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【神受特攻】◇13-08-12◆申请开通超级验证码贴吧名称：比亚迪思锐吧主ID：ym5125 贴吧链接：http://tieba.baidu.com/f?kw=%B1%C8%D1%C7%B5%CF%CB%BC%C8%F1&tp=0 申请理由：为记录本吧成长的每一天，特需开通此功能，望管理员予以批准，方便吧友提升等级和记录贴吧的活跃度。

自动挡油门刹车何时改？（引用搜狐新闻）8月11日上午9时20分许，许昌市胖东来时代广场发生一起恶性交通事故：一名尚未拿到驾照的女子嫌丈夫停车技术差，自己坐上驾驶座，准备秀一把，不料错把油门当成刹车踩下……事故造成1人死亡，11人受伤。在许昌市公安局南关分局，大河报记者采访到了肇事人冀某。30多岁的冀某没有工作，当时她和丈夫一起，由丈夫驾驶家里昨天才购买的标志408白色自动挡轿车，前往商场购物。在广场上停车时，丈夫停了两次，也没把车停在车位内。“我刚通过科目二考试，学的是手动挡，很顺利考过了，但还没有拿到驾驶证。”冀某告诉大河报记者，看到丈夫两把没有把车停好，她就让丈夫下来，自己上车来一把“停车秀”给丈夫看，不料将油门当成了刹车，车失控撞向了人群。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 自动挡汽车油门当刹车这种事故不是一次两次发生了，并且经常是群死群伤。因为这种情况大多是发生在车子停车或是人多稠密的街道，驾驶员本身就处于一个比较紧张的状态，尤其是女驾驶员。这是稍微一点小状况，就要踩刹车，一不留神就会踩到油门，当驾驶员发现踩错油门再去惊慌的纠正已经晚了，并且纠正的时候大部分还是踩到油门上面。于是就造成了一起起恶性事故。为什么自动挡汽车要把离合刹车集成到一起呢？踩刹车，车子自动切断动力，松刹车自动接通动力。那当初设计时有没有考虑到油门当刹车的问题呢？这是不是一个世界性的设计缺陷呢？难道一个全球通用的设计就没有缺陷吗？

是好是坏啊？？？　　　--如果我看过你看过的世界，走过你走过的路，是不是就更靠近你一点。

经过努力终于可以签到了，经过努力终于可以签到了，大伙有福了，以后升级也不用那么麻烦了，欢迎大家常驻思锐吧　　　--如果我看过你看过的世界，走过你走过的路，是不是就更靠近你一点。

