曹妃甸开荒者的个人资料

在唐海高速口遇着个问路的，问曹妃甸的码头在哪，这怎么没有？我说你到高速头下一直走就到曹妃甸了，他说这不就是曹妃甸吗，高速口上写着呢！

河北公安厅长：谁给群众找麻烦我们就让谁有麻烦中新网石家庄10月12日电 (记者陈林)“谁给人民群众找麻烦，我们就一定让他有麻烦！”针对10月11日晚中央电视台《焦点访谈》曝光河北省武邑县公安局出入境管理大队工作人员态度粗暴、刁难办证群众的问题，河北省省长助理、省政府党组成员、公安厅厅长董仚生12日如此表示。　　据介绍，11日晚央视报道播出后，河北省公安厅立即派出由纪委、督察、出入境等部门人员组成的联合调查组，赴武邑县连夜开展工作。12日上午一上班，董仚生主持召开党委会，观看了《焦点访谈》报道视频录像，听取调查组的初查结果，就如何吸取教训、举一反三、严肃整饬队伍、提升能力素质等进行了研究部署。　　12日下午3时，河北省公安厅召开全省公安机关紧急电视电话会议。会上，厅党委委员、纪委书记李金元通报了该事件调查及处理结果。董仚生表示，此事件的发生不是偶然的，暴露出基层公安机关特别是窗口单位的一些民警，群众观念淡漠，特权思想浓厚，工作作风粗暴，能力素质低下。虽然问题出在武邑县出入境大队，对全省其他地方的基层窗口单位也敲响警钟。他要求全省公安机关务必从该事件中吸取教训，自查自纠，举一反三，切实整改。　　据了解，根据干部管理权限，衡水武邑县纪委、监察局已对两名涉事民警、主管领导分别予以党纪、政纪处分。武邑县公安局出入境管理大队民警史某已被调离公安机关，留党察看二年，行政降两级；免去武邑县公安局出入境管理大队大队长房某职务，给予党内严重警告，行政记大过处分；给予分管领导王某党内严重警告处分。衡水市公安局坚持做到警钟长鸣，把每年10月11日确定为全市公安机关“窗口单位服务日”。董仚生说，河北省公安厅纪检、督察部门要对窗口单位服务情况开展专项检查督察，明察暗访，严肃整饬纪律作风，提升队伍能力素质，坚决避免再次发生类似问题。对违反警规禁令的案事件，要发现一起、严肃处理一起，绝不姑息迁就。对不适合在公安机关工作的民警，要及时清理出去。(完)

黄金宝地巨龙—舞曹妃甸区港口建设纪实 —曹妃甸区港口建设纪实　　环渤海新闻网专稿（本报记者张晓悦柳士伟）曹妃甸，“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩。”一直以来，这个拥有69.5公里可利用海岸线的港区被誉为渤海湾的“黄金宝地”。从2004年25万吨级矿石码头开工建设，到如今已建成矿石码头、煤炭码头、原油码头、散杂货码头、集装箱码头、轮机码头、化学码头等生产性泊位60个，在建泊位30个，设计通航能力达4.65亿吨，曹妃甸用不到十年的时间，走过了世界大港百年发展的历程。今日曹妃甸港区各个港口龙头高昂，正牵动着一条条产业链飞舞起来，向世人展示着深水大港的独有魅力。　　战略大港展雄姿　　位于唐山市南部渤海湾中的曹妃甸，独特的建港条件不可比拟、令世人瞩目。“面向大海有深槽、背靠陆地有浅滩”成为了她得天独厚、无与伦比的大港优势。它不仅拥有海岸线69.5公里，岛前深槽36米，是渤海最深处，港口常年不冻不淤，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的“钻石级”港址，可建260多个万吨级以上码头泊位；而且又紧依京津，地处环渤海经济圈核心地带、河北沿海经济隆起带的中心，区位优势非常突出。　　站在通用码头上，被誉为曹妃甸“建港功臣”的唐山曹妃甸港口有限公司顾问、通用码头分公司经理王钟敏对记者说，纵览中国大陆版图，继南方的长三角和珠三角之后，北方的环渤海区域已成为我国第三增长极。就在这个区域内，作为北京出海口、唐山港主要港区的曹妃甸港区增幅已居世界十大港口之首，2012年货物吞吐量达1.95亿吨，在唐山港占比达53.57%。按照规划，到“十二五”末，曹妃甸货物吞吐量将超过5亿吨，将有望跻身世界大港前五位。在全国港口布局中，曹妃甸的优势将日益凸显，将成为实施环渤海经济圈、首都经济圈及河北沿海等发展战略的重要支撑。目前，曹妃甸已形成了对接环京津和环渤海、面向三北、连通全国的路网体系，成为中国三北地区、内蒙、外蒙乃至西伯利亚东出西连的重要出海口，通向韩国、澳大利亚、秘鲁、日本、巴西等国的海运航线十分顺畅。　　优良的港口资源、北方重要的海运枢纽、丰富的资源禀赋和广阔的腹地纵深奠定了曹妃甸在河北乃至全国经济发展战略中的重要地位。据曹妃甸港口物流园区负责同志介绍，今年前8个月，曹妃甸港区吞吐量突破1.59亿吨；整个港区全年吞吐量预计将突破2.4亿吨，单独排名有望进入全国前十名。　　贸易大港链条长　　“加快拓展和完善港口功能，着力推动曹妃甸由集疏大港向综合贸易大港转变。”2012年9月，曹妃甸区第一次党代会上吹响了曹妃甸港区奋进的号角。为提高港区货物吞吐能力，曹妃甸工业区在加快矿石、煤炭、原油、LNG等各类专业码头建设的同时，正在建设六大宗商品交易市场，对过境的矿石、煤炭、木材、钢材、可再生资源和天然气等进行深加工，千方百计延伸产业链条。目前,大宗商品电子信息和交易平台开始试运营，近百家流通企业陆续完成注册已开展经营活动。开滦动力煤储配基地、综合保税区触摸屏检测配送中心、天物铁矿石物流配送基地、广泛市场等一批港口物流项目陆续开工建设，河北钢铁物流、中冶物流、山西煤炭进出口集团、浙江物产集团、天津物产集团等20多家专业物流公司已经入驻，曹妃甸港口贸易正步入发展快车道。　　中瀚兴业集团唐山曹妃甸中购电子商务有限公司，是一家集钢材贸易、仓储物流、机电设备、板材深加工、钢制打包带生产、进出口贸易等多种经营于一体的民营企业。据该公司董事长胡延民介绍，我们这里的货品一般都是国外进口的，分别来自法国、德国、澳大利亚、美国、智利等很多国家，主要都是通过港口来运输。目前，我们的运输量占到航运的70%左右。南方的产品要到北方来，北方的产品可以到南方去，我们也可以把北方的货拉到曹妃甸来，在曹妃甸来集港，然后往南方出口。中国的食品在国外非常受欢迎，我们也可以将国内的食品集中在曹妃甸，集中向国外出口。　　据区发改局相关负责人介绍，未来，港口物流园区将依托6个25万吨级矿石泊位，打造中国北方铁矿石现货交割基地、中国最专业的现代矿石物流基地和全世界最大的铁矿石进口港，依托煤码头(设计通过能力3.2亿吨)和大秦铁路迁曹线、蒙冀铁路，打造国家级煤炭储配基地、国家级煤炭交易中心、我国“北煤南运”第三通道和世界最大的煤炭下水港，依托曹妃甸通用码头和腹地钢铁企业，建设国家级钢铁电子交易平台，打造成为全国最大的钢材下水港和交易中心。　　“我国最大的散货港口运输企业——河北港口集团有限公司将总部迁至曹妃甸，环渤海煤炭交易中心总部也将在曹妃甸建成，即将运营的文丰码头将成为我国北方最大的木材集散地。建成与纽约等量齐观的港口正成为曹妃甸的新目标。”王钟敏认为，未来几年，曹妃甸不仅会着力向现代物流和低碳型港口方向发展，而且会充分发挥港口在工业增长和区域发展中的拉动作用。　　“淡季不淡，货运量连续增长。”这是记者在集装箱码头听到的喜讯。唐山曹妃甸港口有限公司集装箱码头分公司副经理李建伟说，我们从5月份码头正式通航验收以来，通过拓展业务，增加班轮航线，尤其是中远开通曹妃甸到华南地区的直达航线以来，做到了连续三个月销量递增，8月份更突破了16000标箱，今年预计能达到十四五万标箱。一个港区集装箱如果发展得好，对区域经济的拉动作用是相当大的。　　曹妃甸依港而建、因港而兴。门机林立的曹妃甸港区正在昂着龙头，大踏步地由集疏大港向综合贸易大港迈进。稿源：唐山劳动日报编辑：冯叶 [进入论坛] .

