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机场南站可以有微信公共帐号"唐山高新区"报道:3月3日上午，管委会主任庞秋原、副主任王玉山接待了京津冀铁路投资有限公司副总经理张勇、京唐铁路公司常务副总经理靳锐勇一行。张勇一行首先到京唐产业新城空港片区及京唐铁路机场站进行了实地踏查，对百川集团调研考察，并就谋求双方在更深层次、更广领域合作等事宜进行了洽谈交流。庞秋原代表高新区对张勇一行的到来表示欢迎，详细介绍了京唐产业新城近期建设规划和百川集团发展情况，希望与京津冀铁路投资有限公司深度合作、共同发展。张勇对高新区尤其是空港产业片区的发展充满信心，表示将依托京唐铁路机场站，在场站周边区域投资建设京唐高铁城，并将在最短时间内高标准完成规划设计方案，力争尽快实施建设。双方还就总部项目进行了商谈。党政综合办公室、商务局、空港城有关负责同志和百川集团董事长参加。笔者按:倒数第三句，“依托京唐铁路机场站"，给力!

京唐新城概念性设想和规划布局取得初步成果 2016-11-18 订阅号:唐山高新区日前，由我区发起并联合市发改委、市规划局、市政府研究室组成的调研组关于构建京唐新城概念性设想和规划布局取得初步成果，并得到市政府主要领导的充分认可。京唐新城一期建设拟在我区空港城高铁站周围35平方公里的范围内全面展开，以5个与我市和我区转型升级、产业基础、区位优势紧密契合的特色小镇为载体，以“政府引导、企业主体、市场化运作”为开发模式，坚持国际标准、打造全球亮点，力争用5年的时间把京唐新城建设成生产、生活、生态融合发展，产业特色鲜明、文化独具韵味、生态充满魅力的“高颜值”新城。

京唐新城概念性设想和规划布局出炉 2016-11-18 订阅号:唐山高新区日前，由我区发起并联合市发改委、市规划局、市政府研究室组成的调研组关于构建京唐新城概念性设想和规划布局取得初步成果，并得到市政府主要领导的充分认可。京唐新城一期建设拟在我区空港城高铁站周围35平方公里的范围内全面展开，以5个与我市和我区转型升级、产业基础、区位优势紧密契合的特色小镇为载体，以“政府引导、企业主体、市场化运作”为开发模式，坚持国际标准、打造全球亮点，力争用5年的时间把京唐新城建设成生产、生活、生态融合发展，产业特色鲜明、文化独具韵味、生态充满魅力的“高颜值”新城。

人生第一次座高铁，好鸡冻啊。

D6623走哪条线? 是走客车线→京哈?还是津秦→京沪?

预留的遵化西在哪个村? 如题。

张唐可以让承德人去北京吗? 张唐只有向东连接京哈，却没有向西连接京哈，所以承德人不能通过张唐→京哈去北京了。难道必须等2010京沈的开通?

