reharm1985
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成立新城市，激活鲁西南！鲁西南发展畅想 兖州、曲阜、邹城、宁阳、泗水合并，成立新的地级市——孔孟市或圣城市或兖州市（寓意古九州兖州所在之地，不是现在狭义兖州），仿照东莞不设县和县级市，直辖镇，新市区在兖州城区泗 河河对岸现曲阜时庄镇范围，和现有兖州市区合并。这样不仅解决了兖州市区被铁路、河流包围的问题和曲阜城市建设与老城保护之间的矛盾、邹城能源城市的问题，而且保证一条城市景观河穿过， 又有现有京沪线、新兖线（新乡到兖州！连接人口众多的晋冀鲁豫交接地）兖石（兖州到日照！出海大通道）、京沪高铁和日东高速（连接日照的出海通道）、京沪高速、327、105国道保证交通枢纽 地位，还有邹城能源产业和宁阳、泗水广大人口和经济腹地的支撑，且位于这一片区域的地理、经济、文化、交通的中心，历史上也是省级行政单位兖州(和徐州、青州并列）的原治所所在，不出十年 定能发展为跨越泗河两岸、拥有兖州和曲阜高铁站两个重量级火车站、交通便利、文化旅游发达、资源丰富（煤海）、工业昌盛（现在就有兖州和邹城两个工业立市的百强县，现有企业规模和数量也 不输一般地级市所辖区，何况资源整合以后）、市区人口超过百万（现有三个县级市市区人口总和就有接近70万，何况整个地区有200万的农民没有城市化）的鲁西南大都市，和烟台、潍坊、淄博、临 沂一起成为山东二线城市之一，带动整个鲁西南甚至淮海地区的发展。 新城市设立有以下几个好处： 一、整合资源。鲁西南人口众多，单济宁区域就有八百万人口，加上其他各市接近2000万，可以说已经接近一般小省的规模，铁路、公路交通发达、资源丰富、劳动力庞大，但为何至今都没有抚育出 一个百万人口以上的中心城市，至今还是山东的欠发达地区？我认为根源就在于资源配置的低效率，通俗讲就是没有整合各种资源，以至于大家都在低水平发展。就济宁区域来讲，政治中心在济宁市 中区、交通中心在兖州、工业中心有高新区、兖州、邹城三个、文化旅游中心在曲阜、资源中心在邹城，也就是说，现在济宁市区作为地区的中心首位度很低，而如其他兖州等副中心又因为缺乏政治 等支持发展不起来，导致济宁空有800万人口，市区人口只有可怜的6、7十万，市辖区GDP和地方财政收入、外资利用额在本市内只能排到第三，经济规模还不如兖州，更弱于邹城。而兖州、邹城虽为 百强县但各种资源有限，城区突破不了县城水平。之所以有现在这种困境就在于当初地级市选择的错误。市场要素的流动长期内是不能通过政治强行扭转的，历史上，这片地区的中心就一直在兖州和 曲阜之间，虽然大运河的繁荣使重心短暂西移到济宁，但随着京沪铁路、京沪高速、京沪高铁的开通和兖州煤矿的发现，经济重心早就又回到东部甚至更加靠东。而当初设立地级市时缺乏远见，以至 于现在济宁已经成为既成事实而且运用行政权力不断干扰经济要素的自然流动导致整个地区资源配置的严重浪费和低效，连累整个鲁西南的发展。同样例子还有枣庄（可怜的鲁西南，就这样被人为耽 误，不知道当初是谁选的地级城市）。如果大家没有看到我可以举几个正面的例子如临沂（虽然整个沂蒙地区比济宁更加落后、条件更差，但因为正确整合了政治、交通、人口、经济资源，临沂居然 成为百万人口的大城市，规模和繁荣发达程度远超济宁市区）、徐州（这个不用说了，两个地级市总量差不多，但徐州市区规模和地位不是济宁能比的）。 二、解放济宁。济宁作为中心城市虽然拖累整个地区发展，但何尝有没有限制自身发展。和下属县级市抢资源和作为中心城市的高成本（如房价）已经影响了济宁的发展。当东部划分出去，济宁就是 西部诸县绝对的政治、经济、文化中心，没有了东部的不断供血，济宁必须整合西部欠发达县市的资源，挖掘潜力。实际上，济宁的根本在西部的嘉祥、汶上、鱼台等地，只有这些地方发展起来，济
