简森_杰的个人资料

迈凯轮我谢谢你去年摩纳哥侧箱忘拔塞子；上站银石轮胎螺栓脱落；本站纽博格林液压系统故障。谢谢你，迈凯轮，真的。

写在离开之前下了很久的决心，以至于暑假就不打算再来的。但作为一个关注F1已经超过十个年头的车迷，作为巴顿、小汉和迈队的支持者，说实话，我有各种舍不得：舍不得每个比赛周兴奋的等待；舍不得赛前与大家“热火朝天”的讨论；舍不得赛后胜利带来的欣喜、失败带来的落寞；舍不得。。。最舍不得的是大家（排名不分先后）：莫叔、二叔、三叔、Frozen、饼于、Bruce、心情帝、七叶草、训训、Kelland、Enclaus等等等等（篇幅所限，没提到的童鞋莫怪我）。其实我加入迈吧也只有半年不到的时间。但在这半年里，我感受到的一切，我想以后无论何时，每当想起，心里还是会很温馨的。我想我一定会不习惯，因为每天来贴吧，而迈吧早已是必不可少的。但接下来的考研、翻译证、实习、专业八级等等等等，让我不得不暂时说再见了。不确定此一别多久以后才能像现在一样每天来逛逛，和大家唠唠、侃侃，但只要有机会，我还会再来的。话不投机半句多。但我想说的话却怎么也说不完，我想我和大家太投机了吧。好了，就写到这儿吧。如果有和我身处同样境遇的，大家互相勉励。各位保重。再见。 By 简森_杰 2010.10.31

Nothing but disappointment 雪邦和匈牙利两个第八没这么失望；摩纳哥和斯帕事故退赛时没这么失望；今天，彻彻底底的失望了； 12名，比退赛都不能接受；车手总冠军拜拜了；明年再来吧。

看比赛时血压129、75，心跳88在吧里什么水平？ RT

今晚SV该怎么向JB道歉 RT

【Viva Espaňa】梅西+比利亚的组合在新赛季会进多少球呢？ RT

【求雨】雨公你何时归来？你离开我们太久了，雨公。久得我们都已不记得上次你光临赛道是何时了。今年比赛已到三分之二。关键时刻了。我迈需要你。你懂得，快来吧。

CCAV5《实况录像》片头镜头是哪站？只看到一辆雷诺，看车应该是09年。感觉是澳洲站，不太确定。

【依然是梦】迈家法家，唯独缺二牛话说昨天午睡。恍恍惚惚来到某国某城某赛道某大奖赛。空降到观众席上，旁边的美眉告诉我比赛还剩两圈。好吧。老老实实的看完吧。 Final lap。 1、2的隆哥和萨萨悲剧了。发卡弯过后，P2的隆哥利用速度优势果断抽头抢内。萨萨死活不让。于是。。几秒后，只见隆哥横在赛道旁草地上，萨萨直接上墙了。三四位的顿弟顿哥捡了皮夹。。我高兴不起来：两头大牛呢？四处找不见。询问旁座美眉，得知发车火并了。。颁奖台上，两人笑得得意，上方两面米字旗飘得更得意。这时才想起掏出相机拍两张近照。然而醒了。。

┠lee18般武艺hom┨《你不知道的事》单曲循环中，太好听了。尤其是高潮，太有感了。

冲矢昂和赤井秀一不是一个人吧有一集（具体哪一集忘了）两人同时出现了。

【福地】匈牙利，迈队最初的美好 06年雨战，还有多少人记得？我是永远不会忘记。职业生涯首冠。那时我还在高中。顿哥夺冠的消息是通过报纸看到的。那晚高兴地失眠。 08年海基，09年小汉，还有之前的Kimi。这里一直是迈队的福地。相信这个周末，顿哥顿弟不会让我们失望的。

