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小B破站:星宇的旅途光影
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忠言逆耳,策划应把“吸金方向”适当转移... 理解游戏作为商品以运营为目的,但不应该极力以牺牲核心竞技为代价换取商业报酬。辅瞄、81、妙才以及未来的MK47,游戏的吸金方向明显被强度带偏了。策划偶尔也该想想如何把一部分“吸金”计划转移至其他娱乐级项目(比如生化与PVE),娱乐级项目玩家对输赢不会太过上头,可吸金上限也高,反而不断压榨核心竞技职排获取商业利润只会加速燃烧游戏剩余价值。 就终极生化而言: 在相同技术下,武器刷分效果金鲨>波塞冬>王戮,而武器价值与获取难度却是反了过来,这阴间操作着实让人看不懂!加上箱子强度过高,一场原本的生化对抗变成捡箱子大战!?高端局跑酷捡箱装血戒,被抓了变成幽灵照样浪,一切以刷分为目的导致人类一方极少有获胜的可能。 一边是氪金枪械强度疲软,另一边是箱子枪械过分超标(生化追击就不提了这模式完全不想玩)。在氪金枪械与箱子枪械间就不知道有多少个层级可以制造吸金目的且是温和的吸金效果,如强度能好好设计不至于玩家不想买单,不至于无法分摊一部分运营压力。 就PVE而言: 各类枪械强度提升也是没有好好规范,设计敷衍要么十分邋遢要么十分超标!一把常胜、一把超新星碾压完事,如果策划能用点心好好设计PVE枪械的强度叠加,这一部分盈利方向不也可以好好张罗?非得什么利润都往核心职排里压榨? 到这里应该会有人说如果不推出核心竞技武器能有销量吗?确实核心竞技武器的销量不可否认,但从其他娱乐方向吸金分散运营压力不也是在保护和延缓破坏核心竞技环境,两者冲突吗?只怪策划就是太懒太不用心,把其他娱乐项目的蛋糕要么胡乱设计要么扔一边不闻不问,只想推出他的81和47快速盈利。我也挺好奇,有一天CF手游的职排会被无脑的推到什么强度,真到见面互秒的时候策划又要卖什么武器?穿墙炮隔空对轰吗?
有些槽总得有个“不怕死”的站出来对着运营吐,先上了~~ 商品只求双赢,并不是一味站在玩家角度去分析下面这些问题,不拐弯抹角直接说,如果和谁的观点共鸣了就支持下,不对了也求同存异。罗列飞车如今4个核心槽点: 1、 背包扩容 – 只是暖系玩家的伤? 当一款商品注定要不断推出新物品来满足玩家的新鲜感,压在服务器上的数据自然日益庞大,控制好每个数据区间不给服务器增负也许是运营原本的想法,扩容道具出现的初衷也许只是为了缓解这部分服务器的压力,但却被用错了方向。 不知运营是否记得2年前开服那些见套集套的暖系玩家给你们所带来的收益?但如今暖系玩家却被你们如此暴力减负方式压得怨气愤愤,试问让你一边买衣服一边买扩容卡的滋味能留住多少“集暖”忠粉?积压的怨气不会消失也总有一天会反馈到你们自身的销售业绩上面去。 这塔罗牌效应只是单单暖系玩家的伤?我不知大伙身上的背包空间还有多少,反正我一个退了10个赛季不玩衣服的人居然还有接近1千格的使用量,卖道具拆东墙补西墙的做法目前也许不错但能延续多久?当游戏积累到一定年份后时玩们也需要靠卖道具倒腾空间,真到那时运营有没考虑过当初这个错误的决定可以无形中逼退或者劝止多少暖系财神?是否只是自己和自己的钱包过不去而已? 给出的建议: 停止销售扩容道具,补偿购买扩容道具的玩家,推出无损置换方案,比如让物品兑换某类金币,某类金币随时兑换回某类服装。玩家背包满就换金币,喜欢那套衣服随时换回来,服务器数据也从此良性循环,暖系玩家也可大胆购买任意商品。这样的买卖最终运营您觉得比卖扩容得罪玩家的实际收益是大了还是小了?========================================================== 2、 BUFF牙膏式卖车- OUT! 以前开服的时候拍着胸脯想集齐车辆的高V玩家可不在少数,但随着你们贬值策略所导致一系列的后遗症来看,集车在某种程度就是等于集傻!多少高V因S不出而不愉退场?多少车辆A车因牙膏式销售而变成仓库弃品?你们觉得这样的运营策略聪明?符合市场?但市场的消费者不也在对抗着你们如此不负责任的销售策略?当没多少人愿意集车的今天,玩家更多愿意讨论的是这车值不得?能撑多久?玩家是以一种高度防备的心理在跟运营做博弈,这样的销售有趣吗?不是一直说A车属性快到天花板了,那这天花板又是谁堆出来的呢? 给出的建议:车辆与性能分开卖,性能这块挤牙膏无妨,但车是可以渐渐划分成“皮肤”行列来销售的。如果当初车与性能能分开销售,如今你们也不至于不敢卖S车,玩家能把任意车辆当皮肤搭配任何性能使用,也不至于废掉在仓库,也不至于集车玩家越来越少。