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商合杭高铁北段12月1日如期开行

隔壁挖来的江苏铁路网规划

号外！临泉高铁站明天直播号外！临泉高铁站明天直播

近日，杭嘉湖三地互签一体化战略协议，请大神解读一下近日，杭嘉湖三地互签一体化战略协议，请大神解读一下

湖苏沪二次环评已公布，离开工不远了湖苏沪二次环评已公布，离开工不远了

湖苏沪今年10月底开工上海松江区交通党委书记许银章透露：上海市政府已经决定，沪苏湖铁路将在今年10月底前启动开工建设。

杭州到安吉城际最新动态：7月12日，杭州市政府网站上公布了《杭州到安吉城际最新动态： 7月12日，杭州市政府网站上公布了《关于对市十三届人大四次会议余20号建议的答复》（以下简称“答复”）。答复中，杭州市发改委对市十三届人大四次会议上提出的《关于提前实施杭州至安吉城际铁路的建议》的相关情况给出了回复。在最终评审中，专家组普遍认为，根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），拟建市域轨道交通线路初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次的要求，以目前安吉县人口情况，远远不能达到上述最低客流标准，安吉线的建设时机尚未成熟。因此，安吉线未能列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。

南浔高铁站配套设施复工中……

重磅！淮宿蚌城际铁路方案确定，不走蒙城、怀远改经固镇，时速350公里！ 4月16至17日，项目预可研审查会在淮北召开。那时确定的方案还是原规划的皖北城际铁路网经蒙城的十字交叉方案，全长215公里。后来由于铁路总公司对此方案有不同意见，要求淮宿蚌城际铁路按时速350公里标准设计，并作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道。因此线路必须取直，原规划淮北、宿州、蚌埠、阜阳、亳州5市在蒙城并线互通的方案肯定又需要重新调整。蒙城、怀远只有等待以后规划的阜阳、亳州至蚌埠城际铁路了。线路调整后里程为161公里，缩短了54公里。其中新设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南4个车站，接轨淮北北和蚌埠南站。建成以后将成为合肥至宿州、淮北最便捷的高铁通道，合肥至淮北的高铁运行时间将由现在的2.5小时缩短至1小时以内。

吴江区划调整2019.06.16 吴江区划调整2019.06.16

吴兴至临安公路南浔隧道段工程可行性研究报告评审会 4月25日上午，吴兴至临安公路南浔隧道段工程可行性研究报告评审会在南浔召开。本项目按规定的一级公路标准建设，设计速度80km/h，南浔古镇下穿段设计速度60km/h。其中主线全长约21.80km，连接线全长约6.4km，具体线路怎么走，有大神熟悉吗？

省府说：开工建设湖苏沪、杭衢高铁、高铁杭州西站

把苏州机场带到两会！

申通集团董事长俞光耀委员：长三角轨交互联网络规划已在研究澎湃新闻 03-0621:51 在长三角一体化全面推进的当下，省际毗邻地区跨省公交线路已初成规模。3月6日上午，长三角一体化互联互通三地跨省公交正式开通仪式在苏州吴江举行。本次开行的跨省公交线路共有两条，分别是吴江黎里至上海青浦公交专线，吴江黎里至嘉善西塘公交专线。这一消息也引起了正在北京参会的在沪全国政协委员的关注。在长三角一体化发展过程中，跨省公交有了，那么客流量更大的轨道交通，有没有可能实现互联互通？全国政协委员、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀在接受澎湃新闻记者专访时表示，长三角地区的轨道交通互联已在研究之中。在他看来，轨道交通有地铁、市域铁路、高铁等多种模式。像上海金山铁路这种轨道交通模式，更适合省际毗邻地区之间的互联互通。 “要致富先修路。”俞光耀说，长三角区域经济一体化，如果没有轨道交通的一体化，肯定是不行的。但是，轨道交通并不只是单指地铁。从技术制式来看，除了地铁，还有铁路、有轨电车等，都属于轨道交通，它们的标准、技术是不一样的。在俞光耀看来，地铁高密度大容量，跨省界、跨城市之间的通行效率是不高的，成本也很大，因此并不适合作为跨省通行的轨道交通模式。而轨交中的另一模式则是市域铁路，比如说在旧金山叫捷运系统，在上海也有类似的金山铁路，这种模式间距大，速度快，时速可以达到120-150公里左右，比较适用于在城际之间运行连通的轨道交通模式。除此之外，还有市民非常熟悉的高铁，时速可以达到200-300公里，更适合距离较长的出行。俞光耀认为，这种“地铁+市域铁路+高铁”的轨交网络如果能够构成的话，长三角地区的出行将更为便捷。 “我们希望，在长三角地区，能够通过高铁城际列车、市郊市域铁路、城市轨道交通（地铁）、以及有轨电车，把这张网能够全部铺就。”俞光耀说，据他了解，现在相关政府部门已经在对此进行研究了。“城际地区的市民，对轨交出行的需求量是非常大的，所以我们也建议政府早点考虑这方面的规划。” 事实上，在此之前，长三角地区的部分城市，已率先在手机刷码进出地铁站方面，实现了互联互通。自2018年12月1日起，上海和杭州、上海和宁波之间的地铁二维码实现互联互通。上海市民到杭州、宁波乘地铁，只需打开“Metro大都会”APP，就能刷码过闸；反之，杭州和宁波的市民到上海，也可使用自己城市地铁APP乘坐地铁。 “接下来，长三角区域内，实现地铁异地扫码进出站互联互通的城市范围还将逐步扩大。”俞光耀说，今年上半年，南京、合肥也将加入其中。这也意味着，上海和苏浙皖三省的省会城市，都将实现地铁异地扫码进出站的互联互通。目前，三省一市轨道交通的相关方面正在积极推动，预计到今年下半年，还将有更多城市加入其中。