发个全运会河北金牌不多的贴子就删?河北人心里也太脆弱了吧!

有在3加的吗？求偶遇！呵呵有在3加的吗？求偶遇！呵呵

全运会，你最喜欢看哪个项目？全运会，你最喜欢看哪个项目？

大家说说，全运会成绩能不能大概代表各省的发展水平！楼. 前几名全部是沿海各省市，而中部西部都在中末尾，河北和广西因为海岸线太短，沿海里面最差的，国人眼里的沿海省份是不是指的，江苏，广东，浙江，山东呢他辽他闽他冀他桂一提此四省你们第一反应是沿海么

智慧城市！国家测绘地理信息局发布消息称：太原、广州、徐州、临沂、郑州、重庆、武汉、无锡、淄博9个城市列入智慧城市建设试点计划，标志着我国数字城市建设开始向智慧城市建设

唐山律师回来了? 我看我排名降了一名,律师在前面了.

曹妃甸区三农场在农村面貌提升　　曹妃甸区三农场在农村面貌改造提升中，以打造美丽乡村、提升农工群众生活品质为目标，采取分期分批方式，力争全场农村面貌年内有突破、明年上台阶、三年大变样。图为农村面貌改造重点村兴港村正在加紧施工。丁喜兵杨文海摄稿源：唐山劳动日报编辑：冯叶

全运会河北多少枚金牌了？全运会河北多少枚金牌了？

今天也来贵吧逛一逛！今天也来贵吧逛一逛！

难道在某些媒体和某些专家眼中，曹妃甸就是烂尾的代表吗？咋总有难道在某些媒体和某些专家眼中，曹妃甸就是烂尾的代表吗？咋总有

山寨妞真走了,我也上升了一名.冰蓝不会也走吧.

冰蓝还能回来吗?会不会对贴吧失望了,从此就放下了.

吧里有取得高级经济师资格的前辈吗?

吧里有获得高级经济师资格的吗?

把你们所谓的QQ群的聊天记聊贴出来让大家知道原因. 一个破贴吧弄的还挺神秘.可以过把当领导的瘾了吧.是不是现实中实现不了的可以在网上实现下.

冰蓝你不该走,就是要走也不是你,所以的人走了也轮不着你走.