【YY】好吧，我顶着鸭梨来预测一下 Ham P3，But P4。仅供参考。

我忍了很久了，做人不能这样有两个所谓的德迷，女生。都是我初中的邻班同学。貌似两人都有悠久的看球史。有一个还在英国读书，每年挥霍家里的钱去看曼联的比赛（自己说是死忠粉丝，到头来除了签名还是签名）。我是西迷，他们是德迷。这本无瓜葛。然而半决赛后，他们却极尽不堪入目的脏话（想想我都恶心，这可是高素质的大学生？），不停地诅咒西班牙和比利亚，说我西赢得脏，踢得丑。还“预祝”我西决赛失利。好吧，你诅咒就诅咒吧，我不跟你一般见识，我们西迷是有素质的。可谁曾想决赛结束后，我在校内跟别人讨论刚结束的决赛（当然也谈到了德国，我只是说德国总的战绩不如巴西，根本没有黑德之意），她却插进来一句“这厮的话可以删了”。我就cao了，你真有能耐啊，侮辱我西我忍了，竟然还变本加厉直接点名骂我？！真是让我很失望，算我瞎眼了，竟然认识这种人。你根本不配做球迷。你都不配做人。

小白进球那一刻，圣卡西哭了，我也哭了。加时赛第116分钟。好久没这么痛快自在旁若无人地肆意哭了。男儿有泪也要弹。我西是世界之王！！！！！！！

我的澳洲外教Philip之土耳其大赛见解（偶然在手机短信箱里找到的。 It was not a very friendly Turkish GP.Hamilton is not a very good sportsman either and is disliked intensely in Spain and Australia.Button should not have been so accomodating with Hamilton who has 4 ant ego and lacks maturity.Vettel also needs to be honest about who caused the collision.Hamilton is too selfish to be a good team member of Jenson's. 有必要解释一下的是，他其实没有特别喜欢的车手。我们一般在每站结束后都会进行一些交流。在周围几乎没有F1车迷的环境中，他可是我为数不多的一个F1聊友。

花样年华KTV 在网上查了一下，总评还不错。不过自己没去过还是不敢确定。这两天朋友要去，5人左右，下午场。人均花费大约多少啊？另外音响服务如何啊？

这些人你们还记得么达马塔潘尼斯克莱因潘塔诺鲍姆加特纳布鲁尼

【致所有Mclarian】我们都是爱做梦的人 RT，不解释，你们懂的。

【囧】昨晚梦到带巴顿去医务室先是我俩一块开卡丁车。结束后顿突感胃部不适。于是乎，我引领他去医务室。。。。醒来后极力回想时间地点，却怎么都想不起来了。。。囧。。。

【建议】迈家该有咱自己的Q群、YY号刚才去F1吧看了下，人家已经建起来并开始加人了。我觉得吧，作为目前领跑车队车手双榜的迈队，也该有咱自己的车迷阵地。你们说呢？

【完美】又见1+2 背靠背1+2。上次迈队完成这等事是许久以前了吧？昨晚比赛之前就有强烈的预感。鉴于上次猜中了。这次我反而变得小心了。心里念叨着，却没敢发帖。直到第55圈，巴顿巧妙利用阿隆索遭遇慢车查铎实现超越。。我的预言又中了。。

只是来秀一下徽章 RT

【Viva Espaňa】集我西徽章！ RT

【利亚群雄】集我西徽章 RT

来秀一下徽章不知道广大车迷都支持哪支球队。。

【徽章】来秀一下不知道顿迷都支持哪支球队。。

【现场】惊现托德 RT。是替Alonso去给拉法加油么？

托德是替隆哥去看纳达尔比赛么？隆哥去不了，所以...

【神奇】预言中了当然最该感谢的是Vet。。迈家反超红牛。。尽管只有1分。。

小汉：F1中的曹操 RT

隆哥二停

专业名词，求高人解释今天在微博上看到即将出版的6月份《F1速报》预告。有一栏标题是 Alonso真的会“双脱手”？说实话不太明白，求高人解释。

【坚持每天盖楼】祝西班牙斗牛士登顶南非 RT

【预言】迈队火鸡站该转运了吧 Ham+But，1+2方程式完赛。重回榜首。红牛该适可而止了。

【Jay〗『跨时代』《说了再见》应该是第二主打这两天反复在听，旋律歌词在脑海萦绕不绝。怎么听怎么给我《说好的幸福呢》的感觉。如果说《超人不会飞》作为首波主打是杰伦有话要说，无可厚非；但我真觉得这首《说了再见》应该作为第二主打的。以上谨代表个人看法，还望各位不要喷我。

