分身是一种态度 分身是一种态度
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『雅迪Z3』由不懂变成懂一年的时间4年的学习 去年刚拿车开始入手改动 当初由于各种原因慢慢前进算是步入正轨这一时期 前后避震器搭配是 速易达的VOPO255mmRC阻尼后避震加上天剑125的前避震自己改的连扳http://tieba.baidu.com/p/4156219329?pid=78941899828&cid=0#78941899828 这是以前的帖子这一阶段改动的最多完整整车架构提升理解最多 换轴承篇http://tieba.baidu.com/p/4127623096?pid=78164708350&cid=0#78164708350 这一阶段过后发现个问题前避震的问题因为标准配置的前避震器阻尼效应很差虽然经过 多次调整但是由于修路路况很差(我个人玩山地的所以对避震要求还是很高的)但是由于 这个坑爹的头管长度还奇葩的三角台避震中心内宽处于考虑就有了下面的一大升级------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这时期基本到了末端主体基本配置完毕性能调整也积累了很多经验(其中困难曲折一个星期半个月都说不完)这时候在ebay闲逛的时候五一重发现了马尼托这一款Manitou Swinger 6 Way 一款经典劲爆全新的后避震虽然是267mm的但是后来收购的一根230mm的第五元素后避震贡献了他的70mm阻尼杆这就重新组成是247mm孔距的全新后胆(因为后来马尼托收购了第五元素)强度性能毋庸置疑,而且阻尼杆的硬度真是他妈高到爆炸(国产那越野机车的阻尼杆芯都没有这个强度大)些了所以我很放心。 终于有一天新问题又出现了避震器变好了之后发现车体会有轻微变形刚性不足对前后避震器都有干扰于是乎操蛋杆是时候上了。......我发现个情况极光2.0的前脸构成原来完全可以移植到战警上于是果断联系一个朋友定了一套前脸总成果断 抛弃了猪鼻子造型! 这段时间也是惊喜不断 遇到个广东的哥们出ohlins的后后避震一只长度性能全部符合我的要求,于是果断下手我完全没有犹豫,正好同时我也收到了一根450*3.0的弹簧完美的组合在磅数TTX油路完美的配合下大饼电机的簧下质量问题迅速得到良好的处理小震动,质量反击过滤非常细腻。 现在基本定妆攒钱在外加一组60V50A的锂电池此车改装完毕
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