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曲靖市与俄罗斯伏尔加格勒签订友好城市合作意向书 借参加俄罗斯圣彼得堡国际经济论坛的机会,为深化曲靖市与伏尔加格勒市在经济、文化、教育、旅游等领域合作交流,实现互利共赢,应俄罗斯联邦伏尔加格勒州伏尔加格勒市市长安德烈·夫拉季米罗维奇·科索拉波夫邀请,5月30日,曲靖市委副书记、市长董保同率市直有关部门和陆良县政府主要领导到伏尔加格勒市开展工作访问。 在与俄罗斯伏尔加格勒市举行的工作座谈会上,董保同向俄方详细介绍了曲靖的基本市情,并就与伏尔加格勒市合作的前景,重点介绍了曲靖在农业、铝加工制造、文化产业、教育事业,尤其是高校建设等方面的情况,就推动双方开展全面合作进行了深入探讨。董保同还诚挚邀请伏尔加格勒市市长到曲靖考察。安德烈·夫拉季米罗维奇·科索拉波夫市长介绍了伏尔加格勒市的市情,表达了双方合作意愿。随后,双方签订了缔结友好城市合作关系意向书。意向书的签订,标志着双方在俄罗斯欧化集团和中国香港米高集团共同投资云南欧罗汉姆肥业公司项目基础上,将进一步拓宽合作领域,为双方今后在农业、铝加工制造、文化、教育等方面构建了深层次、全方位、宽领域的合作平台。双方就将来正式缔结友好城市达成一致意见,表示将尽快通过各自国内外交渠道,在条件成熟时签订缔结友好城市协议。 伏尔加格勒市始建于1589年,1925年由察里津更名为斯大林格勒,1961年改称为伏尔加格勒。城市位于俄罗斯南部,坐落在伏尔加河河畔,是伏尔加格勒州的首府,国土面积565平方公里。伏尔加格勒市曾是丝绸之路的重镇,被称为俄罗斯的“南部粮仓”,也是俄罗斯南部重要的工业基地和水陆交通中心。目前,该市已经与世界上10多个国家的城市缔结为友好城市。
1-5月陆良县实现生产总价值50亿元 同比增长9.8% 6月1日,陆良县召开1至5月经济运行分析调度会,回顾总结1至5月全县各项主要经济指标完成情况,分析当前形势,按照“时间过半、任务过半”要求,对各项经济指标任务工作进行再部署安排。 据悉,今年1至5月,全县预计实现县内生产总值50亿元,GDP增速为9.8%,经济运行总体呈现平稳态势。 会上,陆良县统计局负责人通报了1至5月全县各项经济指标任务完成情况;县发改、工信、住建、财政、商务等5家县直部门负责人结合相关指标任务完成情况作了发言。 听取相关情况汇报和发言后,陆良县委常委、常务副县长、县委办主任朱斌红指出,从1至5月经济运行形势看,全县一季度虽然实现了开门红,但目前部分经济指标增速欠账较大,在固定资产投资和项目包装入库上存在较大不足,要完成二季度各项指标任务,实现“双过半”要求,还存在较大压力。 他要求,各涉及部门要想尽千方百计,围绕各项目标任务完成,狠抓目标落实,扭住“1+4”主要经济指标发展势头不松懈,确保完成上半年目标任务。要补齐短板,结合第一产产业、房地产销售面积、人民币存贷款余额以及批发、零售、住宿等经济指标方面增速欠账情况,及时召开班子成员会议和部门科室会议研究谋划,拿出可行措施办法,做好数据统计、企业纳规和项目申报等工作,多措并举确保相关经济指标不留任何欠账。要强化固定资产投资项目包装、入库工作,加强与发改、统计部门的协调对接,积极谋划项目,充实项目库。同时,县发改、统计部门要深入涉及部门,进一步指导固定资产投资项目包装和入库工作,有效解决项目入库不足、支撑乏力的问题。 陆良县政协副主席高兴洪围绕紧盯考核目标任务完成,狠抓一、三产业和固定资产投资项目落实,补齐短板等方面作了要求。 县政府办、金融办、交通、地税等部门单位负责人参加会议。
云南最大铁路枢纽昆明东站投入使用 货车办理能力翻番 5月31日,昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部组织中铁一局、六局、八局、十一局、中铁建电化局等施工单位近万人,在接入昆明东站三级六场的各条铁路线上同时进行施工,随着沪昆、南昆、成昆三个方向6条铁路接入昆明东站三级六场,三条干线贯通的最后一个瓶颈被打破,标志着云南最大铁路枢纽正式投入使用,云南辐射南亚东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为现实,对完善路网结构,提升运输能力,更好服务和融入“一带一路”建设具有极其重要的意义。 