【利亚群雄】比利亚+伊瓜因最喜欢的两个前锋。曾经不切实际地想象着他俩有一天会穿上一样的队服。不过现在来看貌似不可能了。

杆位魔咒在摩纳哥就这么被Webber无声无息地破了，未免为10这个略显乏味的赛季又减少一个亮点。

【Jay〗『跨时代』会员中粉丝最多的看到最多的一个573粉丝。不只还否有更多的？

大家大胆预测一下明天会有几部车完赛每年的街道赛都少不了事故，作为路况最拥堵的摩纳哥尤为突出。大家猜下明天正赛会有几部车完赛？

【新闻】巴顿回想去年的夺冠时刻简森·巴顿说赢得摩纳哥大奖赛是任何赛车的终极目标。巴顿在周三于摩纳哥说道，“我想每一位车手都同意我的观点，这是你在F1赛车中最想赢得的比赛。去年在这里的胜利是我赛季的高潮，也是我整个职业生涯的高潮。这是一场你从小看着长大的大奖赛，所以你了解赛道，每一个弯都了然于胸，甚至在你第一次上赛道前就知道了。” 巴顿回忆起去年的胜利，“在赢得去年的胜利后，我实际上将赛车停错了位置，不得不跑300米到发车线以上领奖台。有些令人窘迫，但这300米的距离是我一生中跑得最好的300米，因为整个Pit墙都在为我鼓掌。” “当我经过时，看台上爆发了，真是激动人心的时刻，这是我永远不会忘怀的时刻。阿尔伯特亲王交给了我一个奖杯，我把它举过我头顶，那时我才明白自己做到了什么。” 对于巴顿来说在狭窄的弯脚驾驶F1是终极体验，“操着赛车环游摩纳哥赛道，在这些防撞墙之间，Armco弯的栅栏等，这些就像你在起居室里开卡丁车。每一圈比赛都越来越难，因为你距离栅栏越来越近。精神上是如此大的煎熬。” “所以当我走上领奖台就是巨大的安慰，我将冠军奖杯高举过头顶，这是非常非常特殊的。有那么多欢呼，但所有人在我脑好中都变得如此安静，就好像我按下了静音键。” 巴顿自己就住在摩纳哥，距离Loews回头弯非常近，他像熟悉自己手背一样熟悉这条赛道，“即使我在这里比赛了多年，第一次在这里驾驶的感觉也是难忘的。加速难以置信，墙壁如此如此的近。” 当被问及是否可能成为第一个在摩纳哥取得背靠背胜利的车手时，巴顿保持了理性，“我想今年成绩非常难说，因为有许多非常有竞争力的车手。所以我想本周将是一场无法预测的比赛。”

关于今年总冠军竞争有力人选（个人观点）： 1.Hamilton 2.Vettel 3.Alonso 4.Button 小汉自不必说，超车能力强，冲劲足。前四站超车32次是最好的佐证；维特尔，最大优势年轻，在小红牛即崭露头角，到大牛更是一发不可收。钦点的车王舒马赫接班人；阿隆索，唯一在赛道上击败车王的人（而且是接连两次），技术全面；巴顿，目前围场里驾驶最为细腻、对轮胎保护最好的车手。去年凭借布朗GP赛车的强大性能拿下WDC，被部分人质疑为“世上最水冠军”。今年与小汉做队友，有机会证明自己实力。但不可否认的是，四个人又各自存在缺点：小汉往往把车push到极限，因此爆胎现象就不可避免。运气好还能完赛，运气差只能out。希望他能多少顾忌对轮胎的保护，毕竟全场最快的不一定是最后的冠军，年度WDC之争还是要拿积分说话；维特尔没有很明显的“漏洞”。最大的隐患来自车队：如果红牛不能脱掉“排位赛之王”的帽子，增强赛车的长距离作战能力，小维今年的冠军之争将不会乐观；阿隆索也没有什么“刺”可挑。不过可不能像中国站一样抢跑，心态要稳。法家研发能力如果能跟上，他还是很有希望的；巴顿最大的缺点还是风格问题：偏软，攻击性差。像去年巴西站那样的超车镜头确实少。这方面他的确需要向队友学习。话说回来，他的稳定性和策略还是相当成功的（至少目前是这样），需要保持。如果每个人都能尽力保持目前势头，各自改善缺陷。那么今年总冠军之争还是很有看头的。

