不帅☆让你打 不帅☆让你打
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飞行员面临高寒缺氧、强气流等威胁 昨天晚上,曾担任歼-10飞机首席试飞员的徐勇凌在接受记者采访表示,本次特情的具体原因需要进一步调查和分析。 战机座舱在高空爆裂,飞行员无疑失去了重要的“保护罩”。徐勇凌介绍,座舱爆裂后,高空中的飞行员将面临着高寒、失压缺氧、强大气流和噪音等威胁,还容易被座舱碎片划伤。 徐勇凌表示,高空战机座舱爆裂是偶发事故,但处置不当就会人机俱损。 1993年在俄罗斯训练时,徐勇凌也遭遇过高空座舱爆裂。 徐勇凌回忆说,那天是飞米格-21的风险科目——停车迫降。他按照要求上升到高度10000米,后面的动作是减速和关车,当油门收小减速到450km/h并准备关闭发动机时,突然巨大的声响和强烈的气流扑面而来,一时让他不知所措。 当他从懵懂中清醒过来,才知道是座舱爆破。高度10000米的舱外温度有零下四五十摄氏度。他被气流紧紧地压在座椅上动弹不得,“那种感觉就像旱鸭子掉进深水里一样”。但徐勇凌的意识还比较清晰,他拉下头盔上的风镜,打开纯氧,他清楚地知道,迅速下降并着陆才是唯一正确的选择。 转瞬间飞机下降到5000米,他改变了平时通过跑道一圈再着陆的习惯,迅速放下减速板,还在高度800米左右完成了既定的停车迫降训练。 徐勇凌还表示,虽是偶发事故,但座舱爆裂是国内外战机飞行员常见的特情之一。
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