警惕高速公路新的“打劫”方式【转帖】请广大司机朋友警惕高速公路新的“打劫”方式.现象上讲：是有人在高速公路上施放障碍物，造成车祸进行抢劫。但现实是这种“打劫”更合法、更善良、更文明、更人性。在这种外衣下，隐藏着更大的阴险与黑暗。5月3日夜晚，本人22：00时分从大广高速河南段寨河站上高速，目的地郑州，车行驶至息县北(大广高速由南向北2209KM处，压上一汽车保险杠，当时驾驶是一福田柴油面包车，最高行驶速度100KM，当时天气是阵雨，路面很黑，根本看不到该黑色障碍物，当看到时已经躲不过去了，只好从上面压过去，当时发动机当时熄火，只好用惯性在就近的港湾式停靠站(2209+800KM处)停车。当时的第一反映是遇到打劫，车上三人，准备铁器(千斤顶、灭火器，橇杠)。接下来的情况就显得多余了。一分钟后，一辆警车过来，遂招手求助，警车停下，询问情况。当时很人性，安排打开警示灯、施放警示牌，人员撤至护栏以外，告知报警电话。因前方有车祸，需要办案，安排好后他们去办案去了。根据他们提供的电话进行报警(高速公路路政8211122)，得不到反映和解决办法，提供了一个高速公路交警的电话(8211110)，于是又到了前头那一辆警车那里。在此期间，经仔细检查车辆底盘，才发现，损坏部件为柴油滤清器，已损坏漏油。那警车回头之后，返回到这里，当时很感激，感觉很安全，后来才知道，这才是不安全的开始，是阴谋的开始。高速交警经过仔细的问询，似乎对有人进行施放路障并不感兴趣，帮忙打电话请救援车辆，并催促救援车辆，一直陪同等救援车辆的到来。并告知救援车辆都是承包给了社会，价格都是经过物价局的审批，价格自己谈。经过个把小时，救援车辆来到，(时间拖长是有用的)，来后迅速挂起前轮，告知价格，起价800元，每公里10元，总共90KM，900元，合计1700元。还不了价。我们那个被动局面也没有谈价的余地，天在下雨，人都淋湿了，无奈只得认宰，交钱拖车。车拖了约10KM到下一口(白店口)。这里解释一下：救援车从哪里来，回哪里去不知道，别说报90KM ，就是报1900KM都无从知道，因为大广高速太长了。这就是把时间拖长是有用的。那网友会问，从最近的口上，到最近的口下是多少KM，查询结果是28KM。救援车辆很负责，帮忙联系修车的，并提供了电话号码，又经过2个多小时，修理车到达，因对故障报的准确，更换了柴油滤清器(4S店才30-40元)，索价600元。再一次忿恨和无奈。破了财总算车能行驶了。这就是现象过程。在同3方的谈话中，已经慢慢理清了思路，为什么高速公路会有障碍物，还是人为的障碍物，一切都是利益造成的。谁是受益方，谁才会干这事。网友会质疑，可能是行驶的车辆跑掉了保险杠，除了车祸，哪有车能给保险杠跑掉的，并且保险杠是垂直躺在车道中间，不是什么自然状态，明显是人类的杰作。以前都记在劫匪头上显然是不公平的。而且这一段路是非常频繁的出现障碍物。几乎每次出行到这里都能碰上，我这个车都已经轧过2次了，第一次是保险杠，没有造成伤害；第2次是轮胎，也没出事，但造成了非常大的危险。这一次是彻底中招了。谁家会有这么多的废保险杠和废轮胎，除了修车的还有谁。可能有网友会说，也许是货车掉落的，为什么走到这里就掉东西，这一段路是息县---项城，请广大司机朋友夜间避行该路段。我轧上障碍物后，滑行了400M进入港湾式停靠站，一分钟后警车经过，拦住后问，说没有看见什么障碍物。并告知路政、交警不可能10分钟打扫一次路面。这种以谋财为目标的行为，间接地给我们的生命安全造成危险。这就是我发贴的目的，提醒广大司机朋友检举危险路段，避行危险路段。不指望能得到什么公平的处理，只希望有关部门能治理这一情况，当然也不抱什么希望，因为都在这一利益链上，谁都不会断自己财路。我们能做是什么，只有避免走这段路，能绕行的最好。前一段，一郑州网友发贴，从秣陵(也是这一路段)上高速回郑州，走没多久，因躲避障碍物，擦上了护栏。以为是碰上了抢匪，但车还能行走，坚持回了郑州。其实担心是多余的，马上会有很文明，很周到的“服务”，障碍物是引导我们“合理”消费而已。据悉，高速公路的救援和修车都是承包给了社会，收取巨额承包费。社会怎么要价与管理部门无关。如果没有车祸，谁承包谁赔钱，那就要制造事故，引导消费。另高速公路管理部门都有很多救援车，非用社会上的，谁能想不明白。一切都是机制造成的，我们改变不了机制。能做的就是避免行走这样的路段。且不说高速上高额的拖车和修理合理与否，真正车辆发生故障，支付也是可以的，可人为的制造车辆故障并支付“服务”是不能容忍的。请广大网友多宣传，多发发论坛、微博。我们改变不了体制，但我们可以让更多的人知道，避免受到伤害。只有不给他们留下利益，这种事情才能杜绝，尽我们的绵薄之力，保护我们自己!道路太平了，某些人就没有了利益，因此这样机制就是造成道路不太平的根源。如果这称不上抢劫，也许是我用词不当，如果说是“仙人跳”，那也是好色之人才上的当。我们开个车是什么罪？难道也十恶不赦!!!!!真正是自身造成的救援和修车我都无话可说，可是是人家给你造成灾难性事故，再讹诈钱，我们的身心如何不受害。当这个社会谁坏谁赚大钱，我们还是什么社会？难道做中国人就不应该有人权吗？

