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南宁地铁1号线金湖广场站抢抓30天确保盾构如期始发根据轨道交通公司对全线施工生产工作的整体部署，为确保完成2013年度施工生产任务和实现年度一台盾构始发的目标顺利实现，南宁地铁1号线金湖广场站项目部从11月4日至12月6日开展“下定决心，抢抓30天，确保盾构如期始发”的劳动竞赛活动，向全年总目标和任务发起冲刺。中铁十三局二公司徐润泽总经理在南宁地铁1号线金湖广场站项目现场办公时明确要求，项目部要进一步加强施工队伍的协调与服务工作，要立足服务，加强技术指导；同时明确各施工队伍必须增加施工人员，保证资源配备齐全完备。项目部召开大干30天劳动竞赛动员会，项目部全体职工、土方开挖运输队伍、钢支撑架设队伍、钢筋队伍及主体混凝土施工队伍等劳务队负责人参加会议。会上全面明晰了12月6日前各工序、各队伍的施工生产任务及节点工期安排，公布了完成劳动竞赛任务指标的奖励处罚金额。通过此举，旨在全面激发各劳务队伍和项目部全体职工尤其是一线施工人员的积极性和主动性，使大家认识到滞后不前只能受罚，全力抢抓进度才是唯一之道。会上，徐总经理鼓励大家要坚定必胜的信心，要毫不动摇的完成任务目标，同时徐总经理对项目、队伍和后勤保障工作做了具体要求，要求项目部必须全力以赴地完成任务目标。会后，项目部及各施工队伍马上落实劳动竞赛动员会的要求及部署，土方运输队伍立即组织土方开挖及运输工作，只要天气允许立即组织施工；钢筋队伍和主体混凝土浇筑队伍马上从其他工点调集熟练人手；项目部班子成员24小时现场轮流值班，协调指导生产；在早班会期间，总结前一天生产情况并安排当天工作，现场大干热潮逐步高涨，施工生产进度逐步加快。时间紧迫、任务艰巨，这是中铁十三局集团南宁地铁1号线金湖广场项目部目前面临的极端严峻的形势。为此，项目部全体职工统一思想，提高认识，坚定以劳动竞赛指标为标杆，全力奋进、狠抓落实，努力完成任务目标，向南宁轨道交通公司交上一份满意的答卷。

南宁地铁1号线石埠站第一段主体结构顶板顺利封顶 2013年11月19日下午13时，随着最后一车混凝土的泵送完成，标志着由中铁隆工程集团有限公司承建的南宁地体1号线01标石埠站第一段主体结构顶板顺利封顶。封顶后，在场的建设单位业主代表、监理工程师、施工人员一片欢呼，相互庆祝这来之不易的阶段性胜利。石埠站是南宁地铁1号线西端起点站，位于西乡塘区大学西路与邕隆路路口处，为全线唯一一座侧式站台, 双层结构，总长440.7m, 基坑深度为18~20m，标准段宽度为26m，是地铁1号线体量较大车站之一。石埠站所在区域，地质条件复杂，上部为杂填土，下部由砂岩与泥岩构成，采用爆破开挖。地层上软下硬、基岩面渗水，上部杂填土层侧向应力及基坑南侧道路上汽车动载引发的基坑侧向应变大，这些地质问题都给基坑开挖增添了难度。中铁隆集团对南宁轨道交通项目高度重视，对项目的资金、人员、材料、机械设备等各项都给予了较大的投入，并要求项目部“施工过程与结果不能平淡”，提出了要在全线范围内“争优创先”的目标。石埠站项目部积极贯彻落实轨道公司“大干120天”活动要求，同心协力，攻坚克难，尽管后续施工任务仍艰巨、困难仍重重，但中铁隆集团南宁地铁1号线全体参建人员相信，石埠站项目部将通过自身不懈地努力，进一步争创 “安全文明标准工地”、“优质工程”的荣誉，报答南宁人民对中铁隆集团的厚爱。

