JESSICA雪的个人资料

大家都在看婚姻～哪位老师帮我看看工作事业吧特别奇怪我只要一谈恋爱工作就特别不顺…2次都这样…现在在家特别迷茫…不谈恋爱工作还是挺顺利老板上司还比较满意吧…很想找个稳定的工作…之前也是短短续续每次都工作时间不算长久…挺苦恼的…谢谢～帮我看看赠我两句吧…还有总体运势现在是一生最好的时间点吗？还是在后面…谢谢

|c`HAM`pion|匈牙利的赛后总结、后感现在的心情还蛮平静的。赛后，也和大多数人一样的心情。不是说要故意一直纠结于这件事。不过。的确是看不下去。也跟有些同志说的一样。其实憋的蛮久了。这次的确是憋不牢了。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.hellof1.com%2F201108%2F65408.html&urlrefer=85c06c3cffe1c20e24778b5e147367c4 只要看过这个赛后总结的人，不知道大家心里都有啥想法。但是近4-5站，【保守一点】小惠的确是蛮明显的。 *个人觉得：不排除为了纪念200.车队指令之类的。更何况现在是合法的。 *赛后LEWIS说：“无线电问题” 官方回答吧，要不把车队的TR拿出来看看。话说：翻看历史，或者LEWIS在迈队最初到现在，在车队中。无线电有没有出过毛病？这个借口，老实说。我是不是特别能接受。概率不高主要【脑海中，有那么一次。但是好像不是他，是别人。记忆模糊。额。。】最后惠的那段话。真是。。。我把他改几个词就变成：刘易斯进站六次，获得了通过维修站的处罚：他会很失望，因为他是可以站在领奖台最高处的，只是JB200场。只是他是我亲儿子。但他接受了车队指令。他相当冷静，又超越了2辆赛车，他获得了第4位废话： *不知道国外的车迷怎么看的。应该不是只有我们一个国家的车迷反应大吧。 *猫最近都在忙好像、好久都没来了。弟弟最后走出P房出来看他，有点心酸。虽然自认为自己不是那么“感性”的车迷。但好像特别感动。 *没有比迈凯轮更好更适合他的车队、所以他没得选择。希望能快点见到光明的一刻 *每个车手都需要一个捧他的车队领导。不然很难。。最好的例子就是2届冠军头哥的花布 *百度百科资料里面哈基宁曾今对LEWIS说：“我们知道在比赛中，需要赛车，需要车队，你也需要车手。如果缺少其中一个要素，就没办法进行比赛。他有一辆很棒的赛车，他有一个很出色的车队，他是一个很好的车手，所以我要说我并不感到吃惊，但我还是很尊重这位年轻车手的，我只是希望F1不会让他太快就受到伤害。” ====================================[显然是说F1的阴暗面] *最后想说的是：截止到2011年7月31日比赛结束lewis已经累计拿到了600多分。80多站。5年时间。所以最后想到数字我就平静了，路还很长。。。少拿一个老实说也没多大关系。就当做贡献。因为只有没有实力的人才会害怕错失拿冠军的机会，而有实力的人。往往奖杯总是在对他招手，只要他自己不放弃。所以还是期待下一站吧。偶也

|c`HAM`pion|阿隆索和汉密尔顿需要彼此【Nothing but love】 Why Alonso and Hamilton need each other 他们是相杀多年的对手，而现在，为了追上瓦特尔，他们需要前所未有的相爱。乔纳森·诺伯告诉您为什么阿隆索和汉密尔顿“非彼此不可”。 By Jonathan Noble AUTOSPORT group F1 editor 【iris晶】费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿从未像现在这样彼此需要。如果他们中任何一人想要把打败瓦特尔的渺茫希望转化成货真价实的世界冠军，他们就应该知道他们需要一个帮手。两人目前与瓦特尔都有巨大的差距，汉密尔顿落后82分，阿隆索86分。这样的差距意味着如果他们各自为战，冠军就是不可能的任务了。他们当然不会很傻很天真的把希望放在让瓦特尔在接下去的比赛里三站退赛而他们刚好赢得冠军来填补差距，而应该需要一些好运保佑他们在接下去平均每场比赛比瓦特尔多得10分来加冕皇冠。其实还有另外一种方法，而且如果接下去的赛季这样上演的话将会非常迷人。就是，由于前三的车队前几场比赛的表现非常接近，我们非常有意思的在德国大奖赛周末听到汉密尔顿和阿隆索一致认为也许还保留着一条通往胜利的道路——让另一个人做他的盟友，每次比赛都刚刚好在他身后完赛。阿隆索和汉密尔顿各自真正想要的是有一个人做他们的后背，在赛道上如影随形，在他和瓦特尔之间完赛，尽快追进分数好让冠军的希望存活。显然的，10分的目标正好就是冠军和第三名的瓦特尔的得分差。 Vettel still has a healthy lead © sutton-images.com 汉密尔顿和阿隆索都是闪亮的天才——并且两人都被看作是只要给他们一辆好车，他们能做的不只是给车队带来冠军的那种车手。在鼓舞团队上他们都在进步，而他们职业生涯最大的挫败都来自于他们感觉自己的天分和能力被他们无法控制的因素白白耗费的时候。提示一下，2007年阿隆索和罗恩丹尼斯的紧张关系，或者今年加拿大排位赛后汉密尔顿急匆匆的跑去见霍纳。现在，这两位要想的不是负面的“今年没机会了”而是积极的“2011赛季还不是一个大失败”。这可不是什么直觉，是有数据证明的。赛季开始的时候瓦特尔好像已经带着冠军走远了，而现在每场比赛的局势远没有那么清晰。看看前几站的结果能得出相当有趣的解读，谁在状态，而谁不在。过去五场比赛——这是个足够长的期限，能够排除一些诡异的情况的影响——领先者们得到的分数是：瓦特尔 98分，阿隆索 79分，马克韦伯 72分，汉密尔顿 57分。更有趣的是，如果不算加拿大，那时候头排发车并且有希望争取胜利的阿隆索撞车退赛，那结果就更好玩了。而如果从瓦伦西亚算起，积分会是：阿隆索 61分，瓦特尔 55分，汉密尔顿 49分，韦伯 45分。考虑到过去四场比赛我们有四个不同的冠军（在前六场比赛只有两个）现在的冠军之争看上去绝对比赛季刚开始的时候开放多了——特别是现在法拉利也要挤进迈凯轮与红牛的竞争了。另外我们还要考虑这个事实：韦伯现在看上去能非常好的适应倍耐力轮胎，这让阻止瓦特尔拿分计划变得更容易了。这些会带来一个精彩纷呈的后半赛季。那么，阿隆索/汉密尔顿组合能阻止瓦特尔吗？答案要看瓦特尔接下去如何应对。纽伯格林的表现只是因为轮胎升温问题以及赛道特性，还是有人开始感到冠军并非触手可及的压力的征兆？如果瓦特尔本周在匈牙利回勇（在那里他们不会遇到什么胎温问题），那么对于阿隆索和汉密尔顿来说，无疑宣告游戏结束了。Hamilton leads Alonso in Germany © sutton-images.com 然而，如果他们能继续在头排战斗的话——以及，法拉利和迈凯轮都能解决温度和轮胎衰竭问题——情况就会非常不一样了。他们没有理由不能像队友一样鞭策彼此夺得桂冠。一方面，他们希望他们的对手离他们足够近来阻止瓦特尔获得好名次，他们却不希望对手们对他们构成真正的威胁——如果他们两人还要与其他人分享一二名的话，这只能是在帮瓦特尔。对于无论是两人中的谁都不会有完全顺风顺水的状况。他们需要做的是放手一搏，专注于自己的表现，只有当比赛结束，把事情做到最好，而瓦特尔被远远甩在后面的时候，才允许自己露出笑容。而最鼓舞人心的大概是，纽伯格林给这两人提供了一种可能性。他们一二名完赛并且尽可能的缩小了瓦特尔的领先优势。这足够给他们一线希望了。而这就是这些人在职业生涯中渴求的：胜利的气息。然而，他们个人对胜利的渴望能否变成另一个人的优势？找出答案是再吸引人不过的。

