crp_911的个人资料

【我汗】前F1试车王嘲笑马萨：无视蓝旗言行不一垃圾废物法拉利车队巴西车手马萨上周日在银石赛道的表现非常糟糕，至少有5次滑出赛道，最终仅名列第13名，也是完赛车手中的最后一名。英国前F1车手、曾在本赛季初效力于超级亚久里车队的安东尼-戴维森(Anthony Davidson)在点评比赛时，嘲笑马萨是“垃圾、废物”。　　在英国站之前，马萨在车手积分榜上以48分领跑。整个周末马萨的比赛都不顺利，先是在周五练习赛中撞车，之后在周六的排位赛中仅列第九，单圈速度比杆位得主科瓦莱宁慢了将近3.3秒，周日的正式比赛又完全暴露出他不擅长雨战的弱点。英国站之后，汉密尔顿已经凭借着战绩优势占据积分榜榜首位置，之后的莱科宁、马萨也同积48分排在二三位。　　在超级亚久里车队宣布退出F1之后，戴维森一直在找机会重返F1车坛。看到驾驶法拉利战车的马萨有如此拙劣的表现，尤其是巴西人在被套圈时无视赛道上出示的蓝旗，曾一度有着“试车王”美誉的戴维森嘲笑到：“在车手会上，当谈论到像我这样的人被其他车手套圈时，他总是第一个站起来抱怨，这就是你所说的那样，伙计，这就是你在赛道出示蓝旗的行为。你这个垃圾、废物。”

【哈哈】舒米今年上控制台了去年舒米只是在控制台下面站着的今年上去坐了看来重要性越来越大了哦！

【舒米】德国权威女性杂志调查舒米科琳娜当选最恩爱夫妻德国权威女性杂志《FRAU IM SPIEGEL》近日的一项调查显示：F1车王舒马赫与爱妻科琳娜被公众认定为是最恩爱的夫妻。共有50对名人夫妇入围了这项评选的候选人，其中包括商界名人、政府政客、体坛明星，有老有少。共1000人参与了此项调查，舒米夫妇得到了约10%的支持率名列榜首。　　现年39岁的舒马赫与他同岁的科琳娜目前居住在瑞士，他们有两个孩子，现年10岁的女儿吉娜(Gina)以及现年8岁的米克(Mick)。舒米与科琳娜有着相同的爱好，两人都非常喜欢骑马，现已退役的车王如今有了更多的时间陪伴家人与妻子，夫妻恩爱其乐融融。舒米在得到这个奖项时说：“不管怎样，我们对这个结果都感到高兴。我想这个奖项对科琳娜、对我、对我的家人来说意义非凡。我同时对入围的候选人表示尊敬，我认为他们是我们学习的榜样。”　　排在第二的是现年57岁的米特迈尔(Rosi Mittermaier)和现年58岁的内伦泽(Christian Neureuther)。两人都是冰雪冬奥会运动员，是滑雪将两人联系在了一起，并产生了爱情的火花。其中米特迈尔在1976因斯布鲁克冬奥会上，在女子高山滑雪的三个项目中夺得两枚金牌。如今两人已经结婚27年，他们现在依然能相互搀扶着在雪中漫步。　　排在第三的是现年89岁的德国前总理赫尔穆特-施密特(Helmut Schmidt)以及现年88岁的罗基-施密特(Loki Schmidt)。两人在学生时代就已经相识相知相爱，如今两人已经结婚65年，已经是夫妻的最高境界钻石婚。在65年风风雨雨中，两人恩爱如初、互敬互爱、同甘共苦，是现在很多年轻夫妻的榜样。　　以下为评选前十名名单：　　1、39岁的迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)、39岁的科琳娜-舒马赫(Corinna Schumacher)　　2、57岁的米特迈尔(Rosi Mittermaier)、58岁的内伦泽(Christian Neureuther)　　3、89岁的施密特(Helmut Schmidt)、88岁的罗基-施密特(Loki Schmidt)　　4、51岁的约克(Gunther Jauch)、47岁的瑟亚-约克(Thea Jauch)　　5、39岁的波瑟(Verona Pooth)、38岁的弗兰约-波瑟(Franjo Pooth)　　6、69岁的海诺(Heino)、66岁的汉内罗里(Hannelore)　　7、54岁的玛丽莲(Marianne)、58岁的迈克尔(Michael)　　8、64岁的霍斯特(Horst)、61岁的科勒(Eva Kohler)　　9、57岁的托马斯(Thomas)、56岁的哥特沙尔克(Thea Gottschalk)　　10、70岁的托马斯(Dieter Thomas)、58岁的海克(Ragnhild Heck)　　值得一提的是，舒马赫的弟弟拉尔夫(Ralf Schumacher)与弟媳科拉(Cora Schumacher)也入围此奖项，他们名列第14位。

【哈哈】可爱的舒米在国际汽联2007年度会议中，一代“车神”舒马赫被推举成为国际汽联全球道路安全基金会的成员，对此，德国人非常兴奋。这个在F1赛道上曾经最“狂飙”的人，现实生活中却是一个遵守交通规则的普通好市民。　　舒马赫的驾驶记录里从来没有超速记录，惟一的例外，还是他自己主动爆料承认错误的。“2002年美国站比赛前发生了一件有趣的事，我在高速公路上开车前往印第安纳波利斯赛道，也许时间有点急迫、我好像开得快了一些。然后突然发现身后出现了一辆警车，我想，这下糟了，因为听说在美国遇到交警是很难找什么借口的。他拦下我的车，很严肃地说，‘你以为自己是曼塞尔吗？就算是，你也一样要被罚钱。我说，‘好的，但我是迈克尔-舒马赫。’”舒马赫说。　　而根据记者事后对这位警察的采访，其实舒马赫还没把这个故事说完整，因为警察并不认识他，并接着说：“抱歉，我不知道谁是舒马赫。”舒马赫的回应则更绝妙：“那么，我也不明白什么是超速。”　　舒马赫的自律来自两年前他参加的联合国首届“安全驾驶周”的活动，“我本来不知道，每天全世界竟有上千名孩子死于车祸。作为一名两个孩子的父亲，我非常能理解父母们失去孩子时的悲痛。”舒马赫说。　　日常生活中，舒马赫是个好父亲，他会坚持开一辆最不起眼的蓝旗亚(Lancia)亲自接送两个孩子上学、放学，还会在途中放孩子喜欢的歌曲，甚至和他们一起唱歌。全家外出时，舒马赫是义不容辞的司机：“我是一位忠诚而轻松的驾驶人，如果没有那么多车祸，世界上就会有更多和我同样幸福的家庭了。”