转：：BYD为何不用软质内饰大揭密（为的是良心啊）问题：为什么byd没有软内饰的车？答：这决定于用何种软内饰，如果用发泡塑料，整车成本不过2000元左右，但是在高温下会分解出有害人体健康的成份，损害车主的身心健康。如果用真牛皮，成本每辆车在2万5千元左右，一辆售价不到15万的车加两万不知还能不能卖的出去。我的想法是，以后全进口牛皮的内饰可以做到选装包里供有需要的朋友们选择http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthread-c-3059-23026598-1.html&urlrefer=7bb99095d88f8f9b144702c6a378ab34 大家可以去看看这篇文章，你应该会得到你有关BYD疑惑的解释，大家认真看看，我觉得BYD用内内饰是为了中国老百姓的身体考虑，本来我就纳闷软质塑料没几个钱啊，有的合资几万元的破车都用了软质中控材料，直到看了这个才明白原来BYD是为了良心，想想某些低档车软质中控散发的胶臭味道久久不散，估计兄弟们现在可以释怀了吧（看了后务必请大家在论坛里面多多转一转）让大家都直到为什么用硬塑料中控。

工信部公布思锐油耗结果

比亚迪思锐吧吧规。。。〓〓欢迎大家来到比亚迪思锐吧〓〓在您浏览本帖吧之前，请耐心了解一下比亚迪思锐吧的相关吧规，并遵守这些规定，以便您和其他吧员能够更好在比亚迪思锐吧交流。本吧为比亚迪思锐吧，供车友交流分享关于思锐方面的知识、经验等之用。思锐吧的主旨在于提供一个给任何网友都可以自由讨论的关于思锐的任何问题的平台对主旨的解释：我们不要求吧友必须发什么样子的帖子，我们只告诉吧友在发帖的时候应该注意的问题。以及什么样的帖子会被吧务管理团队删除。首先所有发布的帖子都必须符合贴吧协议的规定http://tieba.baidu.com/tb/eula.html，除此之外以下内容的帖子在本吧会受到特别对待。有人反映内容太多了懒得看。虽然我们很希望大家仔细看一看，如果你实在不想看。那么请记住这几个要点不违法，不骂人，不刷屏，不低俗，有礼貌。

比亚迪思锐吧已加贵吧为友情贴吧。。。希望以后大家共同努力。。。

已经申请目录不知道能通过不，如果能就可以开启签到了。 RT

【申请目录】比亚迪思锐吧申请到生活用品目录贴吧名称：比亚迪思锐现任吧主：ym5125 53261195 目前目录：无申请目录：生活用品贴吧链接：http://tieba.baidu.com/f?kw=%B1%C8%D1%C7%B5%CF%CB%BC%C8%F1&fr=itb_favo&fp=favo 备注：辛苦了,谢谢

思锐吧的吧主是拿来看的？万年不在，，也不再本吧做什么事，，甚至连签到系统也不去申请。。。。别人申请吧主你马上就不同意！你这样很有意思？有种别删帖

迪车会上看到的，比亚迪四驱系统迪车会转过来的BYD后来发现，什么全时4驱呀，适时4驱呀，分时4驱呀，说白了，不就是多几个差速器和差速器有没有锁的区别嘛，我们模仿人家走的是弯路，被人带坑里去了。我们的团队有一帮天才，用一个很容易方法就解决了，也就是大家即将看到的把差速器做到变速箱里面去，怎么做的涉及顶极商业机密，不敢说，只能给大家说些功能吧。你觉得你拥有一个可以让电脑自动把前后轴的驱动力自由的在前一百后零或者后一百前零的区间内，任意分配的四驱系统，你还需要什么适时呀全时呀分时呀的那种老式的四驱吗？我在想，这套系统上市之后，各网站的编辑头痛了，这算是前驱呢，还是后驱呢，还是全时呢，还是适时呢？当然，这套4驱，严格意义上说，过不了20度坡度的交叉轴，原因大家知到，EPS的锁定力度不够，当然，没有一个不带锁的4驱车能通过20度坡度的交叉轴，能过的不是请托吹NB，就是放在平地上用惯性冲过去，这算是作弊。如果放在平地上过交叉轴，不用惯性，也能轻松的通过， BYD你让那些假的4驱如CRV之流情何以堪呀幸好，S7不是一辆硬派越野车，在所有不配三把锁的SUV里面，4驱性能应当是最好的。我知道有人一定会问，加把锁不就完了吗。的确，加把锁就完了，问题是，国产的材料承受不了这么大的扭力，进口的人家不卖给我们，就算勉强卖给我们，产量受人家限制，最关键的问题是，最终的价钱，受不了~