|c`HAM`pion|汉密尔顿:我现在希望下雨简森-巴顿承认要接受这么大的速度差距对于迈凯轮来说不容易，明天他将以第5起步，但他比杆位竟然慢了1.5秒。巴顿说道，“我不知道差距怎么会这么大。我的第一圈并不好。我想赛车的平衡不怎么样。第5名你会说还好，特别是我们经理了过去2天的纷乱之后，但差距太大了。1.5秒的差距太大了。真的，这是我所有能说的。” “真的对于我们的位置感到失望。我的意思是第5名还好，但比最快的赛车慢1.5秒……即使我跑出了完美的一圈，也就能再快个0.2秒。2小时候，我会再次保持积极的，希望我们能做的更好，但现在，我对于我们的处境感到失望。” 对于汉密尔顿也同样感到失望，“我们差距这么大真是令人失望，我们在排位赛中做的不够好。我现在希望下雨。”

|c`HAM`pion|八卦、去了今年的F1、随便说说。+图在我右边有3 4个女的超热情的。哈哈。LEWIS来了一直在跳。地还一阵一阵的。哈哈希望有人承认。。7A。哈哈哈哈看到个MC的车迷。haha很八卦的拍下了她的背影。。不知道是不是吧里的呢

|c`HAM`pion|【票务转让】上海站A区、维修区正对面、有兴趣的来望下两张票子。维修区正对面A区所以想先问问。自家吧内有没有人需要的。因为票子暂时还没到手、具体位子还不能肯定，不过肯定要比票务的便宜。估计2张。如果有人有兴趣的话。留个QQ或手机号。到时候拿到就能马上联系。官方价格是3280.2180.1980 谢谢。

|c`HAM`pion|【结果】2009巴西大奖赛排位赛 Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:24.100 1:21.659 1:19.576 2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:24.722 1:20.803 1:19.668 3. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:24.447 1:20.753 1:19.912 4. Trulli Toyota (B) 1:24.621 1:20.635 1:20.097 5. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.047 1:21.378 1:20.168 6. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.591 1:20.701 1:20.250 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.828 1:20.368 1:20.326 8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:23.072 1:21.147 1:20.631 9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.161 1:20.427 1:20.674 10. Alonso Renault (B) 1:24.842 1:21.657 1:21.422 11. Glock Toyota (B) 1:24.335 1:21.960 12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.773 1:22.231 13. Grosjean Renault (B) 1:24.394 1:22.477 14. Button Brawn-Mercedes (B) 1:24.297 1:22.504 15. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:24.645 16. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.009 17. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:25.052 18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:25.192 19. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.515 20. Fisichella Ferrari (B) 1:40.703

|c`HAM`pion|lewis和Nicole分手了。。我们获得消息称，刘易斯·汉密尔顿已经与其小野猫女友尼可分手了，而这一消息也结束了两人持续数月之久的订婚流言。据说10天前，24岁的世界冠军决定结束与这位31岁的野猫大姐2年的情侣关系。接近这两人的消息源称：“刘易斯承认关系已经结束了。他为将他们的关系引入下一层次而感到巨大的压力。他还不想订婚，也不想结婚，更不想要孩子。 “他还年轻，他们一起聚少离多，他只是不想结束自己的青春而与尼可共度余生。他感到维持一段长久关系是非常有挑战性的。 “而尼可显然不愿意等了——她幻想着与刘易斯天长地久，她对突然分手无所适从。” 而这也彻底打乱了她的工作安排，本来她计划在14天后的新加坡赛道举行演唱会的。洛杉矶传来消息说，尼可已经退出了新加坡大奖赛的演唱会的，碧昂斯和黑眼豆豆只能独自抗下演唱会了。有消息说：“尼可现在最不想搭理的事情就是F1了——所以她已经退出了。尼可和刘易斯本来是一对，但现在她不想和这人呆在20英尺之内了。她宣布未来两周她会呆在洛杉矶。” 最近几月这对恋人一直高调的展示着爱意，7月底，尼可还在布达佩斯为汉密尔顿欢呼今年第一场胜利。而在最近的专访中，尼可却似乎调低了他对婚姻的渴望：“我的梦想是有一天能做自己的音乐，能有一场难以置信的巡回个唱，能参演一些音乐剧，拍一些电影，也许还能为孩子们开设一个艺校。这才是我的终极梦想——而不是结婚。” 但消息源明确指出猫姐想套住汉密尔顿的做法直接导致了分手。刘易斯与迈凯轮的合同价值7500万英镑。消息源说：“他还想做一个快乐的单身汉。他依然非常年轻，他富得流油，他可不想被拴住。就这么简单。”