云南铁路做“换‘心’手术” 以昆明东站三级六场为核心的昆明铁路枢纽,环绕滇池,从高空俯瞰,形似人的心脏,实则也为云南铁路的“心脏”,以昆明东站为中心,云南铁路连通国内,辐射南亚东南亚,它与云南高铁昆明南站同为“一带一路”建设的重要基础设施,一个服务客运,一个服务货运,昆明东站三级六场的正式投入使用使得货车办理能力实现翻番。 中铁一局昆枢项目部书记孟振介绍,当天随着5个“龙口”拨接施工的完成,标志着昆明东站三级六场扩能改造工程正式建成。施工涉及铁路线路、信号、通信、电力、电气化、房建等多个专业,就好像是给云南铁路做“换‘心’手术”,以增强云南铁路的枢纽“供血”能力。中铁一局负责工程的“四电”系统集成和房建施工,“四电”系统工程各专业完成自动化驼峰、电气化、电力、通信信息、信号机、道岔等上千件设施设备的安装调试,架设、敷设各类线缆550条公里;同时新建和改造房屋总建筑面积52000多平方米,确保了昆明东站三级六场按期投用。 此次施工范围覆盖10多公里区域,穿越四分之一个昆明市区,点多面广,大部分施工作业位于既有铁路线周边,多专业交叉作业,组织难度大,安全风险高,为配合此次施工作业,昆明铁路局临时停运了沪昆方向昆明到曲靖、宣威等方向图定客车6列,货车10余列,确保运输安全。 枢纽解编能力大幅释放 始建于1964年的昆明东站,是混合式三级四场,占地面积2800亩,1999年新建了自动化驼峰,是云南最大的货物列车编组站,进出云南的货物列车都在这里进行到达、解体、编组、出发作业。 然而,随着1997年南昆铁路开通,1998年广大铁路建成,2012年沪昆铁路六沾二线扩能改造完成,2016年底昆玉河线通车,特别是去年沪昆高铁、云桂铁路的开通运营,既有的沪昆铁路、南昆铁路货运能力大幅释放,进出云南的货物列车与日俱增,车站解编办理能力远不能满足需求,拥堵时有发生,严重制约了铁路物流,阻碍着云南经济社会的进一步发展。 自2004年开始,云南省和昆明铁路局就开始投资改造以昆明东站为核心的昆明铁路枢纽,由既有单向解编扩建为双向解编,加速货车集、编、发作业,一举解决昆明铁路枢纽拥堵现象,实现货物列车的大进大出、快进快出,真正做到货畅其流。 中铁六局昆枢项目部王腾书记表示,将昆明东站混合式三级四场扩能改造成双向纵列式三级六场,相当于在原来昆明东站的单一系统基础上,再扩建列车到、解、集、编、发的几个站场,提升车站的解编能力和效率,开工以来公司累计完成新铺线路55千米,新铺道岔88组,上道砟近14.5万立方米,确保了“三级六场”改扩建各项工程施工有序推行。 昆明东站货车办理能力翻番 此前,昆明东站只有一座解体货物列车的自动化驼峰,昆明东站三级六场改造后,又增建了一个自动化驼峰,可存车辆的线路也由50条增加到96条,查定能力由原来的6598辆增加到13000辆,昆明东站日均办理能力实现翻番。这些硬件设施的升级,可实现不同到站、不同货物品类的货车在昆明东站进行成组成列精细化编组,减少了其它车站调车频次,加快了列车周转速度,充分结合了点线能力,使整个云南铁路网的吞吐能力大为提高。 “中铁八局对上行出发场、编组场和到达场共计48股道的路基及附属工程进行施工,同时还有新建昆东疏解线沪昆及南昆正线4条,既有线改造2条等重点任务,仅土方挖方和填方就达387万立方米”中铁八局昆枢项目部达彦强书记说。 客货分流运输效率提升 以昆明东站“三级六场”为核心的云南最大铁路枢纽投入使用后,北上广等经沪昆、南昆铁路进出云南昆明的旅客列车可绕开昆明东站,直接进入昆明站,实现了客货列车分流,互不干扰,客货列车运输效率大幅提升。 以前从北京、上海、广东、贵州等全国各地经沪昆铁路、南昆铁路进出云南昆明的旅客列车,都要纵向贯穿整个昆明东站才能进入昆明站,每天80多列客车要通过昆明东站加之东站本身每日上百趟货车的到发,客货之间出现不同程度的相互干扰,对昆明东站24小时连续解编作业造成了不小影响,制约了东站的解编能力和效率。 昆明东站车站值班员唐静松介绍,以前接发列车干扰较大,货物列车开行仅能利用客车间隔组织,同时通过客车行车组织作业要求高,程序复杂、工作压力非常大。客货列车分线运行,对客车实行“专管”制度,减少交叉干扰,释放车站到发线能力,保障列车安全运行。 