897751211的个人资料

本吧招募吧务贵广高铁开通，黎从榕也逐步热了起来，是时候把本吧壮大起来了，现需要吧务10名，有意者请回复。

渝黔高铁进展神速，有望提前建成通车新白沙沱长江特大桥---由中铁大桥局承建全长5.3公里，位于重庆市长江白沙沱河段，一端位于江津区珞璜镇，另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。新白沙沱长江特大桥主桥是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，主桥布置为双层（81＋162＋432＋162＋81）m钢桁梁，上层为四线铁路客运专线（渝黔双线+渝湘双线），设计时速200km；下层是双线货车线，设计时速120km。同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。按照原定计划，2015年将完成大桥引桥部分，主桥将在2016年8月竣工，2016年年底具备联调联试条件。

求购腊肉60斤，有意者联系我必须要咱农村自家喂养的土猪，五花肉，且是柴火熏制，二道贩子勿扰

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2015年我省计划新建11条高速公路，看看有没有你家乡省交通运输厅消息，2015年贵州省初步计划开工11个高速公路建设项目。据悉，2015年贵州省初步计划开工的11个高速公路建设项目分别是：铜仁至怀化、三穗至施秉、三都至独山、三都至荔波、平塘至罗甸、罗甸至望谟、紫云至望谟、荔波至洛香、正安至习水、绥阳至正安、武隆至道真高速公路。近日，省交通运输厅、省发展改革委、省国土资源厅、省环境保护厅、省住房城乡建设厅、省水利厅、省林业厅、省农委、省文物局等涉及高速公路前期工作审查、审批单位集中召开联合办公会议，重点梳理贵州省高速公路项目前期工作中存在的问题，对有关方案进行了会审，提出解决办法，明确了项目前期工作时间各节点及责任人。

今年务正道再添两条高速（新建），祝贺省交通运输厅消息，2015年贵州省初步计划开工11个高速公路建设项目。据悉，2015年贵州省初步计划开工的11个高速公路建设项目分别是：铜仁至怀化、三穗至施秉、三都至独山、三都至荔波、平塘至罗甸、罗甸至望谟、紫云至望谟、荔波至洛香、正安至习水、绥阳至正安、武隆至道真高速公路。近日，省交通运输厅、省发展改革委、省国土资源厅、省环境保护厅、省住房城乡建设厅、省水利厅、省林业厅、省农委、省文物局等涉及高速公路前期工作审查、审批单位集中召开联合办公会议，重点梳理贵州省高速公路项目前期工作中存在的问题，对有关方案进行了会审，提出解决办法，明确了项目前期工作时间各节点及责任人。

本吧的某几位大神，发帖悠着点我吧某几位大神，你在贵州吧发帖请注意下语气措辞，因为你的某些言论，导致遵义800万人被代表。

呼吁将贵阳至都匀动车调整为贵阳至从江看了今天关于贵广高铁贵州段沿线县份接待的游客人数，从江接待了1.4万人次，在沿线县份中仅必须龙里，远远高于黎平、榕江、三都、丹寨、贵定，可坑爹的贵广高铁贵阳至从江每天仅在晚上停靠一趟车次，而榕江却有3趟，人流量却不如从江一半，尼玛贵广铁路公司傻叉么，还说亏，这样运营能不亏吗？

西南进藏铁路，云南捷足先登随着丽江至香格里拉铁路开工建设，滇藏铁路又上一个台阶，云南已经把铁路修到了藏区，修到了西藏家门口，川藏铁路遥遥无期，滇藏铁路却一路高歌猛进，可以预见，这是未来华南、华东的主要进藏通道，潜力无限，同时也为我贵州进藏提供了快捷通道，也间接加强了贵州的枢纽地位，云南也一举从末端走向台前图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fe5409e12894c77f6b3769d0ff717f177affddcf2&urlrefer=fb8bdf005d0c70cb5fad9a164c4f3f9c

大道通衢：务正高速务川段建成通车深冬季节,寒风刺骨。但再凛冽的寒风也阻挡不住仡乡儿女们起舞欢腾的步伐! 12月26日,大山深处的务川自治县,仡佬族人民尽情地庆祝他们自己的第一条高速公路——务川至正安高速公路务川段顺利通过交工验收。

大道通渠：黔北第一横务正高速务川段建成通车深冬季节,寒风刺骨。但再凛冽的寒风也阻挡不住仡乡儿女们起舞欢腾的步伐! 12月26日,大山深处的务川自治县,仡佬族人民尽情地庆祝他们自己的第一条高速公路——务川至正安高速公路务川段顺利通过交工验收。

