kuangwei509的个人资料

常德益阳人民是真的悲催普铁价格上浮车站晚上还不营业，长赣高铁迟迟不开建高铁通个寂寞，2031年之前都别想坐高铁出远门

益娄铁路终于要电气化了 3月10日，《改建铁路益湛线益阳至娄底段电气化改造工程社会稳定风险分析公众参与公告》发布。益湛铁路益阳至娄底段正线长100.5公里，于2000年12月开工建设，2003年9月通车试运营，目前为单线非电气化铁路。根据计划，电气化改造工程预计在今年7月份开工建设。《公告》详情如下：根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号）和《湖南省人民政府法制办公室重大事项社会稳定风险评估办法》（湘政法发〔2012〕44号）等文件有关要求，现建设单位中国铁路广州局集团有限公司长沙工程建设指挥部委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展改建铁路益湛线益阳至娄底段电气化改造工程的社会稳定风险分析工作，现将该项目社会稳定风险分析的相关事项公布如下：一、项目概况益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程是提升益湛通道运输能力和运输质量，满足客货运量日益增长的需要；是完善和优化路网布局的需要；是促进沿线地区经济发展的需要；是资源节约和环境友好现代交通、实现可持续发展的需要。改造范围：本项目位于益湛铁路的最北端，北起益阳东站，南至娄底东站，线路全长100.506km。 1、益阳东（不含）至娄底东（不含），K0+887.83～K101+393.5，正线长100.506km。 2、益阳东疏解线K0+000～K3+714，正线长3.714km。 3、娄底地区配套工程：娄底地区新建线路长度15.95km，其中桥梁2.711单线km，路基长度13.239km。（1）新建益湛下行线：4.431单线公里；（2）新建下行货车线：4.150km；（3）改建沪昆线：双线2.094km，单线1.046km；（4）新建上行货车线：1.170单线km；（5）改建沪昆下行线：0.975单线km。主要技术标准：铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般1200m，困难800m；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；牵引质量：4500t（普超5000t）；到发线有效长：850m；机车类型：客机HXD3C，货机HXD1C；闭塞方式：半自动闭塞。征地拆迁：益湛线益娄段电气化改造工程新增路内用地139.2亩；新增路外用地616.77亩，其中水田5.30亩，旱地184.56亩，宅基地58.17亩，菜地7.1亩，林地302.64亩，草地11.8亩，交通用地34.7亩，水域及水泥设施用地19.6亩。拆迁房屋81042㎡，均为路外房屋。其中娄底地区既有铁路用地134.61亩，新增用地596.61亩，其中旱地172.07亩，林地302.64亩，草地11.8亩，交通用地34.7亩，水塘19.6亩，河流3.2亩，宅基地52.6亩。建设期、投资估算和资金来源：根据中国铁路广州局集团有限公司预审意见，结合本工程特点，以铁总建设〔2018〕94号文《铁路工程施工组织设计规范》为依据，总工期暂定为2.5年。益湛线益阳至娄底段电气化改造工程可研估算总额为232238.11万元，技术经济指标为2310.69万元/正线公里，均为静态投资。其中，益娄段电气化改造工程总额为109561.07万元，技术经济指标为1090.09万元/正线公里。娄底地区改造工程总额122677.04万元。本次项目资本金暂按工程投资的100%考虑。项目拟由国铁集团及湖南省地方政府共同筹资建设，建议项目资本金主要考虑铁路建设基金以及地方政府财政收入。二、承担社会稳定风险分析工作的咨询机构名称咨询机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司通讯地址：湖北省武汉市武昌区和平大道745号联系人：张海波三、征求公众意见的主要事项本次公告主要征求内容包括： 1、您对本项目建设的态度？ 2、您认为项目沿线交通及客运状况以及客运设施未来建设有何看法？ 3、您认为本项目可能存在的主要社会稳定风险因素是什么？（如征地拆迁补偿标准、环境影响、经济社会影响等） 4、您认为本项目建设对您的生活质量有何影响？ 5、您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些？ 6、您对本项目社会稳定风险防范化解措施有何建议？四、公众提出意见的时间自公告之日起10个工作日内。五、公众提出意见的主要方式公众可向建设单位、社会稳定风险分析单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议，编制单位将在分析报告中真实反映公众的意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。

