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车展越来越无聊了,也越来越庸俗了 不管是上海车展还是北京车展,它们最大的特点是没有特点。把上海车展搬到北京,或者把北京车展搬到上海,没有什么两样.车展除了熙熙攘攘的人群、耀眼的汽车产品、模特的修长美腿充斥眼球之外,其他什么也看不到.有人说新车就是最大的亮点,但这并不是特点,哪个所谓的“国际”车展新车不多啊?有人说不断颠覆审美的车模也是一道靓丽的风景线,但这又确实算不上汽车文化的一部分。而正如很多人的理解,当下车展的等式恰恰是“铁皮”加“肉体”(简单的车加人),以车为池,悬肉为林,在视听上是炫目加噪音。笔者以为,这些仅仅是车展形式的部分,完全没有意识到车展内涵的重要性。很简单,没有独特的内涵就不能成为“这一个”,也就很难获得认可,甚至有庸俗化的危险。上海车展和北京车展都在强调国际化,都希望成为中国的第一大车展,成为世界五大车展之后的国际展览,但为什么得不到国际厂商的充分重视呢?原因很简单,虽然中国汽车市场很大,但你的车展没有特点,在国际上也便没有地位。 在这方面,举办方和参展商都有责任。首先是举办方,因为历史短暂,欠缺经验,加上急功近利的心态,车展已经变成了完全商业化的产物。较为典型的例子是,汽车产品的现场成交量被过分渲染,如价值千万的豪车被某地富翁买下这样让人钦羡的举动,反映了车展过分注重“交易会”功能而轻视“博览会”意义的问题。其次是参展商,由于国内汽车企业欠发达的历史背景,合资品牌又持居高临下的姿态,致使车展过于简陋和直接,很长时间以来,车展本身是被当作商品柜台来看待的,没有历史文化内涵,也不能体现各企业的经营理念。因此,除了光怪陆离的炫目色彩,招摇性感的美女模特,车展枯燥无味也就在所难免.
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