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现在连客服不用排队了 直接能够对话客服了。 不过没有实质性的答案。 系统已经在审核处理了，带来的不便敬请谅解
XRV 1.8 自己动手清洗节气门 车子目前开了两万多公里,怠速抖动 加速无力,去4s咨询了一下清洗节气门开价330 感觉太贵. 后来在网上搜索diy教程发现xrv的教程只有一个而且有些复杂,另外就是本田的车清洗节气门之后必须要用电脑重新匹配才能怠速稳定,所以在外面小店清洗的念头也打消了. 附上大神的帖子: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthread-c-3582-63433138-1.html&urlrefer=41ab58faf35211aec1c1c76ed3d42de3 全程参考这个来的. 先是在马家买了帖子里面的HDS线, 附带最新版软件(一定要最新版 不然找不到xrv车型)再就是不到二十块买了一瓶3M节气门清洁剂. 回来先接到车上试了一下 节气门开度显示5.29度, 本田官方给出的是超过2.46度就是节气门需要清洗. 所以等待清洁剂到了就准备开始动手了; 整个过程 分为拆进气管,清洗节气门,装进气管, 电脑匹配怠速 第一次拆进气管 真的是废了老大劲, 说实话 本田估计是不推荐自己动手洗节气门吧. xrv的节气门在发动机仓最靠里的位置 拆起来很费力气 借大神图:拆的过程 大家可以参考大神的帖子 首先是拔掉传感器插头 这个比较简单 再拔掉那个绿色的线卡 这个比较不好弄, 准备一个尖嘴老虎钳,一个一字螺丝刀比较好用截下来是拔掉 软管上的一个连接管得用钳子夹住那个卡扣然后右手使劲,缓慢的拔出来. 位置很靠里, 所以身高臂展不够的同学估计还是很费劲的. 截下来是 松软管的收紧螺丝, 推荐的是5.5mm套筒,不过我没那么全的工具 用了一个十字螺丝刀然后就能把这个管子整体的拿出来了这是我拍的我拆下来之后暴露出来的节气门 周围积炭还是很严重的, 随后就是用不掉渣的面巾纸巾配合着节气门清洗剂 一顿擦洗 整个清洗我用了十分钟左右 由于手上全都弄脏了 所以没有拍照片 用了整整一包纸 终于擦得还算是干净了. 然后就是按照原样装回去, 装的时候也要注意 得先把空滤拿出来先 不然很难塞进去. 洗完之后直接大火 发动机直接咆哮了怠速直奔2500转 然后缓慢下降到1100转不动了. 连上电脑 打开数据表 让水温达到90+(ECT传感器1的数值) 然后依次重置TP值和ECM/PCM 再打火 开始怠速学习, 数据表拉到最底下 怠速学习后面显示 现在学习 图标是红色的 等完成之后 变成绿色 就代表匹配完成了, 正常怠速应该是650-700左右之后再查看节气门开度已经恢复到1.41度清洗完节气门之后 感觉车子瞬间焕然一新, 油门变得灵敏多了,加速也是响应很快.
无意中翻到了xrv追尾公交车的新闻 XRV右侧超车追尾公交车之后油门当成刹车飙出去了好远才停下来，司机好像受伤送医院了，后续没有报道。 从图片来看A柱和车门没有变形，如果当时驾驶员系安全带了应该不会丢命
大家打开车窗开车的时候有听到车门外类似胶带被风吹响的声音吗？ 昨天天气不错就打开车窗了 结果发现了这种类似胶带被风吹响的声音，而且速度越快响声越大。之前夏天也出现过我以为是车靠近绿化带气流声也就没当回事 后来也没出现这种声音，昨天试了一下开在路中间也是有这声音只是比靠近绿化带好点，车门都检查过了绝对没有塑料袋没撕干净，车友们有没有遇到类似的问题？
前几天看见吧里有大神发换脸的教程贴,自己也学着来一张 大神的素材 白娘子换憨豆我的作业,求大神指导
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