对比出真知--给想买思锐却遭亲友反对的童鞋支招!!! 《转》想买思锐，对亲友提起却遭反对，源于亲友对比亚迪品牌的无知和不理解，往往都是下意识的反应：国产？质量不行，不要买。BYD？谐音不好听，不要买。听到他们如此反应，各位不要慌不要忙。带他们去对比对比，给他们出选择题，往往就能改变他们之前不正确的看法。对比一：差不多价格的车型合资品牌或外资品牌的车对比思锐往往是A级车或两厢紧凑型车，去他们中意的车型4S店看看，再去看看思锐。这是最外在的表现，让他们实际感受下两者的差距，相信接下来的选择题就不难做了。对比二：差不多动力总成、底盘、大小的车型合资品牌或外资车往往比思锐贵上非常多，也是两者都去看看，实际对比对比，价格就在这里摆着，让他们自己选吧。想想钱有多难赚，这个选择题其实也不难。对比三：安全性、车子的问题、毛病其实这个就不多说了，就让你们亲友说那个品牌的车没问题，那好，上网百度下，一定也是问题一大堆。不知道不代表没发生、不存在。这些都是可以反击的。多跑跑，多转转，货比三家，也为自己选车多做功课。本人非拖非黑，有房了，也快有孩子了，接下来就是为车而努力了，典型的实用主义者，所以非常关注国产车，在品质差不多（或者稍差）的情况下，何必为了图有虚名的东西付出过多的代价呢。最后祝愿大家都能买到自己心仪的车车。

思锐豪配, 如何让消费者买账? 转-孙晓红的汽车博客

第二家汽车媒体评测试驾比亚迪思锐现在，由于10万多元的合资车的整体价格普遍下调，直接影响到了10万左右自主车型的销量，面对这种情况，大多数自主厂商的对策都是提升内部配置，所以在价格差不多的情况下，自主车型比合资车型的配置要高不少，而比亚迪汽车算是自主车型里的佼佼者，别的厂商都是以配置来卖车，而它给人的感觉似乎是以车来卖高科技电子设备的。这都是调侃的话了，不管是卖车也好，卖配置也好，只要能让消费者掏腰包就行。今天我们评测的对象是代表比亚迪电子配置最高境界的思锐，它也是目前比亚迪的旗舰车型，售价区间为10.39万元-15.09万元，从售价上看，思锐的竞争对手应该是长安睿骋、帝豪EC8、奔腾B90等高端自主B级车以及日产轩逸、大众朗逸等合资A级车的低配车型。思锐和F6、G6来自同一平台，整体看上去差不多，不过由于在细节上优化升级了不少，相比F6和G6思锐要显得更加时尚和运动一些。思锐内部的电子配置很豪华，这里只是简单的列举一下，之后我的同事会写一篇思锐配置的详解和体验的文章，届时会有详细的说明。通过体验，可以看出，思锐的销售策略和速锐是一样的，先拿出不错的车型试水（F3、L3），然后通过升级配置造出新车型（速锐），思锐正是有G6在前面已经打下了不错的基础才推出的。作为一款家用车，思锐的配置不可小觑，在国产车里算是最高水平了，而1.5T发动机的表现，在应付日常使用方面也没有什么可以挑剔的地方，所以思锐上市后的表现值得我们期待。

有人订车了吗？现在感觉4s店车型没多少啊，　　　--来自助手版贴吧客户端

问个问题贴吧里发的魅族专版扣扣是不是不能用无线网登陆？　　　--来自助手版贴吧客户端

问个问题，求大神解答下用论坛大神发的魅族专版扣扣为什么不能用无线网登陆？软件不支持还是怎么？

自己看。

思锐性价比官方排名/思锐各车型配置差及对应价差/官方配置表思锐1.5T尊贵比1.5T豪华多19项配置，包括夜视系统、云服务、胎压监测、多媒体影音、多功能座椅，加价只有6000，在手动车型中性价比最高。性价比排名：尊贵>尊享>豪华。思锐1.5TID尊贵比1.5TID豪华也多19项配置，增加的主要配置同上，性价比也很高。但性价比最高的是1.5TID尊享，在尊贵基础上再增加12项配置，包括全景影像、遥控驾驶、手表钥匙、电动助力转向、座椅方向盘外后视镜记忆联动、外后视镜自动折叠及倒车反转等，在自动挡车型里性价比最高。性价比排名：尊享>尊贵>旗舰>豪华。当然，在同价位车型里，思锐秒杀任何车型。下表省略了通配配置，通配配置详见最后一图：官方配置表

