唐安小子 唐安小子
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提醒司机朋友:山西高速公路上超限行驶最高罚3万元 从今年1月1日起,《山西省高速公路管理条例》正式施行。今后,在高速公路上超限行驶最高罚款3万元。   超限车辆最高罚3万元   《条例》规定,未经许可在高速公路擅自超限行驶;车货总质量、外廓尺寸超过超限运输车辆通行证记载内容的,由高速公路管理机构责令停止违法行为。车货总质量、外廓尺寸每超过限定标准百分之一(含百分之一)的,处以200元罚款;超过百分之百的,加倍处罚,但最高不超过3万元。《条例》规定,高速公路养护作业应当科学调度、统筹安排,减少对车辆通行的影响。高速公路养护作业路段长度超过2公里并且作业期限超过30日的,高速公路经营者应当编制施工路段现场管理方案,报省高速公路管理机构备案,并在养护作业开始前5日向社会公告。   施工路段应当设置明显的导向标志,过往车辆应当按照导向标志减速行驶,注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆,并服从于现场交警、工作人员指挥。   拒缴通行费车辆禁行高速   进入高速公路的车辆应在入口领取通行凭证,驶出时在出口交回通行凭证,并依法交纳通行费。但是对损坏、调换、不能出示通行凭证,违法折返,难以确定驶入站或通行里程的,驾驶人应当按照从驶出站到联网收费区域内最远端收费站的通行里程缴通行费。   因高速公路经营者的原因无法核实车辆驾驶人所提供信息的,应当按照驾驶人提供的驶入站信息收取车辆通行费。   高速公路经营者发现拒交、逃交通行费的,要求其补交通行费,对拒不补交并造成收费通道拥堵的,可以将其车辆强行移离;对两次以上拒交、逃交的车辆,高速公路管理机构应当向社会公布,高速公路经营者在补交通行费前有权拒绝其通行。   高速公路上不得兜售商品   《条例》规定,在高速公路及高速公路用地范围内,禁止摆摊设点、兜售商品。   禁止排放污染物、倾倒垃圾;禁止设置障碍、放养牲畜;禁止擅自设置、移动、涂改、遮挡高速公路标志及其他附属设施;除故障、交通事故等情况外,禁止在高速公路装卸货物以及其他侵占、损坏、污染高速公路和影响高速公路畅通的行为。   违反这些规定,将由高速公路管理机构责令停止违法行为,处以500元以上5000元以下的罚款。   晨报记者 韩尚洁 李倩芸
山西煤炭20条4个月为煤企减负49亿 在煤市低迷的大环境下,2013年7月底,山西省政府发布的“煤炭经济20条”(又称为晋 “煤炭20条”)新政的确给煤炭企业带来了一些实惠。按照新政中某些条款实施时间自2013年8月1日开始至2013年12月31日截止的规定,目前包括“暂停提取煤炭企业矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金”(以下简称“两项煤炭基金”)在内的部分优惠政策已经到期。   《每日经济新闻》记者计算后发现,在上述政策实施2013年8月~11月的4个月内,“两项煤炭基金”的暂停提取为山西省煤炭企业减少成本约49亿元。那么这项“优惠政策”到期后是否会出台新的政策来继续执行?日前,记者在对政策所涉及的大同煤业、中煤能源、阳泉煤业等上市公司的采访中未能得到准确回答。   政策“立竿见影”   2013年7月底,山西省政府下达扶持煤炭行业发展的“煤炭经济20条”新政,涉及条款众多,其中一些费用的减免对煤炭企业来说尤为实惠。   新政刚出时,大同煤业、潞安环能、阳泉煤业、山煤国际、兰花科创以及中煤能源5家上市公司均发布关于 “暂停提取煤炭企业矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金”的公告。   据悉,“两项煤炭基金”的征收和提取均是从2007年开始。转产发展资金的提取标准为每吨原煤产量5元,按月提取,计入生产成本;矿山环境恢复治理保证金的提取标准为每吨原煤产量10元,按月提取,计入生产成本。两项基金暂停提取可为煤炭企业每生产1吨煤减少成本15元,这对于煤炭企业而言不是小数目。   