鼠标MKVII的个人资料

【请大家翻墙看】全方位黑ghibli SQ4，太多了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DnOZnqnB6xDo&urlrefer=b3233dcaf8d108eb75e9c0c893bdf021 吧友一会似乎也要搬运，简直笑尿了 Masarati...玛莎垃圾？？ Maybe

【特斯拉吧】各种神人奔驰壳子质量好，维修单子少不了细节的低质量做工用大屏幕来掩盖 Model S还讲什么性能。。性能就是0-100？那不好意思请您多读一下中文。电池续航也是个问题。竟然还有人说能在赛道上开500公里，还有人讲加速，真是笑掉大牙就是靠着电机的属性优势，还靠什么？700+HP 那么大的扭矩换到汽油车上同样数据你这个样子还跑不快都不丢人？？还有人是哦Tesla环保。对，没有排放了。是啊，感情现在大家电都是用的太阳能，不用烧煤的是吗？说电车比汽油车环保真的是五十步笑百步听过Clarity没有？ #环保你们都是渣环保没错，无知的以为自己是环保那就是脑残了。就算在美帝这种情况下，用电车都不能达到真正的环保。天朝这烧煤量算？开什么玩笑\ 而且最奇葩的就是有人说TG, TGT崇洋媚外，你咋么不去买比亚迪？？感情喜欢一个节目就是崇洋媚外了？起码那边人不会这么缺乏常识。或者说出Tesla能在赛道上开500km这种事。说Tesla赛道可以的，要么自己开一圈。要么去看看外国杂志。如果是Elise改的那台跑车还可以，P85, P90还是一边呆着吧。 (顺便说句那其实是台莲花Elise, 对。是Elise，并不是Evora，虽然长得更像Evora)

【跑不了200】一张图带你黑C7 Z06 今天咱来黑一下克尔维特。说好的650匹呢？通用从来没有正式说过Z06到底能跑多少, 也没公布到底有多少下压力。大家都说直线不重要，但是且听我缓缓道来。直线，的确不重要。但是如果你650匹还跑不了直线，那就hin尴尬了。除非你是ACR. 首先给大家科普一下。C7的下压力套件分三个等级。 S1(图) S2和S3 S1基本裸奔。可是在裸奔的情况下最高速竟然只有 195MPH = 约 313KPH 在极少的空洞情况下为什么195就上不去了呢？ 650匹不到1.6吨。告诉我为什么？宝马在多少年前带着1.8吨的507匹马力的四门桥车跑到了200，为什么某7 408hp/t 在160MPH以后非常无力？空洞设计？这个我不知道，但是我们可以讲另一个因素。

【大切改装录】87mm Ported 节气门，aFe 干式进气， Diablo 楼主效率低下在弄了2小时后终于搞定了并且还要感谢小伙伴送工具，在换节气门的时候扭力扳手横向尺度不够长可是他的ID我忘记了。。过几天就去马力机上跑一跑而且现在声音更加低沉了，油门响应也相对来说快很多现在上了91 辛烷值的 ECU，不过我在坐等根据我的改装定制的版本！现在预估轮上现在大概 315hp 330 lbft 的扭距尽情期待下一次的大切维修史

【奸商之王】在下输了，大切维修第二弹自适应巡航/防追尾系统感应器坏了。替换人工加配件 $1600 中冷漏水， $900 包括人工和配件的价钱人工大概$120左右/小时我这Life time warranty买的值不值？刚买几天我就修回了65%的价钱。保修分期付款才付了1个月。

【吧宠】我就看看，不说话反转他是十天循环了讲不通，脑残的人就不应该讲理。10天循环。

【新的风暴已经出现】我的大切维修记录首杀说不上是维修吧简单来说克莱斯乐竟然有搞错机油量尺的习惯根据车友论坛 “Rich" 的查看，发现他的量尺型号是 V6 版的然后我就想自己不会那么倒霉吧，结果拿着我的钥匙大冬天晚上的连睡裤都没穿就出门了正确的 5.7L Hemi 机油测量尺的零件号是 53034186AD 而V6版的则是已C结尾，53034186AC.....把我的尺拿出来一看... 图片模糊但是你们看清楚了那个大大的C了吗？机智无聊的我不想去 4S店，赶紧在Amazon上买了一个 OEM的克莱斯勒啊克莱斯勒，惊喜无极限车友贴子地址： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jeepforum.com%2Fforum%2Ff309%2F5-7-incorrect-oil-dipstick-3785770%2F&urlrefer=0c627ab51e75795eab90f4fe9fed214e