南宁地铁1号线南职院站主体结构预计年底封顶南宁市地铁1号线南职院站基坑开挖支护工程已基本完成，进入车站主体结构施工，预计今年年底可实现主体结构封顶及第一台盾构机始发。记者昨日从项目部了解到，该车站基坑土体的开挖难度在全线各站点中是最大的，其主要岩层为强度非常大的泥质粉砂岩、细砂岩，运用挖掘机或破碎锤无法进行开挖，故采用爆破作业施工。车站主体工程量已经完成近半地铁1号线南职院站因距离城市中心区域较远，市民对它的关注度远不如民族大道上的站点。其实，该站是地铁1号线的第2座地下车站，其位于大学西路与树人路交叉路口，沿大学西路呈东西走向设置。也就是说，从1号线首发站石埠站过来的第二站，就是南职院站了。目前该站的建设进度如何？记者昨日在施工现场看到，该段大学西路半侧封闭施工，围挡内已挖出了一个长方形的大坑，这就是未来地铁车站的雏形。据南宁市轨道交通1号线一期工程2标段项目经理崔颖哲介绍，南职院站于今年1月22日正式开始施工，经过10个月的全力推进，该标段于11月18日完成了基坑全部土体开挖，基坑开挖支护工程作业已基本完成。车站主体结构于9月26日开始建设，目前主体实物工程量完成46%，正在进行钢筋混凝土结构施工。每日施工人员有近200人，出动大型机械10余台。土方开挖需爆破全线难度最大 “南职院站基坑土体的开挖难度在全线各车站中是最大的。”据崔颖哲介绍，根据南宁市的地质结构，1号线的其他站点都是采用挖掘机直接挖运土方，但南职院站基坑土体为砂质泥岩和粉质砂岩，强度太大，无法进行机械开挖。施工前期，他们尝试挖机配松土器和破碎锤破碎两种形式对岩层进行松动后再行开挖，但效果不理想，进度很慢，半个月仅开挖了不到1000立方米，而总基坑土方开挖工程量为5.5万立方米。为不影响整个工程目标任务的如期完成，项目部调整思路，采用控制爆破的形式对土体进行爆破开挖。爆破指导思想是少装药、弱爆破、短进尺地开挖。爆破噪音大，还有飞石乱溅，安全防护措施丝毫不能马虎。据悉，由于爆破施工自身的特殊性，对周边单位日常工作的影响较大，项目部在爆破作业施工中严格按照专家论证后的安全专项方案作业，采取橡胶炮被覆盖防止飞石等防护设施。通过每天定时段爆破作业、爆破时在各路口安排警戒人员等，确保爆破时行人及周边单位的安全。预计年底可完成主体结构封顶据介绍，南职院站为地下两层车站，地下二层为站台层，地下一层为站厅层。设置有4个出入口、2组风亭，市委党校、南职院等单位、学校人员可通过这些出入口方便进出车站。车站全长195.3米，标准段宽19.2米，站台宽度10.5米，深基坑标准段开挖深度为16米左右。根据总体设计要求，本站两端相邻区间均采用盾构法施工。崔颖哲表示，建设单位通过合理配置资源，根据现场施工情况采取有效措施，主体结构施工采用东、西方向两个工作面同时施工，并采用24小时施工制，以确保工期进度计划目标的实现，力争今年年底主体结构封顶及石南区间第一台盾构机始发（即开始隧道的施工）。

▲高清直击▲29日凌晨时分桃源路商工区火灾

【南宁地铁】#1号线鹏飞路站开始车站主体施工近期，南宁地铁1号线鹏飞路站攻克地层硬度高、南宁夏季雨水过多等施工难题，车站主体底板垫层开始浇筑混凝土，标志鹏飞路站车站主体施工正式开始，这也是同批进场单位中第一家进行主体施工的单位。鹏飞路站为地下岛式车站，车站主体为地下两层单柱双跨（局部双柱三跨）钢筋混凝土箱型结构，根据业主最新文件《关于在轨道交通1号线开展“大干120天”活动的决定》设计的进度目标要求，车站主体施工时间为9月10日至12月31日。为保质保量按时完成施工计划，项目部高度重视、积极行动，车站底板垫层依据技术方案采用分段施工，坑内做排水沟、集水坑汇水、抽水泵抽至地面等方法完善排水系统，并认真检查和严格安设接地预埋件，提高安全质量管理能力。南宁地铁1号线鹏飞站项目部全体员工激情澎湃、协作奋进，力争在 “大干120天”活动中获得好成绩。

