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捷安特细节品控等产品力亟待提高 现如今国内企业进步很快，车企方面无论是汽车、摩托车还是自行车，制造能力越来越强，产品质量和配置都越来越高。捷安特作为一家老牌台企，影响力和口碑在国人心目中曾经是很强的，可如今却让人不得不吐槽，难道就那么倚老卖老不思进取吗？跟据本人最近亲身经历，有这么几点: 1.国产车全内走线早就已经很普遍了，捷安特万元级别的车最近才变成“伪全内走”，如新款TCR和Defy。 2.虽然内走线了，但是缺乏细节上的贴心，车架内的管线和车架之间有擦碰异响，颠簸和变速时时就能听到。 3.说是用的禧玛诺什么什么大套，但链条用的却是台湾的KMC，齿链之间的顺畅度欠佳，倒踩脚踏链条打后叉，斜车起步链条跳档等。 4.车把和把立有色差，不统一协调，车把是那种亮光的磨砂，而把立是哑光的磨砂，不美观。 希望捷安特也能向国企看齐与时俱进，不要凉了大家的心。
禧玛诺HG500十速飞轮搭配HG54链条可以吗？ 禧玛诺HG500十速飞轮，是用捷安特原车上的KMC X10台湾桂盟链条好，还是用禧玛诺自家的链条好？选择禧玛诺的哪款链条？HG54还是 LG500还是HG 4601？HG54 不是山地车链条吗？4601好像是国产的没有日产的，是吗？ 同样是HG500飞轮，有不同的齿比，大小和重量也不一样。骑行中是不是飞轮越轻越小骑行也越轻快？飞轮轻，轮组中心质量轻，轮组转动惯性越大，骑行轻快；反之飞轮重，轮组中心质量重，轮组转动惯性小，骑行滞重，是不是这样？ 恳请大家指教！
玄异了，清明凌晨发的贴不知去向。 清明假期前一夜晚睡，在公路车吧发了一个贴。 发出去后迟迟看不到自己的贴，还以为是还在审核中，因为半夜吧主也休息了。 第二天一天在“我的贴子”中都没看到那个贴子，以为是吧主也正在休假。 今天再看，比我晚发的贴都已经有了，心想吧主已经上线了，但我的贴还是没有。 这就纳闷了:我的贴就是个普通探讨公路车的贴，不存在审核通不过的可能啊！ 再一想:不会吧！我发贴的那会儿是凌晨两点多，也就是清明节当天凌晨。不会吧！
defy adv e改全内走用怎样的碗组？ 打算换一体把，改全内走，关键在于线要经过碗组，不知道换什么碗组。是用外置碗组，还是能用全内走的捷安特2024款defy adv123的碗组？
请教2.0T的火花塞型号？ 请教2.0T的火花塞型号？
铃木gr150悍骏复古版外观改装 以前看到过铃木GR150悍骏复古版改装的贴子，改短尾和毛毛虫座垫等，使其更有复古的味道了，现在却怎么也找不到了。 各位有相关这方面的贴子或链接吗？麻烦指引一下。
菜车泥腿零装备，独骑一小时22多 菜车泥腿零装备，普通道路随意骑，停停走走红绿灯，独骑一小时22多
公路车后拨调整 八速飞轮，调好4个小轮，4个大轮就蹭链；调好4个大轮，4个小轮就有挂不上的，怎么回事呢？
F mix（F30C）脚踏下面的铅酸电池拿出来充方便吗 请教，F mix（F30C）脚踏下面的铅酸电池拿出来充方便吗？是分块的还是整盒的？
悍骏这车是不是热车气门间隙反而大？ 不懂就问哈：悍骏这车是不是热车气门间隙反而大？气门间隙已经调的很小了，每次冷车比较静音，骑一段时间后尤其是高转速骑行后，就有难听的哒哒哒了。
2.0T顶配，油耗4.7，怎么样？ 五万多公里了，总平均油耗6.4个，今天单程100多公里高速开空调，油耗4.7个，这个表现怎么样？各位油耗情况如何？
铃木gr150悍骏脚踏杆启动不了 一开始电瓶亏电，骑行过程中充不进电，就新换了一个电瓶。没骑几天又亏电，只能用脚踏杆启动，怠速或低速时一开大灯会熄火，知道是整流器问题，就换了个新的整流器。刚换好上路，开大灯不熄火了，但是突然一个超车急加油，车灯包括仪表盘灯突然大亮，亮的发白很吓人，然后车子熄火，再也无法脚启动了，再怎么踩都启动不了，但是踩下去空档指示灯会亮一下。检查电瓶的保险丝并没有断。 这种情况是整流器又坏了吗？