成立新城市,激活鲁西南!鲁西南发展畅想 兖州、曲阜、邹城、宁阳、泗水合并，成立新的地级市——孔孟市或圣城市或兖州市（寓意古九州兖州所在之地，不是现在狭义兖州），仿照东莞不设县和县级市，直辖镇，新市区在兖州城区泗 河河对岸现曲阜时庄镇范围，和现有兖州市区合并。这样不仅解决了兖州市区被铁路、河流包围的问题和曲阜城市建设与老城保护之间的矛盾、邹城能源城市的问题，而且保证一条城市景观河穿过， 又有现有京沪线、新兖线（新乡到兖州！连接人口众多的晋冀鲁豫交接地）兖石（兖州到日照！出海大通道）、京沪高铁和日东高速（连接日照的出海通道）、京沪高速、327、105国道保证交通枢纽 地位，还有邹城能源产业和宁阳、泗水广大人口和经济腹地的支撑，且位于这一片区域的地理、经济、文化、交通的中心，历史上也是省级行政单位兖州(和徐州、青州并列）的原治所所在，不出十年 定能发展为跨越泗河两岸、拥有兖州和曲阜高铁站两个重量级火车站、交通便利、文化旅游发达、资源丰富（煤海）、工业昌盛（现在就有兖州和邹城两个工业立市的百强县，现有企业规模和数量也 不输一般地级市所辖区，何况资源整合以后）、市区人口超过百万（现有三个县级市市区人口总和就有接近70万，何况整个地区有200万的农民没有城市化）的鲁西南大都市，和烟台、潍坊、淄博、临 沂一起成为山东二线城市之一，带动整个鲁西南甚至淮海地区的发展。 新城市设立有以下几个好处： 一、整合资源。鲁西南人口众多，单济宁区域就有八百万人口，加上其他各市接近2000万，可以说已经接近一般小省的规模，铁路、公路交通发达、资源丰富、劳动力庞大，但为何至今都没有抚育出 一个百万人口以上的中心城市，至今还是山东的欠发达地区？我认为根源就在于资源配置的低效率，通俗讲就是没有整合各种资源，以至于大家都在低水平发展。就济宁区域来讲，政治中心在济宁市 中区、交通中心在兖州、工业中心有高新区、兖州、邹城三个、文化旅游中心在曲阜、资源中心在邹城，也就是说，现在济宁市区作为地区的中心首位度很低，而如其他兖州等副中心又因为缺乏政治 等支持发展不起来，导致济宁空有800万人口，市区人口只有可怜的6、7十万，市辖区GDP和地方财政收入、外资利用额在本市内只能排到第三，经济规模还不如兖州，更弱于邹城。而兖州、邹城虽为 百强县但各种资源有限，城区突破不了县城水平。之所以有现在这种困境就在于当初地级市选择的错误。市场要素的流动长期内是不能通过政治强行扭转的，历史上，这片地区的中心就一直在兖州和 曲阜之间，虽然大运河的繁荣使重心短暂西移到济宁，但随着京沪铁路、京沪高速、京沪高铁的开通和兖州煤矿的发现，经济重心早就又回到东部甚至更加靠东。而当初设立地级市时缺乏远见，以至 于现在济宁已经成为既成事实而且运用行政权力不断干扰经济要素的自然流动导致整个地区资源配置的严重浪费和低效，连累整个鲁西南的发展。同样例子还有枣庄（可怜的鲁西南，就这样被人为耽 误，不知道当初是谁选的地级城市）。如果大家没有看到我可以举几个正面的例子如临沂（虽然整个沂蒙地区比济宁更加落后、条件更差，但因为正确整合了政治、交通、人口、经济资源，临沂居然 成为百万人口的大城市，规模和繁荣发达程度远超济宁市区）、徐州（这个不用说了，两个地级市总量差不多，但徐州市区规模和地位不是济宁能比的）。 二、解放济宁。济宁作为中心城市虽然拖累整个地区发展，但何尝有没有限制自身发展。和下属县级市抢资源和作为中心城市的高成本（如房价）已经影响了济宁的发展。当东部划分出去，济宁就是 西部诸县绝对的政治、经济、文化中心，没有了东部的不断供血，济宁必须整合西部欠发达县市的资源，挖掘潜力。实际上，济宁的根本在西部的嘉祥、汶上、鱼台等地，只有这些地方发展起来，济