唐曹铁路提速到160公里每小时了! 京津冀协同发展，交通先行。按照《京津冀协同发展交通一体化规划》中提出的打造“轨道上的京津冀”，实现京津冀三地之间轨道交通互联互通，是未来交通一体化的骨架。唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路项目作为京津冀协同发展交通一体化率先突破的重点项目之一，不仅是国家《环渤海京津冀地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）》布局建设的北京—唐山—曹妃甸—秦皇岛城际铁路（京秦城际铁路）的重要组成部分，更重要的是该铁路建成后将极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。同时，该项目也受到了国家和省、市政府的高度关注和重视。2015年该项目已正式纳入全国“双八千亿”重点项目计划，河北省2015年地方铁路项目建设重点。作为完善唐山市区域铁路网结构、推进沿海与腹地互动和对接京津冀协同发展平台的重大基础设施工程，唐曹铁路被唐山市委、市政府列入了2015年为群众办的十件实事。如今，伴随着唐曹铁路工程建设的一步步推进，从曹妃甸到北京只需要1小时16分钟——这个美好愿景将成为现实。让我们聚焦曹妃甸港区，聚焦唐曹铁路项目建设工地，去感受唐山唐曹铁路有限责任公司一班人科学管理、合力攻坚的壮志豪情与坚实步伐—— 唐曹铁路项目全长91.457km，共设车站4座，分别为南堡北站、唐海南站、曹妃甸商务区站和曹妃甸新城站。另设双港线路所和永兴线路所。设计标准为国铁I级，双线电气化，设计最高行车时速160公里，客货两用，客车运行近期每天8对，远期15对。设计年货物通行能力1.35亿吨。唐曹公司总工程师韩三平说，“通过与铁路总公司与河北省政府的对接，和设计院的深化研究，最终确定了将唐曹铁路由原设计120km/h客货混线路调整为160km/h客货混线路。” 客运方面，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，若将来与京唐城际铁路接轨，76分钟可达北京市，若在唐山站连接客车线并通过京哈线可实现106分钟通达北京站；货运方面，可以满足曹妃甸港区和丰南、市区、开平、古冶、丰润、遵化、迁西等区域钢铁企业矿石和钢材的运输需求，大幅降低运输成本。打破常规气定神闲展智慧闯关从2月份完成施工招标到5月1日全面进场施工；从全线的勘测定界、清登到顺利解决全线征拆断点，完成征地拆迁任务；唐曹铁路公司可以说是以“快”取胜，希望借此赢得建设的先机，可是到了2015年8月，他们在工程建设上的快速推进陷入了前所未有的窘境中。中国铁路总公司针对当前和今后铁路运输形式变化以及提前启动京唐城际铁路建设后，将加快实施唐曹城际铁路建设等方面的考虑，着眼京津冀协同发展大局，提出调整唐曹铁路功能定位和建设方案的意见。这意味着前期所有的付出有可能重新归零！唐曹铁路功能定位的调整，不仅会造成原有的工程设计将进行大范围调整，在用地、平纵断面、路基、桥梁、信号、通信和信息、车站方案、环评批复等各个方面将重新进行调整设计和审批…… 此时大干快上的建设热情瞬间冷却下来。当时设计院不能按原设计方案出图；施工单位不能按原设计图纸施工；公司不能按照原有施工方案组织实施；重点工程和局部地段被迫停工，部分施工机械和人员撤离施工现场，全线的工程建设处于半瘫痪状态。如果停工，施工单位会立即撤场，再想重新进场开工谈何容易？不停工，则会给国家造成巨大的损失。在等待最终调整方案出台期间，公司一时间陷入茫然。但是很快，公司领导班子便调整了思路，统一了思想，开始沉着应对，一方面积极协调相关部门尽快确定功能定位，一方面稳定队伍，组织设计、监理、施工单位商讨应对策略，运用科学的管理方法，最大限度减少因功能定位调整给唐曹铁路建设造成的影响。为早日确定功能定位，唐曹公司积极组织铁三院结合唐曹铁路建设现状进行深入研究，综合考虑调整方案的利弊影响，各股东的可接受性、方案调整后造成废弃工程给国家造成的损失以及项目的近期影响和远期利益比较等因素，迅速起草汇报材料，上报各级政府主管部门。 “当时在铁道部第三勘察设计院的帮助下，不辞劳苦，昼夜加班，在功能定位提速框架下，按照可能出现的情况，制定了四套调整方案，供各级政府主管部门参考。”唐曹公司总工程师韩三平说，“通过与铁路总公司与河北省政府的对接，和设计院的深化研究，最终确定了将唐曹铁路由原设计120km/h客货混线路调整为160km/h客货混线路。” 在研究确定方案的同时，公司则采用稳定施工队伍，优化现场施工组织，调整施工模块，整合现有资源，转移工作重心等方法，最大限度避免因设计变更引起的停工问题。唐曹公司通过与设计院相关专业积极对接，围绕提速不影响施工的直线段，确定施工原则，通过下发会议纪要的形式进行交底，保证直线区段桥梁工程不停止施工；针对受提速变化影响的曲线段，公司组织有关人员逐段统计现场进展情况，将现场详细资料反馈给设计单位，并督促各标段改变作业思路，调整作业队结构，研究推进施工方案，最大限度地减少窝工；对于必须暂停施工的标段，公司督促其加大其他工作的力度，将工作重心转移到三电迁改、跨国省干道手续办理、线外工程、解决征拆断点、贯通施工便道和施工场地平整等工作上去，为后续施工扫清各种障碍。在研究确定方案的四个多月时间里，公司上下打破常规，积极应对，科学组织安排，以最小的损失，成功破解了因提速影响造成的系列问题，有效推进了工程建设《河北工人报》（2016年03月04日）