我只想问问有多少人决定买思锐了？

10.39-15.09万元思锐上市价格北京时间2013年4月20日，8点零2分，在四川雅安芦山发生7.0级地震，震源深度13公里。成都市民能感震感强烈，此时此刻，让我们一起真诚的为他们祝福，祝愿他们，此时平安无事，祝愿他们，尽快度过险关，请一起为四川人民祈福，祝愿他们一切平安。

比亚迪思锐参数配置表曝光（转）车型全部为缸内直喷·涡轮增压从参数表看，思锐长宽高分别达到4870×1830×1460mm，轴距2755mm。思锐共分7个车型，全部搭载1.5TI发动力，这款发动机已在比亚迪G6、速锐车型上搭载。7款车型中有4款高配车型匹配6速自动变速器。可满足国Ⅳ或京V标准。思锐车型技术参数表(部分) 车型 1.5TI 豪华型 1.5TI 尊贵型 1.5TI 尊享型 1.5TID 豪华型 1.5TID 尊贵型 1.5TID 尊享型 1.5TID 旗舰型长×宽×高(mm) 4870×1830×1460 轴距(mm) 2755 发动机型号 BYD476ZQA(1.5TI) 排气量(L) 1.5 发动机型式中冷涡轮增压/缸内直喷/分层燃烧/熄火自动延时冷却/可变气门正时/全铝合金发动机额定功率(kW/rpm) 113/5200 最大扭矩(N.m/rpm) 240/1750-3500 变速系统六速手动变速器六速手自一体DCT双离合自动变速器排放标准国Ⅳ/京V 安全方面有HUD夜视系统、全息影像及AFS随动转向氙灯系统，同时思锐已确定将全系标配ESP系统，并搭载12气囊(含膝部气囊)；便利方面首推“云服务”，用户可通过手机远程启动发动机和空调、实时查看车况，并可享用实用的百度地图发送功能，通过手机端或电脑上的百度地图设置目的地，直接发送到车载导航上自动导航。此外遥控驾驶技术、智能手表钥匙、语音控制、HUD抬头显示屏等配置也极具便利性；用车享受方面则全系配备10.2寸超大高清触摸屏，并采用5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统和14扬声器营造出影院般的视听享受。比亚迪思锐除去此前公布过的思锐高端配置，此次配置表还曝光了不少细腻人性化功能，于细节处进一步提升用车体验。如位置记忆系统，车主可通过驾驶席车门扶手的3个按钮，对主驾座椅、方向盘、外后视镜进行三组联动记忆，为驾驶员设计了“一键还原”；此外后排中央控制系统可实现音量调节、温度调节、频道调节，照顾了后排乘客感受和需求。同时思锐还将搭载前后排座椅分级加热、双温区独立控制自动空调、双层双模电动天窗，主驾驶座椅电动调节，前后六探头倒车雷达，CSS定速巡航系统等。

上海车展~~~~BYD来了（S7、思锐、秦）转。。。各位4月没机会来看上海车展的朋友们先爽一把，不顶没关系，加个油吧！拖车上路，目的地：上海浦东车展中心E3展馆

日产车节能内幕，看了不后悔！（转）开始【日本车惊人内幕】提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。另外，不知大家有没注意到日本车的轮胎宽度是不是比同级别其他品牌要窄，别人225的到日本车上就是215，205的变成185....众所周知，驱动力要克服摩擦力车子才能跑起来，而摩擦力等于正压力乘以摩擦系数，上面提到的重量也就是正压力，而轮胎窄了接触面就小，摩擦系数和抓地力自然就低，也就会出现了刹车刹不住，安全性大打折扣。还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、鸽蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。这就是日本车省油的真相！同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！赢取暴利之后：有些中国人就问：“为什么我的车尾没有防撞钢梁？” 日本就笑着对中国人说：“这是更安全的“吸能”设计！放心用吧！” 草：当中国人傻吗？电视曝光了日本车偷工减料！震惊了整个中国的汽车界！说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。如果你注重生命，不妨经常去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧! 最后用事故中的图片来说话吧! 哥们个性,哈哈......

