King啦啦啦o 废铁OL
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升仕368G 5000公里评测总结 开门见山,直接说吧! 优点:1.动力强劲,368系列为人所知的原因, 2.做工品质,这车做工细节,不会让人觉得廉价 不可靠 3.骑行感受,这车最大的优点,我骑过的啊,从来没有一款踏板车能在如此大的体量下拥有如此灵活的操控,它在10公里以下的低速稳定性甚至比电驴还好,电驴在这种超低速的情况下双脚不落地走直线都是很难的,这车可以,这就意味电动车能钻的缝你就能钻,而且比电动车钻的还流畅还稳,在就是高速稳定性,他的感受更像跨骑.无论是压弯转向,他给人的信心是非常足,不会有软脚,前轮走前轮后轮走后轮的那种不安定感,整车给人的感觉就非常整。 4.智能化,目前两轮该有的智能电控功能它是一样不落。省心安心 缺点:1.油耗,哪些能骑到4L以下的,那他一定不是一个正经的踏板佬,这车在市区代步均速40KM(给不了解的人科普下,无论你开什么车40KM均速在市区都是一个很难达成的速度)的情况下油耗不会低于4L,跑长途跑高速能做到3.5L,还是那句话你骑个B踏板天天跑长途跑高速,你咋和正常人生活轨迹就这么与众不同呢? 2.发动机运行品质,该怎么形容呢,你就这么理解吧,就像阿三拥有各种万国造顶尖武器,但是组合到一起连J10C这种淘汰货都打不过。你就感觉这车各种零件在里面各自为战,叮叮咣咣,没有一丝的配合。没有一丝的从容丝滑。整个运行品质很糙。 3.减震,只有支撑,没有减震。 4.刹车,刹车力实际上是没问题的 ,但是太硬了,想有足够的刹车力,两根手指想都别想 总结:这车你骑它的时候一定要很激情的去骑,只有持续的刺激荷尔蒙分泌,他的哪些缺点才被掩盖,一旦你想悠闲的骑,他的发动机震动,低速抖动,路面震动,巨大且难听的排气噪音,会让你对这车全是负评。如果不能很悠闲的骑一辆踏板,那么为什么我不去买辆仿赛呢? 小贴士:这车的减震不用换,预载留6丝,压缩先归位到0然后调到1或2(压缩不归位调整是没效果的),这车换什么减震都没用。主要是因为1.安装角度不合理 正常减震斜着放这个直上直下。2簧下质量太大,花大价钱搞了个“软减震”坐这是舒服了一点,但唯一的乐趣也就没了,脚软了,操控性也就没了
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