【永久保修？】FCA自己对质量的信任我为了我的破大切买了一个 “一生永久保修” 不限制年份不限里程数让我开始怀疑我对FCA的偏见是否错了？他们的质量真的提高了，有信心提供 “Life time warranty" 了让我们拭目以待。这辆车大概会陪伴我5-6年。大部分车辆的钱都会被我花在小车上。而且 7年 125,000英里的保修，3500刀（从一开始买的时候）。我果断认为在这几年里这个保修一定会让我感觉到值得。 ACC/自适应巡航坏了就是$1600,别问我怎么知道的空气悬挂嘛，大家看着办。起码8HP70的德国原装ZF和很老很老很老不知道多少年的5.7L Hemi是不会坏掉的。

【纽约北部作弊不断】FCA和四叶草 The Alfa Romeo Giulia reportedly utilized racing tires to set its lap, and was some 220 pounds lighter than the production version. 简单来说QV的圈速不真实，比量产版大概轻了100公斤，并且使用了塞胎(热熔)? 这年头谁都有水分 7:39 啧啧啧。

【勒芒后续】Toyota Reliability "A connector between the turbo and the Intercooler failed, which caused a “loss of [turbocharger] control.” Presumably this means that the turbo lost boost pressure, causing a lack of power that let Porsche snatch victory from the strong-running Toyota team." 一句话概括就是质量不行，哈哈哈哈涡轮Kaput 了，真的是很讽刺啊。无法直视，想来某些人要被炒鱿鱼了吧。 23小时57分钟

【转发】CCB, 碳陶刹车盘的一些坏处原贴 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.corvetteforum.com%2Fforums%2Fc7-z06-discussion%2F3628506-steel-brakes-on-the-track.html&urlrefer=7b0c1d5dcd5b00828757d964ebb3b0b0 简要的说几下碳陶刹车 Carbon Ceramic Brakes 1。昂贵的价格！ 2。刹车片的选择非常少 3。当人工换的时候必须带手套否则可能会有残留物留在皮肤里 4。比较复杂的磨合程序 5。然后很多碳陶刹车盘非常脆弱，经不起碰撞，运输或者安装时不慎会导致悲剧 6。最后就是F1等等使用的并不是CCB,而是Carbon/Carbon, 具体是什么区别并不懂，但是的确是不同的东西。最后我建议大家。。。目前除了PCCB和Brembo 特制的CCB，请不要购买....... 最实惠的方法就是后期买盘，使用成本其实是差不多的，只是需要换的比较勤快！但是你免去了那么多麻烦。然后呢大家需要盘或者片什么可以参考国外网站，直接ship到家里来，很多网站都有国际快递的个人会用 KNS Brakes，他们网站很好用很方便。！

【我来秀优越了】智商真捉急有些人自己是车主就非常主观有些人以为自己有918朋友了不起死了不知道谁在装逼其实说的也对，我还挺喜欢秀优越的毕竟我看待东西比某些人客观，我还是很有优越感的没发生的问题不代表没有 95%车主不会做的事情不代表5%不会做 GM就是不厚道就是垃圾我喜欢因为我喜欢美国车喜欢克尔维特而且我说的事情都是有剧可查的在一个iPhone 系统运行比车内所有东西顺畅时，不禁在想车厂都在干嘛准备说一句某人是16年的, My Link 16年15年有区别。哦对了我还没说那方向盘按一下换歌反应时间不一，天哪比我大切还慢