只要9块9。。。真的。。。

比亚迪旗舰店来的消息。。。。转

淘宝天猫店3月28日开始预订思锐，有图有真相

思锐外景照

比亚迪思锐完成多轮整车测试 3月末上市迪思锐完成多轮整车测试 3月末上市易车网 2013年03月12日 09:33 来源：厂商供稿评论日前有消息称，比亚迪最新旗舰B级车思锐最快将于3月末上市，据悉各项工作已进入最后筹备阶段。为保障新车的顺利上市，此前比亚迪已经先后进行六轮整车测试，每轮包含大量测试项目，路试上百万公里。其中既包括安全、路试及极端地理和气候条件下的重点测试，也不乏零部件耐久性和舒适性等测试项目。经历各种极端测试据了解，思锐整体研发历时四年，测试贯穿整个研发阶段，经历“原材料-零部件-小总成-系统级-整车”等5个层级，仅整车阶段就进行了6轮大型测试，每轮又包含大量测试项目，其中底盘、整体车况、零部件耐久性、降噪减震和舒适度等均经过多轮反复测试，路试上百万公里。值得一提的是，思锐的路试项目严酷异常，包含场地路试和道路路试。进行场地路试时，车辆24小时不间断行驶，用来检验整车及各零部件的耐久性。曾有比亚迪工程师戏称该项目不仅考验了车，也考验了人。测试中所暴露的问题在比亚迪品质管理部门的监督下完全解决后，方才能结束项目。除了场地路试，思锐还进行了大量的道路路试，包含高温、高寒、高海拔地区及沙漠戈壁地区、山区等路况条件下的测试，确保整车和零部件能在各种地理和气候条件下稳定运行。例如比亚迪对思锐的dct双离合变速箱及esp车身稳定系统，进行了大量上下急坡及沙土路测试，用以评测并调试变速箱，确保换挡流畅性，以及电子系统的工作稳定性。此外，思锐还挑战了多种极端地理和气候环境，包括吐鲁番暴晒、黑河雅克石极寒、青藏高原高海拔、敦煌戈壁风沙、海南湿热和酸盐环境等，用以考验车辆在特殊环境下是否依然能胜任工作。新五星安全设计为了提升产品品质比亚迪做了大量投入，例如在深圳建设欧美标准安全碰撞实验室。即将进入市场、按新五星安全标准设计的思锐，就曾经在这座耗资上亿元、拥有大量欧美先进设备、占地2200平米的“铜人阵”里经受过不少考验。据了解，思锐除经历常规的正面、侧面碰撞，移动壁障、静态翻滚测试外，还专门进行了辆车对碰实验，该项测试的目的在于，研究如何在保证自身及车辆安全的同时，降低对方车辆的受伤害程度，以降低社会成本。就是自主品牌安全理念进步甚至超前的一个显著信号。从该理念出发，思锐还进行了行人保护测试，即从保障驾乘者和行人安全两方面来设计车辆安全体系。此外在实测之余，思锐在研发阶段也进行过不少模拟测试，整套设备耗资3000万由比亚迪从美国引进，可模拟发生各种碰撞情景，从而补足安全系数，杜绝安全死角。种种测试项目给未来的思锐车主添加了不少安全砝码，也在c—ncap正式到来之前给了准车主不少安全感，相对于这些，自主品牌同步全球或说更超前的安全理念才是更值得关注的，也是推动其未来创新的源泉。近两年比亚迪在整车品质方面突飞猛进，2012年在J·D·Power《2012中国新车质量研究sm（IQS）报告》中曾取得出色成绩。从思锐经历多轮检测、层层把关来看，比亚迪对这款集中展现技术实力的新车品质十分重视。思锐已做好准备，迎接市场检验。

思锐。。。。枕戈待旦，即将起动........ 即将起动，它已经准备好了，而你准备好了吗？

比亚迪思锐油耗6.7L 配置杀手/本月上市 1.5TID发动机，比亚迪为其准备了丰富的配置，如10.2英寸屏幕、夜视系统、防疲劳预警等等。思锐前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，前保险杠两侧设有雷达探头，保险杠雾灯旁带LED日间行车灯，整车凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。据此前消息，思锐长宽高分别为4870/1830/1460mm，2755mm的轴距在同级别中也具有明显优势。动力部分，思锐全系将匹配1.5Ti直喷涡轮增压发动机，目前它已出现在速锐和G6身上，其最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动部分，届时思锐将可选一台6速手动和一台6速双离合变速器。