铁总&动局发话湖苏沪今年开建，个人观察有望成为长三角首条、全国第三条智能高铁！值得期待！

省发改提到的苏湖杭高速？全程路线是怎样的？

谋划南浔-嘉兴-上海城际轨道，难道是沪嘉城际+嘉湖城际？

关于一体化，发改委发文：放开户籍限制，“都市圈”时代来临人民日报http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FBhVZBVRN8OwoDnsGFCpSpQ&urlrefer=2a0c1632cf1288cae43091c3bc6fd202

2018年浙江各市GDP出炉

据说上海第三大机场被南通抱走了？！据说上海第三大机场被南通抱走了？！

今日南浔区大会主题“如何做好准备，迎接高铁时代到来” 今日南浔区大会主题“如何做好准备，迎接高铁时代到来”

安吉发改争取：盐泰锡常宜铁路经安吉到杭州西列入长三角铁路规划这个想法要怎么整？

长三角交通一体化及短板/沪苏湖及松江枢纽/社会资本及民营控股

全国首条真正意义上的市域铁路温州S1线即将开跑，准备免费带大家体验一下感受

南浔广弘新天地综合体最新设计图纸出炉，之前的一直没被政府通过

吴江公交7616路（震泽-南浔）票价1元 2018年12月31日，在辞旧迎新之际，央视新闻频道播出了元旦特别节目《2018自信的中国永远在这儿》。节目对我国经济社会高速发展的辉煌成果进行了全方位展示。其中，吴江震泽与湖州南浔间对开的7616公交线路成功登上了央视的荧幕，与全国人民见面。信息来源：吴江交通

万达即将在南浔拿地？来源：关注南浔，求确认

2018年12月对于沪苏湖至关重要的一段时间 2018年12月对于沪苏湖至关重要的一段时间

再来看看近日浙江省发改公布的浙江铁路网

大家都不关心：南京“米”字形高铁枢纽总图获批！

在湖州市加快打造滨湖旅游城市大会上，夏坚定书记再次对西游乐园和动漫乐园的表态

打造现代综合交通枢纽，争取提前三年完工通车，说的是商合杭还是沪苏湖？

马晓辉同志关于城市轨道交通、湖苏跨太湖通道、苏台高速的论述

东方卫视《中国长三角》关于湖苏沪铁路报道

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投资206亿元，南浔大型主题乐园-西游乐园，将如何打造？