【C7时间后续】补救措施与之后打算经过了此番波折对这个车付出了那么多我还是有点感情有点抱着希望的朋友2台一台C6 base, 一台C7 A8 Base（和我一样） C7在Buttonwillow跑到了 1:58 我不仅在思考是不是一个Sensor坏了，或者什么其他因素最后没有考虑到的或者故意被我忽略的就是我用的机油了 15W-50，是通用建议在赛道的时候使用的。但是并没有很明确的建议到底是Z51/Z06 Only或者全部但是在最上面有写到 with Z51 Performance package.还有一个因素我用了15W-50是因为耐高温，在赛道上那天大概是18C-20C 的室外气温我机油温度缺达到了260-270这个区间。在Corvette上是非常正常的。但是我前思后想了一想还是决定式以下我朋友他们用的是Liqui Moly的 5W-40 可能这10的稠度在我这7品脱的油壳里就决定了你的引擎到底吸不吸的到油，或者油掉不掉的下来 20号我会去赛道，到时就能见分晓我已经决定了换车的决心，只是时间早晚。这次如果可以，开一年明年换Viper GTS,这次如果不可以，马上卖了，可能买台手动的先练联，也有可能直接上Viper Viper问题也多，但是人家起码是Track Ready,机械方面没有什么问题，坏的都是电子设备，类似电机窗户啊什么的。。。 V10大排保平安 @张为昭

我要当大水逼

【GM坑爹】C7车主的日常楼主表示新的8速除了某些（散热，软件）其并不比ZF差，甚至比ZF好。但是GM工程师都是体育老师，写了这么个破自适应软件出来。并不能发挥出变速箱的威力。我之前3-1， 2-1降档各种顿挫严重。我刚刚按照这个样子学了一下结果尼玛之后3-1档就突然毫无顿挫了. 降档堪比PDK. WHHHHAT P.S 不枉我在妈的高速上打着双闪开了5英里的50MPH，时常和大卡车作伴。。。

【晚来的水贴】阿斯顿马丁一图流？ Buttonwillow 还有AP一套保平安

【啊】都别吵吵了吵到后面都是错的各回各家各找各妈我去解决GM 8速自动的问题了你们加油我车到现在还没弄好你们竟然在这吵吵好意思么，有这点时间帮我把变速箱换了。。

【五菱后续】五菱底下你是不会发现有空调水的根据以往设计包括这代空调水是直接滴在排气上然后瞬间蒸发的。。所以车停的时候你会听到 “糍” “糍” “糍”真的有点吓人

【日了狗】下雨天不是说PSS雨天性能算好的吗？我记得去年冬天去 @chyl51 那边玩了一天的Asseto Corsa..。映像最深就是出弯必定甩屁股因为油门我踩很大而且我选的是M4啊，SLS这些。然后昨天下大雨我左转奶奶的只要每次起步2000-3000屁股就出去了，TC反应巨慢要靠自己拉回来

【水贴2】跑山后续车祸现场并没有多拍，我和信号信冲冲上山却看到了这一幕惨剧，因为不想丢人出于对祸主的尊重没拍照。一5代高尔夫支离破碎前后轴一起断，目测Understeer撞山？树？一路来了好多警察救护车消防车。：场面甚是浩大。

【水帖】 86！ 86 追上来了跑山路上遇到86结果人家上高速走了。。

【线下聚会】南加州车友会这聚会只是让大家认识一下而已吧里海外党越来越多了不管你开的是买菜车才卖车还是自行车都欢迎不管你在那里只要想来也都欢迎。这贴只是看看有多少人想来值不值得举办后续活动可以凑在一起再大家一起商讨如果有一定数量的人愿意参加我可以安排之后的事情但是先说好：不管你是谁如果真的要来请注意界限，这是线下不是线上，胡闹对喷也要有个限度。打起来我一人一罐胡椒喷剂+911伺候。