强烈要求修建黔北横向铁路铜仁、遵义、毕节、六盘水，几乎全是纵向铁路，就算是整个贵州，也只有沪昆是横向铁路，只有凯里、贵阳、安顺串联起来，其他市州虽说都有各自的铁路，却是散状，没有互联互通，所以，修建吉首／怀化-铜仁-遵义-毕节-六盘水-宣威／昭通铁路就很有必要，将铜遵毕六串联起来，再由各自的纵向铁路与沪昆连起来，那么贵州铁路就基本达到了互联互通，全省一盘棋。

需要檬子木手把件的来，免费派送

齐秦要到湄潭，小哥的粉丝有福了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMjM5NzQ0MTYwNQ%3D%3D%26mid%3D201832664%26idx%3D1%26sn%3Dbc98108342035f9b8d4c18ea558405c6%26scene%3D2%26from%3Dtimeline%26isappinstalled%3D0%23rd&urlrefer=324d5c081d0ebf516ac011a2c170f2bc

很有深度的歌曲，各位不妨听听，歌词一会儿公布 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fchangba.com%2Fs%2FuX5g2bjXt5vsLvyIX6uAbQ%3Fac%3Dweb&urlrefer=5397c8684c04132c67eb31ff5ef92ead

各位推荐几首歌呗不说要啥深度吧，但也别太肤浅哈，什么穷开心之类的就别推荐了

道安高速：节能减排示范路周末旅游，一路美景。公路旁钢丝网被绿化带替代，沿途LED显示屏提示着最佳时速……这些影视作品里才能看到的一幕幕，一年后，有望在贵州道安高速上演。由中国交通建设股份有限公司旗下三家子公司(中交路桥建设有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司)采取BOT+EPC模式建设的道安高速公路，全长254公里，是国家高速G69(银川至百色)重要组成部分，也是贵州省高速公路“678网”之第三纵线的重要组成部分，预计2015年底建成。绿色交通，生态立省。项目地处长江上游生态区，属典型岩溶地带，沿途生态脆弱，运输条件恶劣。受绿色循环低碳政策指引，考虑到企业肩负的社会责任，道安高速克服重重困难，走上低碳之路。项目成功申报为2014年度交通运输节能减排主题性示范专项资金补助项目。据测算，按照实施方案实施后，在施工阶段可以达到节能18.68万吨标油和20.58万吨标煤的效果，并可减排二氧化碳20.62万吨；项目建成后运营阶段将形成每年1.95万吨标煤的节能能力，每年减少二氧化碳排放2.19万吨，节约新水27.9万吨。项目公司绿色环保低碳项目小组办公室主任姚辉山介绍，道安高速绿色循环低碳建设将从节约有道、节能有度和节制为安三个层面着手，最终实现“节能”效果。受地理位置限制，贵州高速公路大多桥隧相连，隧道掘进必然产生大量弃渣。道安高速隧道出渣量约715万方，按以往用弃土场处理，至少额外占地几百亩，而采取循环利用措施，尽量做到“少占地、不弃土”。截至9月25日，已开挖的380万方弃渣中，利用305万方，利用率达80％。按照设计，道安高速施工采用集中供电措施，把永久性用电和临时用电结合起来，分别满足施工期和运营期用电要求，将富余电量供应给地方。在某些特殊范围内，路面施工采用温拌阻燃沥青。与传统做法相比，施工温度从150-180℃下降到110-150℃，降低能耗，减少有毒有害气体排放，保障施工人员健康。在水土资源保护方面，当路线跨越敏感水体时，设置径流收集系统，防范危险化学品车辆发生事故造成危险品泄漏，所以在全线关键桥梁、路基段落水流必须通过净化处理后再分类排放。在公路附属设施运营方面做到水资源循环利用(服务区、停车区、管理中心)，主要包括生活用水、消防用水、洗车用水、浇灌绿化用水等。除生活用水水质指标要求严格，只能用市政用水或自备水源外，其他用水均可采用地表收集水或经处理后的生活污水作为中水回用。在项目全线开展表土收集，目前共收集并储存表土资源398万方(含高液限粘土)，以便后期育苗、复耕、绿化工程使用。结合本项目特色，在适宜植被生长的段落采用刺林生态隔离栅，以种植马甲子、火棘等乔灌木来代替钢铁隔离栅，防止水土流失，即可降低噪音，保护环境，又可减少投资。道安高速的低碳建设技术还包括耐久性路面、施工机械低碳技术改造(拌合楼油改气)、可循环材料使用(废旧橡胶沥青路面)、采用机制砂、高性能混凝土和可再生能源应用(太阳能)、公路节能照明技术、供配电节能技术、隧道通风智能控制系统、设置车辆超载超限不停车预检系统、全线收费站100%开通ETC不停车收费通道、公路沿线设施绿色建筑建设、路域碳汇生态建设、施工监测与信息化管理系统和运营能耗统计监测管理信息系统…… 值得一提的是，全线设置的公众服务和低碳运营指示系统，通过公路显示屏，乘客和驾驶员随时能掌握高速公路路况、气象、出行指南、服务区、地图以及路政、运营等信息，还可了解车辆平均时速、低碳车辆合理运行速度等信息，利于行车安全，减少拥堵造成的资源浪费。 “贵之道，节至安”，道安高速将成为贵州省乃至西南地区沟通川渝经济区、东盟经济圈又一快速通道，也将成为贵州首条绿色低碳高速。一切，让人瞩目以待。