【不退転】★090729★「更新」25 minutes ago 雅-miyavi- 382 TOKYOMA BABY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!25 minutes ago Mood:accomplished

【不退転】★090729★「孩子」北京时间4点多/M在医院/心情焦虑雅-miyavi- 382 TOKYO I'M AT THE HOSPITAL NOW.2 小时前。心情：焦虑 --------------- 看来是今天了。。要生了！

|c`HAM`pion| 那个NO.1的标志贴问题再开一个吧。那个不要顶了。那个1东倒西歪的。 = =贴吧升级了之后。样子不好看。而且。兆头不太好。。随便说一下。。

【“汉”动我心】丹尼斯决战前专访Q & A with Ron Dennis 随着汉密尔顿和马萨的一级方程式总冠军决战的到来，罗恩·丹尼斯面临着另一个纠结和扣人心弦的下午了，等着看2008年麦克拉伦车队所有的辛勤工作能否结出硕果。昨天在巴西收官战排位赛之后，他接受了媒体访问，这位麦克拉伦车队老板解释了为什么尽管有冠军之争的压力，车队仍然很冷静地准备战斗。以及为什么他确信他们已经全力以赴来应付任何不测，无论结果如何。问：说说刘易斯前两天发生了什么吧，你认为继续让车手参加各种各样的商业推广活动是对的吗？丹尼斯：你为什么不问一个有争议性的问题？事实是我们必须对我们的赞助商有义务。而且很显然，我们对获得机会出席我们的记者招待会的人是完全信任的。那是一次记者招待会，自然与我们在巴西和世界上别的八个国家实行的车手计划有关。我们卓有成效地监管运营着，因为我们在其中看到了相当多的人被发掘了。活动持续了一个小时，有两个很可笑的人，我们轻视他们就好了。你知道吗，起初刘易斯有点心烦，因为他不明白那是什么意思，也没预料到一个媒体活动上会跑出来两个可笑的家伙。放轻松就好，不要影响到自己。要明白世界上会发生那样的事情。看看这些家伙吧，如果他们想用那样的方式来得到什么，真为他们感到悲哀。问：几乎整个排位赛的第三段，在中间部分的过程里，刘易斯都放弃了追赶马萨。中间那段几乎占据了十分之四的长度呢。丹尼斯：跑在前面这些家伙都是三次进站策略，很简单。载油问题而已。我们在练习赛、第一节排位赛和第二节排位赛拥有你所没有的优势，然后我们突然放慢了。我们才知道我们给赛车注了多少燃油，我们才知道在那样的载油量下预期的圈速有多少，我们基本上达到了那样的圈速。纯粹是一个不同的策略。三停策略的漏洞在于，整个状况有赖于他们要做的以及我们要做的。三停策略在以下两件事情上的弱势很大，就是雨势和安全车。我们的目标是进入前五名，我们明白我们得消除这些事情的影响。显然丰田不是威胁。马萨，我们没必要打败他，我们可以在他身后完赛，所以我们必须避免第一圈发生事故，并且有条不紊地比赛。我认为我们的战略非常明显，我们的目标就是这样。如果下雨的话，轻载油战术真的会使你处于很冒险的境地。问：所以接下来还有一个疑问，你觉得你们的车手会安全吗？在周围许多车的拥挤中起步，可能失去很多。有个例子就是费尔南多·阿隆索去年在相同位置超越了他，而没有让他跑在前面？丹尼斯：被超越、安全车、或者坏天气，都可能夺去我们的世界锦标，因为你后面的十来位的燃油都能跑很久。所有这些家伙都准备着超过任何一个早早退出比赛的人，将是一个挑战，让他们过去。你不需要太多，让他们过去，哪怕那一圈你有本事冒险超过他们，所以要完全对风险做出评估。我们每一个分析不单单局限于两个星期，而是更长的时间，分析什么是正确的事。无论结果如何，我们采取的决定都是绝对正确的决定，那时我们就不会感到遗憾的。问：与去年相比，这次比赛前夕什么感觉？丹尼斯：嗯，我感到有点饿了，所以我打算去Churrascaria（注：巴西风味烤肉式餐厅）！我完全放松，车队整个赛季做出了伟大的工作。也有很多好挫折的时刻，斯帕站非常郁闷，富士赛道的处罚也非常令人沮丧。很明显事情不是像我们希望的那样发展，但是最终我们做出了出人意外的好成果。对于等下的比赛，我们有点烦恼，但是很显然昨天有很多轻载油的赛车。我们也没有什么还没做好的准备了。问：你如何回应阿隆索持久不衰的苦痛？他说，只要不是麦克拉伦，他宁愿任何一支车队夺冠。丹尼斯：首先我不在现场。假如你准确地引用了费尔南多的话，假如他真说比起麦克拉伦他宁愿任何车队夺冠，那将非常简单。回顾过去谈论他的性格上的弱点和他在大奖赛的历程很容易。但我不会去做。我希望，不只是他，所有的大奖赛车手应该意识到，对世界锦标的决定性争夺一直持续到最后一站大奖赛是好事，这两个家伙都应该得到机会来打败对手。我希望所有的车手都能明白，并尊重他们的角色，让大家公平竞争，不要干预世界冠军的产生，这话适用于每个人，包括海基和基米。那是我的希望，无论谁成为冠军，我希望其他的车手都不要做出酸溜溜的举动。问：刘易斯以七分领先法拉利的优势来到这里。比起一年以前，刘易斯进步了多少？丹尼斯：他成熟了。统计数据证明了一切。他积累了更多的世界锦标分数，从去年年初开始，比起任何车手。但是现在他理解到不只是驾驶赛车一直赢得比赛就好了，通过去年他明白到，那只是许多事情中的一件。他是成熟的人了，更优秀的车手，更好的战术。不过那只是经历了去年的事情之后你所期望的。问：你说你花了两个星期来做背景分析，那就是说你两个星期前就决定了？丹尼斯：不，我们花时间来思考了我们能想到的每一种可能情况。还提出了我们想得出的能发生和起作用的所有问题。我们会损坏鼻翼吗？我们会停下来吗？我们更换了鼻翼还能取得第五吗？我们考虑到了我们可以想到的每一个场景的所有事情。问：纵览整个赛季，你能否为总的表现做个归纳？丹尼斯：我们实现了目标，从第一场比赛到最后一场，我们的目标是快上2.5秒。从理论上讲，回到澳大利亚的话，我们应该能够再快上2.5秒。基本上，在我们到过的每条赛道上我们都更快了，通过整个赛季我们实现了重要的每一步。

