佛山黄飞鸿🐉 y8jk
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赛欧3的AMT的前世今生:意大利马瑞利F1变速箱 玛涅蒂-马瑞利也菲亚特集团旗成员两者系出同门玛涅蒂-马瑞利世界著名汽车零部件系统集成设计生产集团与法拉利在赛车取尊荣相对应玛涅蒂-马瑞利在汽车零部件领域直处于领先位。 玛涅蒂-马瑞利成立于1919年其生产些仪器设备可追溯到个世纪具有百年历史意利传统企业具有非常强创造性如发动机双火花塞技术柴油发动机共轨技术等都马瑞利公司发明其领先技术行业内其他公司所无法比拟目前玛涅蒂-马瑞利法拉利雷诺红牛红牛队支车队供应商几乎所有F1赛车豪华跑车都装载AMT技术 10年磨剑从第次运用到第次夺冠 马瑞利AMT技术最早只运用于F1赛车1986年由法拉利车队首次使用促进法拉利赛车性能步提升法拉利最终获该赛季第随后马瑞利AMT与法拉利起度过F1赛迷与厄运断日子80年代后整整15年时间里法拉利人没有拿到个冠军仅在第与第名间苦苦徘徊期间经过断磨合运用与技术改进终于在10年后F1赛迎来划时代意义辉煌战绩 1996年迈克尔-舒马赫加入法拉利车队共赢个分站赛冠军让马瑞利AMT优越性能初显神威德国人也开始显示出他王者风范1997年法拉利355 F1赛车市时候马瑞利AMT进行次规模改进改进后该产品在性能提可以用“迅猛”来形容由此从1999到2002连续4年舒马赫装备马瑞利AMT法拉利垄断F1车坛几乎所有荣誉 如今F1赛场已经完全AMT天由马瑞利提供AMT变速箱陆续装备在法拉利F355F360F430599 GTB车型同时她也MOTOGP中杜卡蒂雅马哈川崎车队供应商 AMT 技术应用正在全球范围内从水准竞争性赛车运动向标准化产品领域扩展 新代AMT变速器新代F1车王 玛涅蒂-马瑞利公司动力传动系分公司在2006年推出第代AMT新代AMT变速器在换档速度平顺性方面均有明显改善再次改进后新产品在性能提幅度有只要举个数据就足够在同样工况条件总换档时间从2001年菲亚特Stilo Abarth 630毫秒缩到2006年菲亚特Punto280毫秒 这款新产品推出无疑分重要与之相对2007年法拉利车队车手莱科宁以车手总积分110分优势夺年度车手总冠军而在车队总冠军排名法拉利以车队总积分204分夺年度车队总冠军作为法拉利年以来首个冠军届世界冠军迈克尔退役之后面对那些顶尖车手再度获胜非常伟莱科宁整个赛季中都向世人展示超快速度这法拉利车队在F1历史第15个车手总冠军也法拉利车队共计758场比赛中第201次胜利而2008年法拉利F1车队挑战世界冠军会加容易 源自FI技术马瑞利第代AMT无需再操纵离合器踏板无需在换档同时操纵油门踏板也无需通过选择“自动模式”来转换为全自动控制“易于驾驶”省油降排放马瑞利AMT取成功关键因素玛涅蒂-马瑞利AMT变速器在亚洲国家车辆广泛应用现已成为中国市场最重要生产商之奇瑞公司在其实用型车QQ安装玛涅蒂-马瑞利公司产品久将来将装备到通用哈飞路宝相关车型 马瑞利AMT装备车型陆续在中国推出使F1与中国众走期待2008年F1赛新代车王与新代马瑞利AMT将再次在F1中国奖赛放异彩快速度完美技术再次闪耀在法拉利夺冠之路
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