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奥斯卡·皮亚斯特里说他不太可能在 2022 年参加一级方程式赛车 澳大利亚的奥斯卡·皮亚斯特里承认他不会在 2022 年参加一级方程式赛车,尽管他很有可能效仿查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔,连续几年赢得 F3 和 F2 冠军。 皮亚斯特里赢得了去年的 F3 冠军,他在 F2 中领先 15 分,还剩 9 场比赛,他在周日在蒙扎取得本赛季的第二场胜利后,就在丹尼尔·里卡多获胜的几个小时前。 作为阿尔卑斯学院的一员,费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康已经签订了 2022 年的合同,这阻碍了他与那支车队进入 F1 的道路。 与梅赛德斯、法拉利和红牛不同,Alpine 与另一支 F1 车队没有公认的联系,这意味着他们的年轻车手没有明显的路线。 2022 年 F1 还剩下一个席位,阿尔法罗密欧尚未确认瓦尔特利·博塔斯的队友,尽管人们普遍认为目前在 F2 锦标赛中排名第二的中国选手周冠宇将获得动力。 据信,周有 5000 万美元的资金来购买这款驱动器,而 F1 热衷于打入中国市场。 皮亚斯特里告诉体育世界,他已经接受了他明年不会参加 F1 的事实。 “坦率地说,我并不真正在阿尔法罗密欧的框架内,”他说。 “我不认为会是我。我对此知之甚少,这表明我并没有真正参与竞争。 “与阿尔派合作,与阿尔法罗密欧根本没有引擎联系,所以这不是通往那个座位的传统路线。 “如果我得到了驱动器,我会非常高兴地感到惊讶,但我没有信心。” 皮亚斯特里不仅有望连续几个赛季赢得两个 F1 支持类别,而且他还在 2019 年赢得了雷诺方程式欧洲杯,这让他有机会在三年内获得三个冠军。如果他要在 2023 年获得 F1 席位,他将不得不依靠这个记录。 “无论我今年在哪里完成,看起来我明年都不会进入 F1 网格,但如果我的简历上三年内获得三个冠军,那看起来很不错,”他解释道。 “这将是非常令人满意的,它应该证明我可以在未来为 F1 车队带来很多东西。 “这有点不幸,但我不是第一个遇到这种情况,也不会是最后一个。 “不过有点烦。” F2 规则阻止冠军重返该类别,这意味着如果这位 20 岁的年轻人在今年获得冠军,他将面临退出这项运动一年的前景,同时他将在 2023 年寻找 F1 赛车。 一种选择是担任 F1 车队的第三车手,并有可能在整个赛季的 F1 练习赛中出场几次。但是,虽然在维修区呆了一年是他可以应付的事情,但长时间下车对墨尔本人没有吸引力。 “目前还没有任何关于明年的讨论,但看看事情的发展,我认为最现实的选择是尝试在今年赢得 F2,然后在明年成为 F1 车队的后备车手,”皮亚斯特里说过。 “合乎逻辑的步骤是在 Alpine 获得后备车手的角色,然后显然是在 2023 年获得 F1 席位。 “如果我不得不在 2022 年退出这项运动,我对此还算可以接受,但如果看起来像两年后那样,就会有一些关于最佳前进方向的激烈讨论。 “两年后肯定不理想,如果到了那个阶段,我们将不得不考虑我们的选择。” 很明显,皮亚斯特里不会在他赢得 F2 冠军的努力中退缩,即使这样做他会谴责自己退出这项运动一年。 “我当然不会为了明年再次参加 F2 锦标赛而放弃 F2 冠军,那将是非常愚蠢的。这个想法有各种各样的问题,”他说。 “明年发生的事情不会改变我今年要做的事情。”皮亚斯特里的经理、前大奖赛冠军马克韦伯最近告诉《体育世界》,阿尔派已经被皮亚斯特里在赛车运动阶梯上的进步速度所吸引。就在 18 个月前,他甚至还没有开始参加 F3 比赛,现在他被称为千载难逢的天才。“我想我可能已经了解它的进展情况了,它可能也让 Alpine 有点受不了了,”皮亚斯特里同意道。“这让他们对目前的情况有点头疼,这是一个很好的问题,但仍然头疼。”
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