【吐槽车】五菱宏光第一个要吐槽的就是冷却设计。各种过热，连MT都能达到一种可怕的温度，Z51的冷却升级并没有对车多大帮助。原厂刹车盘皮各种坑。第二个要吐槽的是开门的设计，这真的是一个高大上的尝试吗？下面还有个备用这样真的好吗？那个按钮真的很丑，坐个好看的门把手很难吗？第三就是中控屏幕。反应比上一代的捷豹还慢，旋钮逻辑奇葩，大部分时候都能用旋钮控制选菜单，但是进到某些程序的时候旋钮选择突然不灵了，转了一下竟然换歌了。必须依靠触屏。这谁设计的？。第四就是这该死的前空力套件。如果你买的是普通C7,你就会发现你过个什么东西都会“赤啦一声”。这个东西根据GM工程师原话回答：在150MPH以上用来保持车身前后下压力的稳定。而且Base版如果要加大尾翼请附加前下压力套件保持平衡。而前面下压力低了会造成Understeer,后面下压力低了高速更容易甩尾很复杂楼主表达能力有限。反正就是拆掉也没什么事。。。所以楼主准备拆了装前唇，因为天天挂让我很不爽。。而且拆了以后完全就是普通车的高度。第五点在16年已经变成标配改进了。前摄像机与电动的后尾箱。 PDR感觉还可以。会录到车内的声音让我很不爽我很想说好处，但是好处太多懒得写容我之后一一道来@chyl51 附加朋友拍的照片

【吐槽】加州车主地图炮一开始大家都觉得开宝马的是A-hole. 不过在加州，特别是南加。不仅仅是开宝马的是Cock. Infiniti 车主也荣幸的加入了这个行列。而且99%开的都是 G37. 声音大的像放屁，车主大部分都是老莫穿来穿去以为很吊。结果1英里后我在左线巡航还是在他前面。真是碉堡了。。

【堵车水】洛杉矶啊洛杉矶当你的音乐已经随机到Rage Your Dream, 但是很可惜你在堵车。。。。。并且在去加油的路上。。已经无力吐槽

【Car and Driver】马自达mx5的“改装”方案你准备好了吗。最先发布的改装方案并不是大家所熟悉的机械增压或者涡轮增压系列。而是在美国非常流行的LS Swap这家叫做 “飞翔的miata" 会将LS3放进MX5中，配备6速手动，加上各所需套件。会推出，430，480，和525hp的版本。此改装会大概给Miata本身增加大约250磅的重量，并且平衡上不会受到极大的影响。但是，重点来了童鞋们这个改装的费用竟然是5万刀。。在总共8万刀不到的付出下，你就会有一辆大约500匹马力0-60 3.8s的Miata。文章并没有介绍说会对其他部件进行强化或者升级。估计要之后车主自行升级预算估计要起码再加1万刀不到。 0-60 3.8s 对于这个马力这个重量来讲还是很慢了。所以轮胎什么的需要升级，要不然就变成了不能走直线的马自达。个人认为，mx5第一是技术车，第二是廉价平民跑车，这样完全的带走了它的意义。 9万刀出个这么个东西。也是要有足够信仰啊。。。。。所以普通的机械增压和涡轮是一个更加好的选择，也能让车主在经济上能够承受的选择那么问题又来了。。。。 Skyactive的压缩比13.0:1 这要么引擎说拜拜要么打不出多少马力而降低压缩比有很多方法，但是那都是要花钱的个人觉得MX5 250匹，最多300－350就非常够了，但是现在这个情况。拭目以待，看改装厂如何搞定这个事情。

【科普贴】换算很多人连百度都不百度。。懒的话进来看快速换算,不精确不过也差不多了 1KG. =2.2lbs(就是美国人说的磅) 1miles. =1.61km~1.609km 1lb/ft. =1.35NM 1KW. =1.34HP(注：BHP得意思是在经过内部磨损后引擎传到传动系统上的马力) 记住这些以后都不怕看到任何单位了

【关于C63】其实你们错怪那个楼主了别的我不说。就来说一下63 加上上次我起码开了2个月的C63.. 赛道也跑过山路也跑过。 C63其实进弯推头，出完甩屁股。主要原因是引擎睡在轴的正上方，更不要说是一台6.2L的V8了。。你看Corcette基本算是前中置，第二就是前后比重问题。标配玻璃顶，引擎都给这车造成了极大的重量问题。整车达到了4000磅大概1.8吨左右而当你坐进去以后这车的比例是54/46我记得，如果你买的2门版。（4门版比较轻，而且比例好）这车跑山下山的时候会推的尼玛都不认识。。但是就像大家都知道可以用友用油门解决。上一代63和M3比就是一台肌肉车，还记得大猩猩怎么压苹果都压不到吗？我也不喜欢那个楼主的口气，什么事情都主观的要死，只要赛道上不快就是渣车。。但是关于63我还是可以发言的。还有，M3绝对不能像C63一样在平常给你足够的笑容。。那扭矩简直不能看，高速超车还没335i反应快。。。