进口铁矿石质量差京津港矿石100%不合格近年来，我国不仅受到来自印度、越南等铁矿石出口国不断上调出口关税的压力，进口铁矿石的质量问题也让人忧心。记者昨日从国家质检总局了解到，2013年上半年，河北检验检疫局京唐港办事处共检验进口铁矿石405批次，其中不合格货物178批次，批次不符合率为43.95%，不合格货物重量占总量的35.36%，不合格货物货值占33.55%，凸显目前进口铁矿石的质量问题堪忧。据了解，上半年京津港口进口的墨西哥铁矿石不合格率高达100%，14批进口墨西哥铁矿全铁差异最大达4.94%，其次，巴西铁矿中90%以上批次检出明水，明水的存在既给钢铁企业造成了损失，又给港口环境、作业效率、航运安全带来了一系列问题和隐患，另外，东南亚国家粉矿中混有大块原矿、块矿中含粉量过高现象时有发生，东南亚、墨西哥等国家铁矿石硫含量相对较高。早在2009年，国家商检局就公布进口铁矿石质量合格率只有51%。中钢协也曾指责中国进口的铁矿石品位越来越低、质量越来越差。对于进口铁矿石质量问题，兰格钢铁分析师张琳认为，近几年来，国际三大矿山依仗自身垄断地位，不断提高矿价，虽然目前进口铁矿石价格有所回落，但仍处于高位，这让国内钢企背负沉重成本压力。于是，中国开始从其他国家进口铁矿石，其中质量难免良莠不齐。此外，也不排除部分供货国铁矿石品质的下降。由于钢铁行业现回暖迹象，钢企开始重建库存，近期进口铁矿石价格升至每吨140美元，为5个月来的最高位，但价高质差的铁矿石不仅推动钢材价格的不断上升，也挤压了钢铁企业的利润。据统计，今年7月进口钢材较去年同期增长1.7%，但1-7月累计进口却同比下降1.3%；然而，7月我国进口铁矿石同比增长26.7%。1-7月我国累计进口铁矿石同比增长8%。 “铁矿石高炉炼铁是以精料为基础。品位下降造成高炉燃料比、焦比升高，吨铁渣量增加。所以使用不合格矿石对钢企既不经济，又与国家发展低碳经济的方针相违背。” 张琳认为。近十年来，我国钢铁行业不断扩张，对铁矿石的需求也越来越大，因而每年都需要从国外进口大量铁矿石。面对当下进口铁矿石质量难控的问题，有分析人士指出，解决进口铁矿石质量难控的主要方法，还是应鼓励加速国内铁矿开发，确保国产矿占市场40%以上份额，同时加大对国外铁矿资源的投资开发力度，力争使我国海外权益矿比例有较大提高。 (中国经济网) 正文已结束，您可以按alt+4进行评论

吧里的老朋友们都出来露个面啊！吧里的老朋友们都出来露个面啊！

今天大家打算怎么过啊，去哪玩？今天大家打算怎么过啊，去哪玩？

七夕，情人节大家都怎么过！

今天排名第六了，上升一位

排名恢复了,我昨天竟然超越了3630人

首都经济圈规划有望年内出台含河北9市天津3区被称为“最难编制的区域规划”《首都经济圈发展规划》(下称《规划》)有了加速的迹象。据悉，《规划》将有望在2013年年底正式出台。经“1+6+3”等多个版本倡议后， “1+9+3”方案获多方认可，石家庄、衡水、沧州三市踏上“末班车”，成为河北省最新被纳入的3个城市。专家称，除了打破交通瓶颈外，推进京津冀区域一体化，加快首都经济圈建设，仅靠行政手段远远不够，经济力量仍是主要力量。据燕赵都市报报道，一直以来，外界最关心的是首都经济圈的范围划分，最近几年，区域经济学界曾出现过 2+5、2+7、2+8、2+11、1+6+3等多种倡议。据悉，最终的方案是1+9+3，即北京+河北省的张家口、承德、保定、廊坊、唐山、秦皇岛、衡水、沧州、石家庄+天津的宝坻区、武清区、蓟县。而衡水、沧州、石家庄成为河北省最新被纳入的3个城市。“ 《规划》编制进入收尾阶段，目前还在不断地征求意见。但今年以来，无论国家层面，还是各地方层面，对首都经济圈的编制工作要比以往更加重视，尤其是京津冀三省市都在做各自的单项规划。”参与编制《规划》的一区域经济学家告诉记者。 “1+9+3”方案浮出水面 “1+9+3”方案是在“1+6+3”的基础上最新纳入河北省的衡水、沧州、石家庄三个城市。“说起首都经济圈，给人的感觉就是提了很多年，但始终没有最终方案。”投资人士肖凯铭在接受本报记者采访时表示，首都经济圈的编制工作有点“雷声大，雨点小”。在2011年3月举行的十一届全国人大四次会议上，“推进京津冀区域经济一体化发展，打造首都经济圈”被明确写入国家“十二五”规划纲要草案，首都经济圈的规划和编制工作随之被提上议事日程。据记者了解，国家发改委在2011年就开始启动首都经济圈的规划和编制工作，在2012年的区域规划审批计划当中，首都经济圈的发展规划更是位居首位，但进展一直较慢。“主要是政府层面担心过度开发北京周边的区域，会让首都失去绿色屏障。”有了解内情的区域专家告诉记者。此前，在区域经济学界曾经流传过首都经济圈的多个规划版本，包括2+5、2+7、2+8、2+11、1+6+3等多种方案，其中1+6+3流传最广。据记者了解，北京市发改委曾邀请中国科学院为之拟定首都经济圈发展规划，该方案就是“1+6+3”，亦即北京+河北省的张家口、承德、保定、廊坊、唐山、秦皇岛+天津的宝坻区、武清区、蓟县。但根据北京与河北省最新签署的《2013至2015年合作框架协议》，同时结合接近国家发改委的多位区域经济专家接受本报记者采访时的说法，首都经济圈的规划范围可能调整为“1+9+3”，该方案是在“1+6+3”的基础上最新纳入河北省的衡水、沧州、石家庄三个城市。记者获悉，京津冀三省市已经分别完成了首都经济圈的本地规划，并已经上报给了国家有关部门。来自国家发改委地区司的消息显示，国家发改委正在加紧编制首都经济圈规划，有望在2013年年底之前出台这一众盼已久的规划。多个参与《规划》编制的专家亦认为“1+9+3”方案得到多方认可。

