Chien℃ 鹏鹏山山
起初想成为一个拍照的,后来却成为一个码字的。
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【原创】352张火车票,国铁10年,我 2008年7月1日,20:13,T196,青岛四方站,一个20岁小伙子开始了兴奋的火车之旅。 2018年7月2日,21:00,T36,青岛北站,一个30岁的“中年大叔”第无数次火车之旅。PART1 这两趟车走在同样的轨道上,去往同样的目的地。少年不曾想过大叔因何要搭乘这班火车,但大叔知道少年要去向何方——那是第一次坐火车,第一次离家远行,第一次到北京,第一次…… 大叔打开珍藏了10年所有火车票的票夹,一张张地翻过,都是一段段的故事。 T196、T195、T25、T26,这两趟往返北京和青岛的车,原本以为第一年里挨个坐了便,结果却发现只有3张票,青岛到北京的去程和返程,以及2008年底从北京到青岛方向的行程。第三张火车票是一张学生票,很特殊的在票面中央写了个“学”字。那是自己到火车站现场买的,原本101北京到潍坊的票价,学生票半价只要50.5元。 学生时代,大概也很少出行吧,我们那时候不像现在,做不到在学校休假的时候去远地方旅行,一则没钱,二则还是没钱,倒是空有大把时间。所以这些时间被我用在了逛北京的行程中,从大景点到小胡同,从二环里到六环外,经常和同学约着一道去玩。 PART2 学生时代去过一次张家口,不,两次。希望去寻访小学课本上学到的《詹天佑》的内容,比如之字形路线,比如居庸关隧道。课本上学到的,中国铁路建设始于晚清时期,从皇城内半公里的“试验线”开始“…… 八国联军入侵之后,国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大,清政府终于决定自行修建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路,由铁路工程专家詹天佑主持设计建造,创造性地运用了“人”字型铁路,使火车能够在山区陡坡通行。 2009年5月,当我搭乘4447次列车从北京西站出发,经过4个多小时以及70多个隧道的“长途跋涉”到达张家口站的时候,我感觉我什么都没看到,那时候我还没有在用智能手机,向朋友们表达我的兴奋只能通过短信,但是手机没信号这种事真的是超级心塞。 从张家口回程的路上只好默默睡觉,虽然往返票价加起来也就34块钱,但是心里想着以后绝对再也不坐火车出门旅行了。然而,事与愿违,我却一步步爱上了火车,尤其爱上了慢火车。 后来,我专程去了青龙桥车站,见到了之字型路线,也见证了百年京张线上跑起了和谐号,虽然是内燃机牵引的。PART3 京沪线、京九线、京广线,是初中地理学到的内容吧,反正几乎每次考试都要考的,比如问你京广线与黄河的交叉点是在哪个城市,比如京九线从北到南经过了哪些省区市,比如…… 从北京到青岛要经过一段京沪线到济南,偶尔买不到直达的时候我会选择从济南中转,暑假的时候可能在济南呆一天,逛逛泉城。2009年的时候,北京到济南的1461次列车价格36元,后来又一年因为没买到高铁回青岛,再买1461次北京到济南变成了63元。大概2010年的样子,搭乘了全程的京沪线,T103次,从北京到上海,硬座全程179元,大概行程好像是20小时。回程到济南搭乘1462。 这次的1462是我第二张蓝色车票,大概因为是在上海站取的票吧。第一张是2010年8月从青岛到北京的T26次,无座。在我的票价这张票的旁边我写了一句话:第一张蓝色火车票竟然是无座的,暑假结束和淄博的崔同学同乘一辆车回学校,轮流坐……直到最近,在秦皇岛又遇见崔同学,还说起了当年的糗事。PART4 1994年京九铁路开始动工,1996年9月1日,京九铁路提前实现全线开通。京九铁路又称京九线,是一条从北京通往广东深圳的铁路,起于北京西站、至深圳站,再经香港境内的东铁线,终至九龙红磡站。 第一次搭乘京广线是毕业后的2013年。自2013至2015年的三年间,是互联网购票全面实施的重要时期。在不断改进12306网站购票体验的同时,2013年12月推出“铁路12306”手机购票客户端,2014年1月推出“铁路12306”微信服务号。 清楚记得,这次旅行是提前将所有车票订好的。后半程的长沙到武昌,汉口到信阳,信阳到北京大概都属于京广线的范畴吧? 京九线要更近一些了。2016年底,从青岛飞去了武汉,然后马不停蹄去武昌站搭车去广州,竟然还有卧铺于是补了一张直达广州。K81次,0:52武昌站出发,大概是第二天上午就到了广州站,然后从广州南坐城际到了珠海然后去了澳门…… 如今,京广、京沪、京九线都坐过了,虽然不是全程,但我现在可以不用靠死记硬背记住这些线路都经过哪些省份甚至哪些城市了,可是现在已经不会有人考这些问题了。 