【“汉”动我心】巴西站/汉密尔顿排位赛后访谈Q & A with Lewis Ha 问：排位赛之后你的感觉如何？汉密尔顿：第四位发车不是一个糟糕的位置。我在第二排，仍处于强有力的挑战地位，如果我必须赢的话。我可以做出成绩。目前并不用急于往前挤，我们只需要跑出最好的成绩。如果我们可以追上几个顺位也很棒，不然我们就努力做出最好的工作来保住我们的位置好了。问：阿隆索正好在你后面，你怎么看待？汉密尔顿：我不想什么。这将是艰难的开始，但我认为所有的车手都应该互相尊重。所以，如果我发车糟糕的话，我将迎接他的挑战。否则我会尽量压制他的。问：那么未知的第一个弯道呢？你担心发车吗？汉密尔顿：这将是一场艰苦的比赛，但我没有必要冒任何那样的风险。我并不担心发车。问：今天在排位赛究竟出了什么问题？汉密尔顿：你觉得出错了，但是对我们来说，我们的工作做到最好了。在第一圈的第三个计时段不太好，但第二个计时段不错。这是我们的战略。问：预计明天有雨。你是否担心雨势的变数？汉密尔顿：赛道湿的时候，在赛道上控制赛车就不容易了。我知道，巴西下起雨来雨会很大。因此很难为我们大家。本周末我们没有在雨中测试过，因此对我们来说，这将是一个新的挑战和新的经验。我们不过想尽量努力并安全拿到分数。问：在商业推广活动的那个晚上你被扔了一个玩具黑猫，对此你有什么反应？菲利普·马萨说，在体育运动中，你必须接受这样的事情，就是那样。假如换成银石赛道，对他又是否公平？汉密尔顿：我把它视为好运，因为在英国的黑色猫是非常幸运的！所以没什么不同。我很为我的英国车迷而骄傲，所以我想类似的事情不会在银石赛道发生。问：看起来，当你脑子里有一个目标的时候，开车就有动力些。菲利普的目标是非常明确的，他需要胜利，而你们的目标是更像是着眼于世界冠军。明天你有何目标？汉密尔顿：我很顺利地进入了这个周末，就像任何其他的周末。我们来到这里力图取胜。显然，今天，我们显示了良好的速度，我们选择的战略对排位赛也许不是最好的。但是今天又不能拿分，明天才是拿分的时候。因此我们正处在一个强有力的地位。我们不知道明天将要发生什么事。天气可能是好的，就像今天，也可能下雨。如果下雨的话，我们就处在非常好的位置了。你不知道菲利普何时进站，他可能会三停。谁知道？又或者也许他就是这么快！祝他好。问：今天直到明天的比赛期间，你做些什么来保持自己冷静清醒？汉密尔顿：不会有别于任何其他的周末的。今晚我也没有任何特别计划。也许看电影，也许玩PSP，和我弟弟一起。我会放松，用清醒的头脑应对明天，努力干好。问：你看哪些电影？汉密尔顿：科瓦莱宁说过的，他有一些不错的电影借我看！问：在今年年初，大多数车手警告说，F1的第二年比第一年艰难。他们说对了吗，还是不是这样？汉密尔顿：嗯啊，我想今年我犯了更多错误，不过最后一站的比赛的时候我拥有了与上个赛季同样多的优势分数，那说明了一切。

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【“汉”动我心】上海教育局发票子给学生哎。今天我们学校发票子。只给08届我们这个专业的。别的届都没有。我们也没有。学校发给他们680的票C看台好像。。只收他们50块。车费和饭费。貌似我们这届没有啊！苦！！！而且上海是教育局给很多学校票子。然后再把票子分配给部分学生。。哎。。。

【“汉”动我心】新加坡排位赛.4图。。

【“汉”动我心】参加了听证会后参加了听证会后，汉密尔顿已于昨日飞离巴黎，经由瑞士苏黎世前往新加坡备战本周末的F1新加坡站大奖赛。

【“汉”动我心】汉密尔顿“失望但不郁闷” 迈凯轮坚称上诉应被接　新浪体育讯　北京时间9月23日晚，国际汽联上诉法庭裁决不接受迈凯轮车队对比利时大奖赛赛会干事做出的处罚提出的上诉，这意味着迈凯轮车队的汉密尔顿在08赛季的车手积分榜上仍只领先法拉利车队的马萨1分。　　国际汽联上诉法庭的裁决公布后，迈凯轮车队很快发布了早已准备好的一份声明。汉密尔顿在声明中对国际汽联上诉法庭的决定表示失望，同时表示自己已准备好“忘掉”这件事情。　　“也许有人会期望我对结果感到郁闷，但我不会那样想。”汉密尔顿表示：“我现在想做的就是忘掉这件事情，继续做我们车手最擅长做的：在赛道上较量。”　　“我们是赛车手。我们天生就是要竞争，超车是我们的最爱。超车很难，当你终于能做出精彩的超车动作时感觉特别好，如果能让现场和电视机前的观众高兴，那就更好。”　　“因此我现在很失望，但我并不郁闷。”　　迈凯轮车队首席执行官惠特马什仍表示迈凯轮车队相信他们的上诉理由是应该被接受的。　　“我们当然对这个结果感到失望，而且我们提交的上诉理由并没有得到判决。谁都不想在法庭上赢得一场大奖赛，但我们觉得汉密尔顿在赛道上就已经赢了，而且赢的令人激动，也很漂亮。”　　“我们的律师和证人平静地向国际汽联上诉法庭做出了解释，我们也相信上诉的理由是充分的。但是法庭仍拒绝接受我们的上诉。现在我们将集中精力完成本赛季剩下的四场大奖赛。”