【竟然有人这么说，汗】测试还是作秀？F1车王舒马赫重回赛道惹非议新浪记者周捷　　无所事事地享受了将近一年的“退休”生活，好动的迈克尔·舒马赫终于还是闲不住了。据路透社报道，七届F1世界冠军已经决定参加今年年末的赛车王中王挑战赛，作为一年一度的赛车盛事，今年的王中王挑战赛将在英国温布利球场举行。　　上个星期，已经阔别赛场近一年的德国车王又重新坐回了赛车里。舒马赫先是到穆杰罗赛道参加了杜卡迪车队的一次测试活动，驾驶摩托车在赛道上过了一把赛车瘾，随后竟然又赶往西班牙参加了法拉利F1车队的测试。这可是舒马赫第一次在退役后重新回到法拉利的战车里，作为车手来参与法拉利的工作，显然一年的闲日子让车王变得健忘了，当初宣布退役时，舒马赫可是信誓旦旦，说他将来绝不会成为法拉利的测试车手的。不过令人惊奇的不是舒马赫食言了，而是在这两天的测试中，舒马赫居然连续两天创造了当日的最快圈速，把其他现役F1车手甩在了身后。老车王的速度令整个F1为之震惊。　　但不管怎么快，为法拉利做测试车手也不过是舒马赫手痒时候的“游戏”而已。谈到复出比赛，德国人一开口就坚定地说“不”：“我从没有考虑过要重新回到F1，来到这里，除了帮助车队获得数据外，还有一个目的就是放松。我在这里测试只是尽可能地发展赛车并给出反馈。”舒马赫表示，重新坐回法拉利赛车甚至在一开始让他心里捏了一把汗：“我有点紧张，感觉像个孩子，好像又回到了18岁的时候……当然，驶上赛道后，感觉棒极了。”　　舒马赫是玩得开心了，F1的现役车手们却明显感到了来自老车王的压力，而一部分和舒马赫一样已经退役的老车手则对舒马赫的这种“玩票”提出了质疑。“我认为，一年前，迈克尔选择退役的决定是正确的。”前F1车手阿莱西说，“但他现在又想测试了，这看起来却不对劲，他得记住，即便测试也可能是很危险的。再想一下，迈克尔竟然比现在的F1车手更快，媒体会疯的，法拉利又会怎么想？”三届F1世界冠军劳达说得更不客气：“莱库宁一定会很高兴，因为他不必在现场观看舒马赫的这两天试车，对我来说，这场测试就是万宝路安排的一场‘秀’，就像他去开杜卡迪摩托一样，很简单。”

【笑死我了】朱环阿姨说不知大家中午看排位赛没日本不是下雨吗？安全车停在维修通道出口处，这是很正常的现象吧？朱环阿姨看到了就说“今天因为下雨，赛道比较湿滑，所以赛车会在安全车的带领下动态发车开始比赛。。。。。。。。。。”沙桐和才鸿兄顿时无语。笑死我了！

【斯帕】郑梦晖经典失误他说“KIMI是94、95、97年比利时三连冠”笑死我了

【如果....请闭嘴】有关舒马赫"人品"问题终极讨论（转）毋庸讳言，我是一个彻头彻尾的舒马赫车迷，虽然看赛车的时间不算太长，但也已超过了十年，除了舒马赫初出茅庐的那些日子，基本上他辉煌的顶点和痛苦的谷地也都经历过，其实，一直都不是太迷这个人，直到1997年他在纽博格林，冒天下之大不韪撞了维伦纽夫，一时间千夫所指，几乎被打入永不翻身的地狱的时候，我才决定要坚定地站在这个有一张“勺子脸”的德国人身后。做赛车报道的日子也不是很长，却幸运地赶上了舒马赫与法拉利荣耀及顶的五连冠，那些日子的确是非常开心的，那时的心愿就是，要亲自去现场看一次舒马赫的比赛！2004年的上海，终于有了这样的机会，虽然那时已经早早锁定了冠军的舒马赫无意在这里搏命，但还是觉得很兴奋。 2005年终于有机会去国外报道比赛，然而，那却是法拉利和舒马赫最为失落的一个赛季，无论是伊莫拉的青翠还是亨格罗林的斜阳，又或者蒙特利尔一秒钟的阳光，最终都证明那不过是转瞬即逝的快乐！而这一切，在2006年似乎终于可以成为过去了，在巴林追平塞纳的纪录，在十二年前故友离去的地方用胜利告慰英灵，法拉利为了这一天竭尽全力，所以，在赛后，他们才那么热烈地庆祝，因为胜利常有，而历史不常有，舒马赫有理由这么骄傲！关于伊莫拉那场追逐战的胜负，无论是电视镜头还是赛后单圈速度的详尽分析都已经说得很明白，高下优劣远非某些混淆是非的言语所能颠覆，于是，关于他“人品问题”的抨击再度叫嚣尘上。其实，我觉得自己好像已经写过好几次有关这个问题的文章，但不知怎的，还是仿佛有什么郁结于中，所以，决定再说一次，也但愿是最后一次。首先，金无足赤，人无完人。如果想从鸡蛋里挑骨头，那么，这个世上没有谁的人品没问题，同时，任何人都有一个成长的过程。孔子说：“过而能改，善莫大焉。”又说：“君子之过也，如日月之食焉。过也，人皆见之；更也，人皆仰之。”假如有人不能秉持着辩证法的发展眼光来看待问题，或者压根认为公众人物必须是“圣人”的话，就不需要再看下去了。其次，舒马赫犯过错误，而且还是很严重的错误。比如他为了胜利撞过希尔，当然，更为人所熟知的是他同样为了胜利撞了维伦纽夫，只不过，前一次他成功了，尝到了胜利的喜悦，而后一次他失败了，不但没有拿到盼望中的年度总冠军，还被取消了年度亚军的名次，虽然个人积分得以保留。可以说，是前一次的“成功”造成了后一次的侥幸，在面对胜利和自己近在咫尺却可能终将远去的时候，他做出了错误的选择！当然，从我的角度来看，他的错误有可以宽宥的原因在，在1997年的时候，法拉利的赛车还根本无法和当时的威廉姆斯赛车相比，可以说，是凭借着舒马赫超高的驾驶技巧法拉利才能和威廉姆斯周旋到最后一站。当时的舒马赫还很年轻，顺风顺水的年少成名让他有些目空一切，同时，离开给自己带来两个年度总冠军的贝纳通转投法拉利，被外界认为是受到金钱的引诱，所以他急于证明自己是世界冠军，这种急躁和认为自己无论怎么做都是对的想法促成了纽博格林赛道上震惊世界的一幕！那天之后，舒马赫变得千夫所指，所有人都看到了他为了胜利不择手段时头上冒出的尖角，就好像当年马拉多纳用手打进的那个球一样，之所以后来“上帝之手”变成了一个美丽的传奇，是因为不久后马拉多纳就用他的“上帝之脚”完成了世界杯历史上最完美的进球！舒马赫能用自己确然无疑的胜利洗刷身上的污点么？就在世界对他大加挞伐之际，舒马赫选择了沉默，选择了踏踏实实和车队一起为了总冠军卧薪尝胆，终于在三年之后，圆了这个甜美的梦！当然，个人以为假如他没有在1999年的银石撞断脚，这一天应该会提前一年到来，不过历史并不容许假设，这也没有意义，他已经达成了梦想，所谓的磨难只是为了梦想成真的一刻喜悦加倍而已。再说些不敬的话，其实在F1车坛为了胜利而撞过车的并不仅仅是舒马赫一个人，已故的巴西车王塞纳也一样这么做过，而且，他撞得还不是对手而是当时的队友，可见，胜利是多么容易让人迷失自己啊！不过，中国有句俗话说“生前死后的人没有过错”，为F1献出了生命的塞纳值得人们尊敬和怀念，所以，也就没有人去计较这些而已。

【NEWS】舒马赫首次公开承认阿隆索的崛起促使其退出F1 新浪体育讯　7次赢得F1世界冠军的德国车神迈克尔-舒马赫日前在西班牙首次承认，新世界冠军阿隆索的崛起是导致其做出退出F1的因素。　　舒马赫处在职业生涯高峰时曾经多次表示，如果出现一个年轻车手经常打败自己，那就是要退役的时刻了。舒马赫在接受西班牙《绅士》杂志采访时表示，他在2006年宣布退出F1,是因为他自己估计再也不能为这项运动添彩了。“我说过，当有更年轻的车手超过我时，就是我要退役的时候。”　　舒马赫同时还对他2006年的对手阿隆索表示同情，因为阿隆索目前在媒体上得到的都是负面报道。“我甚至对一些记者的报道感到震惊。他是F1历史上最年轻的两度世界冠军，但被描绘成一个骄傲自大、不可理喻的人。”