这车以后有没有可能走长益常+昭山联络线

求注册社会扶贫网APP的渠道

桃江站改造估计还是没戏，看会不会充值了广铁计复函【２０２０】５号中国铁路广州局集团有限公司关于湖南省十三届人大三次会议第２３８３号建议答复的函 ........................................... 黄劲代表：您提出的关于将石门至长沙铁路桃花江站改为动车停靠站的建议收悉。经研究，现答复如下。一、桃花江火车站为石长铁路客运站，因客运量小，１９９９年停办客运业务。二、２０１７年石长铁路线开行动车后，益阳市赫山区人民政府、桃江县人民政府委托中铁四院对石长铁路桃花江、衡龙桥站改为动车停靠站预可行性研究。同年８月，我集团公司对《石长铁路桃花江、衡龙桥站改为动车停靠站预可行性研究》进行了预审查。会议认为：１.针对设计院提出桃花江站铁路客运量预测，会议提出了质疑。桃花江站地属桃江县，该县土地面积２０６３ｋｍ２，常住人口７９万人，其中城镇人口３６万人。桃江县城距离桃花江站约１０ｋｍ，距离益阳市约１７ｋｍ，往益阳方向公路交通发达。铁路车站受地理位置影响，吸引旅客范围有限，据铁路预测，桃花江站客运量与石长线宁乡站相当，日均１００人，年运量约３－４万人，与设计院提出的桃花江站近、远期铁路旅客发送量分别为１１２万人、１４８万人相差甚大。２．桃花江站改为动车停靠站，改造费用大。投入运营后新增成本费用大，需新增人员５３人，据测算，每年新增成本费用约９０５万元。三、建议因设计方案铁路客运量预测存在重大偏差，严重影响了财务内部收益率的准确性，从而导致项目可行性失真，且投入运营后每年新增生产费用大。经研究，我集团公司建议近期内暂缓实施桃花江站改为动车停靠站项目。专此答复，诚挚感谢您对中国铁路广州局集团有限公司工作的关心支持。 ........................................... 中国铁路广州局集团有限公司广州局集团答复时间：２０２０年３月１０日湖南人大网上传时间：２０２０年５月２１日

关于湘涛现状，到底有没有官方的说法？是死还是活？

明年还玩不玩？看的心寒本来就没几个球迷

姜波不滚蛋，比赛不用看看着这厮就来火

好地方

平平平是不是要来个八连平？

苑维伟还不上？到底是什么情况俱乐部不给个说法？

益阳高铁站修个锤子益阳铁路就是个笑话，石长铁路县级站就桃花江火车站没车停，桃江高铁站也没了，然后高铁设计连宁乡西站（两岛一侧三个站台）站台都比益阳南站多，益阳南站设计2台6线站房8000平方还修个锤子，市领导如此无用再加上省里面这么不把益阳当回事那干脆别修了，常德到长沙高铁直接绕开益阳地盘吧！

不是说长益常省里面出资占大头？长沙西，益阳南就修这个鸟规模？干脆别修了

明天这场苑维伟是不是可以上场了？明天这场苑维伟是不是可以上场了？

呵呵呵呵

**今日头条

对得起今天冒雨来看比赛的球迷？现场暂时是不会来看了

每场不丢球不舒服啊噗

今天这是有高原反应吧配合都没踢出来

今天的比赛有视频回放吗？到现场看了，想回味下比赛

主场还是在益阳 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmsports.eastday.com%2Fa%2F180316182820922000000.html%23pushstate&urlrefer=bdc1634d39a23163c13fd8fae9d2251f