ynybh2010
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西南林业大学石林校区建设进展
昆明站也快挤不下了,电梯装了,候车厅中央走廊也拆了,特色小商铺全取缔了,摆上椅子都坐满了
石林西车次越来越少,再减的话可以关门了
昆大普速一个不留 昆大动车是有了,普速全砍完,白天的砍了也没什么。晚上的夜班车还是很方便的,坐个卧铺一晚到大理不耽误行程也才九十多一百块钱,昆明丽江车全是晚上,都不停大理,以后是否会改善
贵州段为什么那么多病害,水患 7月19日,北上方向到昆明的高铁很多都晚点运行,普遍晚点几十分钟,最晚的是北京西到昆明南的g403次,晚点两小时,还有停运车次,查询了一下正晚点,都是在贵州段晚下来的,不知道是哪里出了问题,看了沿线天气预报也没见下雨啊
云桂铁路石林货绕线怎么利用 云桂铁路(南昆铁路客运专线(南昆客专))通车了,石林货绕线却荒废了。荒废确实是因为客货共线改为客运专线,云桂铁路不拉货所以货绕线在主线开通后的命运就是就沉寂,没有一辆车铁轨都生锈了,云桂铁路沿线所有的货场都废了,石林吧里讨论的石林的大站被弥勒抢去了,实际上弥勒只有高铁站,货场都废了,货运功能也没了,不过弥勒是大站是不容否定的,迷蒙铁路会在弥勒交汇。铁路货运客运都很重要,石林有南昆铁路,货运也有,云桂铁路是客运专线,石林西站与富宁站是云桂铁路云南段规模同等的车站,除了阳宗站,珠琳站外就是最小的,昆石复已经进入实施阶段,石林区位优势还是明显的,要是货绕线能利用起来那就更好了,大家怎么看
鹿阜古城暂别还是永诀
富宁到昆明临客动车长期开行 富宁到昆明动车临客长期开行,只是只能提前两天购票
沪昆高铁标杆车能跑进九小时之内吗 沪昆高铁全程目前没有经停各个省会的标杆车,假设以后开通,能跑进九小时之内吗,对比京广高铁最快G79次全程运行8小时3分,运行平均速度284.97,停站都是六个
沪昆高铁与京广高铁运行时间对比 沪昆高铁于2016年12月28日开通运营,2017年1月5日开通昆明到上海的高铁,沪昆高铁真正的名至实归了。京广高铁全长2294公里,2012年12月26日开通运营,是世界上运营里程最长的一条高铁,沪昆高铁全长2252公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆与京广,里程京广稍长,设计时速都是350km/h。两条高铁是中国南北向东西向的干线铁路。其他的比较够多的了,沿线地理条件,经济实力,人口密度都不说了,沪昆晚于京广四年建成,经历了降标降速,但现在宣传的是全程设计时速350。根据最新的铁路运行图比较一下两条铁路的全程运行时间: 沪昆最快一趟列车是G1373次,耗时10小时36分,经停15站点,运行平均时速212.45,京广最慢一趟列车是G67次,耗时10小时5分,经停18站,运行平均时速227.5。沪昆比京广稍逊,但这是在里程与经停站优势的情况下的结果,京广最快G79次全程运行8小时3分,运行平均速度284.97,这是京广深标杆车,算到广州南经停6站,经济人口基数上沪昆可能近期不会有全程标杆车,但是假设开通标杆车经停6站,能达到京广的速度吗
石林西站来了
昆明南站20161112 联大街
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