喜讯：春运期间唐山站试加开进京列车1对据 2016-01-31 唐山站官微--高铁凤凰报道: 2016年1月31日至２月6日、２月23日至２月29日，唐山站试增开1对唐山-北京间往返列车。一、开往北京站仅需165分钟即可到达北京站，票价28.5元,方便快捷，是节日期间外出游玩及探亲访友的极佳选择。唐山站始发列车，票额充足，942张有坐席票额，可充分满足您的出行需求。二、北京站返程需133分钟即可到达唐山站，既经济又省时，票价28.5元。

唐山2016交通计划，你发现了什么亮点? 火车站西广场公交长途客运枢纽竣工投用；唐曹铁路建成通车，水曹铁路全面开工，遵曹公路加快实施；抓好总投资153亿元的迁曹高速、唐廊高速唐山段等高速公路建设，加快赤曹线等项目建设进度，谋划推进唐秦高速、京曹高速等项目；开通市区至重点4A级景区直通车；调整、新设直通世园会园址的公交快线和旅游专线；依托唐车公司资源，谋划实施城市轨道交通；完成9条主干道街景整治、10条道路亮化改造；新建续建16条城区道路，二环路年内全线通车。

建议使用历史地名来命名地铁站名。最近，听说恒茂国际都会的商业区红线要向东移动，说是为地铁站预留出口。请吧内的内行人证实一下。另外，我发现这个站点是所有爱好者的热门站，命名也五花八门，有叫长宁道口站的，有叫远洋城站的，有叫恒茂国际都会站的。我认为都不合适。根据北京地铁站命名方法，用最土的历史老地址名为好，也可避免商业地名不能长久造成的更换站名的不便。以此站为例，我认为比较靠谱的命名是:部西里。

唐山市第二十七中学新网址一楼给百度。

京唐城际铁路唐山站接入方案老庄子规划图2013年就绘制好了，为什么唐山市规划局到了2015年7月才公布?我认为就是等京唐城际铁路的批复，公布了8张图，但通过对比发现，只有第一张是新改过的(最主要的区别是走向和增加了津秦联络线)，当然，还没有正式公布之前，可能还有变化，但我认为不会很大，我曾实地访查过，此图线路图可信度很高，除了那条奇葩的动车联络线。

唐山到石家庄的G什么时候开售? 如题。

好消息:唐山客车线通车了　经市委、市政府与北京铁路局通力合作，铁路唐山站经唐山北站（丰润），至北京站客车线工程即将开通运营，为京、唐两市人员往来新增了便捷、实惠的客流通道。　　按照北京铁路局下发《关于北京至唐山开行管内动车组通知》（京铁客电[2015]1234号），自2015年11月6日起加开2对唐山站-北京站动车组列车（一站直达），二等座票价52元，一等座票价62元。全程均为90分钟，相比普通列车大幅节省运行时间。

京霸城际环评报告书经新鲜出炉铁三院10月7日消息，新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书全文 pft 已出，下载地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.tsdig.com%2Fadmin%2FUpload%2Ffile%2F%25E4%25BA%25AC%25E9%259C%25B8%25E5%259F%258E%25E9%2599%2585%25E7%258E%25AF%25E8%25AF%2584%25E6%258A%25A5%25E5%2591%258A%25E4%25B9%25A6.pdf&urlrefer=420471e446183398e60e302da2318573 意外发现两张彩图，首次揭示京津冀铁路规划总示意图。