【新闻】巴顿：迈凯轮MP4-25适合加泰罗尼亚赛道简森-巴顿表示，巴塞罗那的赛道非常适合迈凯轮MP-25的设计，他们将在那里扩大积分榜领先的优势。巴顿说：“去年我在这里赢得了冠军，而且我认为那是我2009赛季重要的一站胜利，相比较其他赛道，加泰罗尼亚赛道是一条高速赛道，我很享受在那里驾驶的感觉。加泰罗尼亚赛道有很多高速弯，像9九号弯还有最后一个弯，而且这条赛道有一条非常长的直道，直道末端是非常好的超车位置，当然自己也要小心，否则很容易被超越。这条赛道要求车手必须做到精确驾驶，如果你的赛车设置偏向转向不足，那么你的比赛将非常难办。幸运的的是，我们的赛车看起来非常棒，特别是赛车平衡很好，可以帮助我们飚出更高的速度。最后，我非常期待接下来的欧洲地区的比赛，有些比赛势必精彩异常，而且我认为大部分人都希望比赛在靠近家乡的地方进行，欧洲才是F1的中心地带。”

【新闻】库比卡：和法拉利同乘飞机与未来无关罗伯特库比卡澄清了近来将他与法拉利联系在一起的报道。由于火山灰造成的混乱，雷诺现役车手库比卡与好友费尔南多阿隆索一起，和意大利车队乘坐最先的VIP航班离开上海。而后24岁的波兰人驾驶克里欧在意大利参加了1000 Miglia rally。当被问及是否签约成为阿隆索的队友时，他简要地回答“当然，当然，当然。” “我并不认为我的航班是因为法拉利的关系，”库比卡近来在法国的Auto Hebdo专栏中写道。事实上，他很享受上海-迪拜-尼斯的飞行，同机的有里尤兹，特鲁利，以及阿隆索，马萨和费斯切拉，还有其他一些人。 “很少能在一架飞机上看到这么多车手，”他说。“这很酷。”

【Jay』『跨时代』QQ音乐错词早晨打开QQ音乐听《超人不会飞》，无意间发现错字：“时代杂志封面能不能重拍”错写成“现代杂志封面能不能重拍”。

【新闻】哈基宁即将担任汉密尔顿经济人？本周关于米卡·哈基宁即将出任刘易斯·汉密尔顿经济的流言再次甚嚣尘上。在与父亲安东尼分道扬镳后，汉密尔顿已经接到了许多潜在经济人的合作意向书。1998和1999年的米卡·哈基宁此前与自己的经纪人Didier Coton的Aces集团合作投身于年轻的F3车手项目。上周日他说道：“也许我会重返F1担任一名经纪人。” 意大利的体育日报都灵体育报报道Aces/哈基宁与汉密尔顿之间的合同应该很快会搞定。汉密尔顿目前的职业生涯暂时友母队迈凯轮来打理，但车队老板马丁·惠特马什一直催促他任命一位“冷静，独立”的经济人。哈基宁在迈凯轮赢得了2届世界冠军，并在2001年退役。

