浴缸💯的个人资料 - RAT

浴缸💯 rate4444

我是小妖怪，逍遥又自在，花钱不眨眼，月光闪亮眼。

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谁来做一个这样的沙盘？很应景啊

修复sino月亮复兴号

长鸣东风7g跑车及评价

长鸣东风7g简略评测 7G这次主要翻车在发烟器烧车壳。我有点搞不懂，已经生产了那么多款发烟车头，知道发烟器会发热，为什么不在车顶烟消这一块换成金属材质的？太自信于发热保护装置？更换发烟器，一体车顶的成本真是够长鸣喝一壶了。风险评估是项目必须考虑的，一定要有补救及预防措施。除此之外7g还算是长鸣正常水平的产品。音效，灯光，行走，转向架及车底细节一如既往体现了诚意和水准。尤其音效和行走，我认为还是国车里最好的，声音清澈洪亮，尤其双音效重连绝对震撼。跑车稳定，低速爬坡都不抖，且能保持恒速。但轮缘还是小了一点，如果弯道有点不平整就容易出轨，因为转向架牵引杆的仿真干涉，转向架的转动灵敏度是不太够的，这也增加了过弯难度，我建议长鸣可以出所有模型的大轮缘替换件，方便跑车车迷选择，花钱购买都没有问题的。转向架细节非常好，做的也工整，车底隐藏的管路细节也都做出来了，诚意满满。栏杆有点不工整，我的008尤其差，波动起伏非常大，且不好调整，底座都鼓起来了，我稍微扩一下孔把基座都捅穿了，心痛啊。其它几台也说不上好只是红色车身，红色栏杆不仔细看不明显而已。前车梯外凸，后车梯还好。车顶散热片没有学东风5那样可动很失分，以长鸣的能力我觉得增加散热风扇可动这根本不是难事，完全是没重视这一块。如果加上散热扇除去装配问题和烟消完全可以评国内数一数二的外走廊车头。甚至比ND3都要好。另外部分涂装可能存在一些透光，建议长鸣出厂前可以做下遮光处理。不管有没有买这车的车迷，这次聚会看到7g都说这车没有大家说的那么差，都给与了好评，甚至决定购买。我给长鸣一个忠告就是不要闭门造车，多听取车迷意见，尤其是资深车迷的中肯意见，这样可以少走很多弯路。

准备钱吧，合金烟消前进越来越近了

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

长鸣下一个HO的车

轨道收轨作业车

SS8工程车跑车视频

现在的停车库看起来一点意思都没有了

解决内卷的唯一办法就是躺平！正是因为你的太努力才造成了内卷和无休止的焦虑。我们要用一代人的努力来改变现状！为了更好的未来，我们要团结，努力躺平

心里不平衡了，要躺平了文字有点长，对比起来看，很有感触

抗议区别对待为什么男女有别？

DF7D跑车测试

N27 东方红5特殊涂装，颜色就是好看，细节也棒

88话的结尾看不懂啊，友一是故意还是失忆？友一失忆还是故意的？

院子里跑火车

6000块的可自动变形的擎天柱

三个品牌的三个音效内燃机车

百万城前进牵引力及轨道通过率极限测试

三个不同品牌外走廊音效车，ND3最霸气，红五和东五平分秋色

百万城前进R3轨道跑车及牵引力极限

来段搞笑的

曙光东风5跑车

来看看四轴小车东方红5牵引力

DFH5低速牵引效果

两个外走廊车头的音效对比

对比各品牌各车型的车底细节和转向架牵引杆的设计，不定期更新一转眼我入坑火车模型已经9年了，但比起很多资深车迷，我的车龄其实很短。入坑以后买车从谨小慎微慢慢变成喜欢就买，回想起06年在上海徐家汇东方商厦第一次看到百万城的4B橘子，当时工资太低买不起这600块钱的车头，所以入坑晚了好几年。我只喜欢国车，目前国内生产火车模型的品牌除了再次创造火车的史蒂芬孙外，基本都涉足了。除了不热门的车型和过于昂贵的铜车和性价比极差的合金车外，其它车型都入了。从转向架和车底细节的变化能看到近几年国车的长足进步。有空我会把我有的内燃，电力车型的转向架都拿出来对比一下，这会是个漫长过程，所以只能不定期的更新。如果大家喜欢这个系列希望大家没事的时候来追跟一下。我会从细节，设计，跑车等各方面进行评价，当然这是我的主观判断，大家求同存异，探讨为主。先从最近上市的27的小北京和曙光的df5说起，这两个车的车底都非常仿真，从侧面看已经没有百万城时代的那个棺材齿轮箱，而且是全仿真做出了活动牵引杆。东风5我还没拆过车， 27的小北京那么还原的牵引杆设计却很容易打开车壳，设计巧妙很上心，这里要有一个大大的赞。活动牵引杆其实是CMR花老虎和博万德的铜东风11上最先引用的。不过CMR的牵引杆虽然设计简单巧妙，但在跑车过程中非常容易掉，过弯会卡住干涉。铜11牵引杆很细比例不对，下坠而且牵引杆将车底和车壳连在一起，车壳那段是固定死的，只能拆车底那头，但拆车壳时会对牵引杆有破坏，虽然可以复装但多几次会坏。有仿真牵引杆设计我个人觉得拆装最不方便的，最变态的是ZC18的合金东风11，我拆了牵引杆，花了2小时，两个人，崩掉2个螺丝，毁了牵引杆座的漆面后选择放弃，直接上胶水粘死了。希望再也不要拆车壳，否则我也不知道怎么处理。