【“汉”动我心】汉密尔顿上诉案被驳回迈凯轮赔了夫人又折兵腾讯体育讯　北京时间9月23日晚22点30分，从法国传来了对迈凯轮车队不利的消息。车队上下虽然众志成城的为汉密尔顿“抄近路被罚”事件进行了上诉，并且不惜以牺牲新加坡站夜场备战为代价，但是依然没有获得成功。国际汽联在经过审议后，宣布汉密尔顿的上诉无效。官方对此的解释是：在9月7日进行的F1大奖赛比利时站比赛中，对于迈凯轮的汉密尔顿的抄近路行为违反了2008赛季F1赛事规则的认定是正确的。而对于汉密尔顿加罚25秒的处罚，也是完全按照规则的条款进行的量刑。而对于抄近路行为进行的上诉，也没有进行改判的理由。本次主持听证会的5位高官，分别来自摩纳哥、西班牙、荷兰、瑞士和奥地利。 “在听取了迈凯轮车队关于此事件的上诉后，我们进行了审议。经过讨论，我们认为上诉的理由不充分，不能够接受。”国际汽联在官方声明中说到。而在获悉了上诉无效后，迈凯轮车队也做出了一份简短的声明，车队的高官安德鲁斯说到，“我看到了国际汽联发来的邮件，我只能说对于他们的决定非常惊讶。简单的说，我认为这是缺乏准确的研究，并且非常令人迷茫的决定。”迈凯轮的律师菲利普斯则说：“这是多么不幸的一份电子邮件。我曾经恳请过他们，请他们公平的来对我们迈凯轮的上诉做出判决，我知道他们此前也对国际汽联自己的某些成员做过宽容的判决。我只能说这么多了。”（罗罗）

【“汉”动我心】周一.听证会.西装版/小黑.Pic 。。

【“汉”动我心】“25秒处罚”开庭守候线周一，迈凯伦将在巴黎面对FIA国际上诉法庭的听证，ICA会听取车队关于赛事干事比利时大奖赛赛后给与汉密尔顿25秒的处罚，该处罚剥夺了他的比赛胜利。本讨论串为迈凯伦上诉听证讨论线，我们将在此更新上诉的新闻与流言，据信整个审理最长可能会为延续2天。周一上午今天早些时候迈凯伦关于比利时判罚的上诉审理中，关于迈凯伦是上诉是否会被FIA国际上诉法庭受理的讨论占据了绝大多数时间。虽然，刘易斯·汉密尔顿可能会在上诉案中出庭作证，但这位年轻的英国巨星目前还没在法庭露面。取而代之的是，前两个小时律师间的辩论围绕在上诉是否会被接受这一问题上。在FIA的条例中，通过维修站的处罚是不能上诉的。然而迈凯伦的上诉律师Mark Philips 却主张他们的案子可以上诉，因为他们仅仅是要探讨25秒加时处罚。在上赛季末的日本大奖赛中，关于理由兹是否应该因黄旗时超越苏蒂尔，而受到25秒时间处罚的上诉得到了FIA国际上诉法庭的受理。该判罚等同于通过维修站的处罚，一般情况下，这等同于通过维修站的处罚——而后者是不会被受理的。参加审理的有5名法官—— Xavier Conesa (Spain), Philippe Narmino (Monaco), Erich Sedelmayer (Austria), Harry Duijm (Netherlands) 和Thierry Julliard (Switzerland)——他们将在午餐后讨论该案。而Philips律师已经做好准备争辩刘易斯没有从超越Kimi中获得任何优势。“数百万人见证了9月7日，斯帕赛道，刘易斯·汉密尔顿迎接格子旗挥动，数百万观众见证了刘易斯·汉密尔顿是当雨水降临时赛道上最快的车手。“那时候，一个问题是，何时，或者是否，他能超越Kimi。在雨中，Kimi几乎无法抵抗。全世界的大多数人见证了刘易斯·汉密尔顿在领奖台上摘得荣誉，然后见证了赛后的新闻发布会。“而2个小时后，赛事干事决定给与刘易斯·汉密尔顿25秒加时处罚，这让他吊到了第三的位置上。赛事干事说什么刘易斯切过最后一个之字弯角，获得了非法优势。“证据显示刘易斯·汉密尔顿，已经将优势交回给Kimi，在经过终点线时，汉密尔顿慢了6.7公里/小时，并且落后7米之多。“如果他跟随Kimi通过那个弯角，也肯定可以在1号弯角完成超越。但刘易斯没有任何选择，他被撞伤了缓冲区，在最后1秒他才被迫决定切过之字弯。“那些暗示他本可以刹车并减速的说发是完全错误的，如果Kimi没有把他挤出赛道的话，他肯定可以在直道末端超越Kimi的。”法庭还公布了一份赛事控制查理·怀汀与迈凯伦比赛总监戴维·瑞安的谈话录音