货车在途时间大幅压缩 在昆明东站三级六场改造后,可组织贵阳、南宁以远经昆明往大理丽江等滇西、或蒙自河口等滇南方向的直达货物列车,列车可不再进入昆明东站解编系统,直接通过昆明东站。昆玉河铁路、广大铁路、成昆铁路与沪昆铁路、南昆铁路、盘西铁路之间的货车如有需要也可直接通过昆明东站,互联互通更加便捷,货物列车在途运行时间将大幅压缩。 例如:在贵阳与南亚东南亚间运输的货物,在之前,都要先在昆明东站进行解编、集结、出发等过程,才能开往目的地。昆明东站三级六场启用后,货物列车可直接从贵阳开往中越边境口岸河口。 目前,南昆线与沪昆线的联络线也在建设中,完工后广西方向途径昆明发往贵阳方向的货物列车,也可直接绕开昆明东站,开行直通货物列车。 车站作业实现计算机自动操控 以前,昆明东站运输组织及行车组织工作是调度大厅调度员、4个信号楼值班员和信号员共同配合,按日班计划、阶段计划、列车编组计划等组织编发列车,保证列车按运行图正点运行。但指令层层传递,需要反复沟通协调,信号台操作复杂,作业流程繁琐。 昆明东站三级六场投入使用后,运输组织工作全部通过编组站自动化SAM系统进行计算机自动控制,列车解体前的技术作业任务均通过计算机自动下达,各岗位作业完毕的确认工作计算机也可自动判别,调度员及所有信号楼值班员均在同一调度大厅办公,方便作业联系,同时新系统实现了接发列车、调车作业进路进行自动排列、自动采集报点、自动化控制,简化了作业流程,提高作业效率。 辐射中心互联互通更加便捷 云南地处西南边陲,比邻缅甸、老挝和越南,自古就是我国通向海外的要塞。云南最大铁路枢纽的核心——昆明东站三级六场投入使用,云南境内的沪昆、南昆、成昆等线路的货车将不必排队等候横穿昆明而实现了互联互通,列车通过能力和运输效率得到大幅提升。 昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部指挥长杨文学介绍,云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场扩能改造工程,是云南服务和融入“一带一路”建设的重要基础设施,是云南最大的货物列车到达、编组、始发车站,它投入使用后,昆明东站货车办理能力翻番。随着云南“八出省五出境”铁路网的逐步完善,昆明东站这一强劲的“心”将成为我国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心,成为我国辐射南亚东南亚的最大旱码头。
端午短假第一天昆明铁路局发送旅客19.76万 同比增长24% 5月28日,“端午”小长假第一天,昆明铁路局迎来客流高峰,发送旅客19.76万人次,增长24.4%,其中普铁发送旅客14.57万人次,高铁5.19万人次,共增开高铁动车4列、普客4列。 从旅客出行情况看,客流以中短途探亲旅游流为主,高铁客流集中在弥勒、普者黑、广南等地区,普速客流集中在大理、丽江、建水、蒙自等传统旅游热地。 当日,客流较为集中的昆明火车站临时增设12个临时售票窗口、8个改签窗口和2个退票窗口,同时在车站东西两侧增设应急验证口和安检通道各2个,以满足客流高峰旅客车票退改签和乘降需要。28日,昆明站和昆明南站发送旅客11.18万人次。 昆明铁路局提醒,节假日车站人多拥挤,乘火车外出的旅客须提前2小时到站乘车,出门前确认是否携带居民二代身份证原件,以免耽误旅行。 5月29日,“端午”小长假期间第二天,昆明铁路局增开旅客列车16列,动车和普客各占一半,增开列车主要是弥勒、富宁、大理、宣威等旅游城市。 增开列车详情如下: 增开昆明至弥勒D9144次、D9148次,弥勒至昆明D9143次、D9147次; 增开昆明至富宁D9134次、D9138次,富宁至昆明D9135次、D9139次; 增开昆明至大理K9646次; 增开大理至昆明K6144次; 增开昆明至宣威K6112次,宣威至昆明K6111次; 增开昆明至宣威K6114次、K6116次,宣威至昆明K6113次、K6115次。