【哈哈】收到票了昨天收到F1的门票了好兴奋啊我是C看台的22排 32和33号有谁能告诉我这个位置怎么样

【CCTV真有你的！】星期六“直播”排位赛！ 19:50:00现场直播：2007年世界体操锦标赛单项决赛1 23:05:00现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛意大利站排位赛大家看看啊，十一点的还叫直播？CCTV搞什么飞机啊，下半年的比赛怎么都是这样延播！TMD真是牛逼啊！靠！！！！！！！！！！！！！！！！

【大家来顶顶】我把舒米的视频放在QQ空间里了大家来顶顶啊！http://123653589.qzone.qq.com/

【。。。】央视果然不直播土耳其正赛央视果然有种！中央的电视台不愧为中央的电视台！真牛！想怎么样就怎么样！实在佩服！！！！！！！！

【.....】本周匈牙利正赛又不直播因为20:00要直播 2007年中国之队四国足球锦标赛（中国国奥队-朝鲜国奥队）所以22:35 实况录像:2007年世界一级方程式锦标赛匈牙利站决赛对中央台实在是无语了，真过分！觉得今年实况录像比直播还要多！

【哈哈】昨天看赛车时代没大家昨晚有没有看赛车时代啊里面有宝贝开法拉利F430载着科JJ哦太酷了！真有型！

【纽伯格林】被挤得水泄不通舒马赫还是车迷之最爱迈克尔·舒马赫的退役让德国车迷感到遗憾，但那似乎并没有削减德国对赛车的热情。引擎的轰鸣还没有响起，周四的纽伯格林就开始变得热闹起来。准备露营的已经开始在赛车场外安营扎寨，携家带口来享受一个赛车周末的更是从昨天开始就涌入了纽伯格林。虽然纽伯格林赛道位于纽伯格的山区，离最近的火车站也至少有65公里，不过对赛车运动满怀热情的车迷们还是在周四下午就来到了这个令他们着迷的地方。　　周四的下午，纽伯格林赛车场有让车迷免费参观维修站的活动，整条维修区通道被涌入的车迷挤了个水泄不通。从位于维修站二楼的新闻中心的落地窗往下看，很明显，迈克尔·舒马赫依旧是德国车迷心中永远的最爱，不管人群中夹杂着多少奔驰和宝马的银色、蓝色帽子，舒马赫的小红帽和那个醒目的DV标志才是绝大多数车迷头顶的骄傲。拍不到舒马赫，拍拍那辆类似于舒马赫曾经的王者座驾的新法拉利F2007也算一种安慰，法拉利维修站门口的栏杆差点被车迷推倒。当然世爵在这个周末受到了特别的关爱，因为他们将在本周末的欧洲大奖赛上用另一个德国车手马库斯·温克霍特代替阿尔伯斯出战。　　对德国车迷来说，这是个令人鼓舞的消息，22辆F1战车，德国车手将占据其中的5辆。开着世爵赛车的温克霍特也许连获得积分也有点困难，但能在家乡参加自己的第一场F1大奖赛无疑让这个27岁的小伙子喜出望外。“我非常兴奋，当科尔斯(世爵车队老板)打电话给我的时候，我简直不敢相信这是真的。这就好像是一个梦想，现在它终于可能成真了。我觉得我已经在身体和心理上都做好了准备，这是个千载难逢的机会，我一定要全力以赴。”温克霍特信誓旦旦地说。　　但对德国车迷来说，他们最想见的人还是迈克尔·舒马赫，虽然不管是小舒马赫、海费尔德、罗斯伯格、舒蒂尔乃至温克霍特的维修站前挤了多少人，令他们不惜血本要买一张纽伯格林的好赛票的最大动力还是因为这个周日，舒马赫要来了。“那将是轰动的，我可以预计到时候，看台上会坐满了人。”纽伯格林赛车场经理瓦特·卡福兹说。而舒马赫旗在这个周四已经飘扬在纽伯格林的绿树青山间，迎接一个舒马赫弯，一个新的德国赛车时代是这个周末德国人的最大梦想。

【NEWS】莱科宁:纽博格林太邪门开银箭不胜驾跃马总该转运新浪体育讯　法拉利车手基米-莱科宁在欧洲站前表示，他希望能在本周的比赛，改变自己此前在这里持续不断的霉运。　　莱科宁在纽博格林厄运不断：2003年，他从杆位发车，在领跑的情况下引擎爆缸退出，一年之后，因为同样的故障再次退赛，2005年则更残忍，由于悬挂在最后一圈断裂是冰人冠军失之交臂。芬兰冰人希望今年事情能有所不同。　　“我不知道德国站是怎么回事。在我的整个F1生涯中，我在那里从来没走运过。”莱科宁在纽博格林接受采访时说道。“我在纽博格林和霍根海姆从来不乏竞争力，但是老有一些事情阻止我获胜。希望这次与我的新东家法拉利一起，能在这里转运。”　　“效力于我的前车队时，我只在纽博格林登上过一次奖台。有两次我都不得不在领跑比赛的情况下退赛，这是糟糕的记忆，尽管这是我喜欢的赛道。”莱科宁继续说道。　　芬兰冰人是过去两场比赛的冠军得主，目前已在积分榜上将队友马萨超越，升至第三位。他被认为是本站比赛的夺冠热门。　　“现在，我不想预测任何事情。我们必须驶上赛道，并全力以赴，然后我们再看是否足以获胜。到目前为止，只有两支车队拿过冠军。我想在赛季的余下比赛中同样会这样。我非常高兴为法拉利参加欧洲站的比赛。”　　“过去，我曾感觉迈克尔(舒马赫)在这里几乎是不可战胜的。看起来不管我们做什么，红色的赛车都会第一个冲过终点线。现在，轮到我做同样事情的时候了。我们现在已开始赛季后半段的比赛，压力不可避免会增加。”莱科宁接着说道。　　目前在车队积分榜上，法拉利落后迈凯轮25分。“我们必须缩小和对手之间的积分差距。但是，仍然还剩下大量的时间。慢慢的但是可以肯定，随着一场接一场的比赛，我们必须赶上。在这周的纽博格林大奖赛上，我们将开始做这个工作。”莱科宁最后说道。

【请教】去过上海看比赛的请进来一下我今年要到上海去看比赛请问现场有发耳塞吗还是要自己买大概多少钱一副知道的朋友请告诉我谢谢啦！

今年有人去上海看F1比赛吗今年有人去不？或者是有去过的朋友告诉我该怎么去厦门有专门的旅游公司去的吗

【进来一下】请教！前几年有没有去上海看过比赛的我今年想去不过不知道买哪个看台的票比较好C\D\E看台的，主副的是太贵了，算了！谁能告诉我谢谢！

【期待雨战】整个英国都已泡在水里银石大战很可能将成为雨战新浪体育讯　本周末的英国大奖赛很可能将成为一场雨战！在银石赛道所在的英国北安普顿地区目前已经是水流如注。银石赛道方面已经做好了迎接雨战的准备，包括增加停车位等措施。赛道官员也协同当地警方，加强监管车迷露营的力度。　　“近来的天气情况影响了全国，”银石赛道运营总监里卡德-菲利浦斯(Richard Phillips)对记者说到。“目前整个英国都泡在水里。温布尔顿已经连续(下雨)三个星期了，在斯通莱公园(Stoneleigh Park)举行的皇家展览(Royal Show)不得不提前一天结束。我们会高度关注天气情况，现在我们考虑可能用限制观众数量的措施来保证到达这里的车迷不会败兴而归。”　　法拉利车队巴西车手马萨已经在自己的官方博客里表示，期待本周末的英国大奖赛势必会成为雨战。

