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ylshao012
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金建铁路的难题实现了历史性突破
金建铁路最拖拉了，杭衢高铁建衢段计划于2020年1月15日正式开工 11月15日，《新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站前及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布，标志着项目即将进入正式施工阶段。计划于2020年1月份正式开工建设，2023年建成通车。该项目是国内首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，也是继杭绍台铁路、杭温铁路后，浙江省推出的第三条引进社会资本的350公里/时高速铁路项目。 此前3月21日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头，联合中铁十一局集团有限公司、中铁四院集团投资有限公司、中建铁路投资建设集团有限公司组成联合体，中标新建杭衢铁路（建衢段）PPP项目，项目总投资额236.3亿元。项目开工仪式已经于3月28日在衢州举行。 该铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，承担沿线城际客流和分流沪昆通道杭州以远及衢州以远的旅客交流，还承担九景衢铁路和杭黄铁路之间的联络线功能，对缓解沪昆高铁衢州至杭州段运输压力、完善长三角城际铁路网布局，增强路网灵活性，推进杭衢交通一体化，促进区域经济社会发展具有重要意义。 1、招标条件 本项目新建杭州至衢州铁路建德至衢州段已由《浙江省发改委关于新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段段）项目可行性研究报告的批复》(浙发改交通〔2018〕477号）、《浙江省发展改革委关于新建杭州至衢州铁路建德至衢州段初步设计的批复》（浙发改设计〔2019〕7号）批准建设，建设资金已落实。代建人为上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部，负责项目开工至竣工期建设管理工作（不含第一章征地拆迁）。招标人为上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部与中铁第四勘察设计院集团有限公司 。 2、项目概况 项目概况： 本线位于浙江省西部建德市和衢州市境内，线路正线自杭黄铁路杨村桥外源线路所引出后于杭黄铁路建德站北侧新建杭衢场。出站后西行跨在建杭黄铁路观音庙大桥后向西南方向行进。下穿杭新景高速，上跨新安江、杭新景高速至建德市新安江街道工业功能区南侧设建德南站，出站后再次上跨杭新景高速向西南方向行进进入衢州市境内，经衢州市龙游县北部开发区石佛乡、塔石镇、模环乡三个乡镇交界处设龙游北站。出站后西行经十里丰、衢州市莲花镇至衢州市柯城区三山村附近南跨沪昆高速公路至衢州市高铁新区石华线东侧设衢州西站，正线出站后南行跨常山港并行于沪昆高铁北侧至沪昆高铁江山站北侧新建杭衢场，并设联络线引入沪昆高铁，同时自衢州西站引出九景衢联络线与九景衢铁路相连。设计规模：线路正线全长 130.913km，建德市境内正线长度为 52.027km，衢州市境内正线长度为 78.886km。杭衢铁路（建衢段）新建建德站杭衢场（由杭黄铁路项目同步设计并实施线下工程）、建德南站、龙游北站、衢州西站、江山站杭衢场（沪昆高铁和普速沪昆铁路中间站）共 5 个车站；新建杨村桥线路所（由杭黄铁路项目同步设计实施线下工程）、航埠、常山港、江山东 4 个线路所。 主要技术标准： （1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）速度目标值：350km/h；（4）正线线间距：5.0米；（5）最小曲线半径：一般地段 7000 m，困难地段 5500 m。 建设工期： 项目工期：42个月（含联调联试及运行试验）。计划于2020年1月15日开工， 2023年7月14日完工。 3、标段划分及工程内容 一、标段划分 本次招标共分为4个标段。 1、HQZQ-1标： 杨村桥正线部分DK0+000～DK5+548，右线绕行DYK0+000～DYK3+911.796，DIK1+078.73～DⅡK32+829.33（花坞底大桥杭州台台尾）。以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调，不含以上里程内的有砟轨道及精调）。 主要工程内容：双线33.205km,单线6.329km，含建德站、新安江特大桥、建德南站。 2、HQZQ-2标： 正线DⅡK32+829.33～DK69+882.14（清莲特大桥杭州台台尾）里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调，不含以上里程内的有砟轨道及精调）。 主要工程内容：双线37.226km，含天池山隧道、龙游北站。 3、HQZQ-3标： DK69+882.14～DK98+703.681（石华线大桥杭州台台尾）里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调，不含以上里程内的有砟轨道道床及精调）。 主要工程内容：双线32.518km，含衢州西站。 4、HQZQ-4标： DK98+703.681～DK124+230.2，九景衢上行联络线DHLYK0+000～DHLYK4+602.387，九景衢下行联络线DHLZK0+000～DHLZK3+084，沪昆高铁上行联络线DJLYK0+000～DJLYK2+261.890，沪昆高铁下行联络线DJLZK0+000～DJLZK2+325.345以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调）、全线铺轨及有砟轨道精调。 主要工程内容：双线25.586km，单线12.274km，含常山江特大桥、跨京台高速公路特大桥、江山站，全线铺轨及有砟轨道精调。 二、招标范围 本次站前及相关工程招标对应概算编制文件（国铁科法〔2017〕30号-33号）和《国家铁路局发布下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔2019〕12号），综合概算章节表第二章路基，第三章桥涵，第四章隧道及明洞，第五章轨道，第六、七、八章站后工程需要结合站前工程一并实施内容（主要指综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、连通管道等有关接口工程），第九章其他运营生产设备及建筑，第十章大型临时设施和过渡工程，第十一章其他费用。
浙江启动交通“十百千”计划，统一部署督查105个重点交通项目 浙江高水准建设综合交通的进程势如破竹。今年上半年，全省公路、水路和民用机场建设累计完成投资583.7亿元，完成年度计划(874亿元)的67%，再创历史新高。 在此基础上，浙江又要开展新一轮的计划，推动交通补短板行动，即“十百千”计划。 此次实施“十百千”计划，不同于以往的一个部门单打独斗，而是由省委省政府统一部署，领导小组牵头协调，省海港委、省发改委、省财政厅等28家成员单位协同推动，各级政府上下联动开展的“百团千人大会战”。 那么，究竟什么是“十百千”计划呢？ 十百千计划 简而言之即省级层面组建11个督导组，确定约100个具有重大示范带动作用的建设项目，落实1000名以上干部开展督查服务工作。在此基础上，实行“月季年”督评制度，加大对重大项目的督查考核，重点实施每月督查、季度通报、年度考评制度。 “十百千”计划最显著的特点无疑是“项目化”。此次计划专门明确了一批全局性、战略性、标志性、引领性的重大项目，“十三五”总投资达7600亿元，约占全省基础设施领域重大项目投资(1.7万亿元)的45%，其中十亿元以上项目达95个，百亿元以上项目达32个，带动效应值得期待。 具体是哪些项目？小编用一张图标带您了解
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