今年端午小长假哪里玩? 陕西云南四川最火 5月25日记者了解到,一项端午小长假报告显示,陕西云南四川今年最火热。 根据去哪儿网这份报告,综合5月27日至5月30日端午小长假期间的机票、酒店、度假、门票等部门的大数据,发布2017年端午小长假旅游报告。数据显示,今年端午节的主题是“小清新”三个字。小长假加上毕业季,让整个假日都充满青春的色彩。 在今年端午节,国内热目的地除了京沪外,云南最为火热,昆明首次超过成都、重庆、广州跻身最受欢迎目的地前三位。厦门、丽江、大理的客栈在端午节期间预订量火爆,许多95后成群结队来到这种小清新客栈进行自己的毕业旅行。 端午去南方感受节日氛围,成为不少北方人的小长假选择。包粽子、挂艾草、喝雄黄,长江以南的多个城市成为端午小长假的热点目的地。根据去哪儿网大数据显示,今年端午小长假期间,除京沪外,云南成为最受欢迎的旅游地区。 数据显示昆明成为继京沪之外最受欢迎的城市。 另一个备受欢迎的目的地是西安。据去哪儿网机票大数据统计,在今年端午节期间前往西安的旅客超过深圳和重庆,排名第五。端午节恰逢毕业季,许多即将毕业的大学生都趁此安排一场毕业之旅。 旅游专家提醒旅客,5月中下旬全国大部分地区进入高温天气,特别是端午节期间全国多个旅游景区白天的最高温度超过30度。在室外游玩时应当注意防晒防暑,避免因天气炎热造成身体的不适,愉快玩耍。
2017商洽会:51个国家和地区企业参展 来自2017商洽会执委会的消息,与中国—南亚博览会主旨相同、规模相当的2017南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会将于6月12日至18日在昆明滇池国际会展中心开幕,目前已进入布展工作“冲刺”阶段。    本届商洽会共设置含开幕大厅在内的17个展馆,展览面积共17万平方米,折合8000个标准展位,其中专题馆数量占比达到50%,分别是旅游馆、大健康与海洋生物制药馆、制造业馆、国际产能合作馆、高原特色农业馆、机电馆、木文化馆。目前,各国企业参展踊跃,已有4000余家企业认购展位,其中境外企业占比达到41.2%。    截至目前,全球51个国家和地区,特别是南亚8国和东盟10国对外经贸部门指定的组展机构积极响应,全国22个省、区、市商务主管部门积极支持,云南省发改委、工信委、旅发委、农业厅、科技厅、贸促会、商务厅、友协、云南国际博览事务局等省直责任单位发挥优势,全省16个州市对口单位积极履职、密切配合,在各方协作下,2017商洽会招组展工作进展顺利。    到目前为止,2017商洽会特装展示面积共计8.5万平方米,其中南亚馆、国际产能合作馆、制造业馆、国际友城馆等展示中国与南亚东南亚乃至世界各国在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通方面新成就的展馆均进行了全馆特装展示。    据了解,云南省于2016年底就已开始了商洽会的各项筹备工作,并及早进行全方位宣传,先后在北京、上海、深圳举办了2017商洽会专题推介会。
呈贡新区迎来一大型文旅项目 占地350亩 建筑面积110万㎡ 七彩云南第壹城、花千坊文化艺术商业街区等商业项目的开业,再加上沪昆高铁开通,昆明高铁新南站投入使用……这一系列大事件让开发建设了十余年的昆明呈贡新区呈现出了腾飞之势,吸引力倍增。5月17日,呈贡新区又迎来了一个大型文旅项目,落户呈贡的“孔雀镇”云南亚广影视传媒中心产业园项目正式启动。 昆明作为一个历史悠久的城市,在旅游业发展较早的云南却有着一个较为尴尬的地位,每年蜂拥到云南的游客大都将昆明作为一个中转站,不能产生进一步的经济效益。因此,如何将游客留在昆明,就成为了昆明旅游发展的一个重要课题。而近年来,昆明市也在积极打造一批极具市场前景的文化旅游项目。在呈贡新区,就已经有依托花卉产业开发的斗南花花世界项目初见成效。 随着沪昆高铁的开通,云南不仅进入了高铁时代,更是站在了国家“一带一路”战略的前沿,昆明也迎来了一个全新的发展机遇,每年可以获得的游客数量更将大幅上涨。而位于呈贡新区的“孔雀镇”云南亚广影视传媒中心产业园项目,就是一个以云南特色文化为背景打造的国家高铁门户文旅城。 “孔雀镇”项目区位 “孔雀镇”云南亚广影视传媒中心产业园项目由云南广电传媒集团与中昆投资联合打造,总占地350亩,总建设面积110万㎡。该项目紧邻昆明高铁新南站,不仅可以吸引每天高达十几万的高铁客流,还能有效辐射昆明市级行政中心与大学城周边地区百万人口,拥有优越的地理位置。 