成立新城市，激活鲁西南！鲁西南发展畅想 兖州、曲阜、邹城、宁阳、泗水合并，成立新的地级市——孔孟市或圣城市或兖州市（寓意古九州兖州所在之地，不是现在狭义兖州），仿照东莞不设县和县级市，直辖镇，新市区在兖州城区泗 河河对岸现曲阜时庄镇范围，和现有兖州市区合并。这样不仅解决了兖州市区被铁路、河流包围的问题和曲阜城市建设与老城保护之间的矛盾、邹城能源城市的问题，而且保证一条城市景观河穿过， 又有现有京沪线、新兖线（新乡到兖州！连接人口众多的晋冀鲁豫交接地）兖石（兖州到日照！出海大通道）、京沪高铁和日东高速（连接日照的出海通道）、京沪高速、327、105国道保证交通枢纽 地位，还有邹城能源产业和宁阳、泗水广大人口和经济腹地的支撑，且位于这一片区域的地理、经济、文化、交通的中心，历史上也是省级行政单位兖州(和徐州、青州并列）的原治所所在，不出十年 定能发展为跨越泗河两岸、拥有兖州和曲阜高铁站两个重量级火车站、交通便利、文化旅游发达、资源丰富（煤海）、工业昌盛（现在就有兖州和邹城两个工业立市的百强县，现有企业规模和数量也 不输一般地级市所辖区，何况资源整合以后）、市区人口超过百万（现有三个县级市市区人口总和就有接近70万，何况整个地区有200万的农民没有城市化）的鲁西南大都市，和烟台、潍坊、淄博、临 沂一起成为山东二线城市之一，带动整个鲁西南甚至淮海地区的发展。 新城市设立有以下几个好处： 一、整合资源。鲁西南人口众多，单济宁区域就有八百万人口，加上其他各市接近2000万，可以说已经接近一般小省的规模，铁路、公路交通发达、资源丰富、劳动力庞大，但为何至今都没有抚育出 一个百万人口以上的中心城市，至今还是山东的欠发达地区？我认为根源就在于资源配置的低效率，通俗讲就是没有整合各种资源，以至于大家都在低水平发展。就济宁区域来讲，政治中心在济宁市 中区、交通中心在兖州、工业中心有高新区、兖州、邹城三个、文化旅游中心在曲阜、资源中心在邹城，也就是说，现在济宁市区作为地区的中心首位度很低，而如其他兖州等副中心又因为缺乏政治 等支持发展不起来，导致济宁空有800万人口，市区人口只有可怜的6、7十万，市辖区GDP和地方财政收入、外资利用额在本市内只能排到第三，经济规模还不如兖州，更弱于邹城。而兖州、邹城虽为 百强县但各种资源有限，城区突破不了县城水平。之所以有现在这种困境就在于当初地级市选择的错误。市场要素的流动长期内是不能通过政治强行扭转的，历史上，这片地区的中心就一直在兖州和 曲阜之间，虽然大运河的繁荣使重心短暂西移到济宁，但随着京沪铁路、京沪高速、京沪高铁的开通和兖州煤矿的发现，经济重心早就又回到东部甚至更加靠东。而当初设立地级市时缺乏远见，以至 于现在济宁已经成为既成事实而且运用行政权力不断干扰经济要素的自然流动导致整个地区资源配置的严重浪费和低效，连累整个鲁西南的发展。同样例子还有枣庄（可怜的鲁西南，就这样被人为耽 误，不知道当初是谁选的地级城市）。