南宁地铁1号线将开展“大干120天”活动 #南宁地铁#1号线将开展“大干120天”活动，加快地铁建设以保证年度目标的实现附图为会议通知~

【南宁地铁】1#号线一期工程屯里车辆段土建施工招标

【南宁地铁】#公司领导视察盾构管片厂建设情况为了加快南宁市轨道交通工程建设步伐，安全快速推动轨道交通工程盾构区间建设， 7月12日，公司董事长苏拥军、总经理黄钟晖、总工程师张世荣、副总经理谭文举前往中铁八局集团桥梁工程有限责任公司、南宁川青建筑构件有限公司和中铁二十三局集团轨道交通南宁工程有限公司盾构管片厂。苏拥军董事长一行听取了管片厂厂区及生产车间建设工作情况汇报，视察了管片生产流水线建设情况，并详细了解管片试生产准备情况，对中铁八局集团和中铁二十三局集团两家管片厂取得的成绩给予了充分的肯定。苏董事长指出，轨道交通建设是自治区重点建设项目，是南宁市高度关注的民生工程，管片生产作为1号线重要的一个施工环节，安全快速高效生产对主体工程具有十分重要的意义，希望参建单位精心组织、科学施工，确保管片正常供应。最后中铁八局集团和中铁二十三局集团负责人表示，在轨道公司的正确领导下，他们将克服一切困难，有信心有决心坚决完成管片生产供应任务，展现铁军风采，向南宁市人民交一份满意的答卷。http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.nngdjt.com%2Finformation-21-4415.html&urlrefer=13165629eec6ffa9793809796fe2a8b5

南宁地铁1号线首台盾构机顺利进场 2013年7月11日午夜,几个直径6米多单件重达90多吨的 “庞然大物”被缓缓运入南宁轨道交通1号线15标南湖站施工现场。这个“庞然大物”就是南宁市首台盾构机最重要的三个组成部分：刀盘、前盾及中盾，这标志着南宁市首台盾构机主机及后备台车已全部顺利进场。此台盾构机将用于由中铁一局承建的南宁轨道交通1号线土建施工15标盾构区间施工,盾构机从南湖站始发,途经金湖广场站到达会展中心站吊出；南宁轨道交通1号线全长32.1km，全线预计将投入27台盾构机。此次进场的编号海瑞克S540的盾构机为广州海瑞克隧道机械有限公司生产制造的EPB6250型土压平衡盾构机，该设备体积庞大、配置精良、功能强大、性能完善，各项技术指标达到国内、国际领先水平。该盾构机外径为6.25米，盾体总长81.76米，盾构机总重518吨，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装机、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成。针对南宁地质及地下水量丰富、水压大的特性，施工单位中铁一局积极进行研讨选型、统筹调配，决定从哈尔滨调配一台盾构机以满足南宁特殊地层施工。整台盾构机分解后，分批用大型平板车历经一个月运至南宁市地铁1号线南湖站。如何做好盾构机选型及采取强针对性的措施保证周边环境和盾构施工本身的安全将会是1号线15标盾构区间施工的重中之重。为满足施工工期安排，此台盾构机计划于2013年10月初下井组装调试并于一个月后由南湖站右线的始发井始发，预计用时4个月掘进到达金湖广场站的盾构接收井。然后，盾构机将再次被解体、吊出并转场至金湖广场站盾构始发井再次始发，最后掘进至会展中心站吊出。原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.nngdjt.com%2Finformation-67-4426.html&urlrefer=807c5127bf8dbdafa6a6f538885640d8

2013年7月5日南宁东站动车所（屯里动车所）建设进度

【南宁地铁】1号线首台盾构机部分组件运抵南湖站，挖掘金-南区间这台盾构机将运用于“金湖广场站-南湖站”区间隧道挖掘按照所知的计划，1号线全线使用盾构机数量总共为33台（包括了共建的三个2号线区间），同时在挖隧道最高峰约为26台。南湖站主体东西两端均为盾构出发，设置盾构吊入井，目前井体正在进行加固施工

【南宁地铁】#7.7，若干站建设进度，南湖站10月盾构始发广西大学站

【南宁地铁】#南宁地铁1号线若干站建设近况（2013年6月中下旬） 1号线西端起点站 -石埠主体围护结构已基本完成龙门吊已经进场并安装完毕

1Line鲁班路站，动物园站，清川站，西乡塘客运站，鹏飞路站-5.22

朝阳广场-新民路—麻村—南湖—金湖广场—会展中心—东盟商务区 2013.5.12，母亲节，祝全天下母亲节日快乐！麻村站~一期盖挖段施工完成，二期交通疏解工程正在紧张跟进

