林海听松涛的个人资料 - RAT

林海听松涛林海听松涛

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反思-暴雪后谁来清雪？？这两天暴雪来临，雪后没有年青人出来清理积雪，却只看到老人出来清雪，不知道大家看了会有什么感觉？？

反思-暴雪后没有表年人出来清雪，反而是老年人出来为大家清雪这两天开始有暴雪，雪后小区里没有青年人出来清雪，反而一些老人出来清理道路上的积雪，不知道大家看了什么感觉？

今年交通一卡通可以通用260个城市据介绍，今年交通部将推出6件关乎运输服务领域的民生实事。其中包括实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。截止目前，通过部省联动、协同发力，6件民生实事基本实现“时间过半、任务过半”的目标。到目前为止，全国已实现245个地级以上城市、89个县级城市交通一卡通互联互通，其中15个地级以上城市实现了移动支付应用。

黑龙江省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划(节选) 专栏 4 综合运输通道布局（一）纵向综合运输通道鹤佳鸡牡运输通道。起自鹤岗，经佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江，止于宁安黑吉省界，辐射延吉、丹东、大连方向。抚双佳哈运输通道。起自抚远（同江），经双鸭山、佳木斯、方正、哈尔滨，止于双城黑吉省界，辐射长春、沈阳、北京方向。嘉伊绥大运输通道。起自嘉荫，经伊春、绥化、大庆，止于肇源黑吉省界，辐射松原、双辽、沈阳、北京方向。黑绥哈运输通道。起自黑河，经绥化、哈尔滨，止于五常黑吉省界，辐射吉林、通化、大连方向。漠加齐泰运输通道。起自漠河，经加格达奇、嫩江、齐齐哈尔，止于泰来黑吉省界，辐射白城、通辽、赤峰、北京方向。（二）横向综合运输通道萝鹤伊加运输通道。起自萝北、鹤岗、伊春、北安、嫩江，止于加格达奇黑蒙省界，辐射额尔古纳、满洲里方向。绥牡哈齐运输通道。起自绥芬河，经牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔，止于甘南黑蒙省界，辐射海拉尔、满洲里方向。（三）沿边综合运输通道起自东宁黑吉省界，经绥芬河、穆棱、鸡西、鸡东、密山、虎林、饶河、抚远、同江、绥滨、萝北、嘉荫、逊克、黑河、呼玛、漠河，止于洛古河黑蒙省界。专栏5 铁路重点工程（一）快速铁路建成哈尔滨至佳木斯快速铁路、哈尔滨至牡丹江客运专线，建设牡丹江至佳木斯客运专线，谋划建设哈尔滨至伊春、佳木斯至鹤岗、牡丹江至敦化、齐齐哈尔至通辽、齐齐哈尔至满洲里等快速铁路。（二）普通铁路完成哈尔滨至满洲里、哈尔滨至牡丹江、泰来至榆树屯、立志至大庆西站既有线改造工程，建设黑河至乌伊岭、北安至五大连池、韩家园至黑河、鹤北至名山、饶河至创业等铁路，实施富裕至加格达奇、哈尔滨至佳木斯、福利屯至抚远既有线改造等工程，谋划建设宝清至迎春、七台河至密山等铁路。

一文读懂内地赶不上沿海的秘密：***永远是***！伊春也类似作者| 郑褚来源| 智谷趋势 2016年春天，我和朋友驾车从成都出发，经贵州、广西，花三天时间到达广州。这一趟横穿中国西南腹地的旅行，让我发现，如果把中国比作一只蛋糕，那么繁荣的珠三角只是蛋糕表面上那一层薄薄的奶油而已。连绵不断的居民区、星罗密布的工厂，以及建在郊区的大型商超、车行等汽车时代的特征，都要进入肇庆甚至佛山境内才开始涌现。这时候，穿越漫长山区和田野的无聊会转化成对城市化和现代化的振奋乐观，你自然而然的就会认为，城市化会由沿海地区向内地缓慢推进。沿海与内地的区别只是时间问题，后者晚起步一二十年而已，低生产率和人力资源密集型的产业会自然而然的从沿海向内地溢出，所有在沿海发生过的故事都有机会从东向西，由南至北，在内地重来一遍。然而在此请先记住我的结论：在长三角珠三角发生的这一切，也许永远不会在内地发生，沿海和内陆的命运早就已经分道扬镳，走向不同的方向。 01 水泥钢筋现代化我过去三年都没有在四川老家过春节，今年回去，第一个感觉是“变化巨大”。以我爸妈生活的小县级市江油市为例，新城区的面积是老城的一半大小，碧桂园和恒大都在郊区建了超级大盘，宝龙集团在新区建了一个据说是全地级市范围内最大的商业综合体，去年刚刚开始营业。除此之外，还有绵阳市的新机场、以及据说是西部最大的游乐场等大型在建项目都在江油境内，这也使得本市的房价从两年前的3000多块，飙升到了五千以上，一些新盘的认购价已经接近七千。买了房子的自然是欢天喜地，在家庭饭局上，亲戚们都认为，由于本市还有一半的人口没有进入城市，以及附近两个农业县对本市的强烈认同，江油会有新一波的人口涌入，房价将会进一步抬高。这种乐观当然不是江油独有的，每一个地方都在为自己的房价和未来发展感到乐观，在上面一级的地级市绵阳市，过去两年的房价几乎也有一倍的涨幅，本地电台鼓吹多年的“房价过万”终于实现了，较好的新小区楼面价已经在一万二以上。不过绵阳市的房价逻辑并不完全因为基建或者“城市升级”，而是本市津津乐道的“（中学）教育强市”，人们相信本市中学的强烈吸引力，认为甚至陕西甘肃云南的很多人都为了子女上中学，正在迁入本地，为房价上涨推波助澜。变化的不仅是房价，几年内现代化大型商超新开了不少，餐饮也琳琅满目，日料和潮汕牛肉火锅不仅常见，而且都有了相当正宗的店，ZARA、汉堡王等过去认为大城市才有的商业也已经在这个城市扎根。一个朋友告诉我他打算引进网红品牌喜茶，说完以后他问我，“你觉得现在我们这里和广州的消费档次区别大吗？”我说除了还没有奢侈品专卖店，区别真的不大，朋友立刻纠正我，其实本地的奢侈品消费已经相当流行了，完全应该支撑得起专卖店的流量。

