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四平烈士塔转盘每天都有车辆刮蹭问题急需解决 2024年二月初的这段日子,我发现四平烈士塔转盘每天都有车辆刮蹭。如果取个最小平均数,我认为每天至少也有三起,此贴我将同步平信办,期待有关部门引起重视。 车辆进入转盘必须保持距离按路标来行驶,在要驶出路口前开右转向灯并在转盘外侧车道,如在最后路口驶出则走内侧车道,一旦发生刮擦按照行驶规则定责。但很多人刮蹭后都指则对方, 我简单普及两句: 谁违规谁付责,在转转盘时,要提前变道,等到了,去强行变道,很容易发生擦挂事故,控制好车速,心态要好,即然有转盘,说明车流量大。、转盘中多发生的是车辆在进出环岛或者在岛内变更车道发生剐蹭的事故。进出、穿越环岛没有让行岛内车辆发生交通事故的,此车辆承担全部责任。如果发生追尾等事故的,因一方的过错导致的,过错方承担全部责任。 我想给四平交通和交警部门提点建议: @四平交通局 @四平交警指挥中心 @四平道理管理中心 @四平市市长、 (1)增加摄像头,对整个烈士塔转盘无死角摄录,如发生肇事,肇事车辆双方简单拍照后抓紧驶离,让交警部门判责,别等着交警来影响交通。交警部门也别按拍照看,也甭听双方的说辞,直接调取下当时的录像直接就分析出来了。 (2)增加实线压感拍照。 我发现很多车辆在转出转入时,对实线视而不见,都当虚线随意进出,大大增加肇事危险,对转盘附近的实现应该像中央路交通岗一样,压实线就拍照,大家就有序前行了。 (3) 打开中兴附近南邮电街(五马路)与英雄大路交汇出的十字路口,印象中这个路口是因为当年仁兴里火爆才临时关闭的,关闭后至今未打开。如今仁兴里热度已过,门可罗雀,路口却没有恢复,倒致大量从高架桥下来的去往天桥的车辆都需要经过烈士塔,而过去从铁东方向上高架桥后直接经南邮电街(五马路)就可以一直直通天桥。这也是造成烈士塔转盘车辆拥挤的直接原因。 如今四中还在放假,车流量就如此之多,相信未来随着四平人车辆购置的增多,转盘刮蹭问题将越来越严重。 我是政协委员张思文,参政议政,民主监督,提案太慢,先吐为快。
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