进入游戏看到一排雷诺双生有趣呢?还是进去后能看到造型各异的赛车有趣? 如果只是卖皮肤像我这类“宁愿穿个裤衩在S车上哭也不乐意穿着西服在A车上笑”的纯车系玩家自然能找到目标和定位。爱出6、7、8、9、100喷的车也不会妨碍其他时玩大佬体验,还能消费得爽快,总比现在S车不敢卖、一堆A车废仓库造成玩家消费的不信任来得强吧? ========================================================== 3、 关于毁补给与许愿池 - 吃相未免有些差 首先这两种抽奖池设置时长能获取,让时长能获益本不是玩家的错,是你们自己想出来的!如今一看到一部分玩家能收集这些就拼命贬值、作废甚至扔垃圾废旧进去就是你们吃相的狭隘了。 当下一辆能跟上节奏的卷车需要时间玩家肝多久?有必要在这两种抽奖池里动歪心思吗?到底是肝一辆猫车来得难,还是收集晶、币所需要耗费的时间长?尊重一下时间玩家也是尊重你们运营自身,别前脚天天送糖背后却拼命喂S,不得人心。 给出的建议: 起码出一些能和猫车一样强度左右的新车入库,如果你们真觉得这东西送不起非要当成垃圾场使用,那能否考虑多扔几辆废弃车进去好让玩家有多一些选择? ========================================================== 4、 关于游戏安全性问题 开服那会我就天天提游戏安全性问题,建议开“二级密码”。现在回归的确看到有所进步,但这个“二级密码”也太水了点,帖吧那么多玩家被毁号应酌情自省,二级密码问题是可以更加优化的,提高游戏安全性是官方的责任,也有利于消费信心的提振。 给出的建议: 二级密码强行修改的时长由3天变为答案式或者手机端认证式更改;在设置里给玩家一个选项:消费钻石是否纳入二级密码范畴。 系统安全问题是大问题,如何杜绝毁号问题需要官方更好的机制支持。 ========================================================== 题外话: 我并不是不怕死敢出来得罪运营,只是作为一个因疫情无聊而回归的老玩家也不知道什么时候就又突然退坑了。本身王者、吃鸡都不玩,当年会来玩飞车也是冲着端游有S才来,没有S的飞车没任何追求。有时候甚至嘲笑飞车策划就是个娘们,一个月出一辆钻车跟女生那啥一样,还怕你突然不调,没办法啊,比起暖系车系玩家本身的玩具就少更新又慢。 愿意提提意见完全是出于对情怀的剩余喜爱,也不完全是站在玩家角度说话。即便把前三种罗列都当P,也要好好思考第4种情况,能被毁号确实是设计的缺漏。 最后这个特殊的日子里祝愿玩家和游戏工作者们都顺顺心心,平平安安…
【碎碎念】理性分析与预判飞车未来的运营模式... 如果没有这场全国风暴我应该不会去碰这款退坑的旧游,但恰恰退了这么久(10个赛季),让我有足够的跨度一下子去看一看现在飞车运营的某些规律。 理性看待游戏首先从定位它是一款商品开始,做生意嘛目标就是利。游戏刚开服的时候5K、3K的黑夜是现在老玩家念叨许久谈资,3K多入手的我不算最坑但也半坑,当时其实不止黑夜,花个大价钱去抽目前几乎都有的银河也干过,这两辆车算是目前整个飞车时代开销的代表作,只是时隔2年后再倒回去看别有一番感慨。游戏最激情澎湃开端也是运营模式最混乱的时候,什么东西都需要摸索,开服坑一波我想每个游戏的运营也是必干的项目无可厚非。 既然游戏是商品,那么它就有必然的利润架构和运营模式,目前飞车的利润架构主要来源3类产品:车系、暖系和宠系。暖系我不玩不做多谈,车系与宠系涉及到BUFF基本上是个捆绑销售,这篇碎碎叨主谈车系。 除了荣耀与活动这些是为了留人,其他不管是补给、礼包、工坊、许愿池、箱盒这些套路都挺单一,即便是退了很久回来的人都不会感受到什么运营点子的新鲜。有了开服被死骂的教训所有的抽都附加一个潜规则那就是浮动式保底,换汤不换药的调整数额差别。俗话说“桥吾怕旧关键要受”,抽!就是这么简单除暴,反正都是领一份工资能赚就行,运营都是这么想的,国游的悲哀! 一辆车从设计、美工、性能调整都是一个周期性产品,在有限的资源里如何分配是运营该干的事。但抽也分三五九等,有些是可以白嫖抽,有些是半利抽,有些是则是主利抽。那个模式的抽车更新得最勤,为什么?不是个傻子都看得懂,这个也没谈的意义。PS:在这里奉劝大R们千万别觉得钻石多就提前消费去囤货,开服就是看到补给里写一个大大的“S”吃了亏,当初翻译错了,时间告诉我正确的翻译是:die
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