车底转向架对比，不定期更新先从最近上市的27的小北京和曙光的df5说起，这两个车都全仿真做出了活动牵引杆。东风5我还没拆过车， 27的小北京那么复杂的设计却很容易打开车壳。活动牵引杆是CMR花老虎和博万德的铜东风11上最先引用的。不过CMR的牵引杆虽然设计简单巧妙，但在跑车过程中非常容易掉，过弯会卡住干涉。铜11牵引杆很细比例不对，下坠而且牵引杆将车底和车壳连在一起，拆车壳会对牵引杆有破坏，虽然可以拆装但多几次会坏。最变态的仿真牵引杆是ZC18的合金东风11，我拆了牵引杆，花了2小时，两个人，崩掉2个螺丝，毁了牵引杆座的漆面后选择放弃，直接上胶水粘死了。希望再也不要拆车壳，否则我也不知道怎么处理。

对比一下我认为转向架牵引杆做的最还原的车底 27的小北京和曙光的df5都全仿真做出了活动牵引杆。东风5我还没拆过车， 27的小北京那么复杂的设计却很容易打开车壳。活动牵引杆是CMR花老虎和博万德的铜东风11上最先引用的。不过CMR的牵引杆虽然设计简单巧妙，但在跑车过程中非常容易掉，过弯会卡住干涉。铜11牵引杆很细比例不对，下坠而且牵引杆将车底和车壳连在一起，拆车壳会对牵引杆有破坏，虽然可以拆装但多几次会坏。最变态的仿真牵引杆是ZC18的合金东风11，我拆了牵引杆，花了2小时，两个人，崩掉2个螺丝，毁了牵引杆座的漆面后选择放弃，直接上胶水粘死了。希望再也不要拆车壳，否则我也不知道怎么处理。

大家跑车时有这个现象么？不知道是个例还是普遍问题

说好两个人一起拉的，你怎么跑了呢？等等我。。。。

好久没把cmr的车子拿出来跑了，现在溜溜轴。牵引力还可以的

N27小北京评测贴 N27的小北京是继MTC，海达尔之后，第三家制作的，国内有三个厂家制作同一款车型的情况还是比较少，已经上市的就只有热门DF4B，4D，SS8 和DF1/3，当然以后肯定会越来越多。本人曾经拥有MTC大北京和海达尔铜小北京，因为出自对N27 的信任，在27宣布做北京以后，这两款车均以大出血价格卖掉了。这次N27的小北京我买了不少，收到之后我还是这句话，27没让我失望。首先看一下铜北京和n27北京的对比照

N27 小北京的牵引力测试

N27小北京虽然是固定牵引杆，但跑R2弯道还是妥妥的没有问题

N27小北京简单评测 N27的小北京已经是市面上的第三款同型号火车头了，三家模型厂家出同一款车的，目前就只有东风4B，4D。作为最后一家上市品牌27肯定要结合众家所长，去众家之短。所以别人有的功能，27肯定也要有，比如开门。比如真弹簧，比如排号灯可亮，比如仿真车底。别人没有的东西27也要有，比如灯光分控，比如全仿真牵引杆，比如机械舱内构，比如更多的细节表现，比如更工整的电路板和灯光，比如更正确的外观。以上这些都是N27的优点。另外N27小北京还有的优势是自带喇叭，数码化非常简单，而且打开车壳也是非常容易，是目前带全仿真牵引杆里最容易拆卸的车头，卸掉两个车钩，用手抖就能把车壳和车底分离开了。铜北京的车壳有多难打开和装回，想必买过此车的车迷都了解，不再复述。

D2新车到手有一个星期了，对此车优缺点做个简单介绍。首先是优

长鸣和谐电2小评测

R2跑25.g，R3/4跑复兴号

不会脱钩的超级紧密握手钩

自制的不会脱钩的超级紧密车钩

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

复兴号是最好的轨道测试车

复兴号最高速状态

险象环生的R2R3跑车

N27车厢跑R2，复兴号跑R4R3

高铁，普速列车同站出发

新前进望德跑车测试

看看新前进喷烟效果吧

蒸汽就是要喷烟才有效果

热乎的前进，第一款喷烟国蒸

热乎的喷烟前进

机车牵引力测试考核

车头牵引力评测

能牵引15节带灯车厢的单机车头不多，而且速度上来时齿轮和电机

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