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【转】浅谈复刻驼飞轮 本帖原作者“宇宇山山山” 关于复刻的驼飞轮大家应该并不陌生,驼飞轮腕表的发明啊,历史啊,也就不多复制粘贴了,咱们大站西人民所做的驼飞轮腕表,仿真度上因为机芯,大多不高,主要仿表所用的驼飞轮有4种,海鸥,杭州,丹东,上海, 摘一段,watch_wiki论坛的说法 北京 TB01-2: 2000年,北京手表厂重新考虑了陀飞轮的概念,重新设计后做了限量生产。产品就是TB01-2飞行卡罗素-陀飞轮,是目前市场上最昂贵的中国陀飞轮产品,装有钛制陀飞轮框架,表盘和机心通常都做了精心装饰。北京还开发了 双陀飞轮TB02、 8日陀飞轮TB03、 双轴陀飞轮TB04、 陀飞轮三问表MRB1。 辽宁 5010:辽宁手表厂的陀飞轮成本低得多、占有的市场也大得多,它们经由香港的Million Smart为多种新出现的国际品牌装壳,从而获得了巨大的成功。英国计时研究所的150周年纪念表中就是5010陀飞轮机心。 上海:上海手表厂的经典陀飞轮起初是单为自己的上海牌手表开发的,但此后也随波逐流将这些多少算是昂贵的机心售给其它手表公司。该机心回归了宝玑的原初设想,有一个与陀飞轮框架同轴的大摆轮。2007年,上海公布了令人惊叹的 轨道陀飞轮,在一个12小时的卡罗素平台上安装有一个或两个陀飞轮。 PTS Resources FD-3032: 这是首只被在线测评的中国陀飞轮。其开发显然瞄着节省成本,组件来自不起眼的统机机心,但无疑它与其它任何陀飞轮一样令人敬畏,因为它确能工作。2007年,PTS发布了一款"12小时"陀飞轮机心原型,设计不同寻常,档次高了许多。2008年,PTS引入了双发条陀飞轮。 海鸥 ST80:多数中国陀飞轮都多少借鉴了宝珀的飞行卡罗素-陀飞轮的设计,而这只在实物上是最为相近的。 除了TB01-2,ST80比其它陀飞轮的质量都要好,而且价格非常有竞争力。更新的 ST82是与上海类似的同轴陀飞轮。二者现在都有了自动型号。2006年,海鸥发布了 ST8080双陀飞轮,一个是卡罗素-陀飞轮,另一个是同轴陀飞轮。海鸥紧凑的 ST84是目前最小的中国陀飞轮机心,适合用于女表。 迪仕蒙 DG-8000:广州迪仕蒙是该领域的后进者,着眼在自动陀飞轮上。类似的DG-8101是同轴陀飞轮。 按照这篇文章说法, 北表的最好,次之海鸥,再次丹东,上海、广州、pts垫底。当然能做出陀飞都不简单,都很牛逼。
【转】万国葡萄牙计时真假辨别 原帖转自仿表吧,原作者@渔子将 上第一张图第一张图我们可以很明显的两个表的表盘颜色有差异。在白天光线好的时候更明显。仿表的表盘颜色有些偏蓝。这个差异在白天光线好的时候更加明显。需要照片的话我可以明天补拍发上。可以这么形容,大家都见过不同颜色的A4纸,正品表盘是柔和白色那种,仿品是有些发蓝的那种。我们从图中也不难看出中轴颜色的差异,与指针、数字颜色的差异。个人觉得3A厂的指针是蓝漆,不是蓝钢。其次,logo字体的细腻程度不一样,大家早就知道了。 我们看下一张图。大家都在注意小盘是不是反光的问题,其实正品小盘在特定角度下也会反光,但是小盘的边缘会很柔和光滑。不知道大家有没有注意过小盘刻度的不一致。仿品的刻度离边缘过远,而且刻度粗细与数字大小都与正品不一致,仿品更像是加粗版的字体。印刷不是特别细腻。 下一步我们把表竖起来好多朋友已经知道了,由于eta7750机芯的特殊构造,正品的把头与计时按钮不在一条直线上,而仿品几乎一条直线。 下面说说很少有人谈到的厚度问题。图中很明显,仿品会厚大概2mm左右这张图是不是更明显一点?关于正品为啥薄,仿品为啥厚的问题我在之前的帖子里也讨论过,除了机芯问题,还有其他原因。不知道大家还记不记得下面这张图:再补上两张更明显的,能直接说明问题。想一想你们手上V6厂的飞计,弯曲的边缘,明白了么?最后再上一张背面的吧。大家自己看差距。表带与表扣没可比性,不予比较了
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