2019年铁路开工计划，看看伊铁高速在哪里？？？ 2019年铁总开工计划：2019年铁总储备项目（争取具备开工条件，但年内暂无开工计划）原文网址http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2F3095871283%2FHevtnlEwD%3Ffrom%3Dpage_1005053095871283_profile%26wvr%3D6%26mod%3Dweibotime%26type%3Dcomment%23_rnd1549295977783&urlrefer=6a768b2488831cba01f80fa629d08d10

看看俄罗斯鬼城，伊春二十年后会否沦为这样　　当苏联这个庞然大物轰然倒下后，尽管俄罗斯继承了前苏联的衣钵，但是方方面面的影响却并没有消失，尤其对远东这片土地的影响　　是显而易见的。　　出生率的降低导致俄罗斯的人口越来越少，那片广袤的土地已经没有多余的人来经营了。再加上远东地区的人不断的西进欧洲，远东　　不但出现了大片被废弃的土地，更是出现无数被遗弃的村庄和城市。　　下面我们就来看看那些被遗弃的城市。　　　　楚科奇州的小城共青城98年废弃　　　　亚马尔涅涅茨自治区的小城奴姆基，于2001年废弃。　　　　

[参考]高安2018棚户区改造拆迁与安置方案

啤酒厂道口平改立交工程已经开工了汤林线k82+107道口平改立工程已经开工了，没有按原来的环境评估报告中的两个改建地点开工建设，而是在原来的位置，封闭了铁路道口，今天下午去看了一下，现在已经建了四个柱子，但估计还缺少几个柱子，现在天冷了，施工现场也没有看到工人在施工，看来得明年开春继续施工了。

春到回龙湾本报记者席仲南何紫阳　　四月美溪，乍暖还寒。但在即将开工建设的全国总工会伊春回龙湾职工休养中心，记者看到的却是一派热火朝天的场面，五六十名工人师傅正在忙着开工前的准备工作。　　4月9日下午，记者随美溪区旅游局局长赵延银来到全国总工会伊春回龙湾职工休养中心。经过原回龙湾国家森林公园的望龙桥，往东再走约15分钟的路程就来到休养中心的新入口处，回龙湾大桥的建设地点。远远的就听到了机器的轰鸣声，一路上，赵延银边走边介绍说：“全国总工会伊春回龙湾职工休养中心项目共分为三期完成，今年主要是投资6.4亿元建设回龙湾大桥、五星级宾馆和游泳馆。目前，这里正在进行开工前的准备工作。” 　　在施工现场，记者看到一派忙碌景象，钩机、吊车等工程车辆以及木工、焊工师傅正在紧张作业。修建浮桥用的贝雷钢片、稳固钢管桥桩用的木刻楞边框，整整齐齐地摆放在岸边。浮桥已经打上了6个桩，工人师傅们有的在焊接，有的在打冰眼，一辆25吨的吊车停在已建好的部分浮桥上等待着吊运物资打下一个桥桩。当记者问到项目开工时间时，赵延银说：“原计划4月中旬开工，由于受天气等因素影响，现在是2天打一个桥桩，工人们正在克服困难，加紧工作，预计再有10天的时间就差不多能把浮桥建好，水泥、木材、钢材等物资就可以从浮桥上运过来，到那时就可以开工了。” 　　据了解，全国总工会伊春回龙湾职工休养中心总规划面积888公顷，其中汤旺河北岸主景区面积447公顷，汤旺河南岸景区面积103公顷，鹤伊公路南侧滑雪场面积338公顷。一期工程建设的回龙湾大桥总投资7500万元，全长558米，桥面宽13米，是全国总工会伊春回龙湾职工休养中心通往外部的主要通道，大桥将于2013年6月竣工。五星级宾馆总投资3.6亿元，建筑面积3.6万平方米，用地面积85.8亩，设计风格为北美森林风格，将于2013年11月竣工并开始试运营。游泳场馆项目建设总投资7000万元，建筑面积8000平方米，游泳场馆符合省级以上比赛要求，同时可满足职工健身，娱乐需求，游泳场馆将于2012年完成基础工程，2014年3月竣工并进入调试阶段。该项目二期工程将完成会展中心，体检保健中心，休养中心，老年休养苑的建设。三期工程完成滑雪场、商业区、儿童游乐园、滑雪度假区、高山餐厅等项目的建设。项目完工后将成为全国职工康体养生，宜游宜居多元化发展的“休养之家”。（来源：伊春日报）看看有多少现在还有多少规划停留在书面和口头上？