【“汉”动我心】新加坡赛道.晚上不知道有没有人发过。不过真的很好看。

【“汉”动我心】迈凯伦高层展望新加坡准备周全期待夜色狂飙腾讯体育讯北京时间9月20日消息，F1的“扩张之旅”下周将来到美丽的“狮城”新加坡，这条亚洲的第一条街道赛道将举办F1历史上的首次夜战。届时，全世界的目光都会集中在这里。对于这次全新的体验，迈凯伦的两位高层在接受采访时发表了各自的看法。迈凯伦车队CEO-马丁·惠特马什车队后勤保障面临怎样的挑战？ “显然，在那个周末，如何确保车队所有的工作人员拥有足够的睡眠时间是一个主要的挑战。举个例子，技师们们直到凌晨4、5点钟才能去休息，因为晚上很晚我们才能完成赛道上的工作，之后我们要按照工作方案为第二天进行准备，这需要大量的时间。对此，我们按照每个阶段的时间和之后需要完成的工作量，制订了明确的计划。不过这很难把握，未来不可预测。也许到时候我们的技师、工程师、工作人员和管理人员会有更加繁杂的工作，我们要做的就是更好地配合他们。不过一切困难都不会影响赛车和车手，对于汉密尔顿和科瓦莱宁的备战方案我们已经进行了周密地计划。” 车队是否会增加额外照明设备？ “一般来说，车房在晚上的任何时间工作都没有问题，这很好理解。我们现在唯一缺的可能就是在加油设备上的照明，这将是我们需要加配的。在赛车座舱里的照明应该不是问题，假设现场周围有足够的照明设施的话，你完全可以像平时那样看到方向盘上的按钮。我们也在做一些测试，通过不同颜色的人造光，以不同的角度照向头盔，看看是否可以减少自然阴影与深层次的感觉。不过我们期望着现场有高质量的灯光，就像白天一样，这样我们就什么也不用做。” 比赛时间是否会有其他影响？ “这有一个潜在的影响就是温度的下降。不过我怀疑新加坡晚上9点的温度应该比蒙扎周五练习赛时要高吧！我们期望空气温度可以在30摄氏度左右，赛道温度在晚上下降的时候也可以有将近40摄氏度，当然，下雨除外。如果下雨，还将会有另一个棘手的问题，在雨中灯光的反射很耀眼，这会比平时更刺眼。为了解决这个潜在的问题，我们会在头盔的面罩上使用特殊的涂层板，更好地防止雨水在上面过多的停留。” 奔驰运动部主管-罗伯特·豪格对于新加坡，我们有何期待？ “从日程上看，新加坡大奖赛是即墨尔本、蒙特卡洛、蒙特利尔以及瓦伦西亚后的第5条街道赛，而且还是第一次夜战。这很重要，我们期待着第一次夜战的气氛。大约1500个非常棒的照明设备被安装在4米宽、5公里左右的赛道上，据说，整个赛道非常的绚烂。在这种不同寻常的环境下，车手们每圈要面对23个弯角，其中有6个速度低于100 km/h。每一圈，在一条长达700米的全油门直道上，赛车可以达到300 km/h。这些都太棒了，你想想，在大城市的中心，在灯光璀璨的夜色中，这将是F1历史上最刺激的，太让人期待了。”（土的三次方）

【“汉”动我心】阿隆索难释前嫌坦言希望马萨战胜小汉夺冠腾讯体育讯虽然费尔南多·阿隆索认为最终的胜利者会是迈凯伦的刘易斯·汉密尔顿，但他坦承，更希望夺冠的是马萨。西班牙人阿隆索已经很明确地表明了他的态度：他希望菲利普·马萨能够赢得今年的世界一级方程式赛车总冠军，原因很简单，因为如果他不赢，就意味着赢的会是刘易斯-汉密尔顿。原来，阿隆索对马萨的支持源自对汉密尔顿的反对! 他表态支持马萨，但是，阿隆索却说，如果他要下一个有钱可赢的赌注，他则会下汉密尔顿的注，他认为汉密尔顿的表现得益于一部好车，一个高效率的团队，和很多的运气。言语之中，把汉密尔顿的个人能力早已排除在外，醋意十足。当被问道他目前所在的雷诺车队的失败，阿隆索说他们的失败在于在过去两个赛季没有更换轮胎，这使得汽车缺少很多动力，也很难有更好的表现。他还说，希望之后所有事都能够步入正轨，他也将会在为冠军而战。费尔南多-阿隆索在2003便脱颖而出，获得该赛季马来西亚大奖赛中的杆位和匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。 2005赛季以出色的表现提前两站赢得历史上最年轻的F1世界冠军的称号，当时他只有24岁，而2006赛季，费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕车手总冠军。 2007赛季转投迈凯伦门下，惜获年度第三。2008年阿隆索再回雷诺，现排名第七，虽然名次有所上升，但与汉密尔顿50分的差距让他夺冠注定无望。自从2007年阿隆索和汉密尔顿共侍迈凯伦一年，两人的关系就变的非常糟糕，那时西班牙人就抱怨：“从最初开始，我就知道，迈凯轮所有的人都在想着让汉密尔顿获胜，因为我是在一支英国车队。” 看起来阿隆索似乎显得小肚鸡肠，但这在F1车坛绝对是件正常的事。因为任何一位顶尖车手，从莱科宁到蒙托亚，从舒米到阿隆索，从马萨到汉密尔顿，都不可能做到“宰相肚里能撑船”。舒米能和巴里切罗及马萨相安无事，阿隆索在雷诺从不抱怨，并不在于两人的品格有多么高尚，根本原因是--作为两人的队友，老巴、马萨和费斯切拉基本不具备竞争力，所以他们看上去才像一片绿叶。当两虎相争激烈，大度风度都很难表现出来。在未来的日子里，不知阿隆索与汉密尔顿的关系，是否会越来越糟。（北北）

【“汉”动我心】迈凯轮力争双料冠军丹尼斯：不惧怕任何比赛腾讯体育讯北京时间9月18日消息时光荏苒，2008年世界一级方程式锦标赛还有四站比赛就要告一段落，在赛季的最后阶段，迈凯轮车手汉密尔顿和法拉利车手马萨的车手总冠军之争也愈演愈烈。为了给自己的爱将加油打气，迈凯轮车队老板罗恩-丹尼斯在接受采访时表示，他的车队不会惧怕本赛季剩下的任何一站比赛，刘易斯和马萨的冠军之争进入最后的冲刺阶段。现在的形势是，汉密尔顿在赛季末还剩四站比赛的情况下仅仅领先马萨一个积分。而在新加坡站开始之前国际汽联还将在巴黎对迈凯轮车队的上诉进行审理，如果迈凯轮车队上诉成功，汉密尔顿将夺回斯帕的冠军位置，在车手总冠军的争夺中他也将占据明显的上风。即使上诉不成功，近来迈凯轮车队的强势表现也是他们帮助汉密尔顿冲击车手总冠军的有力砝码，丹尼斯对于车队在接下来的比赛中依旧有良好的表现显得非常的自信：“我们非常期待新加坡大奖赛，我们不惧怕任何的比赛。”言外之意，对于很多车手都担心的夜战丹尼斯并没有放在心上，他接着说，“在蒙扎之前我们就知道会有一个良好的表现，汉密尔顿也证明了这一点，因为在之前的测试中我们就表现的非常好，但是我们仍然需要不断的进步，为了最终的冠军，我们会不断的努力奋斗。” 经过几站的努力，在车队积分榜上迈凯轮已经将他们和法拉利之间的差距缩小到了5分，这也让他们重新燃起了夺得车手和车队双料冠军的希望，“我们仍然保持着对双料冠军的竞争力。在意大利我们在车手总冠军的争夺中丢掉了一个积分，我们不知道在巴黎会是一个怎样的结果但是这些分数将直接决定最终冠军的走势，我们会静待事态的发展。”从丹尼斯的话中可以得知，在最为关键的阶段，一个积分都很有可能左右整个争冠的形势，所以迈凯轮真的是惜分如金。对于迈凯轮车队来说还有一个好消息，就是马萨在意大利站的比赛中更换了自己的引擎，这也意味着一旦在接下来的比赛中法拉利的任何一位车手想要在引擎上做出改变，他们都将付出退后十位发车的代价，丹尼斯表示：“对于马萨的引擎选择我感到非常的惊讶。一旦他们在引擎上出现问题他们将付出没有很大的代价，因为赛季还有四站比赛就要结束了，任何人都没有时间犯错误，对于马萨来说这是个勇敢的决定。”（小狼）