滁新高速临泉老集互通立交开工仪式

《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案）批前公示为深化完善“湖州2035”新一轮总规修编，科学指导轨道交通系统规划与建设工作的开展，并结合城市远景发展设想做好轨网空间架构预留，湖州市规划局组织中国城市规划设计研究院编制完成了《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案）。根据相关法律法规的要求，我局将规划草案的主要编制内容进行公示，广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议。公示形式：南太湖规划网（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhzplan.huzhou.gov.cn&urlrefer=ea08960002f09d260374c14bb4f756c1）公示时间：2018年9月14日至2018年10月14日公示意见反馈方式： 1.书面意见请邮寄至湖州市红旗路618号规划大厦513法规处，邮编：313000； 2.电子邮件请发送至[email protected]。《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案） 1.规划总则 1.1 编制背景本次轨道交通线网规划与湖州市新一轮城市总体规划同步编制，致力于谋划湖州轨道交通发展的长远蓝图，引领湖州城市空间的有序发展。随着城市规模的增长及空间结构的不断优化，湖州需加快发展公共交通，积极推进轨道交通系统建设，为城市居民提供更加安全、更加高效、更加舒适的绿色交通出行服务。 1.2规划范围与期限规划范围：湖州中心城市范围，扩展研究至南太湖一体化区域及市域范围。规划期限：2035年，对应在编城市总体规划的规划年。二、轨道交通发展目标与规划策略 2.1发展目标支撑湖州高质量赶超发展，引领南太湖一体化发展，构建满足湖州发展需要的轨道交通系统，提升交通与空间组织效率，引领绿色化、高品质、可持续的城市发展模式。 2.2规划策略积极融入区域城际交通网络，以轨道交通为抓手，促进湖州与周边城市的良性互动；交通与空间协同互动，轨道交通引领城市空间有序发展，支撑南太湖一体化战略实施；综合交通系统规划思维，充分整合轨道交通与其他交通子系统之间的功能关系，实现交通一体化发展。三、轨道交通线网规划 3.1功能层次与定位依据轨道交通所服务的区域类型和客流特征，将湖州轨道交通系统划分为三个功能层次，分别为区域高铁、城际/市域轨道和城市轨道。区域高铁：实现与国铁大通道之间的互联互通，主要承担湖州与长三角及全国主要城市间点对点的高速度联系需求。城际/市域轨道：实现与周边城市功能中心之间的直连直通，主要承担湖州与长三角城镇密集区毗邻城市间的快速公交化联系需求，兼顾城市重点功能区间快速轨道联系需求。城市轨道：服务城市内居民的多元化出行需求，主要承担城市主、副中心间以及各功能片区间的轨道交通联系功能。 3.2城际/市域轨道规划方案在湖州市域范围内，规划形成四条城际/市域轨道线路，主要包括湖嘉杭绍线（S1线）、湖德轨道（S2线）、杭安轨道（S3线）和杭德轨道（S4线）。图1城际/市域轨道交通线网方案 3.3 远期城市轨道交通线网方案远期城市轨道交通线网由4条线路构成，线路总长145.0公里，整体呈现“均衡构架、南北互动”的轨网格局。4条轨道线分别为1号线（湖州站-南浔）、2号线（图影-长西村）、3号线（龙之梦-湖东站）、4号线（长兴站-二里桥路）。各条线路基本情况如下：轨道1号线，全长46.5公里，线路由湖州站至南浔，途径西塞山路、红旗路、北街、苕溪东路、吴兴大道、大港路、年丰路等。贯穿城市东西向发展主轴，直连城市主副中心，串联湖州站、经开区、湖州老城、东部新城、织里与南浔。轨道2号线，全长25.2公里，线路由图影至长西村，途径洪图线、太湖路、长兴路、仁皇山路、青铜路、南街、二环南路等。贯穿城市南北向发展主轴，覆盖服务经开区、市本级、仁皇山片区、太湖度假区与龙之梦旅游区，缓解南北向交通压力，引导城市南北向发展。轨道3号线，全长28.1公里，线路由龙之梦至湖东站。重点覆盖城市东部、北部发展新区地带，串联并带动图影、长东、市北、东部新城等潜力地区发展。轨道4号线，全长45.2公里，线路由长兴站至二里桥路。重点支撑湖长一体化发展战略，覆盖服务仁皇山片区、市北片区及市本级东部，同时覆盖长兴主城的发展主轴。（来源：湖州规划局审批处）图2 湖州远期城市轨道交通线网方案

江苏长江经济带综合立体交通运输走廊规划

《湖州市城市总体规划（2017-2035）纲要》即将初步与大《湖州市城市总体规划（2017-2035）纲要》即将初步与大家见面，我们拭目以待！

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

阜阳颖州西湖隧道正式发布！

湖州的浙南之行

沿江高铁通道范围及各段建设时间表

城际轨交“通苏湖线”，从南通如东县到南通市区，过长江到苏州沿江，经过苏州市区、吴江区，最终到浙江湖州，其实，这条轨交线融合通苏嘉高铁线和沪苏湖高铁线，沟通了江苏沿海城市群与环太湖城市群，有利于长三角一体化的深入推进。从江北南通到浙江湖州，三大地级市得以连成一线。

2018下半年湖州交通方面『湖州发布』　　开工建设沪苏湖高铁和湖州至杭州西高铁项目；研究并提出城市快速路建设（含轨道交通建设）方案及湖州至苏锡常跨太湖交通方案；全面推进内环北线快速改造高架桥建设；开工建设申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程；提升航道建设，湖州开发区物流园区大幅提升建设进度。

湖州至杭州西站至杭黄铁路连接线走向确定

近日，由中国铁建电气化局集团有限公司承建的郑阜铁路河南段“四电”系统集成工程在淮阳成功组立了接触网第一杆，标志着该项工程正式拉开施工序幕。

湖州谋划城市轨道交通线路并争取苏州地铁4号线吴江段线路延伸至南浔区

2018浙江省重点建设项目分地区统计表

经过近期长三角三省一市多轮会谈，沪苏湖不久即将迎来重大进展，经过近期长三角三省一市多轮会谈，沪苏湖不久即将迎来重大进展，大家拭目以待官宣！