PART5 2006年7月1日青藏铁路顺利通车,这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,它从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。青藏铁路在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题,这,俨然成了我2008年高考的题目之一。 2016年6月,在青藏铁路通车将近10年之迹,毅然决然地买了车票踏上列车,去探访雪域高原的神秘。 2015年7月1日,青岛到平度之间开通了直达的火车,有幸第一日作为媒体体验,尔后多次搭乘。2018年7月1日,三年之后再一次搭乘,跟乘务员聊起来说今天是个纪念日哦,竟然被问今天是什么纪念日…… 2016年11月16日,28岁生日当天,从威海开往青岛的第一班城际列车,同样事先预谋搭乘,作为首日首车的乘客,获赠青烟威荣城际开行纪念邮票,幸运。 从青岛北到太原,从太原到中卫,从中午到兰州,这大概是陇海兰线了吧?然后从兰州坐上Z917直达拉萨,全程24小时硬座,却也认识了一群可爱的来自天南海北的去西藏旅行和支教的小伙伴,240元的票价大概是我买过的最贵的硬座了吧,我想。 再回想初中高中地理课本,什么兰新线、沪杭线、浙赣线、云贵线、哈大线,慢慢地在旅行中都体到了,算是圆了高中毕业的一个小幻想吧。PART6 2008年,中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。 大概是随后,青岛火车站修缮完成,为连接北京和青岛和青岛这两个奥运城市,两地之间开行动车组列车。我第一次搭乘是在2009你啊的6月,祖父病危,被父亲紧急召回,花了249元买了一张二等座票。下午出发,当天晚上抵达。然后,手里唯一一张2012年的车票是12月22日,所谓的“世界末日”之后的那天,我从家里回北京的车票,也是青岛和北京之间的D字头列车,D340次。 2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,于6月26日在京沪高铁正式双向首发,北京到上海的时间最快可在3小时左右,标准速度为400公里每小时。而一次不小心的换乘,却阴差阳错地第一次搭乘了复兴号列车。 2017年9月17日,天津往北京南方向的C2100次列车,进站之后发现是新闻上刚刚报道过的“复兴好”列车,车身外观的横条变成了黄色,车内的座位号变成了LED显示,车座空间也加大了,当然我作为一个伪火车迷仅仅能发现这些。那一程我一直在拍,下车了还在拍,兴奋的不得了。 后来,2018年上半年,因为工作缘故,频繁往返于北京和天津两地,城际往返,遇见搭乘复兴号已经是家常便饭了。PART7 2017年12月20日,12306推出了“铁路畅行”常旅客服务, 自费了那么久,终于铁路畅行到了10000积分了,满心欢喜地打算兑张火车票出去玩,再不济兑一张回家的票也行呢,实在不够也可以兑一张半程的。可是,翻了翻查了查根本车好少。比如北京到青岛有14趟车,符合兑换条件的只1趟还是大早上。北京到天津还蛮多的,总共163趟,可兑换的有41趟。 真的好想占次便宜,奈何需要几分首次达到10000才可以兑换,于是我珍惜每次坐火车的机会,盼望着赶紧可以兑换一张免费票过过瘾。 然后后来坐完一次车我就看我的积分变了没,结果并没有,通常都是三天之后才会加上积分。你知道第一次有积分之后的喜悦吗,终于可以揩国铁的油了。 第一张免费票是2018年5月6日,买了一张从平度站到青岛站的火车票,总价19.5元,第二张是5月7日从天津到北京南的C2002总价54.5元,第三张是5月29日的C2002……PART8 渐渐地,我发现我开始关注火车的话题了。偶尔可以回答一下贴吧里关于火车的提问,生活中也多了一些火车迷朋友。 最近,甚至花16.5元买了一张北京到大同附近的车票,就是为了去感受北京铁路公司最慢的火车。每当我到过一个新的火车站,我会发朋友圈或者发微博说“又解锁一个车站”……我国目前“八纵八横”的铁路交通网构建完毕,从一百多年前的“龙号”机车到时速350公里的高速列车,中国铁路发展史,见证了一个国家百年巨变。而我觉得,我从10年前今日的第一次火车之旅开始,也正在见证着巨变中的一小段。 现在,在我家旁边,潍莱高铁正在开工建设,距离我家直线距离不到500米,有一天,我可以坐在这条新修的高铁上,看向家的方向,这,将在不久后实现。 7月1号,中国铁路又调图了,很多高铁车次增开,北京往返青岛的唯一一趟非高铁的列车变成了T36次,完成此文的日子,就坐在这趟列车上。 10年,从T196、到T34,甚至从T26到G198,10年,我用352张火车票,见证着太多的改变。厉害了,我的国铁。 >>>> 以上, 有感于10年前的小伙到10年后大叔的蜕变。 也许, 那些跟国铁的恩怨情仇,也该细细说道了。
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