设济青高铁、鲁南高铁、青岛至连云港铁路；重点推进郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道；积极推动渤海海峡跨海通道规划建设省内高铁通道：加快建设潍坊至莱西铁路、济南至莱芜铁路；重点推进济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成、淄博至莱芜等铁路项目规划建设；规划研究滨州至淄博、莱芜至鲁南高铁、德州至商河、青岛西至京沪高铁二通道项目市域铁路：积极推进即墨至海阳、张店至博山既有铁路改造、济南至章丘、济南至齐河等项目规划建设，争取纳入国家市域铁路示范项目；规划研究莱州至平度、栖霞至福山、日照至青岛董家口、东营至河口、淄博至滨州港既有铁路改造、张店至博山铁路延长线等市域铁路远期规划项目加快推进渤海海峡跨海通道建设规划研究济南至泰安至曲阜至枣庄至徐州旅游通道、聊城至德州、枣庄至临沂、临沂至连云港、聊城至邯郸、泰安至聊城、泰安至莱芜、莱芜至京沪高铁二通道、济南至济宁、淄博至东营、菏泽至徐州、菏泽至枣庄、菏泽至濮阳等城际铁路加快推进济南都市圈、青岛都市圈市域铁路规划建设，积极推动烟威都市区、东滨都市区、济枣菏都市区、临日都市区市域铁路规划建设全省高速铁路网布局规划、建设示意图详见附图３、附图４。２．货运铁路。积极落实 “四减四增”行动计划，完善 “四纵四横”货运铁路网，挖掘既有铁路运输潜力，提高铁路货运比例，调整货物运输结构。开展智慧物流技术应用，促进高铁与快 — ２５ — 递物流联动发展，推动集装箱、重载等货物运输网络建设，加快地区开发性铁路以及疏港型、园区型支线铁路建设，打通铁路运输 “最后一公里” ，形成干支有效衔接、多式高效联运的现代铁路集疏运系统。专栏６货运铁路近期建设重点加快实施大莱龙铁路扩能改造、淄博至东营铁路扩能改造、邯济胶济铁路联络线工程等项目；建设董家口港、烟台西港、莱州港、东营港、滨州港、潍坊港等疏港铁路项目和临沂、滨州、潍坊北站高铁物流基地、鲁中、东营利津等铁路物流园项目推进聊城至泰安铁路、中南运煤通道至岚山港铁路、董家口疏港铁路通道、临沭至连云港铁路、邹平货运铁路、海阳至凤城铁路、菏泽至徐州铁路等项目建设规划研究岚山疏港铁路、潍坊港至董家口港铁路、临朐至沂水铁路、桃威铁路电气化改造、德龙烟铁路复线、德大铁路与京沪铁路东南联络线及与石德铁路西南联络线。

鲁中通道鲁中通道。通道起自日照北部和青岛南部毗邻区域，经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城，是我省联系沿黄河经— １９ —济带、中原经济区的主通道，是晋中、西北地区重要的出海通道和日照港、青岛港集疏运通道。通道既有瓦日铁路，青兰高速公路青岛至莱芜段、国道３４１和３４２，青岛港董家口港区。加快济南至莱芜铁路、董家口疏港铁路和青兰高速公路莱芜至泰安、泰安至东阿、东阿至聊城段、董家口至梁山高速公路宁阳至梁山段建设。重点规划建设聊城至泰安、泰安至莱芜、莱芜至京沪高铁二通道、青岛西至京沪高铁二通道等城际铁路和董家口至梁山高速公路董家口至宁阳段，着力打造鲁中地区经济发展的交通主通道，进一步提升与中原经济区和沿黄河经济带通达能力。

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鲁中高铁规划

鲁中高铁