如果大家没有看到我可以举几个正面的例子如临沂（虽然整个沂蒙地区比济宁更加落后、条件更差，但因为正确整合了政治、交通、人口、经济资源，临沂居然 成为百万人口的大城市，规模和繁荣发达程度远超济宁市区）、徐州（这个不用说了，两个地级市总量差不多，但徐州市区规模和地位不是济宁能比的）。 二、解放济宁。济宁作为中心城市虽然拖累整个地区发展，但何尝有没有限制自身发展。和下属县级市抢资源和作为中心城市的高成本（如房价）已经影响了济宁的发展。当东部划分出去，济宁就是 西部诸县绝对的政治、经济、文化中心，没有了东部的不断供血，济宁必须整合西部欠发达县市的资源，挖掘潜力。实际上，济宁的根本在西部的嘉祥、汶上、鱼台等地，只有这些地方发展起来，济
成立新城市，激活鲁西南！鲁西南发展畅想 兖州、曲阜、邹城、宁阳、泗水合并，成立新的地级市——孔孟市或圣城市或兖州市（寓意古九州兖州所在之地，不是现在狭义兖州），仿照东莞不设县和县级市，直辖镇，新市区在兖州城区泗 河河对岸现曲阜时庄镇范围，和现有兖州市区合并。这样不仅解决了兖州市区被铁路、河流包围的问题和曲阜城市建设与老城保护之间的矛盾、邹城能源城市的问题，而且保证一条城市景观河穿过， 又有现有京沪线、新兖线（新乡到兖州！连接人口众多的晋冀鲁豫交接地）兖石（兖州到日照！出海大通道）、京沪高铁和日东高速（连接日照的出海通道）、京沪高速、327、105国道保证交通枢纽 地位，还有邹城能源产业和宁阳、泗水广大人口和经济腹地的支撑，且位于这一片区域的地理、经济、文化、交通的中心，历史上也是省级行政单位兖州(和徐州、青州并列）的原治所所在，不出十年 定能发展为跨越泗河两岸、拥有兖州和曲阜高铁站两个重量级火车站、交通便利、文化旅游发达、资源丰富（煤海）、工业昌盛（现在就有兖州和邹城两个工业立市的百强县，现有企业规模和数量也 不输一般地级市所辖区，何况资源整合以后）、市区人口超过百万（现有三个县级市市区人口总和就有接近70万，何况整个地区有200万的农民没有城市化）的鲁西南大都市，和烟台、潍坊、淄博、临 沂一起成为山东二线城市之一，带动整个鲁西南甚至淮海地区的发展。 新城市设立有以下几个好处： 一、整合资源。鲁西南人口众多，单济宁区域就有八百万人口，加上其他各市接近2000万，可以说已经接近一般小省的规模，铁路、公路交通发达、资源丰富、劳动力庞大，但为何至今都没有抚育出 一个百万人口以上的中心城市，至今还是山东的欠发达地区？我认为根源就在于资源配置的低效率，通俗讲就是没有整合各种资源，以至于大家都在低水平发展。就济宁区域来讲，政治中心在济宁市 中区、交通中心在兖州、工业中心有高新区、兖州、邹城三个、文化旅游中心在曲阜、资源中心在邹城，也就是说，现在济宁市区作为地区的中心首位度很低，而如其他兖州等副中心又因为缺乏政治 等支持发展不起来，导致济宁空有800万人口，市区人口只有可怜的6、7十万，市辖区GDP和地方财政收入、外资利用额在本市内只能排到第三，经济规模还不如兖州，更弱于邹城。而兖州、邹城虽为 百强县但各种资源有限，城区突破不了县城水平。之所以有现在这种困境就在于当初地级市选择的错误。市场要素的流动长期内是不能通过政治强行扭转的，历史上，这片地区的中心就一直在兖州和 曲阜之间，虽然大运河的繁荣使重心短暂西移到济宁，但随着京沪铁路、京沪高速、京沪高铁的开通和兖州煤矿的发现，经济重心早就又回到东部甚至更加靠东。而当初设立地级市时缺乏远见，以至 于现在济宁已经成为既成事实而且运用行政权力不断干扰经济要素的自然流动导致整个地区资源配置的严重浪费和低效，连累整个鲁西南的发展。同样例子还有枣庄（可怜的鲁西南，就这样被人为耽 误，不知道当初是谁选的地级城市）。