查理-苏夫斯尼 冷漠天才
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这是啥品种啊 当埃及买的，和魔门秘鲁区分不出来
卖家说六个月俩公，那要是公珍珠不应该换完毛像原始吗？难道是母的？还是六个月还没换羽呢
争议，大家给分析一下 经常一块追分，我放他8 7.8 7的时候都有，7.8时候最多，放几都凭最近输赢调，偶尔一次我俩单追6球，，我放他5金5双方都同意，犯规一张扑克普胜两张小金三张大金4张，每人个数20张。两个小时内他数籽了，要求再放球打4还得金4，这个门以我们长期彼此熟悉我是输门，但为了友谊，也想让他捞回来些，别输这么多我给了这个门，结果一个小时内20张我就输回去了，然后我说输的都赢回去了，门该调回来了。没想到他很气愤，说你就保自己不输呗，你赢我20张给我调门，为什么不能等我再赢你20张再调回来呢？还要继续打4金4这个门，而且觉得就应该打。我出于好心没想到是这效果，为了不再争执伤和气，我说行那你接着打，最后我手里得籽全输给他了，他最后有点不好意思，赢了高兴了，赢的钱（一百块）没要，台费都我出，我这心里也不太得劲，我挺来气。后来和另一个球友说了这事他说我有问题。广大球友请做个理性的分析
请问文鸟里哪些是非管制品种 灰白文，牧师，七彩，主要问七彩，不需要办证的
这只原始有多大 请问鸟友给看看年龄段，性别，当母买的
请问这是啥品种 都是珍珠吗？要比红脸的贵吗
这俩都是珍珠吗 请问鸟友这种白脸是要比红脸珍珠贵吗？还是一样
明俩公同窝，绿先换第一次毛四张，灰才嗞毛三张，焦距没拉过近，本人反对拉过近夸张本来品相
俩公同窝绿的先快换完第一次毛，灰刚换，已明，焦距没有拉过近，本人反对夸张图片效果
掰开了揉碎了谈昕锐之>动态篇 今晚有时间谈谈这车开起来怎么样，首先一坐上去给人的感觉就是踏实，就像一个比自己还强壮的人在守护着你一样，开上擎天柱我怕啥？有点夸张了，不过这大众车哪怕是polo也能给你这种感觉，你可以驾驭他但是它的稳定的性格再给你画了一个很大极限的空间，哪怕你操控有些过分也不容易超过它的极限，这个极限就是在转弯时你可以用较快的速度过弯，不会让你感到失控，还是寻迹的轨道里，直线就更不用说了。跑120就像在慢跑，很从容小的缝隙和小的起伏应付的很轻松，但有5厘米的深度或高度的坑包就显慌张了，减震的柔软度没有，换来的是直接的硬碰硬，颈椎不好的容易犯病，舒适性欠佳，德国车就是擅长跑，跑直线，路况不能差，不怕远，快点也无所谓，很稳，底盘重心很靠下，不松散。1.6的排量功率可不咋地啊，想要到哪给到哪他不行，他总要考虑一下，想利落点就得2000以上换挡虽然1200也可以轻给油门也能悠上来，可是那么开是在开车吗！此车档位之间齿比相差较远，低转速升档提速如老牛，其实那样也不省油。离合稍高需要适应，主要是怕打齿，两年里我也打了3，4次都是在着急时发生的，档没挂好，顺理成章抬离合了。此车不适合激烈驾驶，换挡阻尼感稍强，硬推不好，按照它的阻尼那就是开逍遥车，激烈就强行超越阻尼。离合结合点稍模糊，有效结合行程短，不容易半联动，新手容易熄火。倒车时档有时挂不进去，要再踩一脚离合重新挂就好了，方向指向性准确，有助力有不是很轻的那种。刹车满意，整个段落都有力，比日本车前段软踏实多了。隔音还行吧，100以内不错。怠速时变速箱咕噜咕噜的声音是技术缺陷，别的车没这病，挺差劲的。我使用在东北气温低于零下13℃时前轮的减震或悬架附近就会有嘎吱嘎吱的噪声可以达到60分贝，到了零下20多℃后减震也会有这声音随着路面的震动和起伏作响。mmb啊，夏利也不这样啊，新车时就这样去了趟4s说普遍存在换件也不行就这样。我有时间还得去找他们！这就是一部开着很稳动力稍弱适合跑长途的机动车，舒适性差，低转速发动机经济省油提速慢，稳定性好的小车，有钱了再换个舒适性好些的，功率大些的就可以了其他的都说得过去，毕竟是量产中的简约车，不经典，没闪光点，好像在国外没有原型车，明锐和晶锐都有，这个还真没听说。就到这里了，希望多年后在某个高级车的吧里同时出现，证明我们都富裕了。
