clzwangwei2 clzwangwei2
关注数: 3 粉丝数: 211 发帖数: 630 关注贴吧数: 5
趁输给奥地利唠几句。 好久没输球了，好事，自家小弟正赛帮过忙，友谊赛让让正合适。现在看球少，反正球迷可以乱吹，随便写几句感受。 1.门将小新主力坐稳，他的特点其它几位都没，还有队长加成；力度还差点，受伤久了的惯有情况，可惜时间紧任务重。特拉普回家。 2.聚勒是个坑，吕迪格稍好点，中卫线只有胡梅一个稳定出球点，他必须坐阵，就看跟谁搭了；边卫也基本没的换，加两个万金油替补。塔都不让上，回家。 3.京多安是克罗斯最好替补，后腰这个出球点是组织核心，其它人都不好使；另一个后腰赫迪拉或格雷茨卡；鲁迪稳是稳，关键是出球太慢，带坏节奏，对抗也弱，回家。 4.前卫线厄祖牵线，其它的人上谁都差不太多，特点不同而已。布兰特没特点，回家。 5.前锋线彼得森其实不错，第一次上，绿叶当得很好，只是支持不够，比麦子站桩对球队多点开花更有帮助。三个人各有特点，维尔纳配合更熟点，估计主力。 打法基本就4231没跑，上半场有京多安梳理跟下半场没组织判若两队，以致厄祖都回来要球；勒夫一心走技术流，可惜出球好的球员就那么几个，该羡慕板鸭巴西；希望别一条路走到黑，各方面都打打，发挥下人高马大冲击力强的特点，或许有奇效，人家英格兰从来都是强队。咳 咳。
谈谈公路车小长途通勤 前段时间看到询问上下班通勤的帖子，想起自己几个月公路车上下班的感受，决定不再潜水，跟大家分享，不对之处，请多批评指正。 本人三十出头，身体尚可，以前玩山马+跑步，后来迷上了公路车，经常在本吧潜水，受用无穷。其实我开始也跟很多人一样，有骑车上下班的冲动，却因为种种原因打消了，直到突然单位调动，离家45公里，一股冲动再也无法抑制，仔细考察以后，决定开始骑车上下班。 我是12款飞度，全套装备+背包，背包只带换的衣服和备胎工具。开始不敢连续骑，都是今天去，明天回，再休息一天，有时一周只一个来回，而且肌肉还受不住，还好自已注意控制强度，较少上大盘，骑后注意按摩休息，关节没有什么不适。随着时间推移，自我感觉也越来越好，信心倍增，单程也从近两个小时减少到最快一个半小时，每周可以通勤三四个来回，当然，很难做到每天来回，必要的休息不可少。下面谈谈我的一些感想： 1.这里所指的小长途通勤，我定义为单程25公里以上类似上下班之类的骑行，十几公里的随便什么车骑骑大半个钟也到了，不需要太多注意。对于上下班来说，一般来回不可能超过4小时，保持通勤速度就显得比较重要了，这个时候公路车的优势显现无疑，最起码也得是个平把公路。挡泥板、货架、手电之类能省就省，只要计划好可以减不少重量。 2.小长途通勤计划非常重要。就算你已经铁了心骑车上下班，多种交通方式也是必要的，因为天气、身体、特情等都会影响你的计划，所以你要多手准备。比如我这里就有公交（1.5小时，9块钱）、长途车（1小时、15块钱）、小车（40分钟）多种方式。多关注天气预报，雨雪、大风之类的天气我是不骑的，雨里骑过的同志相信你也会赞同我，伤人伤车。骑行环境也很重要，我这里主路是一级公路，路况不错，车流不大，郊区污染小，可以保持速度。如果你是在北上广这样的大城市里骑车，我劝你还是放弃吧，车多人多危险不说，PM2.5也够你喝一壶了，200米1个红绿灯，距离短弄个3M口罩还能应付，远了真不如躲进车厢求个安稳。 3.骑车通勤的意义是什么，对于我这样上班就在电脑面前坐一天的人来说，实在是需要些运动量，把通勤和锻炼合二为一，除了对骑行的热爱之外，还得有点自虐倾向，哈哈！如果你上班身体挺劳苦，还是多休息吧，车可以放在周末慢慢骑。最应该注意的呢？安全、安全、还是安全！精神是高度集中的不说，我只在郊区路段提速，进了城区就老老实实减速，再慢也得忍着。不是说红灯绝对不能闯，如果路口一辆车都没你还停下来等你傻啊，但是一定要减速，判断清楚情况，一定要有十分的把握。有时候机动车道比非机动车道安全，机动车道外侧其实是个不错的选择，当然，也得视情而定。 4.如果你已经决定开始了，那么我相信你会慢慢爱上这种出行方式的，特别是清晨，早些出门，没什么车，跟着初升的太阳骑行，会成为一种享受。时间记得要留充足，要留出万一路上破胎，换胎的时间，这样你也不用太急而忙中出错。衣服带到单位换好了，我单位宿舍套间带淋浴，总算有点福利哈！停车冲凉全解决。如果没有宿舍，厕所也可以换衣，接点水洗洗应该没问题吧，凉水习惯就好，我从不洗热水的，南方，哈哈！没头没脑写了这么多，希望更多的人加入公路通勤大军，给自己健健体，也给环境减减压。欢迎大家谈谈自己的骑行感受，共同进步。
1 下一页