怎么在贴吧的排名没有了，？怎么回事？

唐山曹妃甸工人医院医疗服务纪实架起建设者就医的绿色通道 ——曹妃甸区工人医院医疗服务纪实　　环渤海新闻网专稿（孔祥华柳士伟）明亮便捷的医疗环境、精湛的医疗技术、先进的医疗设备、待患者如亲人的服务态度……走进开诊刚刚4个月的曹妃甸区工人医院，听到许多患者说，“自从工业区医院开诊以来，咱们这儿的人看病可真不发愁了。” 　　坐落在临港商务区的曹妃甸区工人医院，建设面积52000平方米，是一所集全科医疗、内科、外科、妇产科、儿科等二十余个科室的按照二级甲等医院标准规划建设的非盈利性综合医院。由于医院整体装修尚未完工，为尽快满足工业区广大建设者的就医需求，医院按照全面建设、分步开诊的原则，先期启动体检楼的使用。　　7月20日深夜，曹妃甸综合保税区一位孕妇在项目工地产下一男孩，但胎盘仍在子宫内，危及生命。该医院值班医护人员接到“120”求救电话后，立即赶赴工地，进行妥善处置，确保了母子平安。然后迅速送往区医院接受后期治疗。这位产妇激动地说：“多亏了工业区工人医院及时赶到和抢救，才救了我们母子的性命。” 　　立足“诚信为先、服务至上、安全便捷、科技兴院”的办院理念，该医院与唐山工人医院进行战略合作，吸收了唐山工人医院科学的管理制度，引进了一流的医疗人才，医院的办院质量和办院水平快速提升。开诊4个月来，门诊科共接诊2300多人次，其中还包括朝鲜、希腊、菲律宾、乌克兰等国家外籍人员。　　今年6月的一天，一名患有化脓性甲沟炎的年轻希腊籍女实习船员，由一船代公司工作人员领到医院。门诊科主治医师蒋学深知，化脓性甲沟炎如不及时治疗将会导致败血病、骨髓炎。蒋学见状，立刻实施手术，将手麻醉后用手术刀切开化脓处，将化脓处剪掉，边做手术蒋学边和患者沟通。一会问：“疼不疼、这里有没有知觉……”不知不觉中一个小时过去了，外籍女船员的疼痛感过去了。可是蒋学的脸上却是大汗淋漓。手术后翻译介绍，该女船员非常珍惜此次出海的实习机会，这次实习对她很重要。蒋学的医术和服务使这名希腊姑娘永远记住了曹妃甸区工人医院。

这是谁的吧啊这是谁的吧啊

亲们，社会保保障卡都有什么用啊？是不是曹妃甸的都发了？

曹妃甸的朋友们，难道咱们只是过客？有人说咱们都是过客外地来的。不能称为曹妃甸人！他们离得100好几十里地外的农场村里的才是曹妃甸人呢！

今年唐海一中高考成绩怎么样,多少上一本线的.

我觉得在唐山来说,曹妃甸环境应该算是不错的.

热火赢了,

NBA总决赛最后一场开始了，大家看好哪个队啊！ NBA总决赛最后一场开始了，大家看好哪个队啊！

曹妃甸出租今何在?从当年的红旗到最近的帕萨特！

现在曹妃甸区合并的地方,原来的企业归曹妃甸管吗? 比如三友集团,南堡盐厂.如果没这两个企业,南堡开发区只有个滨海镇,还有几个村子.

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三加服务中心在哪块啊,那儿是干什么的?

石家庄修好地铁,就又向二线城市进了一步.会成河北第一个二线城市

石家庄成居民赴台湾个人旅游试点城市

石家庄成为赴台湾旅游试点城市.咱们唐山怎么不还不行啊?

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求购一个二手网卡,我原来的是128的,和这一样比这高都行

来贴吧捣乱的,你肯定是嫉妒曹妃甸吧

曹妃甸区：以思想大解放推动大开放大发展曹妃甸区：以思想大解放推动大开放大发展　　环渤海新闻网消息(记者崔玉宝)自省、市开展“解放思想、改革开放、创新驱动、科学发展”大讨论活动以来，曹妃甸区委、区政府高度重视、迅速行动，通过严密组织、强力推进，在全区掀起了一个思想大解放、全员大招商、产业大聚集、项目大发展的新高潮。　　这区坚持虚功实做、软工作硬落实，切实把大讨论活动与促进改革发展紧密结合起来。广大党员干部通过学习和讨论，以思想的大解放促进了发展观念大提升。在区直部门，周六、周日不休息，加班加点忙工作成为普遍现象；在园区，白天一线盯项目、晚上开会调进度、隔三差五跑招商更是家常便饭；在场镇，基层干部抓生产、领导班子抓项目成为风气。　　围绕“曹妃甸外就是外”这一招商理念，全区各单位均推行了“二分之一”工作法，以思想的大解放促进了大开放大招商。区委、区政府制定了《四大班子领导带头开展招商引资活动的意见》《招商引资攻坚活动的实施方案》《鼓励招商引资的规定》等政策文件，修改完善了《区委管理的领导班子和领导干部综合考评办法》，加大招商引资与项目建设考评指标的权重，以制度促工作，营造人人抓开放、抓招商的浓厚氛围。各级干部将二分之一的时间和精力用于处理日常工作，二分之一的时间和精力用于招商引资。截至目前，新兴际华曹妃甸再生资源产业园、年加工1万吨机械零部件项目等41个项目成功签约，总投资142.65亿元；浩友物流园、奥伦耐润滑油添加剂等81个重点项目达成初步合作意向，总投资410亿元。今年以来，全区引进市外资金61.52亿元，省外资金48.1亿元，实际利用外资4572万美元，引进各类技术人才238名。　　各级各单位广大干部职工还坚持一切围绕项目干、一切围绕项目转，以思想的大解放促进了项目建设大提速。2013年，曹妃甸共安排亿元以上项目202个，总投资3789.4亿元，其中重大产业支撑项目31个、总投资2250亿元。1至4月，全区完成固定资产投资202.14亿元，同比增长34.3%。　　不仅如此，全区上下还以壮士断腕的勇气推动“四零五最”(零干扰、零罚款、零收费、零过错，程序最简、流程最短、前置最少、效率最高、服务最优)环境品牌建设，以思想的大解放促进了发展环境大优化，使曹妃甸“政策洼地、服务高地、创业福地”优势逐步显现。