掰开了揉碎了谈昕锐之静态篇 接上回:说完了选车，该好好说说用车了。此款与捷达桑塔纳其实都是一个壳子，就是皮稍微改变了些，算不上好看也算不上丑吧以我个人的审美我给他的外观打80分。远观此车典型的大众风格，与那两位兄弟最大区别在竖式进气口网格，车标是挺难看的，中国人讲究对称美。整体有些圆滚滚的缺乏舒展性，线条简洁有欧洲车的敦实劲！沿用了传统的c型尾灯多了一份不张扬的个性，车头部分整个装饰件重心偏上，翘头的感觉。这点给个差评！黑色格栅面积不小，离远一看像是缺点什么是的，显得简陋，无奈自己回头有买了亮条，加上其他的装饰花了几百大洋，稍后上图。发动机盖好高啊鼓鼓的在仿qq吗？隔热棉一块自己裁好粘上省的高温伤漆，至于静音作用吗，多少有一点点不明显，车门的厚重感很普通，大众的低端车都这样，最受不了的就是窗户半开时，关门的声音面包车等级，可见用没用心设计。尾箱空间挺大，带遥控开启，为什么不再加两根弹簧呢，液压俺不要求。邓禄普的175/65/14轮胎静音可以，在压实的雪地上拐弯要提前再提前的减速，老司机开着说你这轮胎这么滑呢？我也感觉到了，他的侧滑能力超出你的预期。16款手动中配比低配的轮胎要宽些对于这个车正好，否则无法接受，行驶中心理不踏实，小胎的朋友要控制车速偶。看车时是多幅的轮毂，其实并不钟意，要不就做的想那么回事，便宜车又做不到，那还不如老老实实五幅的和车的整体风格比较搭，粗壮一些也不容易撞变形。大灯比较暗，跑高速时吃亏不安全目前还没有升级不太了解这方面，前雾灯挺亮后雾灯没有，配置里写着有但就是没有，无所谓了。厚盘鼓刹稍显廉价实用性并不影响什么。车漆较薄，不亮，开始以为不是金属漆，近看是金属漆只是比较差而已！这点就不如小日本的厂家不重视没办法，就比如宝马的漆比奔驰奥迪都要差，干涩的看不出是新车，好漆什么样？好漆照人清楚，次的就是个影。细腻密度高擦完贼亮，车也显新，显档次！小日本大多数都用珍珠白，而国产或德系很少用。此车外观最显廉价的是车身的宽度，侧面看很协调，正面看，上下都快一边宽了，本来低端车控制了宽度，又在空间上实现最大化，必然就失去了标准的比例，我宁可牺牲空间也希望比例协调一些。好车什么比例？车窗垂直向下看正好与轮胎的内侧是一条垂直线为好。其实就差了80公分的宽度视觉上就看出廉价了！这点在选车时忽略了，不然有可能不买它了。好了打开车门，中控线条不夸张比较传统，中间一个宽条一直到车门显得车较宽，中控有整体感，摸上去都是硬邦邦的，好在做工用料在硬塑料中算不错的，中上等水平。出风口装饰条位置都预留了，就看你愿不愿意掏银子了反正我掏了，原厂的木纹色，装上以后档次立马提升，还有其他的都在图中看吧，风格就是稍微豪华但不过分，让人尽量看不出是后加的为怡，多了就恶心了！绿色的指示灯，我擦，诺基亚时代吗？我忍！真想改了，我会但是不想拆，拆完怕不整了。座椅硬，很硬，长途要了我屁股的命，腰部稍有支撑，时间长了还是不行，座椅平！膝盖出支撑不到，踩油门时，大半条腿的重心偏移到脚上，此时用自然的地球吸引力的脚放在油门上油门持续增加，不干预得到3000转，为了控制速度就得翘着脚尖，跑远道这条腿一直擎着，最难受的一点了可以说！后排空间不错，脚踏板结实，敢使劲踩。后窗比较高，加上后窗加热电阻丝，倒车时视线较差，现在基本不看了完全依靠倒车影像。车窗不带防夹手，有孩子的要小心车夹到头，喇叭不响。冬季不吹车窗就上雾，脚难受😭，选择车窗和脚都吹那一档，还是上雾，只能委屈脚了。以上基本是这辆车静态的描述欢迎指正！后续还有动态篇的详述。空调旋钮建议大家不要换，有点日系的感觉了况且改装的旋钮做的较山寨。手扣有些松东西多了自己会下来。没买的可以做个参考