作为一个大型文旅项目,“孔雀镇”定位为云南面向东南亚、南亚的“影视+传媒+文化+旅游产业园,规划了国际影视、动漫、电竞、传媒创作、IP孵化、交易区、东南亚国家合作商务中心、国际旅游服务中心、泛亚亲子文化艺术城、国家级文化特色街区、国际艺术剧院、高原特色及东南亚特色购物中心等多个独具特色的功能板块。 “孔雀镇”具有鲜明的文化、文艺标签,不仅聘请云南知名艺术家杨丽萍女士为孔雀镇艺术总顾问,项目规划中的1200座双剧场孔雀蛋艺术剧院,泛亚影视动漫传媒产业基地,1500㎡孔雀台南传艺术中心以及“一带一路”文化艺术中心,还有春天文化广场外加民族风情活动街都极具文化特色。依托这些文化旅游资源,未来整个项目还将打造为国家AAAA级景区。 随着“孔雀镇”云南亚广影视传媒中心产业园项目的启动,昆明呈贡新区不仅会迎来一个大型文化旅游项目,也将迎来一个文化产业园区,进一步推动呈贡的发展。
中国电建260亿签约云南红河州高速项目 5月3日,中国电建与云南省红河州州政府在蒙自市签订建水(个旧)至元阳、石林至泸西两条高速公路PPP项目投资协议和项目合同书,项目投资总额约260亿元。 此次签订的两条高速公路项目,分别为红河州建水(个旧)至元阳高速公路工程项目(简称“建个元高速”)和石林至泸西高速公路(红河段)工程项目(简称“石泸高速”),项目分别位于云南省红河州建水县、元阳县、个旧市、泸西县,项目总建设里程约148.61公里,估算总投资约258.52亿元。其中,建个元高速由建水至元阳段、个旧至元阳段组成,建水至元阳段路线起于建水县庄子河村附近,止于元阳县西北侧呼山公社,设置呼山枢纽与元蔓高速进行衔接;个旧至元阳段路线起于个旧市新鸡高速蚂蟥塘节点,止于建水至元阳高速尼格温泉附近,设置尼格枢纽与建水至元阳高速进行衔接,项目建设里程约127公里,总投资约224亿元;石泸高速起于红河州泸西县和昆明市石林县交界处红坡附近,止于红河州泸西县逸圃镇,与在建的弥勒至泸西高速公路相接,高速全长49.7公里,估算总投资34.36亿元。 据了解,此次签订协议的两条高速公路项目属云南省、红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目,是红河州全面落实云南省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略,实现红河州县县通高速,致力成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。 记者从中国电建旗下路桥公司获悉,两个项目建成后,将成为红河州公路交通融入滇中高速公路网,构建联通贵州、广西等地北部高速大通道的重要组成部分。其中,石林至泸西的里程将比现在缩短近40公里,时间上将缩短近半个小时;建个元高速也将在原通行距离、时间上有较大提升,路桥公司红河州项目参建人员正全面推进两条高速公路项目建设相关工作,将于年内实现有序开工。
一季度德宏州实现生产总值61.73亿元 名义增长15.51% 记者从5月5日召开的德宏州2017年一季度经济形势分析会议上了解到,德宏一季度GDP实现两位数增长,财政收入、固定资产投资等主要经济指标较快增长,工业经济拉动作用明显,外贸出口实现小幅增长,金融运行、消费价格、安全生产、就业形势总体稳定,全州经济总体呈现高开向好的态势,主要指标实现“开门红”。   一季度,全州4个主要指标在全省增幅排名靠前、快速增长。包括:GDP增长10.5%,居全省第6位;规模以上工业增加值增长29.2%,排全省第2名;公共财政预算收入同比增长21.6%,排全省第3位;旅游业总收入68.43亿元,排全省第8位。   一季度,全州经济发展呈以下特点:   全州实现地区生产总值61.73亿元,5县市GDP总体上都实现了增长;   全州固定资产投资完成57.49亿元,总投资实现平稳增长,同比增长14.6%,比一季度高开稳走目标低15.4个百分点;   施工项目大幅增长,一季度全州固定资产投资施工项目(不含房地产)684个,同比增长203个,增长42.2%;   大项目投资实现60.41亿元,一季度全州有5000万元以上项目136个,同比增加25个,完成投资32.23亿元,增长41.6%;亿元以上项目96个,完成投资28.18亿元;   规模以上工业企业完成总产值51.29亿元,一季度,全州工业经济实现高开,仅银翔摩托、后谷咖啡两户企业就拉动规模以上工业增加值增长25.7个百分点;   民间投资大幅度下降,一季度,民间投资仅完成17.28亿元,同比下降24.8%,影响总投资下降11.4个百分点,民间投资占投资比重由去年同期的45.8%下降为30.1%。
