相见的微笑 相见的微笑
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新年水贴，20路超级电容？ 祝各位新年快乐。顺便水一贴。 以下是昨天上课一位韩国的退休教授的一张ppt...不过记忆中20路似乎并没有用过超级电容吧。
今天14:50，909开往钦州南路方向出现50分钟间隔 今天14:50，909开往钦州南路方向出现50分钟间隔...说实话七八月份真有上海交通不算堵的错觉，一到九月份感觉真的不一样了
95路延长后，南北高架南段公交调整的理性设想 95等路线调整已成事实，我就调整后卢浦大桥-北区汽车站路段的后续公交调整提出建议和设想： 933路：不会调整，龙华地区和曲阳、运光地区的客流本身就很可观，同时也可以分担新95路南段的客流。倒是辉河路终点站因为不能蓄车的缘故需要调整，个人觉得调整到北安跨线的国康路四平路终点站比较方便，因为是小马路蓄车不影响交通。或者跟167、959一起在巴林路附近造一个可以蓄车的终点站。 869路：建议从成都北路新闸路以南改走南京西路、九江路、西藏中路、西藏南路（或成都北路威海路以南，改走延安东路、西藏中路、西藏南路），至中山南二路、南浦大桥。可以减少南北高架南段的复线，同时方便普陀居民直达黄浦区。普陀居民前往南北高架南段可以在共和新路或成都北路换乘933、95、36 36路：不会调整或微调。36本身是两位数线路，撤销的可能性不大；线路本身也很短，缩线会继续降低存在感，且南段缩线后在卢浦大桥-复兴中路区段附近没有合适的可蓄车的终点站（南段鲁班路斜土路以南的部分确实客流很少）。不过我一直觉得36路东新路终点站可以调整至管弄新村，调整后走武宁路、东新路、东新支路、中山北路、岚皋路、石泉路、旬阳路、管弄路，往卢浦大桥方向则可以走管弄路、汉阴路、石泉路、镇坪路、中山北路、东新支路、东新路、武宁路。这样的小幅延长不会影响原东新路终点站的客流，对运营成本也影响不大，还能直接连接石泉地区的居民区。 974路：建议北段缩线至长乐路淡水路（198路正好空出个坑），或缩线至淮南中路思南路类似986的掉头车。但是考虑到974本身线路很长，还设掉头车的话会让准点率更低，司机工作强度也大，长乐路淡水路更适合。 以上纯属个人观点，不过相信95路调整一段时间后，其他线路也会有进一步调整。
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