唐山曹妃甸举办滨海湿地户外运动节曹妃甸举办滨海湿地户外运动节　　环渤海新闻网消息 6月10日至12日，曹妃甸区在国家4A级旅游景区曹妃甸湿地举办了“中国·曹妃甸滨海湿地户外运动节”，让游客们在领略秀美湿地田园风光的同时，体验绿色低碳的休闲健身户外运动。　　6月10日上午，由户外自行车骑游、ATV全地形车赛爱好者们带来的一系列活动拉开本次户外运动节的序幕，户外运动团体及众多游客不仅参加了湿地环路自行车骑游比赛，还进行了湿地徒步穿越行。当晚，游客同户外俱乐部的成员们一起参加房车露营、汽车露营、户外帐篷露营活动，并欣赏了文艺演出。活动期间，游客们还参加了曹妃甸湿地生态休闲游和曹妃甸滨海工业休闲游，深入了解了曹妃甸，领略了曹妃甸的风土人情、自然风光。　　(海英庄子宝珍)

曹妃甸全民健身成风尚环渤海新闻网消息(记者今朝)如果你来到曹妃甸，一定会深切感受到这里蓬勃开展的全民健身热潮。无论是在乡村、城镇，还是在校园、机关，体育健身已成为人们经常性的活动。　　据了解，这里的群众体育活动可谓丰富多彩。机关、事业单位及场镇遵循“因地制宜、就近就便”的原则，经常组织开展篮球邀请赛、足球比赛、长跑等品牌特色健身活动，实现了“天天有锻炼、周周有活动、月月有赛事”，在全区树立了“体育就是生活、健身就是健康”的理念。广大群众纷纷走出家门，形成了崇尚健身、参与健身、追求健康文明生活方式的良好环境和氛围。　　记者从曹妃甸区教育体育局了解到，在健身网络建设方面，目前全区场镇、社区均建有体育组织，社区和行政村普遍建有全民健身活动站点、健身场所、社区体育俱乐部、青少年体育俱乐部，全区体育指导站达到45个。在设施投入方面，2006年以来，投资200多万元逐步实施了农民健身工程。2012年，又投资20多万元为16个行政村和10个帮扶村配备了健身器材，基本实现了农村全民健身工程全覆盖。稿源：唐山劳动日报编辑：黄志山

世界最大矿石接卸码头在验收创五项世界之最(别总陶醉曹妃甸水深… 青岛港董家口港区30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石接卸码头 9日，国家交通运输部组织召开的青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头工程竣工验收会在青举行。经过与会专家领导一致同意，青岛港董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收。该工程一举确定了青岛港在全球中国际矿石中转港的地位，凸显了青岛港在蓝色经济区建设中的排头兵作用，为打造一个8亿吨青岛港、向世界一流强港迈进揭开了崭新一页。 363天创建港奇迹包揽五项世界之最青岛港董家口港区占地72平方公里，物流园区占地50平方公里。港区三面环海，建港岸线长，水深条件好，航道开挖量小，距离国际主航道近，是国内为数不多的未开发优质天然深水良港，具有极大发展潜力。作为董家口港区的重大建设项目之一，矿石码头工程最早开工建设，共建设有1个30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石接卸码头和1个20万吨级铁矿石码头。30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石接卸码头， 2010年11月竣工，建设周期仅为363天，2011年3月28日投产试运行。作为目前世界最大的矿石接卸码头，创造了五个世界之最：世界最大的码头、最深的码头水深、最先进的环保系统、最先进的信息化操作系统、最大的岸桥。截至2012年底，青岛港董家口港区已累计建成11个泊位，通过能力达到1亿吨。2013年，青岛港还将在董家口港区建成9个泊位，累计20个泊位，通过能力将达到2.2亿吨。到“十二五”末，将在董家口港区再造一个3亿吨的青岛港。国际大宗散货集散中心向第四代港口转型升级

宁波港货物吞吐量近二亿吨创新高发布时间：2013-06-09 08:25 集装箱吞吐量完成680万标箱，同比增长5.3 今年以来，随着国内外经济形势的逐渐好转，宁波-舟山港宁波港域港口进一步加强腹地货源开发，货物吞吐量增幅比去年有较大增长。5月份宁波港口货物吞吐量创历史新高，达4222万吨，同比增长3.62%；1-5月宁波港口货物吞吐量共完成1.99亿吨，同比增长7.63%，其中外贸吞吐量1.1亿吨，同比增长11.25%，集装箱吞吐量完成680万标箱，同比增长5.38%。

八十四亿只香蕉助马士基航运盈利发布时间：2013-06-09 09:12 对集装箱班轮业而言，赚钱的秘诀是什么？答案可能是84亿只香蕉。这是世界最大的航运公司马士基去年所运输的香蕉数量。在全球班轮行业连续两年亏损之际，马士基凭借其冷藏箱运输保持盈利。据德鲁里预测，易腐货物货量运输需求至2016年将平均每年增长4.5%。马士基和它的竞争对手们正寻求更多的冷藏货物，因其运价是普通货物的3.5倍之高，不仅有利可图，还能弥补运输其他货物所带来的损失。 “冷藏货物是班轮运输的亮点”，位于首尔的大宇证券分析师Jay Ryu说，“运送肉类和红酒比废纸和干草赚钱得多。”美国联合技术公司（UTX）帮助马士基将菲律宾与新西兰果农的水果运送至更远的地方。班轮航运公司每天运输价值超过60亿美元的电子产品和易腐货物。目前，家具和建筑材料是集装箱市场运量最大的货物。在冷藏箱领域，香蕉则是运量最大的货物，紧随其后的是冷冻鸡肉、柠檬、鱼类和乳制品。而智能手机等电子产品，则多以航空运输。据Alphaliner分析，全球30家最大的集装箱班轮船公司2011年合计亏损60亿美元，去年收窄至2.39亿美元。德鲁里预计，到2016年冷藏箱货物运量将增至2.12亿吨，2011年该数字为1.72亿吨。　　位于新加坡的德鲁里分析师 Rahul Kapoor称：“这将直接影响到全球易腐货物的需求，特别是西欧，北美和亚洲等地会有很大的进口量。冷藏箱货物可帮助船公司获取更多利润。” 德鲁里称，3月中旬，自巴西桑托斯向欧洲北部运送一个非冷藏40尺箱需花费1700美元，而同样线路上的一个冷藏箱则需要5000美元，至俄罗斯则更是高达6000美元。从2008年起，马士基已在冷藏箱领域投资了19亿美元。去年，马士基用23万个集装箱运送了1.16亿吨的冷藏货物。每个箱子都可装载25吨鸡肉。“每周，公司都要从菲律宾运输至少1000箱香蕉。”马士基航运亚太地区总裁Thomas Knudsen说。