连脚踏杆也启动不了了 电瓶亏电，骑行过程中充不进电，就新换了一个电瓶。没骑几天又亏电，只能用脚踏杆启动，怠速或低速时一开大灯会熄火。换了个新的整流器，慢慢骑行中开大灯不熄火了。但是一个超车急加油，车灯包括仪表盘灯突然大亮，亮的发白很吓人，然后车子熄火，再也无法脚启动了，再怎么踩都启动不了，但是踩下去空档指示灯会亮一下。检查电瓶的保险丝并没有断。这种情况是整流器又坏了吗？
poweramp搜全部文件，网易云下截的音乐只有一部分，怎么办 如题，我用网易云会员下歌，然后用amp搜，只能搜到一部分，请教大家怎么弄才能把所有歌曲都搜到。
刷了个1.25.3系统版本，售后刷的，免费。 上午打电话问浦东这边的售后，他们没有1.15.1，也没有1.16.14，最低只有1.25.3了。查一下网上有人说也还可以。今天下班早，骑自行车到附近的售后，很快给刷了个1.25.3版本，还免费。 不知道1.25.3怎么样，有人用过吗？
这个油耗可以吧？ 不说话，看看图中油耗还可以吧？2.0T的。
铃木悍骏gr150的气门间隙，进气和排气分别是多少为宜，谁有官方数据？麻烦给一下。 我现在第二次调小了气门间隙，车子启动、怠速、加速都没问题，说明气门间隙没偏小，但为什么感觉比第二次调小前气门声哒哒哒反而响了呢？
铃木悍骏gr150堵二次进气怠速下降 铃木悍骏gr150，如图那样用一个球阀堵住了二次进气管，怠速下降，原来1100转，变成了900转，是什么原因？是混合气浓了吗？【图片】
铃木悍骏gr150堵了二次进气管怠速下降 铃木悍骏gr150，如图那样用一个球阀堵住了二次进气管，怠速下降，原来1100转，变成了900转，是什么原因？是混合气浓了吗？
小摩托，铃木gr150一辆，想堵二次进气管，不知道群里各位有没有堵过，效果怎样？
gr150链条起伏 随便放几张我的小毛驴的图片，和贴的内容无关。 我的是铃木gr150圆灯板版，准新车才2000多公里。 我想问的这个问题，从新车一买来就有，后来换了好的征和牌链条和前后链轮也还是有，就是链条抖动和起伏的问题。 支起大架，发车，挂上档，链条会跳跃抖动，这个问题我已经释然，归结为发动机的特性和小链轮有一定松动的出厂设计。 但是熄火挂空挡，用手转动后轮，无论是顺转还是倒转，链条都有轻微的间歇性上下起伏，可以看得出是从前面的小链轮处产生的，大链轮转的很正，是完全的同心圆。 难道小链轮不是同心圆吗？ 这让我很奇怪，虽然小链轮在设计上是有一定的松动，但也不至于在转动受力时出现不同心的现象呀。这让我百思不得其解。
清脆的哒哒声，热车更明显。 从新车到现在2000公里了，车子发动和骑行的时候声音很杂，特别是热车骑行的时候，噗噗噗的排气声，噔噔噔的发动机声，滋啦啦的链条声，沙沙沙的小链条声，还有一种清脆尖锐的哒哒哒声，车速越高，越响越快越明显。很难听的，不知这是什么声音，是不是就是气门声？可以调吗？调了会影响动力吗？这还是新车呢。 铃木gr150圆灯版。 车友们来说道说道。
GR150爆表了。中撑，挂一档，缓给油。
请教了：gr150是交流点火还是直流点火？电门锁的熄火方式是短路熄火还是断路熄火？
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今天又搞明白一档事情:如果原车发动机动力输出已达顶点，没有过剩，那么怎样改齿比极速都不会增加，只能同速之下降低转速，从而降低噪音和震动。这就好比一个人骑单车，他的力气是一定的，变速只能改变踏频，想要轻松，低档高踏频，想要低踏频保持车速，就换高档位，但在体力的限定下，他的最高骑行速度是相对恒定的，想要骑微快，就要通过锻炼身体增强腿部肌肉，就像摩托车扩缸增大功率一样。
搜遍百度无解答，神吧谁能解我惑？
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