保山拟建5条有轨电车线 设108个站总里程78.1公里 保山市发展和改革委员会日前发布公告,拟于5月17日对《保山中心城市有轨电车线网规划(2016-2030)》(以下简称《规划》)是否适当,听取社会各方面的意见和建议。根据《规划》,保山市将打造中心城市公交出行1小时交通经济圈,拟建5条有轨电车线,整个线网铺轨里程为78.1公里,设站108座,线网覆盖保山中心城市的“双城六区”。    《规划》指出,有轨电车线网规划布局呈“三主两辅”网络构架,形成“三横两纵”主干线,“一横+‘Z’”辅助线的公共交通骨干网络,共五条线路构架。“三横两纵”主干线沿大保快速路、永昌路、云瑞大道、保岫路、板桥路、青阳路、龙盛路作为有轨电车公共交通骨干网络的主要通道,形成有轨电车交通骨干网络;“一横+‘Z’”辅助线沿正阳路、升阳路、龙陵路、汇仁路、开元路形成有轨电车交通辅助网络。    其中,T1线主要沿大保快速路南北纵向布设,承担板桥、北城、老城、南城、东城、保山机场、辛街南北向公交出行需求,全长23.2公里,同时作为交通引导城市的重要发展轴;    T2线起于保岫西路,经青阳路中段、南段,止于云瑞大道辛街全长24.0公里,主要承担老城与东城(青华湖)和青阳、工贸两个组团东南向公交出行需求;    T3线沿板桥路、青阳路北段布设,全长9.7公里,主要承担保山火车站及中心城市北部居民出行,将北城片区与规划中的重要城市旅游景点(万亩荷塘、万亩农业产业园)的高效联系;    T4线形成‘Z’字型”,主要连接中心城市北部居民至客运总站出行需求,途径正阳北路、升阳路、龙陵路、龙泉路布设,全长9.8公里;    T5线沿汇仁路、永昌路、开元路布设,主要解决老城南部与青阳组团、工贸园区东西向出行需求,铺轨里程为11.4公里(线网长13.0公里),并作为交通引导城市的重要发展轴。    整个线网铺轨里程为78.1公里(线网长79.7公里),设站108座,平均站间距770米,线网覆盖保山中心城市的“双城六区”,按TOD模式重点引导东城(青华湖)片区、青阳片区、工贸园区等新区的发展。    同时,为增加规划弹性,更好服务居民出行,结合保山实际,T1线在南北两端及中段分别就规划线网走向预留梅花大道(1.3公里)、永昌路(8.7公里)、辛街路(2.4公里)作为局部比选通道;T3线在中段就规划线网走向预留龙陵路、海棠路、昌宁路、象山路(6.7公里)作为局部比选通道;T5线西侧起点就规划线网走向预留栗园路(4.3公里)作为局部比选通道;结合保山远景城市发展,规划在工贸园区南部预留T2-B支线规划控制通道,在中心城市北部预留T1-A支线连接金鸡乡规划控制通道,同时预留T3支线连接板桥镇规划控制通道。    工程计划分三期建设实施。其中:首期建设T1、T5(试验段)两条共30.2公里线路,项目估算投资44.58亿元,实施年限2017年-2022年;二期建设T2-A、T3、T4三条(段)共21.6公里线路,项目估算投资25.56亿元,实施年限2023年-2027年;三期建设T2-B、T3、T4北段、T5东西延长线共四条(段)共26.3公里线路,项目估算投资34.89亿元,实施年限2028年-2032年。
“五一”小长假期间 云南共接待游客 641.34万人次 记者从云南省旅游发展委员会获悉,“五一”小长假期间,全省共接待游客641.34万人次,同比增长 21.51%,其中过夜游客245.93万人次,一日游客395.41万人次。实现旅游业总收入达37.11亿元,同比增长37.22%。全省旅行社共接待游客9.51万人次,日均接待游客3.18万人次,散客是小长假市场增长的主要动力。 昆明接待游客数居全省第一 传统旅游目的地受冷落 据了解,“五一”小长假期间,滇中的昆明、玉溪、滇东北的昭通、滇东南的红河等地接待游客均超过60万人次。