【“汉”动我心】小汉一语道破领先原因 "汉马之战"比拼稳定性腾讯体育讯　英国的F1希望汉密尔顿虽然在意大利站的比赛中仅仅以第7名的成绩收场，但是依然在车手总积分榜上领先劲敌、法拉利的马萨1分，位列首位。而他对于上赛季冠军莱科宁的领先优势更是达到了21分之多，在还剩4站比赛就将结束的本赛季的时候，冠军之争俨然成了“汉马之战”。英国人在接受采访时表示，如果多夺冠，他就必须做到不再失误。 23岁的汉密尔顿承认，自己之所以在意大利站的排位赛中表现糟糕、甚至连第3节比赛都没有进入，正是由于对轮胎的选择出现了失误造成的。英国人指出，这样的错误不能再发生了。上赛季作为一个“菜鸟”，他依然可以笑傲群雄，差点夺得F1车手总冠军，而在本赛季又处于车手积分榜的领先位置，汉密尔顿认为这不是偶然，而让他坐上头把交椅的原因则很简单：“我之所以排在首位，就是因为我发挥稳定，很少犯错。每次比赛的时候，我都会全力以赴，但是更重要的在于我的冷静和智慧，”23岁的小汉对记者说到，“而在后面的比赛中，我不能再犯错了，一点都不能。” 在接下来的新加坡站中，车手们将迎来夜场的的比赛，这对于他们是完全不同于以往比赛的新挑战。而小汉则认为，忘记蒙扎赛道上自己仅仅获得排位赛第15名的成绩是对他最大的帮助：“我有着很强的技巧来帮助自己忘记不快。马萨就是我最大的竞争对手，他的车技和赛车都是超一流的，我不能有丝毫疏忽。新加坡的这场夜战，是我们车手在之前从未经历的，但是我想这个问题不大。要想夺冠，我就必须在最后4站比赛（新加坡、日本、中国、巴西）中发挥出最好水平，而我坚信自己具备这样的实力，汉密尔顿是有能力赢下本赛季车手总冠军的。”（罗罗）

【“汉”动我心】科瓦表态不帮助小汉跃马与银箭之争延伸场外腾讯体育讯北京时间9月17日消息，这几天，关于法拉利车队表态，希望莱科宁以车队“第二车手”的身份，帮助队友马萨争夺今年的车手世界冠军一事正在炒得沸沸扬扬。作为“冰人”的芬兰老乡，科瓦莱宁今日已经表态，自己不准备帮助队友、目前排名第一的汉密尔顿争夺冠军。落后车手积分榜榜首27分，芬兰人现在更为现实的目标肯定不是车手世界冠军。但是对于帮助汉密尔顿夺冠一事，科瓦莱宁表示仍然坚持自己在斯帕赛道所说的。“我认为最好的帮助，就是在每站比赛后为车队拿到10分，这就是我的目标。刘易斯不需要任何帮助，他已经证明了这一点。” 对于在霍根海姆的让车，科瓦莱宁并不否认，不过他指出，如果不是他的MP4-23出现了问题，他不会那么做。“很明显，在那样的情况下，汉密尔顿的赛车速度比我的快，而我的车又出了问题，所以我提供了帮助。但是我要强调一点，如果一切正常，我们赛车的速度又差不多，我绝对会为最后的胜利拼尽全力。” 最后科瓦莱宁依然不死心，说自己不会放弃今年的车手世界冠军。他承认，“在还剩下四站比赛的情况下，积分差距又这么大，我的机会确实很渺茫，不过我从来不是一个在斗争没结束时就放弃的人，我希望接下来能有更好的表现，最后有一个好的结果。”（土的三次方）

【“汉”动我心】马萨说他认为他可以击败刘易斯·汉密尔顿菲利佩·马萨不期望队友Kimi Raikkonen帮助他赢得2008年的世界冠军：“无论我做到或者做不到完全和Kimi和其他任何让所做的无关。”巴西人告诉德国的报纸Welt am Sonntag。“我坐在车里，我是那个赢得比赛或者犯错的人。这是我的比赛。”马萨表示他和“冰人”Raikkonen的关系相当“同事”。“我们一起工作，希望法拉利能获得世界冠军。但是我们不是朋友，我们没有私人关系。”“如果我们一起开会，当会议结束了，他就打开门走了。”（开完不走干吗啊！）马萨说他和迈克尔·舒马赫亲近多了，他将对他的描述既不是前队友，也不是车队顾问，而是“更像大哥。”-------------------------------（最后一句）马萨说他认为他可以击败刘易斯·汉密尔顿：“否则，我甚至不配在法拉利。”