今年前五月曹妃甸港吞吐量破亿吨发布时间：2013-06-09 08:28 截至6月1日，曹妃甸港区货物吞吐量突破亿吨，同比增长23.27%，比去年提前一个半月时间。其中，较为突出的是煤炭发送量达3065.3万吨，同比增长高达49.33%。据了解曹妃甸海事今年扩大CCTV的覆盖面积，并有效结合AIS、VTS，对在港船舶实行多角度监控，实时监控船舶动态，便于采取灵活的交通组织模式，实现船舶从锚泊、进港、货物装卸、现场监管到离港的全过程海事监管，实行重点物资运输船舶相关业务优先办理制度即“绿色通道”。据统计，2013年前五个月，曹妃甸海事部门共办理船舶签证19320艘次，船舶进出口岸查验1073艘次，实现辖区大货种——电煤、矿石、钢材船舶运输量同比增长的同时，保障了辖区水上交通安全形势持续稳定，受到港方、船方和社会的好评。(刘超)

世界上最大的集装箱船舶“达飞洪堡德”轮在青岛港首航 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinaports.org%2F&urlrefer=bc98a3187d7a1a028ec15a7aeb71f405 中国港口网 2013-4-23 11:40:00 评论(0)条本报讯在青岛海事局、前湾海事处积极为大船靠泊保驾护航，交管中心（VTS）派出护航艇、清理航道保证进出的有力保障下，4月22日，世界上最大的、载箱量16000TEU的集装箱船舶“达飞洪堡德”轮在青岛港首航。“达飞洪堡德”轮青岛港首航 “达飞洪堡德”轮是由“达飞轮船有限公司”运营的一条集装箱船舶，从韩国下水进入商业运营后，处女航第一航次靠泊青岛港集装箱码头81泊位，下一港口是宁波。该船船长396米，船宽53.6米，型深30米，可装载16020标准箱。甲板可装21批，9层高箱，舱内可装19批，11层。自1998年在青岛港开通第一条欧洲直达航线以来，达飞船公司一直与青岛港保持着良好合作关系。目前，达飞船公司已经先后在青岛港开通了欧洲、地中海、美西、非洲、东南亚等10多条航线。特别是4月份新开的非洲航线，填补了达飞在青岛没有非洲直达航线的空白，达飞在青岛港的航线实现了全球覆盖。多年来，青岛港致力于打造“效率快港、实力强港”，率先在全国沿海港口中建成一批世界级的大码头，实现了“世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头”，吸引船公司大船纷纷挂靠，与世界130多个国家和地区的450多个港口建立了稳固的贸易往来，航线实现全球通。青岛港码头硬件世界一流，装卸效率全球领先，为船公司解决误班难题是拿手“绝活”。今年春节期间，“达飞维瓦”轮晚班10个小时，青岛港认真研究、精心组织，船时效率达260自然箱，比计划提前2个多小时离港。同时，青岛港与达飞联手开拓市场，在陕西等地区为货主选择青岛港打造更加“价廉质优”的出海通道。良好合作取得双赢发展成果。2012年，达飞在青岛港完成箱量70多万箱，同比增长9%以上，其中中转箱量11.5万箱，在挂靠青岛的船公司中名列前茅，为青岛港完成1450万箱做出了重要贡献。今年一季度，达飞青岛港箱量同比增长10%以上，保持良好的发展势头。

唐山港两集装箱泊位获核准 2012-02-29 14:29:05 来源:中国煤网【大中小】跟贴 0 条　　近日，记者从省发改委获悉，唐山港京唐港区26号和27号集装箱泊位工程项目获得国家发改委的核准，该项目的建成将为缓解唐山港集装箱码头能力不足的矛盾，推进京唐港区码头功能调整与结构优化，适应集装箱运输船舶大型化要求起到重要作用。集装箱业务是码头的主要利润源之一，在集装箱发明之前，海运业利润很低，集装箱发明之后，问题得到了革命性的解决。此外，集装箱业务更大的意义在于，它是以大进大出为特点的港口产业体系的龙头，发展集装箱业务，是发展港口产业、向海发展的必要组成部分。而向海发展，早已写入河北沿海地区发展规划。在河北省政府办公厅近日印发的《河北省沿海地区总体规划(2011-2020年)》中，港口发展规划部分指出，在唐山、秦皇岛、沧州都将大力发展集装箱产业。其中，唐山港定位为区域综合运输服务的综合性港区，到2015年，吞吐量达到3.5亿吨，集装箱达到240万标准箱，重点实施煤炭、矿石、原油码头二期工程，适时启动曹妃甸港区第五、六港池和丰南港区开发建设；秦皇岛港定位为国际性综合大港，到2015年，吞吐量达到2.52亿吨，集装箱达到80万标准箱，将西港区散货功能逐步调整到东港区，并实施山海关港区建设；黄骅港定位为区域性综合大港，成为沟通冀中南以及山西、豫北、鲁西北等地的出海口，到2015年，吞吐量达到2亿吨，集装箱达到170万标准箱，重点实施综合港区二期工程，有序推进煤炭、矿石、原油、集装箱、液体化工等专业化泊位和通用泊位建设。据了解，本次获得核准的项目总投资约129660万元，建设规模为2个7万吨级集装箱泊位及相应配套设施，码头水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，泊位长度为690米，设计年通过能力90万标准箱。