求张唐铁路的完整示意图。 RT，我画过一次，只有丰润西站以南的，我要丰润西站以北的。

北京到承德走张唐怎么走? 如题，具体一点。

关于京唐城际铁路唐山段的几个细节《京唐城际铁路示意图》（唐山段）与之前网友提供的《唐山铁路枢纽总布置图》（唐山段）基本一致：相同点： 1、"普通客车所"引至杨家口站 2、津山货车外绕线改道，与张唐铁路的唐山西站前后并行铺设，原来的货车线只走客运 3、铁路线路图与行政图重叠的仍然不够准确，整体仍然偏东，比如，张唐铁路应该全部在长深高速的左侧，而图中为右侧。变化点： 1、确定了鸦鸿桥站的位置 2、增加了唐山动车所 3、接入唐山站和津秦线的线路更准确 4、”京秦城际“改叫“京唐城际”，你懂得。

京唐城际铁路规划线路走向示意图据“环渤海新闻网”8月18日消息：8月17日下午，唐山市召开京唐城际铁路唐山段前期工作推进会议。会议透露，京唐城际铁路全线正线长153.1公里，其中桥梁长度约130.7公里，约占线路总长的85.4%，全线共设置北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山车站7座，预留车站1座。再综合以往新闻，绘制此图。有不妥之处，请网友指正。

谁有曹妃甸新城火车站照片如题，据说火车站距离华北理工大学只有2公里，工程进度如何?

唐山西站≠唐山站，不要OUT了。 1994年，唐山站迁址到市区西部，为与老站(南站)区分，老百姓把新站叫西站，但如今张唐铁路2015年即将通车，位于岔河镇(现归丰南区)的站点命名为唐山西站，去承德就从这里出发，但许多唐山人还不知道，所以本贴吧仍然有人把应该发到唐山站的贴子发到这里也就不足为奇了。同时也暴露了他们的年龄至少是七零后，且在唐山至少生活了十五年，但又不关注唐山的新变化。

京唐客专规划图如题。

河北省2015年年底开通的三条铁路。大家发现没，张唐铁路、唐山客车线、津保铁路，几乎在同一时间开通:2015年年底。请大家说这三条铁路的开通，对你的生活有什么影响? 我开个头:以后唐山到石家庄两个小时就到了。

唐山客车线什么时候开通? 如题，7月1日开通唐山北站，官方(环渤海新闻网)己经报道了，12306也预售了，但北京站到唐山站什么时候开通啊?没信儿啊！

关于唐山客车线和京唐城际铁路的两个疑问疑问1：北京来的车，可以通过京哈线走唐山北到唐山站，将来唐曹修好以后，再到曹妃甸。这明明是城际的距离，为什么这么多专家都说要走D字头的车？不走C字头的车呢？疑问2：将来京唐城际铁路开通后，是不是主要用于缓解京津城际+津秦高铁通往东北的G字头，因为京唐城际只到唐山机场站，不过唐山站，所以虽然叫“城际”，反而起不到“城际”的作用，也许就像京津城际的作用一样，只是为了“京沈高铁”过度而用？

京津唐公路网

唐山也刮风了。如题，唐山市路北区，晚上10点左右刮了风，但风不是很大，掉了一些雨点。

新北京东站选址再分析上次，我推荐在张家湾，但最近3月下旬召开的北京2015重点工程动员会上说，八通线和地铁7号线都延长到环球影城，看来在张家湾的可能性不大了，因为客运站必须有地铁站驳接，所以又重新回来分析梨园镇，首先看了通州行政区划，梨园镇真得不大，但分析起来也不容易，如果在果园环岛，环虽然有空地，向东新建铁路线方向“高楼林立”，拆迁量巨大，通州沿线居民肯定不满意。如果在环球影城里划出一块建新北京东站其实还是可行的，且北连京哈线和向东新建铁路线，拆迁难度也不大。当然还有一种最初的解决方案，就是现有北京东站扩建，那就是朝阳区的事儿了，与通州无关。

