鹰皇威宁 鹰皇威宁
性格内向,喜欢自己发掘新鲜事物。
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2.5万公里了,真实感受。 1,高速续航打六到七折了,90多码的情况下。 2,感觉电池不如其他牌子的好,实际慢充也回不到原来的331了,原新车电压309,现在只有307。续航也剩330了,而且个人觉得电池开起来只有原来的9折了。 3,空调故障过三四次,售后说故障3次拍视频才能换,不幸我只拍了两次视频。 4,前天开始出现乌龟🐢和电池高温标志,售后仍旧用“标准”“正常情况下”的术语回复说检测没有问题,但实际上我是停车了五个小时后突然出现的乌龟和电池高温标志,所以这是不正常的情况。售后说是要升级,给了发了厂家的术语:意思就是“放宽电池温度限制”要刷机,(放宽温度限制后不知道会不会boom,毕竟这车是“自然”风冷)3.3m的刷机文件楞是刷了4个小时没刷进去。。。。。。。。。 5,开始出现驾驶室(脚上方)滴冷凝水的现象,十几分钟滴一滴。 6,自从出现乌龟和电池高温标志后快充功率从百分之50起的29kw降到百分之80的6kw,也就是说相当于没有了快充功能,但是没有出现电池高温标志,之前一直从百分之10开始充到百分之八十都是30或者最低28kw每小时的。 7,昨晚胎压监测器出现“异常”,去补胎店老板测试说没有轧钉子。 8,空调故障6次了,第一次是在大陆(广东湛江),我是海南的。由于需要拍3次视频才能换压缩机,前两次在湛江拍的视频没有记录在保修手册里,后面在海南又遭了几次罪才拍够了三次视频给售后,上个星期一次故障,昨天一次,今天又一次。海南的天气你们都懂的,没有空调真的不行。 9,今天出现电池故障,终于趴窝了,打了拖车电话。 刚好在红绿灯这里趴窝了,说好的电池没问题呢? 这还是我小心翼翼地保养下开的,其他人的就不清楚了,但是有看到过一位广州的车友快充4个月只剩下三分之二续航的,高速还打折。 还有就是,各位别想着什么三电终身了,那车友只是“维修”了电池,而且时间还长,并不是换了新电池。能换新电池的据我所知只有比亚迪,其他的都是给你做均衡或者哪节坏了换哪节。 上面说到升级失败,还把售后的电脑升坏了,让我下次再来。(又浪费了一天时间)后续继续更新。。。。。。。。 10,说好的给我换压缩机的,居然又说厂家不给换了,继上一次刷机过后空调再次故障,开着开着就不制冷了。过去售后还是刷机,暂时是好了,只是不知道什么时候再出故障。 11,经历两次雨刮器故障后,今天雨刮器终于罢工了。后续还更不更新就看售后如何处理了。最后吐槽一句:垃圾质量!!!
有在苏宁经销商订购的提车了吗? 看到最近苏宁定的车友的反馈,普遍要加3000提车,得出这么一个结论:第一、厂家把大部分车都给了实体店(论坛里有很多一个多月提车的)和大客户(100辆左右的订单)。 第二,厂家早就没有多余的订单给苏宁经销商了(自称属于厂家旗下的,订单分车信息可根据他们朋友圈最近分车时限判断)。 第三,按照之前涨价的消息,实际上厂家已经把剩余的零部件包括电池都拿去生产纳米了。(详情请参照电池原材料涨价信息,预估计厂家都是一批一批进货电池的,每批价格不一样,所以得跟着涨价。) 第四,由于苏宁店铺是厂家旗下经销商,所以要处理剩余订单,那么、上一批材料已经用完了,不可能按照49700生产交付了不然会亏本。那怎么办?调车!!!按照现有的已经在实体店退订的订单调车,为什么会是52700?因为那个时间点生产的车很多都是第二批(52700)零部件价格生产的车。 所以、你们要么就加3000块钱提车,要么就退订!!! 但是我想告诉大家,最后的结果就是店大欺客,不要就没有了,随便你去举报(详情请关注东风ex1pro高低成本车机新闻)。 因为之前有过45700车友大面积举报,沟通无果后勉强接受了49700提车,我看过他在某平台的举报:苏宁销售说:要么退订,要么按照涨价后(49700)提车,不然最后通告没有了。(态度极其嚣张跋扈) 所以各位车友好自为之。。。。。。。 千万不要抱有按原价提车的希望,看那位被威胁的车友就知道了,再等等毛都没有给你。可能还会要求你按照涨价后的55700提车,爱要不要!!!不要就退订!!!(注意:订和定在法律上是不一样的)就算你异常愤慨地去告它,不好意思,订和定不一样。大不了退500块钱给你,再给你个50块钱补偿???[ 还有一个问题就是:它们现在是在调车,众所周知能调的车有限,等到车调完了他们的丑恶嘴脸就体现出来了。
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