王船夫下死手了~~~~全体中国人民的福音 25日, 比亚迪3系全线搭载成熟先进的6速自动挡升级上市,掀起了一场技术全民普及风暴，升级后的比亚迪3系成为8万元以内唯一拥有这一先进技术的车系。比亚迪将这项成熟的技术普及到3系车型上，不仅提升了产品本身的市场竞争力，更让更多普通消费者都能享受到顶级技术带来的舒适便捷。承载百万3系车主的信赖,比亚迪3系全线搭载6速自动档让消费者用不到8万元就能享受顶级的操控技术。一般搭载同类6速自动挡的车型都在15万元左右，普通老百姓难以消费，而比亚迪利用垂直整合优势集成创新，拉低了消费门槛，也让比亚迪3系成为8万元以内唯一可选6速自动挡车系。编辑从比亚迪方面获悉，速锐1.5L手动豪华型和1.5TI手动豪华型可选装ESP车辆稳态控制系统和带压监测系统，价格为3000元。此前，比亚迪速锐仅是1.5TID三款车型标配车辆稳态控制系统，而此次比亚迪表示，速锐速锐1.5L手动豪华型（标配指导价为7.29万）和1.5TI手动豪华型（标配指导价为8.29万）也可选装车辆稳态控制系统及胎压监测系统，从而为消费者提供更多选装空间。据悉，比亚迪速锐采用的车辆稳态控制系统为博世第九代ESP系统，综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）系统；而胎压监测系统在汽车行驶过程中可对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎欠压、轮胎快漏以及系统故障进行报警提醒。

好消息,隆源比亚迪思锐开始预约试驾啦xxx 锐又有最新消息，编辑从重庆隆源比亚迪4S店获悉，13年比亚迪重点车型思锐将于3月18日左右率先进驻隆源，欢迎感兴趣的朋友到时到店关注。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fdealer.bitauto.com%2F100016847%2Fnews%2F201303%2F4231039.html&urlrefer=1f9263a101c83e446785de0213bd9ca2

还是来签到。。。。。一直没签到的。。。只能手动签到了。

比亚迪最新消息，三月中下旬上市！！！！！！！！！！ tp://weibo.com/u/2735264264厦门驰宇汽车副总兼销售总监微博说的。下边是回复网友的话： 31返利官网：博主都不懂啊，不是mini啊，是比ipad3的9.7尺寸还要大，达到10.2尺寸. (60分钟前) 回复杰瑞元数码专营店：回复@默默小唯:ipadmini才7.9寸啊 (今天 21:55) 查看对话| 回复闪Thunder电：估计10-13.5万吧 (今天 21:22) 回复迪Time：隔音怎么样 (2月22日 10:06) 回复岩语茶声：回复@默默小唯: (2月22日 09:46) 查看对话| 回复默默小唯：回复@岩语茶声:都说是中高端啦。肯定是十万以上啦。估计最高不会超过十五万 (2月22日 09:43) 查看对话| 回复岩语茶声：回复@默默小唯:价格肯定不低于速锐了 (2月22日 09:42) 查看对话| 回复默默小唯：回复@岩语茶声:今年冲击中高端汽车市场的战略车型。10.2寸超大触摸屏.全息可视影像系统.夜视系统...配置逆天了价格也很亲民 (2月22日 09:39) 查看对话| 回复主播白帆：这车好熟悉啊：前阵子刚上过这台车体验过！我想我是厦门最早触碰过该车的媒体人吧内饰的科技感十足，做工也大为提升，连关车门的声音感觉都厚重了不少！BYD的进步有目共睹，期待热卖 (2月22日 09:32)举报| 回复岩语茶声：与速锐同级？还是？ (2月22日 09:19)

预测思锐价格预测思锐价格，大家可以随便预测吧，上市爱啥价啥价，合适就买，高了就K3或者中华H530，速锐备选，不是因为我们4S的态度，也许速锐我会首选，买完车售后跟不上，扯别的都没用，钱在你手，你是大爷，钱给人家，人家是大爷，这样的4S，俺伤不起，俺就这么个心态，哈哈。 1.5T 手动2款，自动2款经过与G6比较配置表，深入研究一番，最终预测如下： 1.5T手动舒适：9.88W 1.5T手动豪华：10.98W 1.5TID自动尊贵：12.58W 1.5TID自动旗舰：13.38W 欢迎大家踊跃预测价格，只预测1.5T，2.0和1.8离装配车还有一段距离要走，13年下半年或许能装在S6上，思锐也许得明年吧。看凌风发的配置表，如果量产按照此配置，尊贵车型必为自动档的走量车型，旗舰所多那几个配置，对大多数人来讲不疼不痒，所以我将尊贵与G6尊荣版做了下对比，感觉在G6的基础上加1W不过分，当然G6现在降价了，但官方出指导价肯定不会比G6指导价低，思锐上市时，G6指导价官方下调的话除外。旗舰版的话，如果控制的好，与尊贵既要拉开距离，又要保证有销量的话，还是不要超过13W为好。我的理想售价就是尊贵不超12.5W，旗舰不超13W。手动乞丐版相比G6的9.38W起步价来讲，加了5000也不算过分，对思锐来讲，乞丐版能不能提到车另说，但想拉低售价，因为有G6垫底，所以并不容易拉下来，感觉上市后，思锐的乞丐版售价不会比这个高，G6不调价的话，也不会比9.38W低，综合考虑下，乞丐版应最好在9.5W左右，浮动不会太大，豪华版参考配置表，应比乞丐版贵至少1W。手动两款车的理想售价，乞丐版9.5W为好，豪华版不超11W为好。