汤林线k79+688（一中）道口平改立工程项目名称汤林线k79+688道口平改立工程建设单位中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部建设地点伊春市美溪区美溪火车站东南侧汤林线k79+688道口原址处立项审批部门哈尔滨铁路局计划统计处批准文号计改函（2017）23号建设性质改建行业类别及代码 E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积(平方米) 12335 绿化面积(平方米) 390 总投资(万元) 4309.86 其中：环保投资(万元) 12.0 环保投资占总投资比例 0.28% 评价经费(万元) 预期投产日期 2018.9 工程内容及规模一、建设地点：汤林线k79+688道口位于伊春市美溪区美溪火车站东南侧，拟建跨线立交桥于原道口处建设。项目地理位置见附图1，周围环境状况见附图2，道口现状见附图3。二、主要建设内容：新建跨线立交桥,将平交道口改为立交。配套建设辅道、排水系统，路基边坡绿化等。（一）总体设计 1、工程设计主要技术标准新建跨线立交桥及引道道路等级：城市支路机动车设计速度（km/h）20 桥面净宽 (m)——12 桥面全宽 (m)——13 桥下通行净高（m）6.86 结构设计年限100 引道最大纵坡3.5% 路面横坡2% 汽车荷载：1.3倍城市A级路面类型混凝土 2、路线（1）平面设计改建起点为K0+000，自既有道路接出后，在K0+325.63处采用12×20m预应力混凝土箱梁桥上跨汤林线后与既有道路顺接，整条线路为直线。改建终点里程K0+730，路线改建长度730m。改建公路与铁路交叉里程为：K79+688，公路里程K0+325.63，交叉角度为64°。（2）纵断面设计本段公路纵坡为0.368%、3.5%、-3.5%、-0.3%，坡段长度为89.63m、236m、368.72m、35.65m,采用的竖曲线半径为凹曲线为2500m、1500m，凸曲线为1200m。上跨铁路处，桥下通行净高≥6.8m。（3）改移辅道全线改移辅道3处，改移辅道1路面材料为500px厚C35混凝土,设500px厚碎石垫层，长度为420m宽度6m，与道路顺接；改移辅道2路面材料为500px厚C35混凝土，设500px厚碎石垫层，长度为410m宽度6m，与道路顺接，改移辅道3路面材料为500px厚C35混凝土,设500px厚碎石垫层，长度为135m宽度4.5m，与道路顺接。（4）临时便道本桥施工时影响原有道路通行，需设置临时便道顺接既有道路通过道口，临时便道设置长度200m，宽度6.0m，路面采用500px厚泥结碎石路面。过铁路时设置仅供施工用临时道口，施工完毕后拆除。 3、桥梁工程立交桥采用孔跨布置为12×20m装配式后张法预应力混凝土箱梁桥桥跨越滨北线桥面宽度：净12.0m+2×0.5m（防撞墙），桥面横坡采用2.0%双向横坡，桥上横坡由盖梁调整。桥全长250.08m。（1）上部结构主桥采用12×20m装配式后张法预应力混凝土箱梁桥，桥面净宽12.0m，桥面总宽13.0m，全桥长250.08m，引道全长480m。（2）下部结构下部桥墩采用桩柱式墩，上接钢筋混凝土盖梁；桥台采用U型桥台；基础均采用桩基础；台后设钢筋混凝土搭板。桥面设0.02的横坡，进行横向排水。跨越铁路的桥孔内不设泄水管,其余孔均在两侧设置。（3）防撞护栏根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）相关规定，桥梁外侧设置防撞护栏防撞等级均为SS级。4、路基、路面（1）路基设计 1）路基标准横断面道路路基宽13m，路面宽12m。横断面布置为0.5m防撞护栏+2 m人行道+0.25m路缘带+3.5m行车道+0.5m双黄线+3.5m行车道+0.25m路缘带+2m人行道+0.5防撞护栏。 2）路面宽度、路拱横坡路面采用中心向两侧双向2%的横坡，土路肩采用3%的横坡，本工程位于直线上，不需要设置超高、加宽。 3）路基边坡路基填高≤8m，边坡坡率采用1:1.5 三、项目投资、资金来源及建设工期工程总投资4309.86万元。项目于2018年4月开工建设，建设工期5个月150天。

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