掰开了嚼碎了谈昕锐之选车篇 为什么选他？以前合资车价格高，好些国产品牌技术原因都原配了合资品牌发动机，正是因为这一点好多懂点车的又囊中羞涩的追求性价比的同志纷纷入手了这类车比如夏利的丰田a8发动机，哈飞赛马的铃木发动机，东南菱帅的三菱发动机等等想不起来那么多了，只是在他的最初阶段，后来随着自主品牌技术的提高陆续都换上了自家的东西，到底好不好用？其实实用性没问题但是一和国外品牌比就差了，发动机和其他方面综合起来都要差，为什么差？1.工业发展的晚，技术落后人家50年前就有各色跑车了，我们到现在还没有造出来，也不敢造，别告诉我吉利美人豹也算！2.大都造低档车，成本就控制在那了，贵了也得有人买。别拿红旗来抬杠啊！3. 人权，欧美国家人权地位高造出的东西各方面要以人为本，就像家里的长辈你要给倒茶。4.一丝不苟的专业精神，把兴趣爱好放在工作中想方设法把车造的完美，全面，精加工。就像厨师我给家人怎么做菜给顾客还是这么做，曾经在修理厂见过一辆看款式在70年代左右的阿尔法罗密欧收藏车，那内饰的豪华程度反正现在量产车是比不了。 啰嗦了一大推有点跑题了，言归正传反正自主品牌基本都是自主的件了，我是不在考虑了别问我为什么，预算就那么点合资车可选有限，最开始青睐美国车 别克英朗福特福睿斯都看了价格基本都超出预算十字架没去看因为不喜欢车标，加上老美费油发动机技术落后的特点不果断的放弃了，其实还是预算不够，好吧，德系就是桑和捷达，捷达因为中控没连贯性圆形出风口也不属于这车的性格和我的性格，桑塔纳去了优惠小态度差，最后还是放弃。标志301棕色挺好看还便宜，并且试驾了，试驾后让我好失望 ，减震好硬颠的好难受，按理说这样减震侧向支撑应该不错，结果是侧倾严重毫无驾驶乐趣，更别提舒适性了，唯一优点是高转速发动机提速较快，油门灵，没了我没有欲望的走了，日系车没去看，一个是日本情节，一个是这个价位的日车内饰好差的，哪里都是劣质塑料感，刹车软，皮薄，噪音大，高速稳定性差。最后来去了大众旁边的斯柯达，上海大众的亲兄弟，昕锐，就是桑塔纳的换壳车，哪哪都一样，外观中庸，简洁，但不低级，没有日韩那些凌乱不堪的线条，多了一份稳重，外观就不细说了，之后我会献上他的静态篇的评论，211的发动机，德系的底盘，和我性格一样中庸又稍有内涵 ，车标是丑点，认知度不高，不过我知道就好了，至少开出去不太清楚的人也会以为是十多万的车哈，恰恰那两位兄弟谁都认识大众里的最小弟，polo暂且不算啊，咱不抬。裸车7.88店内保险，什么出库费，又什么玩意的记不清了，提车第二天从北京开回到老家 ，原因不说了就是想这样。上牌，购置税，九万多了，总之它的优点就是德系的稳重外观和稳重的底盘，挺省油的，没啥大毛病，小毛病我会在之后的篇章里论述，开了两年现在的感觉就是他不是这个价位唯一的好选择，但是可以排在最明智选择的前五是必须的，最后提醒买车要多转转，少要赠品，最好带个懂车的，新车也不一定都没问题，4s店是很孙子的，多一些心眼，多一个参谋，少吃亏。以上都是个人观点，不代表最正确观点，有不对之处欢迎指正，日后还会有掰开了嚼碎了谈昕锐之静态篇
大哥们这哪的毛病，抠电池，擦内存都不行，***
白龙马结尾
白龙马中段
来一小段，给吧里提提人气！
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