其中滇中的昆明接待游客最多,达97.68万人次,与去年同期相比增长43.69%,位居全省第一位,实现旅游收入7.55亿元,同比增长63.52%;昭通市接待游客量达77.69万人次,同比增长23.42%,位居全省第二位,实现旅游收入3.34亿元,同比增长33.99%;玉溪市接待游客达到了69.88万人次,同比增长9.47%,位居全省第三位,实现旅游收入2.85亿元,同比增长19.20%。 滇西北的大理、迪庆、滇西南的临沧、普洱、滇中的曲靖等地接待游客超过30万人次,其中大理州接待游客达55.20万人次,同比增长8.98%,位居全省第五位,实现旅游总收入5.70亿元,同比增长13.47%。此外,楚雄、文山、保山等地呈现良好的发展态势,接待量均超过20万人次,其中文山州接待游客同比增幅全省最高,达130.0%,共接待游客29.14万人次。 与此同时,丽江、版纳、德宏等传统旅游目的地与去年同期相比出现了下降,分别下降了3.84%、14.6%和25.86%。 自驾来滇受热捧 15个州市进出自驾车达345.57万辆次 据不完全统计,“五一节”期间,除丽江外,全省15个州市进出自驾车旅游达345.57万辆次,同比增长0.59%。其中传统旅游目的地和集散中心的昆明市自驾车达到116.03万辆次,同比增长5.0%,居全省第一位;玉溪市自驾车达61.56万辆次,同比下降5.40%,居全省第二位;红河州自驾车达34.17万辆次,同比下降3.79%,居全省第三位。 此外,大理州自驾游成为了该地区旅游市场增长的主要推动力,进出该地区的自驾车达22.32万辆次,同比增长29.89%。
2017年1-3月曲靖市规模以上工业增加值增长8% 2017年1-3月,全市规模以上工业实现工业增加值122.7亿元,同比增长8%,增速高于全国1.2个百分点,低于全省1.3个百分点,高于去年同期2.3个百分点。其中,非烟工业增长17.9%,拉动规模以上工业增长10.4个百分点;烟草制品业下降5.8%,拉低规模以上工业2.4个百分点。 分行业看,11大支柱行业有8个行业增加值保持同比增长。“8增”:有色金属冶炼和压延加工业增长20.4%,煤炭开采和洗选业增长10.5%,以农副食品加工为主的其它工业增长29.3%,建材工业增长15.7%,化工工业增长9.3%,汽车机械工业增长23.9%,电力供应行业增长20.6%,电力生产行业增长40.6%;“3降”:烟草制品业下降5.8%,炼焦业下降14.2%,黑色金属冶炼和压延加工业下降22.9%。 分县(市、区)看,9个县(市、区)保持增长,其中:麒麟区增长6.5%,沾益区增长12.5%,马龙县增长7%,陆良县增长14.1%,罗平县增长13.5%,富源县增长18.2%,会泽县增长0.6%,宣威市增长19.1%,经开区增长15.1%;而师宗县下降4.3%。 从产品产量看,主要工业产品有5种产品产量同比增长,其中:焦炭150万吨,增长5.3%;水泥375.8万吨,增长0.6%;十种有色金属33.6万吨,增长15.7%(铝17.1万吨,增长1.5%;锌11万吨,增长17.9%;铅5.4万吨,增长93.5%);生铁40.9万吨,增长31.4%;汽车0.48万辆,增长0.3%;8种产品产量下降:原煤354.5万吨,下降14.5%;发电量38.9亿千瓦时,下降2.7%(火电18.6亿千瓦时,下降15.6%;水电10.7亿千瓦时,下降9.3%);钢材53万吨,下降30.8%;硫酸355万吨,下降11.8%;化肥8.2万吨,下降12.7%;粗钢39.1万吨,下降24.2%;黄磷3.3万吨,下降3%;合成氨11万吨,下降18.7%。 从主要工业产品市场销售价格看,3月下旬,除磷酸一铵、磷酸二铵、磷肥等少部分化工产品销售价格同比略有下降或持平外,其余主要工业产品市场销售价格均出现不同程度上涨,其中:主焦煤售价同比增长150.8%,焦炭售价同比增长145%,动力煤售价同比增长56.7%,钢筋售价同比增长68.7%,生铁售价同比增长2.9%,水泥售价同比增长42.4%,锌锭售价同比增长64.5%,铅锭售价同比增长31.5%,铝锭售价同比增长14.3%,锗锭售价同比增长20%,合成氨售价同比增长35.1%,尿素售价同比增长23.6%,黄磷售价同比增长13.9%,汽车售价同比增长4.43%。