【NEWS】迈凯轮工程师涉嫌盗窃跃马数据法拉利宣布展开调查新浪体育讯　昨天，跃马比赛/测试技术经理尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)因涉嫌蓄意破坏赛车和商业间谍案两项罪名被车队进行初步调查后，最终被意大利军团扫地出门。随后，法拉利宣布了另一则更震惊的消息：他们将对敌队——迈凯轮车队的一位高级工程师采取法律行动，原因是此人被怀疑从法拉利车队获取非法技术信息。　　随后，迈凯轮车队方面对此做出了回应，表示他们在发现自己的员工从法拉利车队获取非法技术材料后，已经暂时停用了这位高级技术官员，但是并没有透露姓名。　　昨天晚上，法拉利在发表的一份声明中这样写道：“法拉利宣布，已于最近提交了一份控诉尼基尔-斯蒂芬和一位来自迈凯轮F1车队的工程师的案子给摩德纳法庭，此事涉及到窃取技术信息。”　　“另外，位于英格兰的法律行动已经展开，并发放了关于这位工程师的搜索证。按照实用的法律，法拉利拥有对所有与之牵连的行为进行考量的权利，不论是刑事、民事或其他性质的行为。”　　据英国赛车媒体《汽车运动》报道。昨天晚上，这位被怀疑的迈凯轮工程师的办公司已被警方搜查，并且发现了犯罪材料，这直接使得迈凯轮车队决定暂时停用这位高级技术官员。虽然迈凯轮方面没有透露此人的姓名，但是基本上已经确定是车队的主设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)。

【BT央视】又不直播排位赛！

【......】布朗：舒马赫告诉工程师如何让赛车更快——错！新浪体育讯　近日，德国媒体爆料困境中的法拉利车队将重邀“F1车王”迈克尔-舒马赫出山，以帮助提升赛车竞争力。虽然这则报道的真实性很低，但是有一点可以肯定：即便舒马赫真的重新座进法拉利驾驶舱，也不会为F2007竞争力带来显著提高，这可是法拉利车队前技术总监罗斯-布朗的观点。　　上周五，德国杂志《Auto Bild Motorsport》称法拉利不满芬兰冰人莱科宁的表现，并考虑将其换下。两届世界冠军阿隆索和小罗斯博格是他们物色的接替对象，但这两人都有合同，因此要挖来至少也得等到明年。这个时候，迈克尔-舒马赫成为唯一可能的人选。《Auto Bild Motorsport》甚至称迈克尔-舒马赫已经开始秘密测试F2007，并打算在7月1日的法国站复出。对此迈克尔-舒马赫的经纪人韦伯和发言人科姆都通过媒体对舒马赫复出的传言进行了否定。　　昨天，另一家德国媒体《Auto Motor und Sport》采访到了前法拉利技术总监罗斯-布朗，并请布朗谈了他对舒马赫复出的看法。布朗是对舒马赫的赛车才华以及对法拉利车队的工作最为了解的人之一，舒马赫在法拉利车队2000年到2004年的五连冠神话就是与同布朗的完美合作的成果。　　“一个车手去告诉工程师如何让赛车更快——这种想法是错误的。”布朗直言不讳的说到。“关于赛车的感觉，车手对工程师的描述是有局限性的，因此这只能通过数据去正确的体现。”　　同样，迈克尔-舒马赫的弟弟拉尔夫也对哥哥复出持怀疑态度。并且从车手的观点提出置疑。小舒马赫的话也非常直白，他说：“他(迈克尔-舒马赫)已经远离当前的技术太远了。”　　德国科隆的报纸《Express》还引用了1982年F1世界冠军科克-罗斯伯格，也就是现威廉姆斯车手小罗斯伯格父亲的评价。科克的观点显然是对舒马赫回归F1感到荒谬，他说：“他(迈克尔-舒马赫)在法拉利车库的所有职责就是作为一件装饰品。”

【晕啊】法拉利后院起火！性能发展主管被车队公开调查新浪体育讯　法拉利内部又出问题了！北京时间6月22日星期五，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，本周早些时候，法拉利车队向意大利摩德纳当地地区检查官递交控诉文件，要求对车队现役性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)展开犯罪事实调查。当地地区检查官已宣布接手此事，目前调查正在进行中！到目前为止，车队并没有透露他们的控诉的动机或者斯蒂芬因什么事情被控告。但是一位车队发言人向《汽车运动》证实，斯蒂芬正在被调查当中。　　“法拉利已经采取行动处理尼基尔-斯蒂芬，而且现在正在展开调查。”一位法拉利的发言人说道，不过他同时指出，尼基尔-斯蒂芬仍然是法拉利的雇员。除此之外，法拉利拒绝提供进一步的补充消息，并表示在调查期间，他们会控制对此事的任何评论。　　尼基尔-斯蒂芬当前正在休假，在过去几天中，一切试图与他取得联系以获取他本人对此事看法的努力都失败了。摩德纳地区检察官律师，是在收到来自法拉利的正式控诉文件，以及相关资料后，启动犯罪事实调查的。由于尼基尔-斯蒂芬当前不在岗位，一位被任命的辩护律师将代表他配合调查工作。　　今年4月25日，前法拉利雇员艾亚科尼(Mauro Iacconi)和桑蒂尼(Angelo Santini)，涉嫌从法拉利窃取商业机密倒卖给丰田车队，被摩德纳地区法庭宣判时间不等的监禁。初步判断，尼基尔-斯蒂芬的案子可能与此事有关。　　尼基尔-斯蒂芬于1992年从贝纳通车队跳槽到法拉利，之前一直担任比赛/测试技术经理。但是在前技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)离开之后，他公然声称对法拉利的技术部门不满，并提出想休假一年。但是这个要求被拒绝了，不过法拉利将给了他一个新的职位——性能发展主管。　　尼基尔-斯蒂芬曾在今年年初这样说道：“我在考虑离开法拉利一年，本人对于车队当前的情况不太满意。我真的想发展我的职业生涯，只是现在还没有发生而已。理想的情况是，我希望能进入法拉利的一个新工作环境工作，但是如果有机会到其他车队，我肯定会考虑的。”　　由于尼基尔-斯蒂芬是英国人，据《汽车运动》报道，他很可能像罗斯-布朗一样，考虑去本田车队，但这都只是猜测。关于尼基尔-斯蒂芬此案的调查，目前正在进行当中，有进一步的消息我们将做跟进报道。

【News】F1银石试车首日法拉利车队开局不顺

【希望是真的】谣传舒马赫参与秘密试车七冠王暂时不会考虑复出新浪体育讯　在刚刚结束的美国大奖赛上，法拉利的红色战车赛车比迈凯轮的“银箭”要慢13秒，车坛专家认为这不是赛车的原因，而是由于缺少了舒马赫。美国大奖赛期间，F1车坛盛传舒马赫将会重返红色军团。　　三度获得过世界冠军的奥地利车手劳达在观看了美国站之后表示，法拉利失去了舒马赫，也就失去了前进的动力。“我在赛季开始前说过，开始时还不会有什么大碍，但晚些时候他们会感到痛苦。”　　德国《图片报》已经用著名的骏马腾飞军团已经重返“危机”来形容法拉利的近况。德国另一家专业杂志《Auto-Bild-Motorsport》指出，舒马赫已经到了重返法拉利的边缘，但他只充当试车手。据悉，这位38岁的老将今年已经开始秘密测试F2007战车。　　意大利的《IL Secolo XIX》杂志本周写道：“法拉利内部的人已经开始做舒马赫重返车坛的梦。目前这位七度世界冠军对重返赛场可能不太感兴趣。他到现场观看了西班牙、摩纳哥和加拿大站的比赛。他出现在印地赛道的车队控制台前，但一周之后参加了奥地利的一场足球比赛。在这场比赛中，他攻进了三个球。”

