hy苏州河畔 hy苏州河畔
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最近闲来无事 跑了一阵子顺风车 发现大多数跨城顺风车乘客基本都是心理变态,为什么这么说呢? 第一 花拼车的价钱要求专车的服务,一口一个是师傅也就算了,还一个个着急的要死,你真这么着急打顺风车干嘛啊嘛,做高铁或者专车啊,哦对了 高铁贵,专车更贵,打不起只能打打顺风车?那就有点觉悟嘛,顺风车不是 为你一个人服务的,是以司机为主,顺便接送你罢了。 第二 跨城的订单,如果把时间成本算进去,根本不值当去接送,因为很简单,你的出发地跟乘客出发地不可能百分百重合,这里就涉及到时间成本,除此之外还有隐形风险成本,比如车祸,比如乘客带的东西有无违禁品,在比如运管。。。等等不一而足 第三 顺风车三大平台我都体验了下,哈罗顺风车的客服跟傻子差不多,估计外包的,完全听不懂人话,滴滴客服态度还算可以,人话也听得懂,就是废话太多,接入第一句问你手机号,***难道不是这个手机号是其他手机号吗?跟傻子似的,滴答客服总体来说也不能尽人意,但是好歹能听懂人话。并且这几大平台对乘客处罚力度也不够,比如跨城订单你接单了 距离乘客上车点XX公里,然后你屁颠屁颠过去还没到地方,乘客临时取消订单,注意,按照规则只赔你20块钱违约金,哈哈哈哈,真是不把司机当人看咯?所以跨城单子,要不不接,要不先付定金,否则一边玩去。注意 滴答市内乘客临时取消订单是没有违约金赔给司机的,这点比较坑,哈罗单子单子较少,一般也遇不到,滴滴单价最低,接还不如不接,不差这点钱,市内如果顺路百分之95以上确定一公里起码一块钱我才会接单,否则宁可一个人空跑,反正也要出门,还有就是信用分低下的,有差评的一概不接,不找那个麻烦。 总结,反正跨城订单能不接最好别接,市内嘛,可以参照1公里1块钱的标准,不然你接单子有什么意义,不赚钱为什么要绕来绕去,有需求可以做专车快车嘛。以后忙起来我也就不接顺风车了,一开始想摊个油费+有人说话聊天不寂寞,后来发现,麻烦大于利益,索性以后就不接,或者尽量少接。这玩意就是鸡肋,食之无味,弃之可惜。属于产业链的最低端,客户群的最*丝类,所以钱不好赚也是正常,还望那些职业的顺风车司机耗子尾汁,不要为了鸡毛一点的利益搞得自己不开心,还累,毕竟人生最重要的是开心。
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