昆明经开区一季度规模以上工业企业完成产值同比增长23.7% 作为昆明工业经济的重要板块,昆明经开区面对大基数、高增长的压力,实现了今年经济稳增长的首战告捷:一季度该区119户规模以上工业企业完成产值114.75亿元,增长23.7%。 数据显示,今年一季度,昆明经开区一般公共预算收入累计完成7.58亿元,增长1.84%,完成市政府下达一季度收入计划的100.22%。限额以上社会消费品零售总额累计完成29.91亿元,增长12.5%,超出市下达任务0.7个百分点。这意味着昆明经开区产业转型升级的步伐进一步加快,企业生产效益有了显著提升,从而拉动了财税收入实现平稳增长。 今年以来,昆明经开区继续落实国家和省、市、区稳增长政策,并制定出台了《昆明经济技术开发区关于加快技术进步促进产业转型升级的若干意见实施细则》,通过稳存量、扩增量,综合施策、精准发力,稳住工业增长基本面,大力支持企业扩销促产、技术创新。 以云内动力为代表的汽车制造业受技术进步拉动,企业产品结构得到优化,一季度完成产值19.37亿元,同比增长49%。医药制造业中,圣火制药、盟生药业、希陶药业等企业不断加强企业产品线升级改造,产能和效益出现平稳增长,一季度累计实现工业总产值2.85亿元,同比增长19%。 同时,传统优势工业企业生产效益也呈现出较好的趋势。数据显示,一季度,昆明经开区119户规模以上工业企业共完成销售产值105.18亿元,产销比达到91.66%,高于去年同期1.73个百分点。
万达看上了阳宗海 健康医疗项目已在考察选址 据昆明阳宗海风景名胜区官网消息,4月20日,万达集团到阳宗海考察大健康和医疗服务项目选址。继4月初万达在成都投资700亿打造医疗产业中心后,万达集团有可能在阳宗海投资建设大健康医疗项目。虽然阳宗海风情景区落地的旅游地产项目不少,但健康医疗项目却是十分罕见。 消息透露,万达集团此行是考察大健康和医疗服务项目选址,参观了柳树湾片区和草甸片区,详细了解了两个地块的用地性质、规划面积和周围交通状况。并表示将对考察的情况进行认真研究,进一步加强双方沟通,积极寻求切入点,对项目选址投资进行全面评估。虽然消息中并未透露万达大健康和医疗服务项目的具体情况,但在4月初万达集团与成都签订医疗产业园区战略合作备忘录时,王健林曾明确表示万达将正式进军医疗产业,还强调:“5年之内,医疗产业将成为万达新的支柱产业。” 早在2014年,万达集团已经开始接触健康医疗产业,在青岛拿下一宗医卫慈善用地,正是万达集团目前正在打造的一家高端国际医院项目。2016年初,万达集团与英国国际医院集团在北京签订了总投资150亿元的合作协议。双方决定在上海、青岛、成都3地,兴建3家国际一流的高端医院。今年4月初,万达集团与成都市人民政府正式签订战略合作备忘录,将耗资700亿元,在成都建设医疗产业园区,共同打造一座世界级的医疗产业中心。 紧接着4月20日,万达集团赴昆明阳宗海考察大健康和医疗服务项目选址。综合近年来万达进军医疗产业的战略,此番万达赴阳宗海考察选址正是其大举进军医疗产业的战略行动之一。 值得注意的是,阳宗海在2008年时曾遭遇一场轰动全国的砷污染事件,阳宗海湖水砷浓度远远超过安全标准。国家高原湿地研究中心的专家曾表示:阳宗海生态功能很重要,但同时生态功能也很脆弱。一旦被污染,水体置换周期将达10年甚至更长。此后多年时间里,阳宗海水质污染治理和水源保护工作一直未有松懈。 近年来,阳宗海风景区的旅游地产开发在日渐活跃,但健康医疗项目却未见踪影。如今,万达将其进军健康医疗产业的其中一站有意选址阳宗海。 其实,阳宗海2008年发生砷污染事件时,云南省政府便高度重视,当即展开了污染治理工作。到2011年时,阳宗海砷污染源治理已经取得阶段性成效,虽然湖体砷浓度仍不稳定,但已经解除“三禁”(禁渔、禁饮、禁泳)。到2016年,阳宗海砷污染治理已经见成效,湖体水质已经由2009年的劣Ⅴ类上升为接近Ⅲ类水标准。未来5年,阳宗海还会继续积极推进环湖截污工程,进一步实施砷污染治理工程,消除水污染风险,将湖体水质稳定保持Ⅲ类。所以,目前阳宗海水质砷污染警报已经解除。此时,万达将其在昆明投建大健康医疗服务项目的选址定于阳宗海风景区也不足为奇。
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