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东营是几线城市的问题？四线or三线？目前中心城区到底多少人口？ 关于东营是几线城市我不敢乱说，我只知道任何官方统计部门从来没有划分过城市几线分类，官方前几年有国家统计局的百强城市和社科院的城市竞争力百强，这几年也都没有发布了，民间的大体称谓基本上是指北上广深一线，省会计划单列（副省级）和极个别经济规模较大的城市为二线，经济比较发达地级市三线，经济落后的西部、东北边区地级市和较发达的县级市四线，以此后排。 东营一直以来在各类资料数据中都是妥妥的三线城市，这也不是什么厉害的事，因为山东原先的地级市除了莱芜全部都能归到三线城市的范畴，山东十六地市在全国600多城市中综合实力都属于经济发达的城市，综和实力都在全国百强之列！基本上吊全国打西北西南东北大部分地级市， 当然广东、浙江、江苏这些经济发达省份的地级市更不用说了， 由此确定目前的山东十六地市全部都是妥妥的三线城市！ 为什么会有东营四线城市之说呢？当然这要感谢野鸡杂志《第一财经》提供的笑料，去年成都日报控股的《第一财经》杂志的一名成都记者按什么商业魅力（注意只是指的商业啊）给弄了一个城市分级的还搞了个什么新一线的野榜单，东营在里面列在了四线，当然这个野榜单毫无疑问把成都编排在了除了北上广深的新一线第一名把武汉南京等经济实力远超它的城市甩在后面，网络上对这个只为了吹粉成都不负责毫无根据胡编乱造的野榜一片讨伐声（看图）并且被各地网友扒出了这个发布野榜鼓吹成都的《第一财经》杂志就是成都日报控股的。 其实仔细想想人家这个记者只是按照商业魅力给划分的几线，也没说综合实力划分，至于几个动不动张口闭口以此搞笑野榜为依据东营四线的喷子，你喜欢就行，不会有人和你计较。再说人口，下表按照住建部去年的统计数据，东营市区人口111.5万，市区暂住人口25万（这个暂住数据在山东也是前列）总共136.5万，这是东营的市辖区所有人口数据（去掉广饶利津两县）， 再看城区人口，城区人口指的是城市核心区域主城区成片连接的建成区非农人口，实际就是中心城区（东西城）也就是现在的东营区和经济开发区的人口72.81万，其中城区暂住人口20.51万一共是93.32万，也是近百万，东营虽然在总人口上全省倒数第一，但是城区人口并不少，高于菏泽、聊城、滨州、日照，和威海、枣庄基本持平，城市化程度还是很高达50%以上，但人口基数小以后会增进不足。
东营房价，将全面进入万元时代！那些预测今年东营房价的呢？ 东营房价，将全面进入万元时代 4月13日，东城住宅项目12000元/㎡（精装修报价1500元/㎡）； 5月11日，西城住宅项目12000元/㎡（精装修报价1500元/㎡）； 东西城房价均跨越“万元时代”， 这也彻底颠覆了东营东城房价高于西城的市场规律，5月11日对于西城来讲将成为市场房价的“万元分水岭”。 企业品牌效应降低，项目品牌越趋重要 市场普遍认知的，企业品牌溢价在此次开盘中略微显得有些苍白，市场不再唯业内大佬品牌为佳，更关注项目地段、项目整体规划、项目展示及后期物业服务；抛开部分企业对利润追求较低外，前期市场对于品牌的追逐亦将一去不返。 “万元时代”市场已经准备好了 5月11日开盘项目，据业内可靠消息，去化近60%。如此价格，市场接受度完全颠覆市场对于东营东西城的认知，随着近几年西城市场配套的不断完善，西城也不再“落后”的代表，西城也用实力再次证实，东营的核心不再唯独仅有东城。 地产开发商及项目提出更高要求 自一线品牌企业入驻东营，当地一线品牌企业不再“独占鳌头”，市场对于开发商专业性提出更高的要求，项目定位、项目整体规划、景观规划、室内设计、项目营销等不再由着设计院“随性”完工。 作为本地营销公司，对于市场的把握、对于市场对产品的需求及客群营销我们应该做的更多。我想市场价格的“井喷”，对于地产企业价格信心的提振，不再是仅仅对于销量的要求，价格的全面上涨，将不再是口号。您好，东营“万元时代”！ @泥土挥香 @保护我方wx 带上你们的帖子进来分析下
全国资源枯竭型城市69个和过去十年中国收缩城市，喷东营的赶紧来
某村组合黑狗恶意贬低成山东城建倒数第二的城市风光
东营的马路上忙着抓鱼
发的帖子看不到 中国石油大学(华东)车辆工程专业介绍 培养能够综合运用车辆工程基础知识和技术从事民用汽车、工程车辆、油田特种车辆的设计制造、科研开发、应用研究、运行管理等的复合型高级工程技术和研究人才。毕业生可在科研院所、院校、车辆制造与维修、油田、矿山等从事汽车研究、设计、制造、特种车辆开发应用的部门从事科研、设计、教学与管理运行等工作。 学制四年。主要课程:电工电子学、力学、机械原理与机械设计、车载设备设计、底盘设计、汽车工程、特种车辆设计、工程车辆、液压与气动等。 本专业具有硕士学位授予权。
要开工了
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