邕城之窗~幸福摩天轮，西南第一高~梦幻夜景~

南宁的摩天轮，西南第一高~夜景~

原创南宁美图~第二部~希望订单班的童鞋快点来南宁啊

[1号线西端] 4.25~石埠站，南职院站，鹏飞路站建设进度鹏飞路站

【4.22更新进度】俯瞰一号线在建中的琅东客运站和凤岭站凤岭站南宁火车东站琅东客运站

南宁地铁的美女帅哥你们想家了吗？~4月16日拍摄，送给南宁地铁人

南宁铁路枢纽屯里动车所吊装第一根钢柱 4月17日，南宁铁路枢纽房建项目部顺利吊装屯里动车所检查库第一根钢柱，为保证6月30日联调联试的节点工期如期进行迈出坚实的一步。　　南宁铁路枢纽屯里动车所位于青秀区屯里，地处既有湘桂线屯里火车站和柳南高速公路之间，与南宁东站相连接，是湘桂铁路扩能改造工程柳州至南宁段的重点项目。工程包括综合保养点办公楼、临时及不落轮镟库、乘务员调度楼等共21个生产生活用房，检查库是建设的重中之重。目前，该工程完成了检查库所有设计桩基477根，设计承台72个，钢柱吊装35根。　　联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。　　屯里动车所建成后，将承担南广、南柳、南钦、云桂等高铁线路所有列车的运营维护、检修保养工作，可同时容纳近50列有8节编组的动车。　　建成后将承担南广、南柳、南钦、云桂等高铁线路所有列车的运营维护、检修保养工作。

【4.11】雨水，拆迁，管线改迁……南宁地铁能在2016年运营吗？人民东路地下商业街施工接近尾声，朝阳广场站围挡~

关于《南宁市轨道交通2号线沿线车站命名方案（讨论稿）》的公示为配合南宁轨道交通工程近期规划的实施，根据国务院、民政部和自治区地名命名的有关规定，在前期征求有关专家和部门意见的基础上，南宁市民政局提出了《南宁市轨道交通2号线沿线车站命名方案》，现予以公示。南宁市轨道交通2号线沿线车站的命名，主要考虑以下几个方面的因素：首先，充分利用车站所在地周边重要现有地名，尽可能选用附近地域内内辐射广、知名度高、历史悠久、指位明确、认知感强的大地名；其次，服从城市规划、考虑长远，合理使用相对稳定的地名资源；再次，用道路名称命名车站时，一般应选取与轨道交通线路垂直相交道路的名称命名。本次公示时间为15日(自发布之日计起)。如有意见或建议，请于公示期内将书面意见反馈到南宁市民政局区划地名科（意见请写明命名理由，并注明联系方式）。地址：南宁市青秀区金洲路38号市民政局区划地名科邮编：530028 传真：0771-5505936 电子信箱：[email protected] 南宁市民政局 2013年4月8日

【线路图】南宁轨道交通一号线（Line 1）运营线路图~（修正版）之前因为搜狗拼音~唉，没校对OK。现在贴修正号的出来吧

【4月2日】一号线：民族广场站-西乡塘客运站区间（除火车站西大… 民族广场站支撑盖板的钢架梁已经部分焊接组装好了

一张图~朝阳广场站围蔽施工区及周围交通、购物、餐饮等等~参考图

夜下，繁忙的南宁交通，繁忙的麻村站工地~一切~流动着

接着发3月26日的一号线建设进度~可以作为历史建设参考南湖站

3月31日更新~~~~有段时间没来发一号线新进度的帖子了~ 南宁地铁一号线南湖站

@南宁地铁之星。3月24日，朝阳广场站、新民路站、会展中心站

南宁地铁-一号线。日子稍微有些久远了的进度图@南宁地铁之星日子稍微有些久远了的进度图，金湖广场站，鲁班路站，动物园站，西乡塘客运站，鹏飞路站

夜色下的-南宁地铁-工地之二~

夜色下~那些南宁地铁一号线站点工地里~依旧

@南宁地铁之星，南宁地铁一号线中段其中三站建设进度依次为民族广场站，麻村站，南湖站

@南宁地铁之星，南宁地铁一号线西段若干站建设进度南宁地铁一号线，西段，青川站，民族大学站，西乡塘客运站，鹏飞路站建设进度

南宁地铁一号线，新民路站，朝阳广场站，火车站，白苍岭站建设… 南宁地铁一号线，新民路站，朝阳广场站，火车站，白苍岭站建设进度若干

帮吧主增加点人气吧~发泄地铁站建设进度图南宁东站的~