【新闻】迈凯轮车队西班牙大奖赛前瞻 Jenson Button 去年我赢得了西班牙大奖赛，而且是我在去年的最佳胜利之一。这是一条相对高速的赛道，而如果你的赛车够好的话会非常享受在这里的驾驶。在这里有一些快速弯角，像9号弯以及最后一个弯角，但赛道大多数还是由长弯组成的，你需要赛车发挥所有潜能。在这里更多地需要精准的驾驶而不是侵略性。如果你拥有一辆转向不足的赛车会让你的比赛变得艰难。幸运的是，我们的赛车在高速弯角里的平衡比较中性——这是赛车最出彩的地方——而我们在季前测试的成绩不错，所以我想我们已经做好准备了。最后，我很期待回到欧洲。亚太地区的4场比赛非常激动人心，但我想F1中的每个人都希望能在离家乡更近的地方比赛，在这项运动起源的这片大陆比赛。 Lewis Hamilton 我们为这场比赛带来了几项重大升级。当然我们不能指望这样就能一步登天了——因为几乎所有车队都会在巴塞罗那带来重要的车身升级——但我们有信息将会和领先车队缩小车距。另外，在过去我们证明了自己的季中研发能力，所以我相信我们会以好的状态投入巴塞罗那的比赛。如果这是一场干地比赛，那么老实说我觉得我们很难拿到前排的位置。就像中国站一样，我们会格外重视排位赛；而在巴塞罗那排位赛的重要性更大，因为传统来说这是一条很难超车的赛道。而且考虑到多数赛车只会进一次站，所以超车的空间不大，因此排位赛的位置至关重要。 Martin Whitmarsh Team principal, Vodafone McLaren Mercedes 在过去的几年中，我们的赛车在慢速弯角的表现更好。当然我们并没有忽视高速弯角的表现，但那方面不是我们的强项——我想这可以解释为何我们在加泰罗尼亚的成绩不怎么理想。不过在2010年，感觉我们的赛车在高速弯角非常突出，但这并不说明我们会在这里很快。只是我们带来的全新的鼻翼和尾翼能够帮助我们提高竞争力。理想的话，这会让我们缩小和领先者的差距。尽管眼下我们领跑两项积分榜，但我们依然努力干活改进MP4-25。这意味着MTC又经历了加班加点的两个星期，而这并没有受到前些日子欧洲航班问题的困扰。另外，西班牙大奖赛将拉开欧洲赛季的大幕，这里也是沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯的第二大品牌中心。大家会在这里看到，我们的车房内将会有完全不同的布置。这是一场让我们热切期待的比赛。

【新闻】巴顿：迈凯轮与众不同他们知道如何获胜新赛季前四站比赛过后，卫冕冠军简森-巴顿获得两站胜利，领跑车手积分榜。当被问道加盟迈凯轮是否将是其职业生涯最成功的决断时，英国人说，这需要等到退役后再做出评价。巴顿说：“我想这个问题应当放到以后讨论，而不是现在这个时候。不论是本田还是布朗车队，我都曾经是他们的一部分，所以现在对他们做出评价是很困难的一件事情。当然现在回顾我在迈凯轮的这四站比赛，的确是非常光鲜亮丽的，但这之间不应当做比较。此刻我的注意力都放在比赛上，因为锦标赛尚未结束” 英国人表示，加盟迈凯轮之后就能够感受到即将获得胜利的感觉。巴顿说：“在迈凯轮效力的感觉非常不一样，他们知道如何获得胜利，并不像有些车队依然处在摸索阶段，当然在哪里我都受到了应有的尊重。迈凯轮经历了非常多的比赛，他们经常投入冠军争夺，而且车队很少犯错误。希望在接下来的欧洲地区的比赛我们依然可以延续赛季伊始阶段的优异表现。”