【驾驶乐趣】又是这个题目？我不知道你们想要的驾驶乐趣是什么。我只知道我在踩上大扭矩大马力车(C63, CTS-V的油门上的时候，我是带着笑容的。右转转个弯带大点油门关一半的TC. 就算被警察Pull了我也开心. 我不知道这个概念到底是什么。但是对我来说，这就是驾驶乐趣。

【脑洞大开】二手C250 四门改装方案二手改款后250在$25,000-30,000之间。这不得不让我想了个比较桑心病狂的改装方案。这纯粹是为了喜欢C-Class而使出的方案，而不用328是因为实在不喜欢328。A4的话本来设定就不行。而新C300还没有二手车，虽然可能最终效果更好，原厂车更轻。重点来了，主要是减轻重量，而不用Coupe的原因就是因为标配玻璃顶。重很多。而且4门有更好的平衡 3428 lbs 现在是改装的收益估算,价钱全部都按照大概的价钱加人工很多都是可以自己做的：座椅后排 -220 lbs 副驾驶拆除 -80lbs 驾驶位换桶椅 -60lbs $1500 内饰拆除 -100lbs 碳纤维引擎盖 -25lbs $2900 碳纤维传动轴 -20lbs $3000 碳纤维后尾箱 -15lbs $1695 鍛造轮毂(4) -26lbs $4200 一套排气 -20lbs $3150 碳陶刹车(F) -46lbs $12000 H&R Springs(4) -4lbs $1200 Sway Bar(2) +20lbs $900 Full Roll Cage +90lbs $4000 Carbon Fiber GT Wing +10lbs $2850 Canards +3lbs $850 Front diffuser +8lbs. $1100 ---------------------------------------------- Optional: Carbon Fiber Doors (4). -260lbs. $14000 以上是基础的,不包括门的话重量下来大约为2943 lbs = 1337kg($39345) 包括门的话降到2683 lbs =1219kg ($53345) 动力方面排气 +7HP $0 ECU S2 +41HP $900 Intake + filter +6HP $700 总共下来有 254HP 现在唯一的问题就是C250引擎的曲线更像是民用的。总共改装价钱加起来大概$40945/$54945 然后是190hp/t 或者 208hp/t 脑洞大开，绝对是脑洞大开，CF的门可以定做，值得不值得看个人吧....... 老C的配件比较多。当然同等情况有资源的情况下新C更轻引擎相对更加有潜力。有想过可以换成C63的后轴与前轴还有这价钱并没有包括轮胎。。估计还要做一点点修改要么只能塞得下255的轮胎。脑洞就开成这样了。。有人捧场么。。

【国产货】到底质量可以不可以？在找C63的空力套件。不想花太多钱整个改后轴+宽体。很多事情说不清，而且到头来你也不是BS 价钱到最后加起来真不如直接就买一辆BS了但是我喜欢那个空力套件。第一个是美国一个改装厂的报价。包括引擎盖第二第三个是国产货。上面写的也是Carbon fiber ......但是没有说到底是贴的还是真货。。真的是吗？。。。上面人工差好多 Fiberglass 不考虑。因为上色困难而且有其他问题

【论弯道】Trail Brake Trail Brake是什么呢？简单来讲就是带刹车入弯。让车重心往前移让车头抓地力最大化然后压进弯心。具体做的方法就是带刹车然后在打方向的时候根据弯的角度和方向盘角度慢慢同时放油门。大部分车都需要Trail Brake. 中置和后置引擎的车非常注重这个技术。开了开GT3. 结论是Trail Brake技术不行。这车在你手里基本没啥卵用。我来说一下前天的经过吧。 7圈GT3. 第一圈热身第二-第五圈一直在练习Trail Brake然后和Understeer+ oversteer作斗争第六圈-第七圈我蛋疼的手没力气了。好车，对技术要求极高，像某GT3壕说的一样：911不是傻子开的。 Trail Brake没做好，第一个后果就是没压到弯心。过了以后有两个选择。第一个选择油门踩的晚点，让车转过去。但是出弯911可以很快。因为重心那时候已经转移到了后方。第二个选择就是提早踩油门把尾巴甩出去让车飘着出去（技术不好慎用）。还有如果满油门过弯千万不能半路怂，一怂一放油门你也要出去。这次去没拍图，视频不让拍。随便放一张图了。。。