建议“唐山西站”改为“岔河站” 如题，理由北京除了没有北京北站以外，其它以北京为命名的：北京站，北京南，北京西，北京东（新北京东今年建在通州）都是客运站，方便出行的旅客辨别。而现在的唐山西（张唐铁路的一个站点，还没有正式命名）是个货运站，而京唐城际铁路就要开工了，机场南或三女河站都不太适合，应该改成“唐山西”，这样，北京的来的旅客即便北上东北，路过唐山，也不至于误解，中间站里怎么没有以唐山命名的站点啊？所以，在命名上，张唐（货运）要服从京唐（客运）。

新北京东站选址确定了吗？我有个好建议。现在呼声最高的是宋庄和梨园，我看都不好。不如建在张家湾。具体位置是：上马头村以东、滨河南路以西、京塘路以北。卫星地图上看有一片绿地，就在这里建新北京东站。优点： 1、铁路：西边引入现有货运铁路，可改造升级，直通北京站，不用为新铁路再新征用土地。 2、地铁：八通线只需从土桥站延京塘路增加一小段路程即可连通新北京东站，新北京东作为八通线新的终点。 3、公路：京塘路本身比较符合要求，不需拓宽和过多的改造。总之，总体拆迁量小于宋庄和梨园两个方案，节省成本，提高效率。本人是唐山的一个地理爱好者，此贴只是希望”京唐城际铁路“早日建成开通，不妥之处，请大家批评指正。

水曹铁路的规划图或线路图谁有？如题，水曹铁路的规划图或线路图谁有？另外，还有一事不明，“水曹”和“迁曹”不都是迁安到曹妃甸吗？各有什么作用，有什么区别？

唐山大剧院到底建在哪了？唐山大剧院、奥体中心、图书馆、群艺馆、文化宫，这些项目都建在一起吗？谁能提供一下地理位置图？

有谁知道明天(初六)必胜客(远有谁知道明天(初六)必胜客(远洋城店) 营业吗?

唐山二环路规划图 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Fdetail%2F906a1ad623f30cf1d9dff6fcd23d7a2aae5800e4&urlrefer=6213cd27391bad407f7372e1a0302f6e

【非妮莫属】我代表70后宅男支持你希望一路走好。

黄英唱歌之前何炅说什么？如题

九中周围有旅馆吗？我是外地的老师，3月21日到九中参加说课比赛，除了中山宾馆以外，有比较便宜的旅馆吗？另外，周围有什么吃早餐的市场之类的？

【视频】走近西单女孩 . 6小时前的最新视频，深夜发贴，因为我被再次感动。。。一楼留给百度

关于燃气置换的问题我是裕丰楼的用户，楼道口贴了一张纸，说是7月2日换天然气，但我们家的燃气灶是普田的嵌入式（比免费发的要高级），热气器是华帝的，都是2006年新买的，不想换，但不知道是找燃气公司还是找厂家改造？

[下载]2008元旦联欢会视频 1、使用27中任何一台办公室电脑上网2、点击以下链接：http://doshome.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=9&ID=976&page=1

这里有路北的老师吧？下午省检（普九）联查，有什么最近消息？或者哪个学校已经查了？提供点内参！

请问联通临漫游的短信是多少好像是8179,记不清了.

余世维预言我开个头，大家跟贴：1，张学良不久后也要死去（预言：2000年南京邮电，现实：2001年张学良死）2，超市取代百货大楼（预言：2000年南京邮电预言，现实：2005超市全面战胜百货大楼）3，青岛啤酒国家养不了你很久（预言：2000年南京邮电预言，现实：2005改制后的青岛啤酒死而复生）