【弱智】CCTV5转播F1的时候，竞猜的问题真是太幼稚了。在转播美国站排位赛时的问题：爱国者是赞助了哪个车队？A迈凯伦 B法拉利在转播正赛是的问题：在美国站后哪个车队的积分领先？A迈凯抡 B法拉利拜托这些问题只要是看过F1的人都知道，还用竞猜吗？CCTV5的主持人有没有真正的理解“竞猜”这个词的含义。

【可怜的弟弟】法国站是小舒马赫“末日”？拉尔夫煎熬中度日　新浪体育讯　在美国大奖赛上，丰田车队的德国车手小舒马赫在起步后的一号弯因与库特哈德发生了碰撞，导致提早收工。这次小舒马赫的美洲之行均未完赛。相反，他的队友特鲁利却取得了第6,这是丰田队今年取得的最好成绩。有消息说，小舒马赫可能最快在下站法国大奖赛前宣布自己的去留。　　小舒马赫今年31岁，年薪是F1车坛中最高的车手之一，但他的成绩与收入严重不符。有关车队要炒小舒马赫鱿鱼的消息今年愈演愈烈。小舒马赫在美国站失利之后，直接飞到英国的银石为法国站比赛做准备。　　他在接受媒体采访时说：“我希望在法国取得更好的成绩。”但他没有表示明年在印地赛道上再取得好成绩。　　丰田车队经理霍维特(John Howett)在接受德国电台采访时称：“拉尔夫肯定将参加法国大奖赛，我们将在今年8月或者9月来决定是否在明年继续与其签署合同。”丰田信任车队总裁Tadashi Yamashina补充说：“小舒马赫在比赛中发生的意外不会影响他在下站比赛中取得好成绩。”实际上，小舒马赫在F1的时日已经不多了。

【转】他给的希望(给所有红迷和爱舒马赫的人） 2005年的法拉力有多么的糟糕，我想大家都很清楚，但我们这些“红迷”都很坚定，原因很简单，因为舒马赫在。舒米在我们心中的地位已是不可摧毁的堡垒。因为有他在，就会有希望在，无论事态多么的糟糕，他都会拼尽全力创造奇迹，他不会让他的车迷失望。有人说舒马赫有时为了夺冠会不择手段，他有一次甚至撞到了自己的亲弟弟拉尔夫。现在想想，他或许也是对的。不是偏袒他，而是因为他天生就是为赛车而生的勇者。正因为他的努力与拼命，才成就了他的事业，才使他在无形当中有种霸气，他往赛场上一站，他的对手会情不自禁的胆寒。我想这种震慑力是所有现役车手所不具备的，就连汉密尔顿也不具备。1991年，一个叫舒马赫得人驾驶32号赛车首次亮相，便在资格赛中惊人地取得第7名；1992年，舒马赫比利时取得了职业生涯的第一个冠军;1993年，他的总积分竟排在普洛斯特，塞纳，希尔之后；1994年，在贝纳通车队赢得得了他第一个世界总冠军；1995年，赢得第二个总冠军，转投法拉力。1996年，为法拉力赢得三场胜利，而他驾驶的F310并不是赛道上很棒的赛车；1999年，银石的可怕事故，是他错过了多场比赛；但他没放弃；2000年，加油时油管着火，他坐在车中镇定自若；2004年，他提前多站卫冕冠军：2005年，法拉力的低谷，他仍拼尽权利不放弃；2006年，中国站排位赛第五位发车，最后登上最高的领奖台；2006年，巴西站从最后一位开始超车，上演精彩的超车大战……也许这就是舒马赫，前无古人后无来者的舒马赫。或许我们对kimi的期望过高，使得失望成为必然；也许是kimi初到法拉力没有完全适应状况；也许，他骨子中本就缺少德国日尔曼民族的坚定与拼命的精神，无论因为什么，我始终还是对KIMI报以希望，因为多年来支持红魔，早已使得我对法拉力有种难以割舍的情感，我从9岁开始支持法拉力，支持舒马赫。舒马赫在法拉力呆了十年，我支持了他整整十年。这十年来舒马赫有起有落，法拉力有沉有浮，但我始终有种希望，有种坚定。这希望与坚定是舒马赫给予的。是他的精神给予的。他支持我们一路走过来。我想，在我们没对法拉力彻底失望在之前，期待kimi给我们一个希望，一个可以支撑我们走下去的希望。这个希望并不是要求kimi一定要得冠军，而是一种霸气及拼搏的勇气。就如同2005年的舒马赫一样，尽管只有几次登上领奖台，但大家仍信念坚定的支持他，理由很简单，他让我们看到了希望，这希望支持我们大家走下去，一路走来，走到今天。Kimi，，在我们没对法拉力彻底失望在之前，愿你给我们一个希望，一个可以支撑我们走下去的希望。

【心虚】我们亲爱的法拉利到底怎么了汉密尔顿58 迈凯轮106驴子 48 法拉利71马萨 39莱科宁 32法拉利到底怎么了，积分又被进一步拉大，照这样的形式下去，我看今年的什么冠军都没希望了！唉，这么早就让人觉得没希望了，以后的比赛还怎么看啊？还有KIMI，怎么每次发车都要掉位置？还好法家的战术的当，让他重回第四！难道法家真的不能没有舒米！好怀念舒米，有舒米，就能有一场精彩的比赛！

【恶心的央视】昨天被骗了他们的网站不是预告排位赛是3点多的吗?怎么一点就有了!

【法拉利加油】马萨向迈凯轮投战书预言美国站F2007将非常强大新浪体育讯　经历了两场失败后，马萨仍对法拉利战胜劲敌迈凯轮保持信心。在摩纳哥和加拿大站，法拉利赛车的速度已经逊色于迈凯轮，银箭目前在两个世界冠军积分榜上都保持领先。马萨认为，法拉利在过去两站比赛中竞争力不佳的原因来自于技术问题，但是他相信F2007一定会在以后的比赛中做出反击。　　“如果无法跑在前面，要想找借口那太容易了。”马萨在印第安纳波利斯赛道接受媒体采访时说到。“我认为这里有赛道的原因，比如摩纳哥和加拿大，在那里我们的赛车不灵。赛车找不到抓地力，我们不知道为什么。”　　“有时候比赛结果取决于赛道的沥青特性，或者别的什么原因。但是我敢肯定，我们的赛车仍然非常强大。”　　马萨认为法拉利赛车会在印第安纳波利斯赛道恢复杀手本色，巴西人相信他会通过本场比赛缩小自己同积分领先者汉密尔顿的距离。　　“希望比赛会比上周要好。我预计赛车肯定会很有竞争力，可以竞争冠军。这样我就可以缩小在积分榜上的劣势。”马萨越说越来劲。“我预计这会是一个好的周末。去年我们就一直很糟，直到这场比赛开始，我们变得越来越强。去年我们在这里取得1+2，我们的赛车太伟大了。所以在这里我预计我们的赛车会很强，比赛会很好，我要尝试重写积分榜。”

【汗一个】难道又没直播排位赛 03:25:00现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛美国站排位赛这是中央台网站的预告为什么现场直播是三点多？不会是实况录像吧