大同煤业在2013年7月底发布的公告显示,公司全年利润总额预计因此增加2.02亿元;与大同煤业类似,兰花科创全年利润总额预计增加约3450万元;潞安环能增加约2亿元;山煤国际增加近4000万元、阳泉煤业预计增加1.8亿元。   此外,中煤能源也发布此类公告称,此举将会降低公司山西地区的煤炭企业的生产成本。但是中煤能源没有发布相关利润预增的具体数额,仅表示,在煤炭价格基本稳定的情况下,生产成本的节约会相应增加公司全年的利润,有关具体财务数据以公司届时公布的年度报告为准。   那么,“两项煤炭基金”的停止提取对山西省煤炭企业的影响有多大?   山西省统计局的数据显示,2013年1~7月,山西省煤炭工业实现利润194亿;2013年1~11月,山西省煤炭工业实现利润为288.4亿元。由此来看,2013年8~11月,山西省煤炭工业实现利润约为94.4亿元。   山西省煤炭工业厅的数据显示,2013年8~11月,山西省的煤炭产量分别为7809万吨、8059万吨、8131万吨和8726万吨,山西8~11月累计煤炭产量达32725万吨。如果按照暂停提取“两项煤炭基金”每吨煤减少15元的成本计算,8~11月的4个月内,暂停提取“两项煤炭基金”为山西省煤炭企业“减负”约49.10亿元。   汾渭能源咨询煤炭行业分析师曾浩向 《每日经济新闻》记者感叹道,“9、10月份是山西煤炭价格的最低点,没有(两项煤炭基金)的减免,几乎就是全行业亏损。”   煤企盼继续“优惠”   上述几家上市公司公告中还提到,“两项煤炭基金”的暂停提取期限为2013年8月1日至2013年12月31日。   对此,此前有煤炭行业分析师向《每日经济新闻》记者表示,不排除未来煤炭行业情况好转后,山西省会恢复提取上述两项基金。   目前免受“两项煤炭基金”的最后期限已过,接受记者采访的上市煤企——中煤能源、大同煤业、阳泉煤业以及山煤国际证券部人士均表示,其还未收到相关的通知,目前不知道是恢复提取还是继续暂停提取“两项煤炭基金”。   其中大同煤业证券部人士向记者表示,目前的确没有接到有关上述两项基金是否继续“暂停提取”的通知,预计2014年1月1日后,应该还是会按照“不提取”的政策来执行,“因为目前煤炭行业形势并没有多少好转,未来也不被看好,所以预计(政府)还是会继续扶持。”   曾浩表示,目前来看神华和中煤的长协价定在580元/吨,这个价格对于山西的煤炭生产企业来说,如果不减免税费,煤企平均利润应该不超过20元/吨。作者 赵春燕
收费公路春节假期免费 不发卡抬杆放行 春节期间全国收费公路免收小型客车通行费时间已确定,为2月9日00:00起至2月15日24:00结束。昨天,记者从交通运输部了解到,届时普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费道口不发卡抬杆放行。 2012年国庆期间首次执行收费公路免费政策,因小客车进入高速仍需领卡,成了高速路拥堵的原因之一。随后交通运输部发出紧急通知,要求从10月4日12点开始对符合免费政策的7座及以下小型客车采取不发卡抬杆放行措施。 昨天,交通运输部发出的通知中也要求,各地交通运输主管部门和收费公路管理单位,要在继续采取2012年国庆长假期间保证收费站通行效率各项措施的基础上,进一步优化收费管理流程,免费道口实行不发卡抬杆放行。要进一步合理设置和规范专用免费通道、临时交通标志牌,引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行。 交通运输部还要求各地应针对交通流量大、容易发生拥堵和事故的路段,提前制定分流绕行方案、以及突发情况时的紧急疏散方案;并严查不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌等突出交通违法行为。 各地交通运输主管部门对于监测掌握的路况、公路气象、交通管制和车辆分流等出行信息,要及时通报有关部门,并通过网络、广播、电视等多种媒体以及高速公路沿线情报板、手机短信等多种途径及时发布,引导公众合理安排出行时间和路线,避免出现集中拥堵。
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