【新闻】惠特马什揭秘：迈凯轮上海“双保险” 简森·巴顿和刘易斯·汉密尔顿采用了完全不同的策略搭配两人反差强烈的驾驶风格应对上海的天气，最终却能够以1-2带回。马丁·惠特马什为Adam Cooper讲述迈凯轮是如何做到的。去年简森·巴顿在赛季前7场中赢得6场，而今年则在前4站获得2胜。毫无疑问，他在今年取得的成绩会更让人津津乐道。这不仅仅是因为红牛拥有一辆明显更快的车——尤其在排位赛——同时巴顿还让那些认为他转投迈凯轮之后会被汉密尔顿轻松统治的人们闭上了嘴。他以精妙的方式赢得了2场受雨水影响的比赛，而在排位赛方面的表现也比人们预期的更好。当然汉密尔顿的表现同样可圈可点，而且如果再幸运一些的话他早该赢得一场比赛。但运气只会眷顾有实力的人，巴顿的两次湿地胜利无一例外是由聪明的战术选择作为基础。巴顿并不处在能够争胜的位置，但最终出色地完成了任务。在澳大利亚他的换胎决定很明智，并且毫无失误地跑完了马拉松般的第二节；中国站他在恶劣的条件下顶住巨大压力最终带回胜利。两场比赛巴顿对轮胎的管理都完美无缺，证明了自己是一位拥有极高战术素养的车手。 Martin Whitmarsh celebrates with his drivers © LAT “这真是梦幻般的结果。”我在上海站格子旗之后逮到了迈凯轮车队老板马丁·惠特马什，“两位车手都很棒，他们在各自战术的选择上都施加了影响。他们的选择都是正确的，两个人都是。” “我想如果给他们相反的策略，或许结果就没有这么好了，所以我认为我们的选择是对的。但比赛其实非常非常艰难。赛事进行到一半的时候有人说还有一半要跑，所以我觉得那场比赛跑了4个小时。” 巴顿总能更为精确地了解赛道湿度，而他在2010赛季夺得胜利的两场比赛中虽然状况迥异，但致胜关键却是相同的——巴顿对自己能够用干胎应付湿滑赛道的信心比任何人都要强烈。澳大利亚的雨水减小时巴顿是第一个进站换干胎的，而在上海他则是6位敢于留在赛道上的车手之一。有趣的是其他两位做出相同决定的车手尼科·罗斯伯格和罗伯特·库比卡也和巴顿一样，在这个赛季大幅度提高了自己的威望。 “关于这个我们询问了简森的意见。”谈到进站决定是惠特马什说道，“赛前我就对两位车手说，你们需要像指挥台提供当前赛道的状况。并且我们给予车手自行选择是否进站的权利，刘易斯决定进来而简森决定留在赛道上。就像我之前所说的，我想他们的决定都是正确的。” 尽管进站选择是由车手作出的，但考虑到当时多变的环境这是最理想的方案。 “在那样一场比赛中我们无法在每时每刻都作出正确的决定，但我们也顶住了压力作出一系列合理的判断。我想我们的通话都是及时而又明智的，对两位车手都是。这是完成比赛的最佳方式，而他俩的差距也不过1秒多而已。” Hamilton races with Robert Kubica © Sutton “比赛开始时基本上你只会想着要不要换半雨胎，但在这里如果两圈内赛道湿度不够半雨胎会迅速衰竭。” “而换上新胎之后车手管理起来也非常困难。一方面要控制胎面的磨损，另一方面又要保持胎温。” 尽管在开局落后，汉密尔顿在之后的比赛中像被上紧了发条一样，几乎将进入其视野的每一辆车超掉最终升至第二位。他在一次进站中与塞巴斯蒂安·瓦特尔有一些摩擦。另外在马来西亚对佩特洛夫的蛇形防守以及墨尔本街头的违章事件也让他身陷漩涡，汉密尔顿一定在想自己究竟要怎么做才不会招惹是非。但惠特马什认为这并不是非常严重的问题。 “我只能说这就是比赛，而赛事干事们也是这样认为的。感觉上两辆赛车是被同时释放的，而刘易斯在油漆线上因为牵引力的关系打滑。但我想赛车就是要想办法离前车更近一点，也许刘易斯这么做有不妥之处，但也无可厚非。”

