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地铁5号线完成短轨通 云南网讯(记者 赵岗)11月20日,随着两段25米长的钢轨精准拼接,昆明地铁5号线的轨道实现全线贯通,标志着5号线又一重大关键性节点工程顺利完成。 昆明地铁5号线开工建设以来,五号线各参建单位先后克服了地质条件差、周边环境复杂、安全风险高等诸多工程难点,在实现“洞通”后加快铺轨等站后工程建设。 为提高铺轨施工效率,铺轨施工利用龙庆路站、金家河站、弥勒寺站轨排吊装井施工,还先后在严家地站、华山西路站、圆通山站设临时铺装口,缓解隧道内吊装下料难的压力,加快推进轨道铺设作业。 在轨道铺设施工中,施工单位科学优化施工组织方案,结合区间隧道施工实际,采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式,重点对迎海路站、金兰路站含多组道岔车站进行散铺,确保了机械铺轨面持续向前推进。 铺轨作业高峰期配置机铺作业面6个、散铺作业面3个,投入劳务人员730余人,全力以赴加快了铺轨施工进度,确保了年内“轨通”目标的实现。 为提高轨道铺设精度,提升列车运行平稳性,为乘客提供更舒适的乘车感受,地铁5号线轨道铺设严格按照统一标准,采用国内高速铁路CPⅢ测量技术进行测量,用精调小车对铺轨进行精调,在特殊区间设置减振道床。 现在轨道已经铺通,后续还将采用移动闪光焊轨机对所有钢轨接头进行焊接,最终形成无缝连接的“长轨”。 目前,昆明地铁5号线22座车站已全部封顶,车站装修及机电系统安装已全面展开,综合进展为57%。全线已于8月12日洞通,轨通后,将于年内完成“电通”,完成市委、市政府年初确定的在年内完成“三通”的目标任务。
昆明下一条通车的地铁很大可能应该是9号线1期 9月6日,昆明轨道交通6号线二期工程五工区项目经理部组织召开菊华站~1#盾构井区间盾构始发条件验收会。昆明质量安全监督站、昆明轨道公司技术部、质安部、土建一部、中铁第四院勘察设计院集团有限公司、华铁工程咨询有限责任公司、昆明6号线铁建指挥部等相关人员参会。 在始发条件验收专题会上,项目部盾构副经理翟志峰首先详细汇报了菊华站~1#盾构井区间的工程概况、区间水文地质情况、始发验收条件及始发的准备工作、自评验收等情况。随后,各单位与会人员一起到施工现场对始发前的各项工作准备情况进行实地检查。 经过现场的勘察后,与会人员一致认为盾构具备始发条件,专家组对此次盾构始发条件准备工作也给予了高度评价。并对区间盾构施工提出了三条建议:一是盾构施工筹划要细化,要考虑到菊华站征拆,盾构接收时间;二是昆明创文期间要考虑盾构出土问题,盾构下穿房屋施工要连续;三是区间下穿房屋较多,做好相关证据保全工作。 最后昆明轨道交通6号线菊华站~1#盾构井区间盾构始发条件验收顺利通过,后面项目部将细化施工组织,优化施工方案比选,选择2处盾构机停机位置,做好相关准备;提前调查房屋状况,并对风险性较大的房屋做好证据保全工作,待昆明创文结束后马上进行盾构始发施工。 这是6号线二期的最新进展
黄民副总经理与昆明市领导举行座谈 加快推进米轨开发保护和铁路 8月29日,中国铁路总公司党组成员、副总经理黄民与昆明市委副书记、市长王喜良,就进一步深化路地合作、协调昆明地铁施工与米轨铁路停运、米轨铁路开发保护、铁路用地经营开发、加快铁路建设等相关事宜举行座谈。 黄民代表铁路总公司,对昆明市委、市政府长期以来对铁路工作的支持表示感谢。他强调,米轨铁路开发保护,对昆明市经济社会发展有着重要影响。路地双方要研究好土地如何置换、米轨铁路停运如何补偿、石咀站至王家营站旅游列车开行等问题。昆明铁路局要加强与云南省国土资源厅、昆明市政府相关部门沟通交流,尽快完成土地转化手续。渝昆高铁建设意义重大,建成之后,昆明至北京、西安、郑州的时间将大幅缩短,要充分考虑征地拆迁等前期工作。 王喜良代表昆明市政府,对铁路总公司长期以来对昆明市经济社会发展的关心支持表示衷心感谢。王喜良表示,昆明市委、市政府将加强路地双方的沟通协调,加快推进米轨铁路停运补偿工作,做好铁路建设 前期准备工作,加强车站周边的资产经营开发,推动昆明市经济社会持续发展。 铁路总公司计划统计部主任黄殿辉、资本运营和开发部主任黄桂章、工程设计鉴定中心主任周孝文;路局局长刘柏盛,路局党委书记周荣,路局总会计师杨敬芳,路局副局长赵必忠、陈永忠;昆明市副市长高中建、市政府秘书长郭希林参加座谈。
昆明地铁5号线五一路站将启动一期围挡施工 为期9个月 昆明地铁5号线各站点正加快建设进度,五一路站将于8月26日晚正式实施第一期围挡施工,围挡范围主要为景星公园。这标志着中铁十八局承建的五一路站进入全面建设阶段。 据介绍,五一路站是地铁5号线第8座车站,位于五一路东侧,景星路北侧,紧邻地铁3号线五一路站,将实现城市中心5号线和3号线的换乘,方便市民出行,提升沿线公共交通的服务层次和水平,带动昆明城市建设和经济发展。 昆明轨道公司相关工作人员表示,景星公园由园林景观和一面长达46米的浮雕《风采》和五组铜铸雕塑组成,形象生动、神态逼真。“经市园林绿化局、五华区园林绿化局等主管部门批准,近期将启动绿化迁移,移植乔木、灌木103株;迁移铜铸雕塑17处及46米的浮雕墙;拆除警星公园地下停车场。” 一期围挡计划时间为9个月,围挡期间将拆除景星公园内地表附着物及地下停车场,迁改管线,施工车站维护结构等。 轨道公司工作人员介绍,五一路车站的建设本着占用时间最短、占用面积最小的原则,施工方案不断优化,最终确定以分期、分区的方法进行施工。建设方在施工过程中将严格按照标准化工地建设要求,并运用科技检测手段,确保周边房屋安全,最大限度地减少对市民日常生活造成的影响。 地铁建成后,按照园林局审批的公园回建方案对景星公园进行绿化、铜铸雕塑、浮雕墙恢复,届时,新建成的景星公园将与五一路站相融相依,给市民一个更加交通便捷、环境优美的健身休闲胜地。
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