【转】小时候 vs 长大后这么坑啊

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思锐和睿骋，稍作比较，欢迎补充。已有一步现代中级车，对B级车情有独钟，A级车不考虑，从合资车到国产车，没认为是退步，相反有点后悔买合资车。合资车的技术转让费和外国企业的利润以及国家的高额利润都需要消费者来买单。比亚迪思锐和长安睿骋，两款车即将上市。稍微比较一下外形上觉得睿骋完胜思锐，当然仁者见仁，睿骋像凯美瑞，模仿不可耻，思锐也在模仿，国产车想要崛起就必须懂得师夷长技以制夷的道理。如果国产车能造出一款跟奥迪A4一模一样的车，售价15w，为什么不买。动力上睿骋1.8T和思锐的1.5T,动力觉得无所谓，肯定比我现在的2.0自吸要强劲，2.0都能拖动1.45吨的身躯没觉得动力不够，1.8T和1.5T动力肯定够，关于涡轮，只要涡轮不容易坏，不管是1400转介入，还是1700转介入还是2000转介入，也觉得无所谓，个人喜欢MT变速箱，多少转行驶多少转换挡完全由自己掌控，不会存在涡轮不介入不舍得踩油门的情况。悬挂这个是我比较纠结的地方，睿骋采用后悬二连杆，光看后排空间这么大和后排这么平整就知道这悬挂糟糕。之前关注过雪铁龙C5（最拿手的是地盘悬挂），对悬挂有些拙见，但凡轴距很长空间又显得拥挤的车悬挂做得一把都比较用心，因为这些空间都浪费在悬挂后门板上了，所以暂且觉得思锐完胜，思锐后排空间很窄，我不知道是因为后悬五连杆的缘故，增加了舒适性而牺牲了空间，个人不太在乎后排空间大小，更在乎悬挂的舒适和整体的安全性能，暂且也觉得思锐胜，当然一切都要等试驾后才能判断真假。价格现在睿骋已经觉试卖了，觉得定价过高，说的多贴少补，这恐怕是一句空话，吞下去的钱不可能吐出来。以后销量很差的时候也许会考虑大幅降价，思锐定价还没出来，等待。当然思锐刚出来也不会去买，不愿意做那个小白鼠，看看车主的评价和市场的反应再说。配置不说了，配置多固然好，但是不是买车的唯一标准，不过思锐的10.2寸大屏和超大仪表盘确实值得期待。最后实在觉得思锐外形不咋的，模仿又不敢模仿彻底，怕什么呢，只要好看就行了，管他许多。有纠结这两款车的可以更详细的说下。

思锐夜视效果图效果图，非实拍。

其实我就是一个十足的屌丝（转）很好的帖子转的，，顺便问下绵阳地区S6的价格多少手尊2.0的。。。。有人知道吗

比亚迪手尊好还是手豪好？有打算想入S6。。。。。可是是新手，不知道到底那款好。。。。觉得手尊的配置新手能用上，求大神指教下

在河道偶遇“河道狗男女”，，怎么打？跑得掉？求赐教，，，求讨论

求大神借个武魂号来玩玩。。。。。最近才玩武魂两天。。好不容易练到了47级。。实在不想升级了。。太难了，，每天把所以任务做完都加不到点点。打副本只有求助。一个人根本很难过，但是求助就没有副本的意义了。。。我现在在天地无极玩。。目测这区全是老将，没几个新人····还是想请几个大神借个级别高点的小号来玩玩。。。

设置签名档的。。。无视