【CTS-V】暴力美学今天的试驾让我懂得了451和556的区别。今天的试驾非常开心今天的试驾让我感到满足这他娘的太爽了。这个Power 简直爽爆了。那种感觉让你不在乎这车的过热问题，后差速器也会过热。但是那个马力。虽然长得丑了点。不过我终于了解到吧里某CTS-V土豪的感受了

【鼠标情怀出品】美帝购车指南一楼献给度娘｀

【新小场】Rezvani Beast 第一个问题，这怎么读？雷泽凡尼？好了我们来说下数据。词车分敞篷（低功）与非敞篷版（高功）因为纯碳纤维的关系重量大概是在1650磅大约750公斤-800公斤。后轮驱动低功的起价为 14 万美元使用机械增压的K24 DOHC引擎。将提供300匹（7650 ）和 225ft/ lbs （5850）的扭矩。配对6速手动或者序列式变速箱。 0-60 3.5s ---------------------- 高功率版本起价为16 万美元。使用同样的引擎。但是拥有500匹马力（7350）和 374ft/lbs （5950） 0-60为 2.7s 话说这车非常大气啊。感觉就是带壳atom

【大切】油耗谁来战去机场还有好久，无聊测一下不堵车外道高速巡航[FACE WITH TEARS OF JOY] 60MPH 40 US MPG 谁来战。。大约6L/100km Jennifer说得对，重点是怎么开 12年大切 3.6L 5AT 290HP 260lbft

我应该申请个ID叫做 Jennifer Clarkson ..... 或者Oz Clark.. Oz clark知道的人应该不多，和JM绝配！

尼玛创错贴吧里全体转移。。

这个吧没有前缀........前缀什么的真讨厌前缀是什么鬼东西，有很整齐么。。

可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗可以刷经验吗

哈哈哈哈，我开了这个贴吧，等新节目上市就来这里了。第一名啊

【FCA新招】Dart 的各种性能版 FCA最近在一个禁止任何手机的会议里发布了他们会对Dart 车型采取的行动。。让我觉得和Charger/Challenger的套路一样。 Dart会分3个版本。第一个普通版第二个GLH版本，这是一个选项，目前已知的就是动力升级。就像Charger/Challenger RT但是能选 Scat Pack 6.4L的引擎的一种感觉不同的情况是，全系的Dart都可以选这个动力升级动力大概会和SRT-4想同，至于悬挂轮胎啊什么的真不知道会有什么改变，不过外形是一定略有改变的。而且在配了这个Pack以后，Dart的起价还是会在20,000美金以下。第三就是之前所说过的 SRT-4, 就是和Golf R, Focus RS, 等等等等知名Hatchback 来做竞争对手，300+马力和四驱，配双离合系统。听上去很棒啊，而且Dart 外形也不错，挺好看的。这些听上去就像意大利超跑，但是你要用的时候不知道会不会悲剧呢。反正呢，我对FCA的感想不是很好。。不过倒是可以去实习一下。各种假想图，，放出来观摩一下吧。

【Total Recall】 Jeep Hacking Incident Leads to Fiat Chrysler Recall of 1.4M Vehicles 现在黑客能通过 U-connect 来入侵你的车了~ 控制各种你能想的到的东西那些黑客拿自己的车做试验，是俩人一个叫Charlie Miller，一个叫 Chris Valasek 吊暴了有木有~~ FCA初步认为是通过Radio控制的。。不明真相路过特斯拉怎么办有木有同志们 2013-2015 配有Uconnet 系统的车子均受到影响，包括Viper, 和Ram 现在美帝新通过的法律就是说黑车子算犯罪然后2012年的我表示毫无压力啊一共有140万的车要召回lolol