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男子欠42万用鸭抵债 4千只鸭被拍卖场面一度失控 环球网 (来源:福建综合频道) 10-01 10:43 原标题:男子欠42万用鸭抵债 4千只鸭子被拍卖场面一度失控——中国青年网 触屏版 福建综合频道第一帮帮团微信公众号消息,这可不是大型“鸭子跳水”现场,而是福州连江法院的一次“鸭子竞拍现场”。欠债还钱天经地义,但“欠债还鸭”,您见过吗? 连江执行干警走进深山养鸭场执行 据了解,这个养鸭场是属于被执行人张某计的,张某计因早年做生意,向申请人林某炎等三人分别借款,总合计是42万元。 由于张某计生意周转不开,这笔借款一直无法还上,现在就靠这个养鸭场维持着生计。被执行人平常会将这些鸭子和鸭蛋拿到连江县城的一家菜市场进行销售,执行干警多次找他,让他还款,都没成功。 最终,福州连江县人民法院在与被执行人商量后,自行组织了这一场拍卖,变卖鸭子后所得钱款都将如数归还债权人。 以每只38元的价格拍走所有鸭子 来到拍卖现场的买家总共有两家,一家来自福州,一家是连江本地的,他们都是家禽批发商,然而竞拍现场出现了一点小状况。。。 在法院的协调之下,一号竞拍买家以38元一只的鸭子价格买走了被执行人厂里的所有鸭子。在清点完鸭子数量后就会有一个总金额,法院也会将钱款偿还给申请人。 执行人员还表示,接下来若了解到被执行人有其他可拍卖资产,也会做出相应的措施来保证申请人的利益。
【新闻】飓风“玛利亚”造成至少2975人遇难 当地时间2017年9月20日,飓风“玛莉亚”在波多黎各圣胡安登陆,给当地天气造成巨大影响。 美国海外领土波多黎各官方大幅调整了去年飓风灾害的遇难者人数,从64人改为2975人。 据英国广播公司(BBC)29日报道,波多黎各总督理查德(Ricardo Rossello)接受了一个独立调查机构的报告结果。修正后的遇难者人数相当于原数据的46倍。 “我已经下令将飓风灾害的遇难者人数更新为2975人。”理查德28日在一场发布会上表示,尽管这一数字是预估的,但是是有科学基础的。 波多黎各去年9月遭受飓风“玛丽亚”重创,这一90年来的最强飓风导致波多黎各全岛大停电、通讯及陆路交通网络中断,官方其后宣布有64人死于风灾,但这一数字被质疑低估灾情带来的破坏。 美国没有就如何统计灾难死亡人数设下全国标准。BBC称,官方此前统计的遇难者包括被建筑物压死、溺亡以及被碎片击毙的。 不过,乔治·华盛顿大学公共卫生学院米尔肯研究院接受波多黎各政府的委托,调查去年9月至今年2月期间,风灾直接或间接导致的死亡人数,并最终得出了目前的数据。 调查称,各年龄段和社会各阶层都受到飓风的影响,但低收入小区的死亡人数要高出45%,今年2月前死亡的65岁以上老年男性也有增加,与过去两年相比,城市人口的死亡估计多出40%。 在此之前,哈佛大学于今年5月也发布报告,推测波多黎各有高达4600人死于风灾。 飓风“玛利亚”于去年9月17日登陆波多黎各,风速接近每小时241公里,在波多黎各造成的财产损失估计达900亿美元,导致该岛大部分地区数月无电可用。 目前,波多黎各仍在进行灾后重建,并向美国国会申请了1390亿美元的重建资金。 2017最后的c5也是个巨灾飓
【新闻】时速600公里高速磁浮正式落地,技术方案通过专家评审 高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术,其优势已被越来越多的国家关注,德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度,德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h,并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线,但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。 据介绍,高速磁浮交通系统关键技术研究课题,是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一,也是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术,全面掌握自主设计、制造、调试和试验评估方法,研制高速磁浮工程化样机,建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准规范体系,形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。 2016年10月,科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会,高速磁浮项目正式启动。据介绍,高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统等构成,涉及学科、专业众多,是一项技术难度极高的系统工程。该项目采用产学研用相结合的创新模式,由中车四方股份公司牵头,联合国内15家企业、高校、科研院所共同攻关。 此次评审会邀请了19名国内知名院士和专家参与评审。 评审会上,高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁汇报了高速磁浮交通系统技术方案。 评审专家组审阅了相关技术资料,经过质询和讨论,专家组认为,课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案,技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性,技术方案可行,一致同意通过评审。 专家组认为,目前高铁的最高运营速度为350公里/小时,航空巡航经济速度为800~1000公里/小时, 时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。高速磁浮既可用于长途运输,也可用于快捷通勤,尤其适用于三种交通运输模式,即经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通,经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通和经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。对于丰富我国轨道交通体系结构,形成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网,实现我国轨道交通技术持续领跑,在未来国际竞争中抢占技术制高点,具有重要而深远的意义。 据丁叁叁介绍,高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计,具有重要的节点意义。按照课题计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范,为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。
依我看,升采集器为好。 首先说明,请不要言语偏激,谢谢配合。 1.先说“升采集器只会让别人来打你”吧。升了采集器的确有可能让你变成死鱼,但是又不是你库里的资源,心疼什么?采集器会凭空产资源,心疼什么?采集器是利己利人的。那些看你采集器钱多才来打你的大抵爆不了你几库,而能爆你几库的也不会看采集器就硬上了。如果你还跟我说“如果大家都这么想的那就好了”,那么没错啊,大家都升级采集器,自己多收钱,还都有鱼打,没有任何问题。 2.再说“采集器的钱我打一条鱼就有了”。就不计算高级采集器能收多少多少云云了,如果一类人(如菜农、学生党)每天在线时间就少,恰恰没有多打一条鱼的功夫,那么采集器不就派上用场了?再退一步讲,就算有在线时间,那也是多一条鱼,聊胜于无。这种事情说不好,万一哪一天差个几十万升建筑,高级采集器可以在早些时候就把这几十万给你,至少省去打一条鱼对不对? 3.有采集器任性啊。第一天下线把钱花光也没关系,第二天一来照样收个几十万搜鱼。如果采集器低级,至少留给搜鱼的钱就比较少,鱼的选择余地也比较小了。总的来看,采集器的综合收益更高。你在线上一百一百的收或五百五百的收一次看不出来,累计起来差别还是很可观的吧。
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