三巨头班轮公司的价格战游刃有余发布时间：2013-06-09 09:43 　　据最新报告显示，目前全球班轮三巨头马士基航运、地中海航运和达飞轮船在目前的船队规模下，相比参与亚欧线价格战，选择跨太平洋航线更有优势。显然这三大班轮公司也意识到了这一点，近日马士基航运、地中海航运和达飞轮船都开始部署在跨太平洋航线上的集装箱船，这似乎意味着这些公司开始着重关注规模布局。比起试图跟其他航运公司抢饭碗，三巨头的策略更倾向于停靠那些他们有更多明显竞争优势的港口。　　目前，这三大班轮公司已不再尝试招揽所有的货主，尤其是近来随着货量介绍，这些公司开始更谨慎选择跨太平洋的货物。这主要是由于北美西海岸港口大船受限，因此，前往洛杉矶、长滩、奥克兰的航线相对理想，而前往西雅图、温哥华、鲁伯特王子港、波特兰等地的航线则不太乐观。马士基航运和达飞轮船在亚洲-西雅图（经温哥华返回）的航线上展开合作，但仍然受港口的限制，在墨西哥圣樊尚也出现了类似的情况。　　而在亚欧线上，三大班轮公司也不愿意与其他同行分享经济规模。除了包船部分之外，达飞轮船的主要合作伙伴只有地中海航运，而马士基航运的主要合作伙伴也只有地中海航运和达飞轮船。这导致的结果是，相较于三大公司在亚欧线上合并市场份额为22%，4月这些公司在跨太平洋航线上部署的平均运力高达8550teu，相比跨太平洋航线总体平均运力的6490teu高出32%。此外，达飞轮船平均运力为8822teu，更是高达36%。地中海轮船平均运力为8712teu，超过34%。马士基航运平均运力8108teu，高出25%。与此相比，去年三巨头在全球集装箱船总运力中所占的份额为33%，而其中跨太平洋航线运力更是远远高出36%。　　由于马士基航运、地中海航运和达飞轮船拥有巨大的船队规模，这三大班轮公司能够顺利渡过当前的价格战，这或许也能解释为什么其他班轮公司，如美总轮船和韩进海运，泛太平洋航线占总载货量相当大比重（2013年第一季度分别为29%和41%），但仍然远低于平均规模。另一角度来看，这一结果显示了这三家公司低于10000teu的集装箱船最终将被撤出亚欧线，投入跨太平洋航线。由于船队规模影响，三大班轮公司由于在跨太平洋航线上占据大幅优势，相比其他班轮公司在价格战中可以更游刃有余