如果大家没有看到我可以举几个正面的例子如临沂（虽然整个沂蒙地区比济宁更加落后、条件更差，但因为正确整合了政治、交通、人口、经济资源，临沂居然 成为百万人口的大城市，规模和繁荣发达程度远超济宁市区）、徐州（这个不用说了，两个地级市总量差不多，但徐州市区规模和地位不是济宁能比的）。 二、解放济宁。济宁作为中心城市虽然拖累整个地区发展，但何尝有没有限制自身发展。和下属县级市抢资源和作为中心城市的高成本（如房价）已经影响了济宁的发展。当东部划分出去，济宁就是 西部诸县绝对的政治、经济、文化中心，没有了东部的不断供血，济宁必须整合西部欠发达县市的资源，挖掘潜力。实际上，济宁的根本在西部的嘉祥、汶上、鱼台等地，只有这些地方发展起来，济 宁才能真正发展，摆脱了东部吸血的诱惑，踏踏实实发展西部，在将来济宁又何尝弱于新的东部中心城市？像京津、广深一样的双城记才是发达地区最为效率的发展模式。我希望看到将来鲁西南地区 也会出现几个百万城市（预测是新城市、济宁、菏泽、滕州或薛城）和大量小城市组成的鲁西南城市群，这才是鲁西南腾飞的道路。 三、争锋淮海。淮海地区将中国东部最后一块欠发达地区，也是最有潜力的地区，虽分属几省，但一旦整合将不弱于河北、河南等省，山东要想在淮海保持主导的地位，把这块地区纳入山东的经济范围，必然要发展鲁南，而鲁南缺少像徐州一样的城市，临沂济南又太远，时机真是时不我待。徐州人已经以淮海老大和淮海省准省会自居，如果山东再不整合鲁西南，这一区域就面临被纳入淮海省的危险，从此我们就不被称为山东人。 不破不立，失一子而活全局，广大希望家乡更加发达富裕的鲁西南老乡，一起来支持新城市的设立，祝愿家乡更加富裕、繁荣，老乡幸福安康！
兖州曲阜合并，打造鲁西南中心 兖曲相距只有15公里,比两个乡镇距离还近，不一体化没道理。兖州市区紧邻曲阜，而且被铁路、泗河三面包围，发展空间受到限制，只能向西建新城。曲阜是文化古城，有大量文物在市区，受到旅游发展限制，以后也不可能大规模开发。兖州虽然经济很强，市区却跟不上邹城滕州。因为兖州人口一共才50多万，在现在的经济水平下也只能支撑一个10几万的市区，而邹城滕州人口多达上百万，乡镇几十个，市区发展有强力的支持。在中国一个地区发达的重要标志就是当地的城市化水平，兖州市区区位优越，交通方便，是大城市的理想地域，但因为行政区划和人口规模限制迟迟得不到发展。如果能打破限制，兖州曲阜合并，成为省直辖的城市，一方面可以大力宣传孔孟文化，打造货真价实的东方圣城，把现有曲阜市区改造成为旅游文化区，另一方面在泗河两岸建造新城，高标准规划，成为圣城市（或孔子市）的城市中心，泗河成为穿越市区的玉带，而兖州继续扮演交通中心和工业中心的角色。兖州曲阜合并，没有文化感情上障碍，因为古代兖曲二府就是一家，这片土地叫过兖州也叫过曲阜，开放前兖州还是曲阜县的一部分，而且曲阜县城就在现在的兖州。合并后可以把互相的优势整合，兖州工业、经济状况较好，交通发达，曲阜文化、名气等软实力强大，合并后前途不可限量，而新市区则是鲁西南的中心。新城市可以叫曲阜市或圣城市、孔子市
