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这个十年内能否实现县县通火车? 火车对经济的刺激作用非常明显,20世纪初美国通过持续的开发西部,铁路里程竟然达到世界总量的39%,毫无疑问,美国之所以成为当时的超级大国,靠的就是完善的铁路系统,以及高速公路的建设。 铁路在欧洲的普及程度超乎人的想象,本人去过荷兰,比利时,德国,瑞士,看到当地5,6万人的小镇,甚至几千人的村庄都有火车站或站台,感到不可思议!人们出行很多都是坐火车,他们的火车速度不快,但车厢干净,设施完善。 荷比卢三国地处平原,人口密度大(欧洲人口最稠密的地区,跟河南有一拼)修铁路很方便,但瑞士的铁路真的让我佩服得五体投地。瑞士地形复杂,山地多,但铁路万竟然实现全覆盖。暂且不说阿尔卑斯山上的上山隧道,通往法德意奥的洲际铁路,就是最普通的城际铁路也全部实现电气化和无砟化,连英国的铁路都相形见绌。 我认为,铁路是国家立国之本,长久根基之所在。我国人口众多,将来经济进一步发展,10来亿人不可能都开汽车吧,让火车普及到县城和农村,让更多人在家门口都能坐上火车,这才是一种适合中国国情的发展目标,高铁是一方面,但普通铁路建设不能松懈。可以通过民间融资,银行房贷等手段募集资金去建设。少建些不必要的高楼大厦,多建铁路,老百姓才能收益。
纬度左右一切 感觉纬度比经度重要许多,经度是人为规定的,而纬度具有很重要的地理学意义,一个地区所在的纬度直接决定了该地区的气候,植被,温度,昼夜长短差异, 并能间接决定居民的生活习惯和相貌特征。比如高纬度的北欧国家,俄罗斯,格陵兰,苏格兰的居民普遍身材高大,肤色极白,高鼻梁,大眼睛,毛发浓密等诸多特征都与纬度有关,因为纬度高,太阳都是斜的,气候寒冷,生长缓慢。 另一方面,他们身体强壮,性格豪爽,脾气温和,由于生存环境恶劣,人们普遍很团结。在相比比较靠南的国家,比如欧洲的意大利,西班牙,希腊,土耳其,亚洲的印度,印尼,非洲大部分国家,美洲的巴西,肤色较黑,身材矮小,人们性格狂野,热烈奔放,脾气暴躁。因为纬度较低,受太阳的眷顾,生存环境好,人们逐渐养成懒惰的习惯,比如意大利西班牙,人们一到夏季,往往不专心工作,经常就是午饭后打盹,晒个太阳,很会享受。虽然气候还受海洋,海拔和大气活动的影响,但纬度起到主导作用。虽然西藏,云南地处高海拔,但纬度低,所以气候宜人,风景秀丽。相比热带国家和寒带国家,中国地处温带,寒暑分明,可以说中国人兼备高低纬度的人的特征,并且相比他们跟有智慧,更能适应复杂的环境,极具发展潜力。这也就是为什么世界上古老的文明总诞生于中纬度地区的主要原因。
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