【Jay〗『跨时代』杰伦，好久不见。在大多数杰迷里，可能我算是比较幸运的一个——因为见过他本人。那是2005年10月28日，这个日子，我一辈子都忘不掉。说起来还要感谢《同一首歌》栏目组。没有他们的斡旋，或许我与杰伦的这次邂逅，会搁浅。那一年，山东申全运会成功，全省人民陷入狂喜之中。惊喜之余，他们还收到一份特别的礼物——《同一首歌》。那台晚会的名字是《同一首歌——庆祝山东省申请第十一届全运会成功》。那时的我，还在读高中。一个再普通不过的午后，班主任走进教室，打断了正在埋头自习的我们。 “晚上我们班里上学期的三好学生、优秀班干部出去参加一个活动。” 轻描淡写的一句，我们甚至谁都没放在心上。也许是看电影什么的吧，学校习惯这样的“伎俩”了。但之后发生的，我们谁都没料到。 ——我们真的见到了，杰伦本人。在教学楼下集合完毕，我们按指令上了大巴车。半个多小时后，车停了。下车一看——省体育中心。我愣了一下，不是去看电影么。这时，我猛然想起了一件事：今晚是《同一首歌》走进济南！顿时，我内心就像一只精力充沛的小兔子，扑通不停。以前只是在电视里才能远距离看到的明星，今晚终于可以近距离接触了！ 17岁的年龄，还属青春期。我们无一例外地，憧憬着一会儿的演出。黄征、郭富城、田震、毛阿敏、杨坤、孟庭苇。。明星们轮番上台，拿出自己的看家本领，身处现场的我们，仿佛置身于一幅画卷中，身心被一首首的天籁之声洗礼着。然后，主持人照惯例上台，请出下一位出场嘉宾。当他的嘴里吐出“周杰伦”三个字时，我呆住了。我不敢相信我的耳朵。使劲掐了一下自己，真切的疼痛感过后，我确信了——是真的。周杰伦！这个自从出道以来给世人带来无数惊喜的华语乐坛新小天王，来了！伴随着一个个帅气靓丽的伴舞者，杰伦出现了。一身白色貂皮大衣，跟《黑色毛衣》形成鲜明反差。很屌。《七里香》、《东风破》、《我的地盘》、《双截棍》四首歌一一道来，high爆全场。这一刻，我们热泪盈眶，真的。为了这一天，从2000年开始，我等了五年，当然还有我的哥们栋哥和骅子——我们都是他最死忠的歌迷。虽然不是最距离的观众，但我们也已经很知足了。真的。那个晚上回到宿舍，躺在床上，满脑海萦绕都是杰伦的身影和歌声。直到今天，我依然深深记着那一天，那一晚，那个男人，那四首歌。不知道这是不是我这辈子唯一一次直面杰伦。但我当然不希望，这是最后一次。杰伦，好久不见。《你听得到》？

【新闻】巴顿再表忠心：迈凯轮就是不一样简森·巴顿说在他退役前人们还不能意识到他在迈凯轮取得的比赛胜利的重要价值。卫冕世界冠军今年前4场比赛中已经为迈凯轮夺下2胜。他相信能成为一名为迈凯轮成功纪录增光添彩的车手之一将是他最为自豪的成就，巴顿在回答与迈凯轮这样一支有历史的车队一起获胜对于他要比为本田和布朗获得奖杯意义更大时说道，“我想未来回忆起来会是这样，而非现在。” “成为这支车队的一部分，我想，当你回顾自己职业生涯时是非常不同的，当你回顾自己穿着迈凯轮制服的照片时。当你回忆时，这将是更大的不同。现在我只是低下头，专注每场比赛，因为现在没有闲暇。” 巴顿还说他一加入迈凯轮就觉得车队已经习惯于成功了，“迈凯轮德不同之处在于他们知道胜利的感觉，他们在过去20年已经赢了很多次了。而相反本田作为车队则没有这种气氛，作为引擎供应商他们取得过成功，但并不是车队。在这方面有所不同。” “与迈凯轮一起，你知道几乎是每一年，他们都在为总冠军拼杀。如果他们没能争取总冠军，肯定是犯了大错。” “相对于围场内的绝大多数车队，我并不是说他们不能争夺总冠军，但他们并不惯于争夺总冠军。” “但你也不能忽略本田和布朗车队，因为在那里让我真正成长为一名赛车手和一个成年人。”