【劳达曰】法拉利优势殆尽没有舒米与布朗拿什么来反击　新浪体育讯　“法拉利像今天这样的下滑状态证明！他们缺少了像罗斯-布朗(Ross Brawn)和迈克尔-舒马赫这样的领军人物！”　　这是前法拉利世界冠军车手、三次世界冠军尼基-劳达的观点。劳达现在是德国电视台的评论解说。他在接受欧洲最权威的汽车媒体《汽车、发动机与运动》的采访时认为：法拉利之所以在赛季开始时看起来还不错、F2007能跑在比对手前面，是因为受益于与独家轮胎供应商普利司通之间的历史合作经验，换句话讲是在吃老本。但是随着对手对轮胎的适应和对赛车的改进，法拉利的优势很快便消失的无影无踪。　　“这是我的印象！”尼基-劳达在接受《汽车、发动机与运动》的采访时说道，“迈凯轮现在通过一辆更好的赛车已经赶了上来。老实说，我看不到任何因素能使法拉利重新恢复过来。”　　“这点一直都是明摆着的，迟早有一天，他们将开始想念退役的罗斯-布朗和迈克尔-舒马赫。”尼基-劳达接着说道。很显然，他的意思是指这两人才是让法拉利保持竞争力的关键。

【托德说】落后28分不是灾难还剩下11场比赛呢！干的好每场多拿两新浪体育讯　在赛季初期，法拉利拥有比任何对手都快的赛车，但是却没有拿到最多的分数。而在最近的两场比赛中，更是连续完败给了核心对手迈凯轮。两周前在摩纳哥让银箭包揽了前二，在刚刚结束的加拿大站又让对手拿了冠军。　　在这两场中比赛中，迈凯轮总共进帐30分，而法拉利则只拿到了11分，刚过1/3。现在，迈凯轮不仅继续占据着车手积分榜前二的位置，而且将其进一步巩固。而在车队积分榜上，银箭更是将领先优势扩大到28分。但法拉利领队让-托德表示，这并不是末日，并指出法拉利仍然有足够的机会将局势扭转过来。　　“还剩下11场比赛呢！所以如果我们干的好，每场比赛只需比对手多拿两分就可以了。诚然，每一次都要比对手多不容易，但是没有理由不相信。”让-托德在加拿大接受采访时说道。　　“从赛季开始的前六场比赛，我们拿到了四个杆位，赢了三场比赛。所以我不认为你可以说这对于法拉利是个灾难。”　　“我们虽然对此不满意，但是你可以看到这里其他一些非常强的车队，他们从来没有赢过一场比赛，他们也没有拿过四次杆位。所以我认为即使大街上具有判断力的人也会明白这个道理。”托德接着说道。　　随后，托德暗示，法拉利的速度受到了吉尔-维伦纽夫赛道特征的影响，但是他相信情况会在接下来的美国站，迅速好转。“这种类型的赛道，已经和两周前的蒙特卡罗赛道有所不同，所以明显他们取得了很好的进步。也许这条赛道的特征不适合我们的赛车，我认为我们下周将很快找到答案。”　　“我不是说下周我们将跑在前面，但那是另一种不同的赛道。既然蒙特卡罗赛道和加拿大的蒙特利尔赛道有很多共同点，那么我们对于一周之后不同的赛道就可以有不同的看法。”　　“毫无疑问，我们都很失望，他们(马萨和莱科宁)也很失望。但在F1比赛中，这是很正常的、很自然的。对此唯一需要做的就是：干好工作、给予他们良好的支持，拿出好车，就这些！”让-托德最后说道。

【旧事重提】CCTV的F1解说实在是太经典了！ CCTV5的F1解说真是越来越经典了！颇有赶超韩大嘴的势头！特别是上站，笑得我都喷了！以下是2007年5月27日晚，F1摩纳哥大奖赛决赛转播中的一段摘录：沙：沙桐周：周才宏（嘉宾）（48圈，排位：1、阿隆索：1次进站 2、汉密尔顿：1次进站 3、马萨：1次进站 4、费斯切拉：1次进站 5、库比卡：0次进站 6、海菲尔德：1次进站 7、莱科宁：0次进站，此时莱科宁已经落后将近1分钟）沙：好，看看莱科宁的停站......看看他出来的位置。周：莱科宁出来了，对沙：位置不错！！看到了队友马萨！！！排在队友马萨之后！！！（后确实是后，可惜是套圈了，而不是他们想象的刚好后面，这俩哥们真够有才的，落后将近一圈的情况下再进站，居然出来后能追上前面一直在赛道上跑的快车，哈哈哈！！！我看以后F1车队的研发人员和策略人员都下岗了算了，聘请这二位当比赛策略师，先设法落后一圈，然后一进站就能追上，算得准的话出来还能超越呢！）周：对，同时超越了费斯切拉才对。（开始做梦了）沙：不要忘了前面的赛车还要停站！阿隆索、汉密尔顿、马萨都还是要停站的！！！（言外之意就是莱科宁还能往前超，再超就上领奖台了，呵呵）周：所以这一进一出，他应该超越了前面的海菲尔德和库比卡应该是没问题的了，还要再看看是不是在费斯切拉之前。（也不知道您老人家哪只眼睛看见超越了海菲和库比卡阿，做梦有点离谱了吧？）沙：看看现在的F1，排名前四位的车手已经把后面的车手都套圈了，有的还是套了两圈。。。。。。。周：随着其他车队的第二次进站，排名还是会发生变化。沙：起码对于莱科宁来说是这样。（继续YY，言外之意还是莱科宁能上领奖台）周：他刚才进站之前排在第六还是第七位或者第八位的样子。（到底是6、7还是8阿，您这跨度也太大了吧？）沙：第七位！周：可以看到这次进进出出，可以连超两位哦。（还未醒悟，无语！！！）沙：嗯！周：所以最起码对于他的积分来讲可以追回一点（此时距离莱科宁出站已经过去了一分多钟了）沙：（电视画面打出成绩排名）哦？现在在前八名的成绩当中没有莱科宁？莱科宁。。。莱科宁（电视画面排名翻到第2页）第十一位？？？莱科宁在第十一位？？！！也是被套圈。（晕倒，都过去1分多钟了，还是看到了电视画面播出来的排名，才刚刚有所醒悟）沙：（镇定了一下）虽然莱科宁现在的排名也是比较靠后，但是不要忘了阿隆索、汉密尔顿、马萨、费斯切拉、海菲尔德、巴里切罗、伍尔兹、巴顿、罗丝伯格都是要第二次进站的。（死不认错，找理由也要找点靠得住的阿，阿隆索、汉密尔顿、马萨都领先他一圈，就算有第三次进站也追不上啊！还有，直到比赛结束，你那只眼睛看见过海菲尔德、伍尔兹进过第二次站？？！！他们都是一次进站！！！）

【布朗爷爷要回来】布朗暗示回归法拉利车队约定与CEO托德会面时间新浪体育讯　罗斯-布朗(Ross Brawn)最近暗示下赛季最有望回归法拉利车队。这位前法拉利技术总监在率领车队征战多年并取得赫赫战绩之后，决定在2007年修正一年。据有消息称：布朗回归法拉利后的角色肯定会发生变化，不再是原来的技术总监一职，而是车队老板。　　布朗已经约定了与法拉利车队负责人、法拉利CEO让-托德(Jean Todt)的会面时间，未来几周内，两位曾经并肩作战的战友又将坐在一起，谈论未来大计。　　现年52岁的布朗在接受德国《踢球者》杂志采访时称：“我会找出法拉利方面在想什么、我对此的想法、以及未来我们的共同打算。我知道还有很多其他车队(对我)表示出了兴趣，但是法拉利总是我最优先的选择。”