【“汉”动我心】F1各车队老板聚首蒙扎赛道/小图一张 …………

【“汉”动我心】汉密尔顿专访：明天还有正赛！Q & A with Lewis H Q. 你能和我们谈谈排位赛吧？好吗？Lewis Hamilton: 我们选错了轮胎。我们出站，后来又进站，在我完全哪怕一个冲刺圈前，我评估了局势，我损失了赛道较干时的宝贵时间。在我进站换胎后，我不能保证我论坛的温度，也不能让刹车升温，所以我侧滑了。就是这样，我什么也不能干。Q. 这样疯狂的发车位——菲利佩·马萨在第六位，Kimi在你前面。你认为正赛会怎样——你有机会穿过车阵，获得更好的积分吗？LH: 我希望如此。这很难说。你不知道天气状况到底增援。就像今天，很难看得更远。我会尽我所能。我们有一辆强大的赛车，所以我们应该很有竞争力。Q. 明天对你而言最好的事情是什么——雨天，干胎还是中性胎？LH: 也许像斯帕。以干胎开始，跑上几圈再换雨胎。Q. 是什么让你们决定使用中性胎而不是全雨胎的？LH: 赛道看上去在全雨胎与中性胎之间。Q. 这是你的决定还是车队的决定？LH: 我和我的工程师的决定。Q. 在你耽搁了很久才换上全雨胎回到赛道后。你又说你不能为轮胎升温？LH: 我已经在第一圈中让刹车完全失温了，我不能再找回温度了。我也不能保持轮胎温度。Q. 其他人都使用全雨胎——他们都没有进站，而你进站了。是这让你受到损害吗？LH: 是的。你能想象当你在更干的路况下出站，会更容易获得轮胎温度，并且保持它。如果你一开始就使用雨胎不用进站的话，你已经获得轮胎温度。而我一开始就没有轮胎温度。Q. 今天早上你跑得也不多，你对赛车的平衡满意吗？LH: 平衡还不错。但直到最后，一旦你丧失了轮胎温度，你就不能做任何事情了。当雨下的越来越大时，我不能改善速度。我在自己的第一圈有所损失。我不认为今早练习赛中跑得少会有什么问题。我们有很好的平衡，我对此满意。Q. 这是赌博吗？LH: 我做的，完全是。Q. 今天早晨你在大雨中使用全雨胎出过场。这在你Q2决定使用中性胎的赌博中起到了什么作用吗？LH: 不是的。当时我这是想积水不多，看上去情况会继续改善。所以用了中性胎，如果我能加热中性胎，我能跑得更快。但当我出场时，雨就开始落下了。Q. 你的感觉如何——考虑到你最接近的对手的位置……LH: 我的感觉可不妙，但你又能做什么呢。我们犯了错误，这是我和我的工程师们一起犯的。当年我不认为这是个太大的问题。Q. 会有风险评估的成分在里面。你现在在15位，所以你可以获得一些积分。但你在为总冠军而战。你会仅仅满足于积分还是为更好的名次拼搏？LH: 我真的没有多想。我只是刚刚完成了排位赛。Q. Kimi在你前面一个位置出发，这让明天的任务更困难了吗？LH: 没什么不同。Q. 即使在斯帕的事件后？LH: 没有Q. Q1怎么样？LH: 我们相当强。Q. 你在最后2分钟才作出了成绩？LH: 我必须在最后提高成绩。Q. 你现在进入了赛季的最后阶段。明天你的起步位置可是个挑战阿？LH: 我不认为这改变了什么事情。如果我们能在前排或者在更靠前的位置发车会更好，因为我们可以为胜利而战了。但今天并不是终结——依然有正赛。你在排位赛中是不能取得积分的。希望我们能有一场真正好的比赛，我能为车队和车手积分榜收获一些分数。Q. 显然，现在是争夺总冠军的重要阶段，尽管有些后见之明，但为何像这次一样赌博，因为其他人都用的是全雨胎阿。LH: 号问题。我也不知道答案是什么。Q. 即使在糟糕的排位赛后，你看上去也相当轻松，是否在经历了向斯帕这样的判决后，没有什么能挫伤你对成功的追逐。相对斯帕的处罚，排位赛的失望更小些？LH: 没有这回事。我想一年中你越来越强，你以自己的方式工作，你自我完善。我对我现在的位置很满意。这可能是我第一次没有进入Q3，所以我真的没什么好抱怨的。这只是生活的一部分。今天是伟大经历，所以我不会坐在这里自暴自弃。这只是普通的俄一天而已，我经受了捶打，我会仰起头，保持全力推进。我有一辆伟大的赛车，我依然领先车手积分榜，我是世界冠军的主要竞争者。我们有机会取得积分，我们已经确信有坚实的基础。

【“汉”动我心】迈凯伦满意周五表现-转汉密尔顿对今天练习赛中的进步表示高兴，虽然他上午的练习赛根本就没跑……最终他也仅仅完成了25圈。“显然早晨非常湿，所以我们只能跑最小的里程数——仅仅一个设置圈，下午的练习赛开始时，场地条件有些复杂，塞岛在慢慢变干，但有积水区，所以一开始也没有出去跑。然而，到了练习赛结束时，我有一些有用的里程数，我对我们的进步感到很高兴。” 海基也对今天的工作满意……“我对我能够完成一些干地试跑而感到高兴。今天早晨的天气糟的难以置信——蒙扎一般总是阳光灿烂的。降雨意味着，与其他人一样，我没有完成自己的项目，所以我们明天早晨会有更多事情要做。尽管如此，我对今天的进步感到高兴。”

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【不退転】★080714★「日记」☆M.S.更新--トーマンナヨ〜 ======CHOU

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【不退転】★080628★「Pic.」London Live【2008/06/25】 =======From：loveumiyavihttp://www.miyavicn.com/bbs/thread-5819-1-1.html===============

【不退軡】★080628★「注意」6月29日23:00【上海ICS频道】-雅 ====HO~====

【不退軡】★080621★「报道」雅-Miyavi演唱会之三藩市（图文） FROM： MUSIC JAPAN+

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【不退転】★080608★「文图」2008-LabelNetworks.com.报道+图 ===百度=========端午节快乐哟========

【不退転】★080420★「知道」为什么...... 哎···为什么他的MS什么巡演的地方都写···就是不写CHINA呢= =07年也这样···有点心寒···- -

【不退転】★080408★「下载」<字幕版>阳の光さえ届かない场所で+f ====百度======