我们离重庆越来越近了，却离贵州越来越远了高速开通后，我们去遵义，得到湄潭中转杭瑞，去贵阳，得到瓮安中转贵瓮或在湄潭中转杭瑞再在青山转贵遵复线南下，距离越来越远，坑爹啊

天天说遵义机场补贴大的孩子们，别酸了，看看贵州乃至中国高铁吧贵广高铁年底通车票价低于265元每年将亏损20亿 “贵广高铁（贵阳至广州南）票价非常低，全线才200多元”，贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波昨日在贵州龙里接受媒体采访时透露，贵广高铁全线票价或低于之前网传的265元，不过最终要以国家发改委价格司发布的信息为准。张建波表示，贵广高铁正在进行联网联调，预计12月17日完成全线调试。“200多元的票价，肯定亏损” 张建波介绍，贵广高铁是目前国内穿越喀斯特地貌最长的线路，因此建设难度比较大，成本高，全线总投资900多亿元，其中一半是贷款。按照标准利率计算，一年仅利息就要还30多亿。然而，贵广高铁预计一年的总收入只有10个亿，还要刨除运营成本和水电等成本。按照目前200多元的票价，“贵广高铁肯定是亏损的”，如何盈利目前还不知道。“亏损不行，票价高了也不行”，张建波说。拟为小件快递预留列车贵广高铁沿线，贵州一些县市在大力引进物流园区，如申通快递等9家快递进入了位于龙里站附近的快递物流园，希望将此处打造为西南地区分拣中心。但贵广高铁是客运线，对物流有拉动吗？张建波解释，贵广高铁开通后会为湘桂线释放出运力，因此湘桂线的运货能力就会增加。此外，贵广高铁考虑为小件快递预留列车，像航空一样做小件快递营运。据介绍，贵广高铁开通后，初步计划每天开行20对列车，发车间隔约1小时左右，大部分是往返广州方向。如果每站都停，贵阳到广州需5小时，如果是一线直达只需4小时。

沪昆高铁上海至怀化的G车都开始售票了，贵州高铁的D字头还在磨叽

道安高速为何这么牛道安高速（道真至瓮安），是国家高速银川至中越边境龙邦的一段，建设之初，省交通厅便明确要求将道安高速打造成贵州第一条环保型高速，要求所有施工材料必须使用环保材料。前几天，省交通厅厅长陈志刚视察道安高速与务正高速时又强调，务必要在服务区把加油、加气、充电等设施一次性建成…… 如此一条未经过任何大城市的高速，省里为何要如此高规格修建？