【大嘴怪又来了】维伦纽夫抨击汉密尔顿：切线起步之劣如同舒马赫新浪体育讯　F1本周末转战加拿大，这里是前世界冠军雅克-维伦纽夫的家乡。但是并非所有的车手都受到了欢迎，超新星汉密尔顿到蒙特利尔就听到了来自维伦纽夫的抨击！　　维伦纽夫的抨击内容就是“切线起步”，这是一个曾经在舒马赫时代就饱受争议的起步动作。维伦纽夫认为汉密尔顿本赛季多次采用切线起步，但他没有遭到FIA的惩治。　　“这种切线起步何时更构被制止？”维伦纽夫在《汽车运动》杂志中质问到。“刘易斯(汉密尔顿)没有因此而被罚，他的这种动作就像迈克尔(舒马赫)曾经惯用的。”　　“到目前为止，他还算幸运(没有被罚)，我要看看他是否还要继续。他的这种起步动作要是换成别的车手没准就会被出示黑旗。”　　本赛季汉密尔顿的发车非常好，他似乎总是能在起步后超越对手。在摩纳哥站，第二位的汉密尔顿起步后使用切线挡住了马萨，但是法拉利车队对此并没有任何“意见”。显然，维伦纽夫的抨击有些“严厉”。　　老将维伦纽夫对新秀汉密尔顿的“苛刻”还在继续。虽然目前汉密尔顿在车手积分榜上领先，但是维伦纽夫还是认为这位新人的表现不能完全说明问题。　　“刘易斯是很快，但是他仍然要击败阿隆索。”维伦纽夫说。“我们还没有看见他在压力下的表现，要是那样会很有意思。”

【壳牌广告下载】壳牌为法拉利车队60周年纪念拍的几部不同时期法拉利赛车的代表作，直到F2007。个人觉得还是F2004十缸发动机的声音好听！下载那个16MB的，画质比较好。看视频时要把音量开大哦，比较震撼！http://www.shell.com/home/Framework?siteId=ferrari-en&FC2=/ferrari-en/html/iwgen/downloads/video_clips/circuit_tv_advert/zzz_lhn.html&FC3=/ferrari-en/html/iwgen/downloads/video_clips/circuit_tv_advert/circuit_tv_advert.html

【呵呵】汉密尔顿承认最后时刻的猛追是为了施加压力，逼迫nano犯错 [引自SpeedTV] Lewis Hamilton继续着他连续第五场登上领奖台，在此前的四场比赛中，他收获了四个亚军，不过摩纳哥站的比赛似乎并不如人们先前所预料的那样发展。在排位赛时候，车队给Hamilton的赛车多加了五圈的燃油，如果正赛出现安全车，那么车队为他所制定的一停策略就能发挥作用，可惜这一切并没有如预计那样发生，在比赛的大部分时间，Hamilton都只能紧紧跟在Fernando Alonso后面，比赛结束后，Hamilton显然是有些失望，并且在接受媒体采访时候，甚至针对车队的策略和比赛，说出了不少让人感到非常惊奇的话语。问：你能够继续保持每场比赛都能登上领奖台的记录，而且在比赛的最后阶段一度非常接近Alonso,而且你的赛车似乎在Mirabeau弯接触到了护栏。答：是的，在比赛中，我的赛车好几次接触到护栏，不过幸运的是，我的赛车有足够的牢固性，车队的工作一如既往地出色，虽然赛车有足够快的速度，但是在摩纳哥要想紧紧跟着其他赛车是非常困难的，当然整个比赛周末，车队的两部赛车状况都非常出色，我也尽可能地去尝试接近甚至去超越队友，不过没有成功，也许下次就行了。问：Fernando说自己被Trulli的慢车耽搁了一些时间，而你也在出游泳池弯的时候，用一个非常激进的切线路线超越了Trulli 答：是的，比赛时候会遇到非常多的阻挡，特别是在摩纳哥，当Fernando超越慢车之后，我不得不再等待一会，或者对着无线电大喊快出蓝旗，当然超越慢车总是非常棘手的，也许你能争取到一些时间，或者你也可能损失不少时间，当然我仍然需要尽可能去尝试更快的速度，不过与此同时，安全仍然是非常重要的，总之我需要在这一站取得尽可能多的积分。问：在比赛的最后阶段，你非常接近Fernando,当时你有什么想法，是不是想尽可能地去追赶，然后迫使Fernando犯错吗？答：是的，绝对是这样，我知道我们俩的赛车都很快，当你跑在对手后面时候，你不能跟得那么近，而且我也意识到我根本不可能去超越他，唯一的办法就是给这位两届世界冠军施加压力，当然他很少会犯错，当然我们也可以看到，整个车队也出色地完成了任务，我们又向前前进了一步，而且前进的步伐要比其他车队更大一些，这全部得要归功于车队的出色发挥。问：你那个时候已经赶上了Fernando,但是随后你就放慢了节奏，你是不是在那个时候决定没有必要再继续追赶了？答：在摩纳哥要想超越是非常困难的，很明显我们的距离非常接近，但是车队告诉我要保持冷静，没有必要对队友施加压力，让他犯错，让车队收获冠亚军才是最重要的，不过我并没有因此而放弃，我还是尽我所能，尽量追赶，而并没有考虑其他的事情。问：你对你的起步有什么感想？答：我对起步非常满意，很明显Fernando的发车位置要更好，使得他能更方便地进入一号弯，所以发车的关键在于必须紧跟在Fernando后面，我并不想做任何的傻事，现在我们都在积分榜上领先，我们需要保持这样的领先优势，不过事实证明，即使你差对手有四秒钟，赛车仍然会损失不少小压力，考虑到这样的因素，我对于自己在比赛的开始几圈的表现非常满意，不过随后赛车的前胎遭遇了粒化问题，使得我在过弯时候非常挣扎。问：你也希望你和Alonso的进站差距不应该是三圈。。。答：是的，我感到非常吃惊，因为我的赛车能比Fernando再多跑上五到六圈，甚至更多，但是仅仅过了三圈，车队就要求我进站，这显然对于我拉近差距没有任何益处，因为我已经没有足够的时间了，虽然这非常不幸，但是事情就是这样发生了。问：你在Fernando进站后三圈才第一次进站，而且时间要比他多用一秒半，而我们却期望你能再跑上五圈，是不是你的第一次进站发生什么问题，或者车队要求你这么做的？答：不是，我希望能尽快与车队工程师交流，但我非常肯定他们要求我提早进站是出于安全车的因素，因为在比赛时候出动安全车会对比赛结果产生重大影响，如果车队希望尽早完成进站，当时法拉力的Massa已经完成了进站，他对我也已经构不成威胁，如果车队不是三圈之后就叫我进站的话，我完全可以巩固我的位置，但是事实并非如此。问：那是不是意味着你在赌安全车出现的时间？答：老实说，我没有任何类似的想法，我只想把赛车开好，其他的事情交给车队给安排。问：我们注意到在颁奖结束后，你把奖杯交给了你哥哥Nick, 你是不是希望以这样的方式来感谢他？答：事实上，我哥哥在每场比赛都支持着我，他能来摩纳哥站观看我的比赛是再好也不过的事情，他也很开心成为其中的一份子，我为有这样的兄弟感到自豪，我之所以把奖杯给他，是想让他觉得他是如此地重要。问：我们第一次看到你对于亚军感到失望，在排位赛第三阶段，你的载油量要比世界冠军Fernando更多，所以Fernando才取得杆位，那么这是否因此影响你的发挥，你是否感到有些失落？答：到现在我还是个新人，能在自己第一场F1摩纳哥分站赛取得亚军已经非常了不起了，而且我与队友相比也丝毫没有处于下风，不过我仍然必须面对事实，那就是我的赛车号码是两号，所以我还只是个二号车手。问：你刚刚提到在比赛末期的车队指令，而且你也认为自己只是个二号车手，这是不是意味着你在车队遭遇了一些困难？答：事实上车队并没有什么指令，他们也没有规定自己必须开在Fernando后面，不过车队的目标就是去尽可能地获得积分，拉大与法拉力的差距，因此比赛的最好结果就是取得冠亚军，对于我来说，如果开得更激进一些，就有可能撞上护栏或者迫使Fernando犯错，但是这对车队绝对是负面影响，出于这个考虑，我认为自己还只是个二好车手，我还是个新人，但是我很高兴能和那么多出色车手一起比赛，我仍然期望能在自己的前五场比赛中全部登上领奖台。