天津滨海新区第三增长极动态平衡发布时间：2013-06-09 08:14 年均24%的生产总值增幅，30%的金融业增长量，近千亿元的CBD固定投资额，“中国第三增长极”天津滨海新区建设正紧锣密鼓。目前，滨海新区GDP已超越浦东新区，但其高端制造业和现代服务业“双轮驱动”仍需要快速平衡，众多优势产业的庞大规模和第三产业及相应配套建设的相对滞后，已经成为拖累区域发展的短板。《中国房地产报》6月3日刊发特别报道，详细介绍了滨海新区中心商务区契合滨海新区实体经济对高端服务业，特别是对现代金融、现代商务的内生需求，响螺湾商务区和于家堡金融区建设作为新区发展“基础性配套先行、动态中寻找平衡”的关键点的重要作用和成功做法，本报全文转载——　细雨绵绵中，滨海新区响螺湾和于家堡正在施工的建筑群显得分外庄严磅礴。在滨海新区规划中，隔江伫立的这60多栋楼宇将构筑成滨海新区强健跳动的心脏。　年均24%的生产总值增幅，30%的金融业增长量，近千亿元的CBD固定投资额，“中国第三增长极”滨海新区建设正紧锣密鼓。目前，滨海新区GDP已超越浦东新区，但其高端制造业和现代服务业“双轮驱动”仍需要快速平衡，众多优势产业的庞大规模和第三产业及相应配套建设的相对滞后，已经成为拖累区域发展的短板。　从这一角度观察，37.5平方公里的滨海新区中心商务区，尤其是响螺湾商务区、于家堡金融区的建设正是“基础性配套先行、动态中寻找平衡”的关键点。“中心商务区的建设契合了滨海新区实体经济不断发展而对高端服务业，特别是对现代金融、现代商务的内生需求。”滨海新区中心商务区管委会副主任史继平表示。专家指出，作为一个历史性的、长时间跨度的动态区域建设，任何静态的观测都很难精确把握全局，对于滨海新区而言，政策、规划、投资、产业已经充分集聚，其更需要的是“发酵”的时间。　载体先行筑巢引凤　资料显示，2012年,滨海新区整体经济发展保持了平稳较快的发展势头，全年共完成生产总值7205.17亿元，按可比价格计算，比2011年增长20.1%。　汽车及装备制造业、石油化工两大产业总产值均突破4000亿元。滨海新区的现代服务业快速发展。第三产业比重提高1.5个百分点，其中,金融业实现增加值248.46亿元，增长30.5%。　尽管滨海新区的建设发展快马加鞭，但市场上不乏对中心楼宇“密集超前建设”质疑的声音。尤其是近期传出的关于中心商务区部分楼宇停工缓建的消息，让滨海新区饱受舆论困扰。　 “媒体和外界人士似乎比我们还着急。”中心商务区管委会人士对记者笑称，“这当然是一个好的鞭策力量，但是如此庞大的区域建设不可能一蹴而就。”从滨海新区向本报提供的资料显示，滨海新区中央商务区自2007年启动建设以来，总开工面积1050万平方米，竣工面积251万平方米，在建面积799万平方米；完成固定资产投资924亿元；累计注册企业2145家，注册资本金1574.5亿元。　其中，响螺湾已竣工楼宇的签约入驻率达60%以上，共计227家企业入驻；于家堡已确定投资主体11个，华夏人寿大厦等8栋楼宇主体封顶，洛克菲勒主楼项目基础试桩，铁狮门商住项目开工，之前一些停工缓建的项目也陆续重新开工。　对于这一进度，天津市委书记孙春兰在5月8日进行的调研中给予了较高评价，“中心商务区建设启动以来，各项工作进展总体顺利，短短七年初具规模，这是非常不容易的”。　如此庞大而供给密集的写字楼建筑体量应如何消化，一直是外界关注焦点。　对此，史继平表示，“按常规是缺一栋楼盖一栋，但在当前快速发展期，要形成产业聚集、要筑巢引凤，就要先把载体建起来。”据其介绍，中心商务区已建成并投入使用的两栋楼——“五矿大厦”和“浙商大厦”，前者入住率60%，后者已经达到80%。“目前，在我们这里已经登记注册将入驻的企业有824家，总注册资金近千亿元，其中，60%是金融企业。因此，中心商务区入住率不成问题。”史继平说。　专家则认为，滨海新区的第三产业在经济结构中的占比仍然较小，对于滨海新区尤其是中心商务区而言既是挑战，也是机会。　根据史继平介绍，目前新区服务业占比在30%左右。而据滨海新区介绍，“十二五”末期，新区服务业比重将从2008年的27.4%提高到45%，并形成金融业、科技与信息服务业、现代物流业、商贸服务业和旅游业等涵盖生产及生活的现代服务业体系。　 “我们做过实际调查，滨海很多企业的金融、社会、法律服务等都是由北京的企业或者天津市企业提供。因此，滨海新区本身对金融、对服务业、对商务区有很大的需求，其建设进度符合经济规律。”史继平表示。　双轮驱动动态平衡　滨海新区中心商务区作为滨海新区最核心的部分，其角色并不仅仅是一个独立繁荣的“楼宇概念”，而是作为滨海新区高端制造业和现代服务业“双轮驱动”的引擎之一，承接滨海新区工业繁荣后的服务升级需求。　从2006到2012年，滨海新区生产总值年均增长24%，2012年达到7205亿元，是2006年的3.6倍，占天津市生产总值的比重超过55%。今年一季度，滨海新区规模以上工业总产值达3620亿元,增长14.3%；固定资产投资902亿元，增长18.4%；财政一般预算收入213亿元，增长20.3%；实际利用外资33.1亿美元，增长15.2%；实际利用内资225亿元，增长30.5%。　滨海新区今后一个时期的目标是：到2017年，滨海新区进出口额将突破1400亿美元，五年累计实际使用外资520亿美元，对外投资55亿美元，基本建成北方国际航运中心、国际物流中心、国际贸易中心,明显提升城市的竞争力和国际影响力，有力支撑滨海新区功能定位的实现。　实际上，这一进程与中心商务区的建设进度基本吻合，按规划，中心商务区将在2020年整体建成。　同时，滨海新区已经形成天津港口、石油化工、汽车制造、航空航天等八大产业聚集优势项目。天津港口已经通过独特的区位优势，形成了天津港、临港、南港、空港等多个现代化物流基地；石油化工衍生出了一条以百万吨乙烯为核心的“油头、化身、轻纺尾”的全产业链；汽车制造则通过大众变速箱等高端汽车装备制造领军企业聚合上下游产业。　 “制造业是优势，服务业是空间，制造业高速增长在保证整体经济增长的同时，服务业的日趋完善将为滨海新区撑起新的增长空间。”全国经济地理研究会会长陈秀山指出。　随着滨海新区经济实力和金融产业高速增长，对第三产业的要求越来越高，而未来各大金融机构总部的进驻和国际贸易市场的完善，更是进一步提高了对产业结构调整的要求和高端服务业质量的标准。　 “如同心脏和肢体的关系，肢体强健后更需要心脏的有力支撑，而肢体发达本身也会给心脏以充分的反馈作用。”滨海新区中心商务区一位负责人对记者表示，目前滨海新区工业总量的发达给中心商务区以充分的发展空间，这种“双轮驱动、动态平衡”本身就是一个正向的良性循环。　根据滨海新区的规划，将依托响螺湾、于家堡等多个总部经济聚集区，着力引进综合型、功能型和中小企业总部，并通过聚集金融企业，创新发展产业金融、航运金融、科技金融、消费金融和矿业金融等新型业态。　专家认为，由于“双轮驱动”仍在快速平衡的过程中，滨海新区仍处于增长极集聚的第一阶段，一旦这种动态平衡成型，滨海新区将会对整个天津乃至环渤海区域产生巨大的辐射效应和回波效应。(宋振庆)

唐山港与韩国京仁港结为“友好港口 2012-04-10 13:42:56 来源:中国煤网【大中小】跟贴 0 条　　近日，唐山港与韩国京仁港举行“建立友好港口关系协议书”签约仪式。至此，双方正式缔结为友好港口，今后两港将按照平等互利的原则，就港口规划建设、经营管理等方面进行深入交流，并就开通集装箱、杂货班轮航线进行合作，打造中国唐山至韩国首尔间最便捷的国际物流通道。　　副市长辛志纯，省市有关部门、乐亭新区、海港经济开发区主要负责同志出席签约仪式。　　签约仪式上，辛志纯说，唐山港京唐港区1992年国内通航，1993年国际通航，主要货种涵盖煤炭、矿石、钢铁、集装箱、木材、机械设备、汽车、液化品等十几大类上百个品种，去年实现集装箱运量26万标箱，目前已发展成河北唯一的综合性港区。唐山港和京仁港均位于两国首都经济圈之中，位置十分优越，所处区域经济、产业高度发达，在经济贸易、港口物流，以及产业、文化等诸多领域具备交流合作的条件、基础和需求，两港交流合作空间十分广阔。　　辛志纯希望，唐山港集团与韩国水资源公社作为两港缔结友好港口关系的签约方，今后要在平等、互信、友好的原则下，发挥各自优势，加强在现代物流、技术信息、港口运输、港口管理等方面的深度交流合作，努力推动唐山港和京仁港早日发展成国际化大型港口。　　据悉，唐山港集团股份有限公司是京唐港区运营主体，是我省首家上市港口企业。按照河北沿海地区发展规划，“十二五”期间，京唐港区将重点发展集装箱运输业务，预计2015年，集装箱运量将突破200万标准箱。京仁港距韩国首都首尔仅20公里，其正在建设中的京仁阿拉航道是韩国首都通往海洋的唯一运河工程。今年5月份建成后，京仁港将担负起韩国首都圈重要的物流职能，成为首尔开展国际贸易的新兴通道