双12过得太凄惨，小伙伴们要不要助我一把檬子木，在手上盘玩的时候能按摩少商、中衡、商阳等穴位，还可预防昏迷、中风，活动关节，送长辈不二之选。

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望望头上天外天，走走脚下一马平川，道安高速道真段 “道安高速公路（道真段）累计完成建设投资18.5亿元。”道安高速公路（道真段）建设协调指挥部相关负责人介绍，工程建设比较顺利，目前已完成工程总量的55%以上。道安高速公路起于道真仡佬族苗族自治县与重庆市南川区交界处福寿场，经道真、正安、湄潭、余庆，在瓮安县陆家寨连接贵新高速公路，全长254.096公里，其中道真段51公里，是贵州省高速公路规划“678”网的第三纵线，是道真县境内修建的第一条高速公路，对全省的发展意义重大，对道真县的明天影响深远。道安高速公路开工以来，道真县广大干部群众积极参与、支持工程建设，与全体建设者一道同心协力、克难攻坚，用汗水和智慧打通发展的“大动脉”。截至11月，开工建设大小桥梁40座，其中仙米洞大桥、冷风岩大桥已经开始T 梁安装；十二个隧道工程建设进展顺利，其中马红岩双幅、冷风岩双幅、豹子箐单幅、大田湾单幅、四基平单幅已贯通；路基工程全线动工，其中路基土石方开挖完成1140万立方米、路基填方320万余立方米。

吧务任命公告 @丑八怪也有梦想将担任本吧吧务！ @丑八怪也有梦想基本资料：姓名：保密性别：女籍贯：道真职业：学生就读院校：贵州民族大学

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黎从榕缺乏凝聚力如此下去，堪忧啊

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务正道需要凝聚力我们务正道地区在贵州太没有存在感，其中原因之一便是缺乏凝聚力，希望广大务正道吧友以此为大本营，团结一心，捏成拳头，扩大务正道影响力。另外，务正道吧缺少吧务，希望各位吧友积极报名，共同打理贴吧，为务正道创造一个有影响力的大型网上综合平台

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漫谈贵州怪圈 “天无三日晴，地无三尺平”，一句话概括了贵州的气候和地理环境，也是此原因，让贵州在过去以农业为主的时代吃尽了苦头，处于全国垫底的尴尬地位，经济总量只占全国1%，以至于有人说贵州是一个可有可无的省份，确实，贵州实在太穷，全国唯一一个没有平原作为支撑的省份，让贵州人一度吃不饱穿不暖，再加上茫茫大山阻碍了贵州与外界的联系，导致贵州医疗、教育、交通多方面落后，以至于在相当长一段时间，我们的精神素质、身体素质都跟不上外界的步伐，就像闭关锁国一样，曾经没有机会看清外面的翻天覆地，只不过我们是被恶劣的自然环境锁住了而已。贵州多山，这是不争的事实，也是曾经落后的原因，但在现在这个年代，如果把我们的落后还完全归结于这十万大山，恐怕就有些牵强了，世代受穷，穷怕了。我们的思维是否已开始翱翔，这是我们能否走出困境的关键，老龄化社会逐渐来临，80后、90后逐渐扛起了社会的责任，我们这一代大部分都受过较好的教育，应该是希望的一代而非垮掉的一代。

川黔铁路复线不可再缓，否则遵义贵阳将在二三产路上翻跟斗气化扩能改造后，货物输送设计能力为每年1000万吨，建成后运量即达到饱和。川黔铁路是国家综合交通网包头至广州运输大通道中的一段，是西北、西南地区通往珠三角的货运铁路通道的重要组成部分，也是川渝地区通往华南沿海出海便捷通道的重要组成部分，被称作“黄金通道”。通过铁路部门努力挖掘潜力，加之超负荷运行，现货物输送能力达到每年1600万吨。有专家预测，这一通道在2020年将承担货运3030万吨，2030年将承担货运4200万吨，但是，连接兰渝和贵广两条大能力铁路干线的川黔铁路运输能力和质量均较差，将成为两纵通道中最薄弱环节，必将影响西南的经济发展。国家要完善京广线以西纵向骨干通道，必将把对川黔铁路的改造提到铁道部和中央有关部委的议事日程上，当前位于遵义市城区的火车站搬迁将成为可能。相对应的，以铁路为中心的大型物流货场建设势必提前，这对加快遵义市的经济发展又是一次难得的历史机遇。

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精品报道

精品报道 360度无死角，完美无瑕

小伙伴们，我又回来了

贵州的海南黄花梨

求助贵钢花鸟市场的檬子木是不是只有星期天才有

给大家晒晒上次回贵州扫货拍的图因为有事，所以并未有意拍摄，固图片良莠不齐，各位看官轻喷。

求助！想问各位，遵义哪儿有副食品批发市场，包括特产类。先行谢过！

这个点还有没有人在'双11最后这个点还有没有人在'双11最后一小时，为了店铺流量，价格低得不得了，各位看官有钱捧钱场，没钱捧人场，给我增加点人气呗，淘宝店铺《一品小货匠》。