兖州曲阜合并，共同发展 兖曲相距只有15公里,比两个乡镇距离还近，不一体化没道理。兖州市区紧邻曲阜，而且被铁路、泗河三面包围，发展空间受到限制，只能向西建新城。曲阜是文化古城，有大量文物在市区，受到旅游发展限制，以后也不可能大规模开发。兖州虽然经济很强，市区却跟不上邹城滕州。因为兖州人口一共才50多万，在现在的经济水平下也只能支撑一个10几万的市区，而邹城滕州人口多达上百万，乡镇几十个，市区发展有强力的支持。在中国一个地区发达的重要标志就是当地的城市化水平，兖州市区区位优越，交通方便，是大城市的理想地域，但因为行政区划和人口规模限制迟迟得不到发展。如果能打破限制，兖州曲阜合并，成为省直辖的城市，一方面可以大力宣传孔孟文化，打造货真价实的东方圣城，把现有曲阜市区改造成为旅游文化区，另一方面在泗河两岸建造新城，高标准规划，成为圣城市（或孔子市）的城市中心，泗河成为穿越市区的玉带，而兖州继续扮演交通中心和工业中心的角色。兖州曲阜合并，没有文化感情上障碍，因为古代兖曲二府就是一家，这片土地叫过兖州也叫过曲阜，开放前兖州还是曲阜县的一部分，而且曲阜县城就在现在的兖州。合并后可以把互相的优势整合，兖州工业、经济状况较好，交通发达，曲阜文化、名气等软实力强大，合并后前途不可限量，而新市区则是鲁西南的中心。新城市可以叫曲阜市或圣城市、孔子市
西城区——新兖州（多图） 1
济宁5座加油站凌晨遭抢 造成3名工作人员受伤！！！！ 23日凌晨4时许，327国道山东济宁至兖州段5座加油站，在不到一小时的时间里先后遭到一伙不明身份人员的抢劫。据悉，这伙人打着加油的幌子进入加油站，继而采取武力威胁的方式实施抢劫。记者初步了解到歹徒实施抢劫过程中至少造成3名加油站工作人员受伤，目前济宁警方正全力侦破此案。 ２５日中午，记者来 到位于济宁市高新区黄屯镇的金塔加油站，看到加油站员工宿舍的门上、地面上还残留着斑斑血迹。据金塔加油站员工介绍，金塔加油站是当时第一家遭到抢劫的，随后这伙歹徒乘坐一辆无牌的红色面包车，继续向北沿３２７国道疯狂作案，不到一个小时，先后又有４家加油站遭抢。最后遭到抢劫的山东兖州第一高速路加油站员工告诉记者：“当时（凌晨）５点左右，从一辆面包车上下来４个人，拿着刀，就在营业室里，逼我们的员工交钱，把柜子里所有的钱全部拿走了。今天一统计，大概（损失）有５０００元。作案的人都是小青年，十八九岁。” 接到报案后，警方迅速展开侦破，急救车将伤者送往兖州市第一人民医院进行抢救。据了解，在这次连环抢劫案中，至少有３名加油站员工被砍伤，其中一名年仅２０岁的女员工，右手肌腱被砍断，伤势较重。
兖州5座加油站凌晨遭抢 造成3名工作人员受伤 ！！！！ 23日凌晨4时许，327国道山东济宁至兖州段5座加油站，在不到一小时的时间里先后遭到一伙不明身份人员的抢劫。据悉，这伙人打着加油的幌子进入加油站，继而采取武力威胁的方式实施抢劫。记者初步了解到歹徒实施抢劫过程中至少造成3名加油站工作人员受伤，目前济宁警方正全力侦破此案。 ２５日中午，记者来 到位于济宁市高新区黄屯镇的金塔加油站，看到加油站员工宿舍的门上、地面上还残留着斑斑血迹。据金塔加油站员工介绍，金塔加油站是当时第一家遭到抢劫的，随后这伙歹徒乘坐一辆无牌的红色面包车，继续向北沿３２７国道疯狂作案，不到一个小时，先后又有４家加油站遭抢。最后遭到抢劫的山东兖州第一高速路加油站员工告诉记者：“当时（凌晨）５点左右，从一辆面包车上下来４个人，拿着刀，就在营业室里，逼我们的员工交钱，把柜子里所有的钱全部拿走了。今天一统计，大概（损失）有５０００元。作案的人都是小青年，十八九岁。” 接到报案后，警方迅速展开侦破，急救车将伤者送往兖州市第一人民医院进行抢救。据了解，在这次连环抢劫案中，至少有３名加油站员工被砍伤，其中一名年仅２０岁的女员工，右手肌腱被砍断，伤势较重。
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