【嚣张】阿隆索期待成就三冠王警告莱科宁再错一次必出局新浪体育讯　两届世界冠军阿隆索认为，卫冕的潜在威胁者中，莱科宁已经濒临淘汰：只要莱科宁再犯错一次，他就会退出世界冠军的竞争；而阿隆索自己要是能再继续跑好未来五站比赛，他就将连续第三次赢得世界冠军。　　莱科宁已濒临出局不想与马萨决斗　　度过巴林站未能登台的低迷后，阿隆索在西班牙站和摩纳哥站总共收获了16分。而莱科宁在这两站比赛中只得到1分，目前已经落后阿隆索和汉密尔顿15分。阿隆索认为，莱科宁已经悬了，而且到了不容再有任何闪失的地步。　　“落后15分，他已经进入危险区间。”阿隆索对西班牙媒体《AS》说到。“下一次错误将使他出局。虽然他还会战斗，但是机会渺茫。”　　假如莱科宁提前出局，那么阿隆索的威胁就剩下马萨和队友汉密尔顿。在这两位竞争者中，阿隆索更希望与队友进行决斗。因为阿隆索相信，只要赛车装备相同，自己就不会输。　　“马萨更接近我们。但是我更希望世界冠军之战成为我和队友之间的争夺。”阿隆索解释到。“因为那样的话我们的装备是相同的。而如果对手是法拉利，尼就难以预料他们会有多强。”　　七站后达到最佳状态十站后有望实现三冠王　　阿隆索甚至表示，自己已经看到了成功卫冕的曙光。他认为如果自己能在未来的五站比赛继续当前的发挥，那么今年的世界冠军也就基本上搞定了。阿隆索说：“五场比赛我已经有38分了，如果我能在接下来的五场比赛得到相同的分数，我就会赢下世界冠军。我希望重复前五站的表现，那样的话十站比赛后我将获得76分。”　　“现在是一个关键时期。”阿隆索说到。“我一直都在说，我和我的赛车将在下半个赛季达到真正的潜力，车队也将取得更大进步。积极的事实是我们在已经结束的五场比赛中很强大。理论上讲，我们的最好状态应该在六到七站比赛之后才会到来。”　　按照阿隆索的指示，七站比赛之后也就是结束北美之行重回欧洲的时候。第八、九和十站分别是法国站、英国站和德国站。因此，接下来的加拿大和美国这两站比赛将对阿隆索和迈凯轮车队将非常关键。从过去两年的情况来看，法拉利在北美一向很强大。

【巨搞】转自莱科宁吧 http://post.baidu.com/f?kz=202682381【评论】湖南卫视又一次的毁坏了法拉利！我文章的标题大家不要惊奇，也许有人问了，湖南卫视和法拉利有什么关系呢？我们接下来就会说到。在上周举办的西班牙大奖赛上，莱科宁因为电子故障，导致只开了8圈就退赛了，这跟湖南卫视举办的快乐男生有很大的关系，在西班牙大奖赛举办的同时，湖南卫视也在如火如荼的举办着快乐男生的西安分站的决赛，这也许就是我所受的一个原因，如果说远了，我还可以找到更早的论点，在2003年，法拉利因为受到当年KIMI的挑战，导致最后一站法拉利才卫冕了车手和车队的总冠军，而湖南电视台也在举办当时的超级男生，可以说是收视率极高，而这正是导致法拉利和湖南卫视的纠纷，2004年湖南卫视没有在9月以前举办选秀节目，而法拉利却一如既往的领先于其他的车队，当年也获得了法拉利的7连胜，而到了9月以后，湖南卫视举办了超级女声，法拉利车队的成绩却有了退步，最重要的一次是在04年的中国战，舒马赫因为故障而退赛，这也说明湖南卫视举办超女的负面性，而后来的两站，法拉利车队更是出现了比中国战更深的退步，3站拿了34分，第二年的输给了湖南卫视，到了05年，法拉利更是不如从前，甚至难倒了历史最差名次，100分排名第三，而湖南卫视的超女更是比04年更加火爆，收视率也是超女4年中最高的，06年法拉利也有了进步的势头，这和国家电视总局先有很大的原因，但是到了超女年度总决赛的时候，法拉利却有出现了最大的失误，日本站舒马赫爆岗，而这样，法拉利已经第三年的输给了湖南卫视，可以说上是帽子戏法，07年，国家电视总局对于湖南卫视有了更大的限制，法拉利有了历史最好的成绩，到了西班牙却出现了这一幕，我想湖南卫视今年也许应该输给法拉利一年吧！这就是我们班所说的“湖南卫视定律”！ PS：请大家对我的评论作出评价！！！作者：吉米莱科宁 2007-5-18 16:00 　回复此发言

【我靠】周六摩纳哥排位赛央视又不直播！ 00:10:00实况录像：2007年世界一级方程式锦标赛摩纳哥站排位赛晕啊该死的央视为什么每次都是这样！

【巨汗】竟然有超级亚久里的贴吧无意打上超级亚久里，竟然有，不过很冷清里面的人会不会都是日本人啊

【晕倒】这周六不直播这周六的排位赛不直播啊要十点才播实况录像！郁闷

【呜呜】舒马赫今年看F1时间有限退役车神迈克尔?舒马赫的经纪人威利-韦伯日前表示，舒马赫只是在F1今年开始欧洲赛季之后，才会到现场观看一些赛事。舒马赫的女发言人日前已经宣布，舒马赫将不会赴澳大利亚观看揭幕战。　　德新社在引用韦伯的话说：“一生中不能有16年参加F1,总有告别的时刻。”　　在回答舒马赫是否还有可能重返F1的时候，韦伯坚定地回答：“在此之前，F1就是他的血液。不，他不会重返F1了。”　　韦伯同时还否认了舒马赫有望收购STR(红牛二队)的传闻。　　韦伯还透露，今年他也会出席一些F1赛事，主要是履行合同的问题。不过，他现在的目标是打造第二位德国的F1之星。他目前是德国A1队车手 Nico Hulkenberg的经纪人。Hulkenberg今年已经取得了8场A1大奖赛冠军, 有望为德国夺得今年的A1世界杯冠军。　　韦伯承认：“现在已经有很多人对Hulkenberg进入F1感兴趣，但我非常有耐心。他今年结束A1比赛之后，将去参加F3,明年参加GP2,最快在2009年让其进入F1。”　　据悉，由于参加F3测试，Hulkenberg将不参加A1墨西哥站的比赛，但将出席4月15日的A1上海站比赛。在Hulkenberg成为F1车手之前，这将是其最后一次访问中国大陆。

【郁闷】本周CCTV又不直播F1吗？ 11:00 现场直播:2007年世界一级方程式锦标赛（澳大利亚站）决赛网络直播那个“网络直播”是啥意思？难道是电视不直播！？不过这个预告是从TV猫看来的CCTV网站周日的内容打不开不知道是不是真的。该死的中央电视台不会这么不懂事吧？揭幕战就不直播？太不给我们面子了吧！吐血！！！

【求助】我想买今年F1上海站的票我在厦门，知道现在可以订票了，想订两张C看台的周日票可是我不想在网上订不安全厦门又没有售票点咋办帮帮忙啊

【搞笑】舒米的有趣镜头短片集锦哦 http://www.f1-king.net/video/fun.htm最后一个短片很搞都是没看过的镜头